Vojna oprema

Il-38 je protupodmornički zrakoplov koji je razvio eksperimentalni dizajnerski ured S. V. Ilyushina 1961. godine. Priča o stvaranju IL-38 Kraj 50-ih godina - početak 60-ih godina XX. Stoljeća obilježava novi krug napetosti između SAD-a i SSSR-a. Glavni razlog za to bila je revolucija na Kubi, koja se od stvarnog američkog satelita pretvorila u saveznika SSSR-a.

Nakon završetka rata, Sovjetski Savez počeo se vraćati uobičajenom životu. Vodstvo zemlje bilo je zaduženo za razvoj inženjeringa, jer su ruševine koje su se pojavile na mjestima gradova trebale biti eliminirane i podignute nove zgrade. Za to je Uniji hitno potreban kamion: otuda veliki poticaj razvoju.

Čovjek koji je davno počeo ovladati elementom vode. Znanstvenici vjeruju da je čovjek prvi izumio prvi plivački brod 50-60 tisuća godina. To su bili splavi snopova trske ili trupaca, ali to nije spriječilo naše očajne pretke da se ukrcaju na tako krhke male brodove na nove otoke i čak kontinente. U davna vremena more nije dijelilo ljude, već je, naprotiv, povezivalo različite kulture i civilizacije.

Як-28 - это советский реактивный многоцелевой боевой самолет, созданный в ОКБ Яковлева в конце 50-х годов. Основой для его создания послужила другая машина - Як-26. Як-28 имел большое количество модификаций, он использовался в качестве фронтового бомбардировщика, самолёта-перехватчика, учебно-тренировочной машины, самолета РЭБ, разведчика.

GAZ-34039 - prateće terensko vozilo domaće proizvodnje, koje već 30 godina radi za dobrobit zemlje. Na području naše zemlje postoje mnoga područja koja nisu povezana s naseljima asfaltnim putem. Stoga postoji velika potražnja za ovom tehnikom među različitim strukturama, uključujući Ministarstvo za izvanredne situacije i vojsku.

Unatoč činjenici da je Hladni rat odavno završio, svijet nije postao sigurniji. Opasnosti ovog stoljeća dolaze ne samo od terorističkih skupina, nego i odnosi između vodećih svjetskih sila ostavljaju mnogo za željom. Rusija ucjenjuje Sjedinjene Države "radioaktivnim pepelom", a Amerikanci okružuju Rusiju raketnim obrambenim sustavom, postavljaju nove strateške podmornice i provode testove raketa.

Тридцатые годы прошлого века - это эпоха бурного развития самолетостроения в СССР. Среди многочисленного авиационного парка Советского Союза истребитель И-16 можно смело назвать самой известной и узнаваемой машиной. Этот самолет блистал в небе Испании, в доводке И-16 принимали участие такие легендарные асы, как Чкалов, Коккинаки и Юмашев, этот истребитель был непременным участником многочисленных советских фильмов про летчиков, парадов на Красной площади, его изображали на плакатах и в детских книжках.

Dizajn Gas-66 odobrili su brojni ljubitelji terenske vožnje. Ovaj kamion ima nevjerojatnu sposobnost manevriranja: može se kretati na potpunoj neprohodnosti i poprečnim vodenim preprekama, dubine 0,8 metara. Povijest stvaranja Razvoj automobila započeo je šezdesetih godina prošlog stoljeća.

Do kraja svibnja 1944. dovršena su državna ispitivanja napadačkih zrakoplova Il-10. Odmah nakon toga, eksperimentalni dizajnerski zavod SV Ilyushin (OKB) počeo je raditi na daljnjem razvoju IL-10. Dakle, odlučeno je da se poveća strukturna čvrstoća zrakoplova, smanji njegova težina, kao i da se poveća debljina oklopa koji pokriva pilota i topnika.

Sustav protuzračne obrane "Osa" je sovjetski raketni sustav kratkog dometa, koji je pušten u rad 1971. godine. Posebno je osmišljen kako bi se zaštitio od napada tenkova i motornih pušaka iz zraka, i to izravno tijekom neprijateljstava i na maršu. Ovaj sve-vrijeme, samohodni i autonomni sustav zračne obrane namijenjen je uništenju neprijateljskih zrakoplova i helikoptera, njihovih bespilotnih letjelica, kao i krstarećih raketa.

MLRS 9K57 "Uragan" je sovjetski raketni sustav s višestrukim lansiranjem razvijen 70-ih godina. Još ga koristi ruska vojska. Glavni cilj ovog oružja je poraz radne snage i drugih neprijateljskih ciljeva na udaljenosti od 10 do 35 km. MLRS "Uragan" može se koristiti za daljinsku proizvodnju protupješačkih i protutenkovskih mina.

Sovjetski tenk T-34 s pravom se smatra oružjem pobjede. Povijest pojavljivanja T-34 Pojava sovjetskog T-34 uzrokovana je potrebom za spremnikom opremljenim oklopom, snažnim motorom i naoružanjem - što je dobro poznato vodstvo sovjetske zemlje krajem 30-ih godina prošlog stoljeća. Priča o rođenju T-34 zanimljiva je i složena, o njoj su napisane mnoge knjige.

ZIL-118 - sovjetski minibus, koji se razlikovao od futurističkog dizajna. Razlog za stvaranje novog proizvoda krajem 50-ih godina prošlog stoljeća bio je pad proizvodnje visokokvalitetnog prijevoza. Novi automobil temeljen na šasiji ZIL-111 razvijen je kako bi podržao tim profesionalnih obrtnika koji rade na premium automobilima.

Mala plovila GAZ-011 jedno je od prvih domaćih vojnih amfibijskih vozila. Glavni razvojni projekti bili su Institut za automobilska istraživanja u Moskvi i djelatnici Automobilske tvornice Gorky. U vojsci je novi stroj dobio oznaku - malo vodeno vozilo (skraćeno MAV).

U slučaju globalnog rata, jedan od glavnih prioriteta za sovjetsku vojsku bio je zarobiti crnomorski i baltički kanal. Za uspjeh takve operacije bilo je potrebno iznenađenje, tj. Zrakoplovne jedinice su morale doći do točke slijetanja uz maksimalnu brzinu. Kako bi je osigurali, sovjetski zapovjednici mornarice planirali su koristiti neobične amfibijske brodove - male amfibijske lebdjelice (MDKVP).

Gas-53 smatra se najpopularnijim kamionom srednje brzine iz sovjetskog razdoblja. Njegova je proizvodnja trajala više od 30 godina. Za to vrijeme više od 4 milijuna automobila napustilo je proizvodnu traku. Prvi prototip predstavljen je 1959. godine, a masovna proizvodnja započela je 1961., a dovršena je 1992. godine.

Specifikacije (uzorak 1971.) Godine proizvodnje: 1973-1977. Ukupno proizvedeno: oko 600 kom. Borbena uporaba: vojni sukobi druge polovice XX. Stoljeća. Posada - 3 osobe, slijetanje - do 8 osoba. Polazna težina - 11,5 tona Dimenzije: dužina (s vijcima) - 21,5 m, visina (s repnim rotorom) - 5,7 m, promjer glavnog rotora - 17,3 m.

GAZ-63 - sovjetski kamion s osovinom 4x4, čija je povijest započela 1938. godine. Za cijelo vrijeme serijske proizvodnje proizvedeno je više od 450 tisuća primjeraka. Glavna značajka kasnih tridesetih godina dvadesetog stoljeća bila je sposobnost stroja, koji je iznosio 2 tisuće kilograma. Povijest stvaranja dizajna automobila započela je 1938.

Francuska je oduvijek bila među vodećim zrakoplovnim snagama svijeta, tako je bilo od prvog pojavljivanja zrakoplova. Francuska avijacija bila je jedna od najjačih u Prvom svjetskom ratu, ali su Francuzi nešto izgubili, što je bio jedan od razloga okupacije u Drugom svjetskom ratu.

Strateški bombarder TU-160, takozvani "Bijeli labud" ili Blackjack (palica) u terminologiji NATO-a, jedinstven je zrakoplov. To je personifikacija moći moderne Rusije. TU-160 ima izvrsne tehničke karakteristike: to je najteži bombaš na svijetu koji može nositi i krstareće rakete.