Nakon što su nacisti došli na vlast, Njemačka je ubrzano obnavljala svoju mornaricu. Za Hitlera posjedovanje moćne flote nije bila samo vojna stvar, nego i politička. Povratak bivše snage Njemačke je slogan kojim su nacisti došli na vlast, a prijeteći bojni brodovi bili su vidljiv simbol moći Trećeg Reicha.
Sredinom tridesetih godina prošlog stoljeća usvojen je tajni program (tzv. Plan Z), prema kojem je njemačka mornarica za deset godina primila značajnu nadopunu i postala jedna od najjačih na planeti.
Do 1948. godine Nijemci su planirali lansirati osam bojnih brodova, četiri nosača zrakoplova, nekoliko teških krstarica, više od stotinu razarača i razarača, kao i nekoliko stotina podmornica raznih vrsta. "Vrhunac" programa bili su dva bojna broda "Bismarck" i "Tirpitz".
Plan Z nije se mogao ostvariti ni za polovicu (Njemačka jednostavno nije imala dovoljno resursa), ali su bojni brodovi još bili lansirani i postali su jedan od najpoznatijih ratnih brodova svoga doba. Povijest i smrt borbenog broda "Bismarck" - jedna od najzanimljivijih i najzanimljivijih stranica Drugog svjetskog rata. Smrt ratnog broda "Bismarck", jednog od najjačih brodova svoje klase u povijesti, označio je kraj ere moćnih topničkih brodova bez zračne potpore. Počelo je vrijeme nosača zrakoplova.
Povijest stvaranja
Bojni brod "Bismarck" bio je nastavak njemačkih "džepnih bojnih brodova" koje je Njemačka bila prisiljena graditi zbog ograničenja koja su mu nametnuli Versajski sporazumi.
Njemačka je 1935. jednostrano osudila Versajski sporazum - nije bilo reakcije zemalja pobjednika, nitko se nije htio boriti s Hitlerom. Štoviše, iste je godine potpisan i anglo-njemački sporazum o pomorskom oružju, koji je zapravo priznao novi status quo.
U to vrijeme, Njemačka je već posjedovala tri borca (tip "Deutschland"), 1935. i 1936. Scharnhorst i Gneisenau su spušteni u vodu, koju su Britanci dali podrugljivim nadimkom "džepni bojni brodovi". Unatoč vrlo visokim borbenim svojstvima svih gore navedenih brodova, oni su bili znatno slabiji od njihovih engleskih kolega. Da bi postigli paritet s vodećim pomorskim silama tog vremena, Sjedinjenim Državama i Britanijom, Nijemci su trebali stvoriti nešto temeljito novo. Trebao je proboj.
1. srpnja u Hamburgu u brodogradilištu Blohm & Voss položen je novi njemački bojni, koji je imenovan u čast kancelara Otta von Bismarcka, koji je ujedinio zemlju s "željezom i krvlju". Bojni brod "Bismarck" bio je prvi punopravni brod ove klase, stvoren u Njemačkoj nakon završetka Prvog svjetskog rata.
Bismarck je bio zamišljen kao raider na moru, i bio je idealan za takav posao. Brod je lansiran 14. veljače 1939., a njemačka kancelarka Adolph Hitler i unuka Bismarcka Dorothee von Levenfeld prisustvovali su ceremoniji i razbili bocu šampanjca na brodskoj kobilici. 24. kolovoza 1940. Ernst Lindeman imenovan je za njegovog zapovjednika.
Tijekom ispitivanja u Baltičkom moru, bojni brod pokazao je brzinu veću od 30 čvorova, što je bio jedan od najboljih pokazatelja za slične brodove na svijetu. Zapremina Bismarckovih spremnika za gorivo odgovarala je volumenima pacifičkih bojnih brodova, a bojni brod mogao je u njega smjestiti šest Ar 196 hidroplana.
Brod je bio dobro oklopljen, dobro naoružan i Bismarckov sustav kontrole vatre u to vrijeme smatrao se jednim od najboljih na svijetu.
Nekoliko mjeseci kasnije, naručen je jedan tip Tirpitza.
Do tog vremena, svjetski rat je već bjesnio, Njemačka je kontrolirala teritorij gotovo cijele Europe, glavni neprijatelj njemačkih bojnih brodova bila je engleska flota. I ovdje je situacija za Hitlerove čelične divove bila vrlo dvosmislena. Bizmark je bio superiorniji od bilo kojeg engleskog broda, ali bilo ih je mnogo više. Početkom 1941. u britanskoj mornarici bilo je petnaest dreadnouta i borbenih krstarica, još se nekoliko gradilo. Naravno, Bismarck nije mogao računati na pošten "viteški" dvoboj, takva situacija mogla bi nastati samo kao posljedica pogreške britanskog zapovjedništva.
Njemačko vojno vodstvo planiralo je koristiti Bismarck i Tirpitz kao pljačkaše, odnosno, tražiti karavane savezničkih transportnih brodova. I rezerva snage i brzina borbenih brodova omogućavali su im da obavljaju slične zadatke.
Vojni stručnjaci i povjesničari još uvijek tvrde da je takva taktika prikladna za borbene brodove. S jedne strane, podmornice zajedno s zrakoplovstvom mogle bi učinkovito uništiti transport, ali s druge strane, cijela britanska flota stavila je komunikacije tako snažnog ratnog broda kao Bizmark na njegove uši.
Kako bi se suprotstavili toj prijetnji, Britanci su morali trošiti ogromne resurse, koji su mnogo puta nadmašili štetu koju bi bojni brod mogao izazvati u otvorenoj borbi. Jedina kampanja "Bismarck" i kasnije nekoliko racija "Tirpitz" - jasna potvrda za to.
Bilo kako bilo, 18. svibnja 1941. bojni brod Bismarck, u pratnji teškog krstarice princa Eugena, otplovio je prema otvorenom moru.
Opis konstrukcije i tehničke značajke
Kao što je već spomenuto, Bizmark je postao prvi brod visoke klase ove klase u njemačkoj mornarici nakon Drugog svjetskog rata. Štoviše, tijekom svoje kratke službe, ovaj brod bio je najveći bojni na svijetu. Battleships ovog tipa su na trećem mjestu po svojoj veličini, iza samo japanskog Yamata i američke Iowe.
Bismarck je imao standardnu zapreminu od 41,7 tisuća tona i ukupnu zapreminu od 50,9 tisuća tona. Brod je bio poznat po iznimno snažnom oklopu: glavni oklopni pojas pokrivao je 70% dužine broda i imao je debljinu oklopa od 170 do 320 mm. Prednji oklop glavnoga kalibra bio je još veći - 360 mm, a sigurnosni pojas je bio zaštićen debljinom od 220 do 350 mm.
Ne manje ozbiljna bila je i naoružanje Bizmarkovca: osam topova velikog kalibra od 380 mm, dvanaest pomoćnih topova kalibra 150 i velika količina protuzrakoplovnog topništva. Svaka kula glavnog kalibra imala je svoje ime: hranidba - Cezar i Dora, nosna - Anton i Brune. Unatoč činjenici da je glavni kalibar britanskih i američkih brodova u to vrijeme bio nešto veći (406 mm), Bismarckovi 380-milimetarski topovi bili su golema sila za bilo koji bojni brod.
Prekrasna obuka njemačkih topnika, savršen sustav kontrole vatre, dobar barut i izvrsna kvaliteta vizirnih naprava omogućili su bojnom da pouzdano prodre u oklop od 350 mm na udaljenosti od 20 km.
Elektrana broda sastojala se od dvanaest parnih kotlova Wagner sustava i tri turbo-reduktora. Ukupni kapacitet bio je više od 150 tisuća litara. p., što je dopuštalo "Bismarcku" da dosegne brzine veće od 30 čvorova. Ono što se svakako može nazvati iznimnim postignućem njemačkih brodograditelja.
Domet broda s ekonomskim pravcem bio je veći od 8,5 tisuća nautičkih milja. Posada broji više od 2,2 tisuće mornara i časnika.
Priča o posljednjoj kampanji "Bismarck"
18. svibnja 1941. operacija Rajna doktrina, koja je uključivala Bismarck i tešku krstaricu princ Eugen, lansirana je u Atlantik. Njihov glavni zadatak bio je raditi na britanskim komunikacijama. Njemački admirali pretpostavili su da bi, dok bi Bismarck povezivao brodove obrane konvoja, princ Eugen mogao se približiti transportu.
Operacijom je zapovijedao admiral Günter Lütens, tražio je dodatne snage, ali mu je to uskraćeno.
Već 20. svibnja Britanci su postali svjesni pojave dvaju velikih njemačkih brodova u Sjevernom moru. Nekoliko dana kasnije fotografirali su ih engleski izviđački zrakoplovi, nakon čega su Britanci već znali s kim će se susresti.
Zapovjednik flote doma admiral Tovey poslao je cijelu flotilu od nekoliko desetaka zastavica kako bi potražio i uništio dva njemačka broda. Njegova glavna udarna sila bila je borbena krstarica "Hood" i bojni brod "Prince of Wales". Svjetlo krstarice i zrakoplovi bili su privučeni tražiti Bizmark. 22. svibnja, admiral Tovey, na čelu čitavog broda brodova, otišao je u potragu za Bizmarkom.
Dana 23. svibnja, u danskom tjesnacu, Britanci su uspjeli uspostaviti vizualni kontakt s njemačkim brodovima, a sutradan su Hood i princ od Walesa otvorili vatru na neprijatelja. Počela je povijesna bitka u danskom zaljevu.
Nijemci dugo nisu reagirali jer su imali jasnu zapovijed da otvore vatru samo na brodovima neprijateljskih konvoja. Međutim, ubrzo su bili prisiljeni to učiniti. Prvi hitovi uspjeli su postići zapovjednike "princa Ogeyne": nekoliko njegovih 203-mm granata pogodilo je "Hood". Engleska artiljerijska vatra nije imala mnogo uspjeha.
Oko 6 sati ujutro "Bismarck" je pokrio "Hood" s pijeskom glavnog kalibra. Vrlo je vjerojatno da je jedna od njemačkih 380-milimetarskih granata probila prilično tanku oklopnu opremu engleskog bojnog broda i izazvala detonaciju municije. Monstruozna eksplozija podigla je Hood gotovo na pola, od 1.415 članova posade samo su tri preživjela.
Nakon drugog broja "Princ od Walesa", bio je prisiljen manevrirati kako bi zaobišao olupinu brodoloma koji je potonuo, i tako je odmah zamijenio požar dvaju njemačkih brodova. Nakon što je primio sedam pogodaka, "princ od Walesa" izašao je iz borbe, skrivajući se iza dimne zavjese.
Bila je to doista impresivna pobjeda: za samo osam minuta, najjača britanska zastavica otišla je na morsko dno. Međutim, Bizmark je bio oštećen: probijena su dva spremnika goriva, a kotlovnica br. 2 počela se izlijevati u vodu kroz rupu ispod vodene linije. Bismarck je dobila trim na nosu i rolu na desnoj strani, zbog čega je bitka broda znatno pala. 3 000 tona loživog ulja izlilo se iz oštećenih spremnika goriva u more. Admiral Lyutyens odlučio je prodrijeti u francusku luku Saint-Nazaire na popravak.
Gubitak Huda, jednog od najboljih brodova kraljevske flote, bio je pravi šok za Britance, a sada je uništavanje Bizmarka postalo stvar časti za britanske mornara.
Već 24. svibnja Bismarck je napadnut od strane bombaša torpeda, koji su postigli jedan pogodak u glavnom oklopnom korpusu. Nije nanio mnogo štete, ali je tijekom manevriranja oderan dio, a dio odjeljaka za bojne konačno poplavljen.
Britanci su bacili sve raspoložive snage da presretnu Bizmarka, ali zbog greške admirala Toveyja krenuli su u potragu za bojnim brodom na obali Norveške. Čini se da sada samo čudo može zaustaviti njemački proboj u Brest. I to se dogodilo. Ovo čudo je sve isto Biplanes torpedo bombe "Sordfish", s otvorenim kokpita i trupa, prekriveno platnom. Engleski piloti nazvali su ove zrakoplove "novčanicima".
Naoružani torpedo od 730 kg, vrlo niske brzine, "Suordfish" je otišao na napad tako nisko iznad vode da njemački protuzrakoplovni topnici nisu mogli usmjeriti svoje oružje na njih. Jedan od torpeda je pogodio metu, nije mogao prouzročiti ozbiljnu štetu ogromnom brodu, ali Nijemci opet nisu imali sreće. Torpedo je udario oštricu kormila, ostavivši ga bez kontrole. Sada "Bismarck" nije mogao izbjeći susret s glavnim snagama engleske flote, i on je bio osuđen na propast.
Ujutro 27. svibnja Bismarck je napao britanski borac King George V, Rodney i skupina teških krstarica. Njemački dreadnought mogao je samo skrenuti na 8 čvorova, gotovo je izgubio sposobnost manevriranja, a rola nije dopuštala ciljanu vatru. "Bismarck" se zapravo pretvorio u idealnu metu. U 9 sati ujutro uništeno je glavno postaju, a malo kasnije 16-inčna školjka eksplodirala je u kontrolnom punktu, ubivši gotovo sve časnike broda.
U roku od sat vremena, kule Bismarcka s glavnim kalibrom bile su uništene, a bitka se konačno pretvorila u batine. Britanci su na bojni ispalili 2800 granata raznih kalibara, postigavši više od sedam stotina pogodaka. "Bizmark" se pretvorio u goruće ruševine i samo se čudom čuvao na vodi. Međutim, nije želio odustati.
Nakon toga, Britanci su se prisjetili bojnih brodova i naredili krstaricama da unište brod torpedima. No, nakon tri udarca torpedima, "Bismarck" nije išao pod vodu.
Sudbina kapetana Lindemanna je još uvijek nejasna. Smatra se mrtvim nakon što je pogodio 406-milimetarski projektil na mostu, ali postoje svjedoci koji tvrde da je kapetan do kraja vodio bitku i dobrovoljno ostao na potonućem brodu.
U 10.39 "Bismarck" se okrenuo s kobilicom i otišao pod vodu. Do posljednjeg trenutka nad njim se razvila bitka. Dio posade prešao je preko trupa broda i pošao s njim pod vodu, s rukama podignutim u znak pozdrava.
Podvodna ekspedicija u režiji Jamesa Camerona pokazala je da je neprijateljska vatra samo oštetila "Bismarcka", ali ga je potopila vlastita posada, koja se nije htjela predati neprijatelju.
Engleski admiral Tovey, koji je vodio lov na Bizmarka, nakon utapanja, napisao je u svojim memoarima da je njemački bojni dao naj junačkiju bitku u vrlo nesretnim uvjetima i otišao na dno s ponosno podignutom zastavom. Admiralitet je zabranio Tovima da iznese takve misli u javnosti.
