Prije nekoliko tjedana u medijima se pojavila senzacionalna informacija o odbijanju ruskog ministarstva obrane od masovnih kupnji najnovijeg borca pete generacije Su-57. Izrazila ju je predsjednica parlamentarnog povjerenstva za pravnu potporu ruskog vojno-industrijskog kompleksa, Vladimir Gutenev. Prema riječima dužnosnika, rad na ovom projektu uvelike je kasnio, tako da je zrakoplov zastario i prije puštanja u rad. Gutenev je savjetovao ruske proizvođače zrakoplova, umjesto rafiniranja Su-57, da posvete snage i resurse stvaranju sljedećeg, šestog generala boraca.
U ožujku 2016. Dmitrij Rogozin, tadašnji potpredsjednik vlade, rekao je da je rad na stvaranju takvog stroja već u tijeku, a inženjeri su zauzeti oblikovanjem njegovog izgleda i izradom glavnih strukturnih elemenata. Glavni zapovjednik ruskih zrakoplovnih snaga Bondarev izjavio je novinarima kako proizvođači zrakoplova razvijaju dvije verzije borca: posade i bez posade. Istina, Bondarev je istodobno vjerovao da bi, zahvaljujući svojim značajkama i značajnom modernizacijskom potencijalu, Su-57 mogao "preskočiti korak" i postati prvi borac šeste generacije. U ovom slučaju, vrhovni zapovjednik je vjerojatno bio uzbuđen.
Što će biti ruska borba šeste generacije i kako će se ona razlikovati od automobila prethodnih generacija? Koje nove zadatke i taktike mogu izvesti ti zrakoplovi?
Izgled i izgled: Ratovi zvijezda sve su bliže
Ovisno o svojim konstrukcijskim značajkama koje određuju performanse leta, borci se mogu podijeliti na generacije. Trenutno je poznato pet generacija, a serijska proizvodnja zrakoplova pete generacije uspostavljena je samo u jednoj zemlji svijeta - SAD-u. Borbena flota ogromne većine zračnih snaga sastoji se od vozila četvrte generacije, a čak i stariji zrakoplovi i dalje koriste siromašnije države.
Rođenje svake generacije lovaca uzrokovano je pojavom novih tehnologija i značajnim napretkom u tehnologiji zrakoplova. Stoga je svaka sljedeća generacija dobila značajne taktičke prednosti u odnosu na svoje prethodnike. Danas se znanost razvija tako brzo da jednostavno ne znamo koje će tehnologije biti dostupne za dvije ili tri godine.
Glavni kriteriji za pete generacije borbenih zrakoplova, među kojima su američki F-22 Raptor i F-35 Lightning II, ruski Su-57, kineski Chengdu J-20 i Shenyang J-31, su:
- Smanjena vidljivost u radaru i infracrvenom spektru.
- Višenamjenski, odnosno mogućnost učinkovitog rada na zračnim, površinskim i podzemnim ciljevima.
- Supersonični let bez upotrebe naknadnog izgaranja.
- Sposobnost provoditi cijeli niz napada u zračnoj borbi.
- Prisutnost radara s faznim antenskim nizom.
- Nova razina sustava kontrole zrakoplova i oružja.
- Ruski kriteriji također uključuju super-maneuverability. Amerikanci ga smatraju sekundarnim.
Sve gore navedene karakteristike, bez sumnje, će se uzeti u obzir u dizajnu šeste generacije boraca, ali će razina njihove provedbe biti još veća.
Vjeruje se da će borci šeste generacije postati još neupadljiviji. Oni će primiti lavovski dio informacija o okolišu pomoću pasivnih metoda. Govoreći o izgledu, može se s visokim stupnjem povjerenja reći da će potpuno "izgubiti rep". Vertikalni rep značajno povećava EPR zrakoplova, osim toga, to je neučinkovito kada manevriranje na visokim kutovima napada - jedan od glavnih načina rada modernih boraca. Primjer takvog dizajna je projekt F / A-XX, koji trenutno razvija Boeing.
Moguće je da će borac nove generacije imati vrlo neobičan izgled. Devedesetih godina prošlog stoljeća stručnjaci Boeinga radili su na stvaranju višenamjenskog borbenog zrakoplova Bird's Prey. Izgrađena je po shemi "patka" bez GIP-a.
Još je fantastičniji izgled imao američki LA X-36, koji se 1997. pojavio u zraku.
Sustavi i oružje u zraku
Borac pete generacije nije samo izolirana borbena jedinica, već je dio informacijskog sustava unutar koncepta rata koji je usmjeren na mrežu. Pilot prima podatke ne samo od senzora na vozilu, već i od drugih zrakoplova, bespilotnih letjelica, satelita, zemaljskog radara. Stupanj integracije strojeva sljedeće generacije sigurno će biti još veći.
Vladimir Mikheev, zamjenik ravnatelja koncerna Radioelektronske tehnologije (KRET), izjavio je u nedavnom intervjuu da će ruska borba šeste generacije moći kontrolirati "čopor" bespilotnih letjelica sposobnih za nošenje različitih oružja. Također je rekao da se za novi automobil razvija radiofotonski radar koji će učinkovito detektirati skrivene zrakoplove na značajnim udaljenostima. Osim toga, borac plan za opremanje laserskog oružja, dizajniran prvenstveno za uništavanje neprijateljskih raketa.
Nemoguće je napraviti bespilotni zrakoplov bez stvaranja snažne umjetne inteligencije. Danas rade na ovom problemu u SAD-u, Kini, Europi i Japanu. Vladimir Gutenev, već spomenuti, u jednom od svojih intervjua novinarima je rekao da će novi ruski borac dobiti integrirani sustav kontrole temeljen na AI. Da će napustiti pilota.
Novi stroj je potreban za stroj sljedeće generacije. Direktor Središnjeg instituta za zrakoplovne motore, Mihail Gordin, rekao je da će rad na njemu početi za desetak godina. Prema njegovim riječima, do sada postoji samo niz tehnologija potrebnih za njegovo stvaranje.
Izjave ruskih dužnosnika zvuče vrlo ohrabrujuće, ako ne i za nekoliko ozbiljnih "ali". Sve navedene tehnologije su u početnom stadiju svog života i do sada ne mogu pružiti nužan proboj. Laseri već koriste kopnene snage i mornarica, ali za borca su još uvijek preveliki. Umjetna inteligencija uči voziti automobile na terenu s različitim uspjehom - većina zapadnih stručnjaka vjeruje da će vrijeme bespilotnih letjelica doći prije 2030. Situacija s radarima s radiofotonom nije previše jasna.
Vrijeme šeste generacije još nije došlo i nije jasno kada će doći. Materijali i tehnologije koji danas postoje ne mogu dati novom automobilu ozbiljnu prednost u odnosu na postojeće borce. Da, brzo se razvijaju, moguće je da ćemo za dvije ili tri godine imati revoluciju u području AI, zrakoplovnih motora ili novih materijala. No zasad nema smisla ozbiljno ulagati u projekte s nepredvidivim rezultatom.
