Razvojni inženjeri zrakoplovne tehnologije ruskog PJSC zrakoplovnog kompleksa nazvanog po SV Ilyushin, koji proizvodi zrakoplove pod svjetski poznatim logotipom IL, počeli su dizajnirati novi superteški transportni zrakoplov.
Perspektivni zrakoplovni kompleks vojnog prometnog zrakoplovstva (KAP VTA) trebao bi zamijeniti zrakoplov An-124 Ruslan, koji nije bio stvoren u svijetu i koji je u sovjetskim godinama razvio ukrajinski dizajnerski ured Antonov Antonov.
Rad na stvaranju novog transportnog radnika provodi se prema uputama ruskog Ministarstva obrane, kojim su utvrđeni osnovni zahtjevi za obećavajuće vozilo. Sredstva su izdvojena za provedbu projekta u sklopu financiranja programa državne obrambene naredbe za razdoblje do 2027. godine.
Oblik zrakoplova određuje se na temelju taktičkih i tehničkih zadataka, uzimajući u obzir najnovija dostignuća u području konstrukcije zrakoplova. Pretpostavlja se da će se kompozitni materijali naširoko koristiti u konstrukciji konstrukcije zrakoplova.
Istodobno s radom na KPA VTA, ruska vojna služba provodi projekt modernizacije postojeće flote zrakoplova An-124 Ruslan, koja bi trebala biti dovršena do 2022. godine. Prema rezultatima održavanja, zrakoplov će biti doveden na verziju An-124-100M.
Modernizacija vojnog transportnog zrakoplova "Ruslan" koštat će državnu riznicu 3,5 milijardi rubalja. Radovi se provode u objektima Uljanovskoga zrakoplovnog poduzeća Aviastar-SP, koji je prethodno proizvodio te zrakoplove. Puštanje automobila zaustavljeno je 2003. godine. Ukupno proizvedeno 36 jedinica zrakoplovne tehnologije tipa An-124.
An-124-100 "Ruslan" - najteži vojni transportni zrakoplov na svijetu, dizajniran za glomazan teret, tešku opremu i osoblje.
Osim ruske vojske, zrakoplovom An-124 upravlja tvrtka Volga-Dnepr, koja redovito leti na zahtjev Sjevernoatlantskog NATO-a.
