Najpoznatija njemačka topnička instalacija "Ferdinand"

U nacističkoj Njemačkoj, stvoren je veliki broj raznih topničkih nosača s vlastitim pogonom (SAU). Nijemci su mogli i voljeli raditi samohodne topove, na Istočnom frontu, njihov je glavni zadatak bio boriti se sa sovjetskim tenkovima (KV, T-34). Najpoznatiji stroj ove klase (barem u sovjetskoj historiografiji) je Ferdinandov jurišni pištolj (Sd.Kfz.184). Nakon modernizacije, koja je provedena 1943. godine, ovaj samohodni pištolj dobio je drugo ime - "Slon".

Ovo stvaranje sumornog genija Ferdinanda Porschea, bez ikakve sumnje, može se nazvati remek-djelom inženjerske misli. Tehnička rješenja koja su korištena za izradu ACS-a bila su jedinstvena i nisu imala analogije u izgradnji tenkova. U isto vrijeme, "Ferdinand" nije bio previše prilagođen za korištenje u stvarnim borbenim uvjetima. I nije riječ o "dječjim bolestima" ovog automobila. Niska mobilnost, niska rezerva snage i potpuno odsustvo koncepta korištenja ACS-a na bojnom polju učinili su Ferdinanda praktički neprikladnim za stvarnu uporabu.

Ukupno je pušteno samo 91 "Ferdinanda" - škrt u usporedbi s drugim njemačkim samohodnim topovima. Zašto je ovaj automobil postao toliko poznat? Kako je toliko uplašila sovjetske tenkove i topnike da su u gotovo svakom vojnom izvješću ukazivali na desetine Ferdinanda kad ih nije bilo?

Prvi (i posljednji) put Nijemci su masovno koristili "Ferdinande" tijekom bitke kod Kurska. Debi automobila nije bio previše uspješan, pogotovo "Ferdinand" se pokazao vrlo lošim u ofenzivi. Međutim, unatoč svim manama, Ferdinand je bio strašan protivnik. Njegova fenomenalna zaštita oklopa nije se probila. Ništa. Zamislite kako su se sovjetski vojnici osjećali kad su ispalili projektil nakon projektila u oklopno čudovište, koje je, ne obraćajući pozornost na to, nastavilo pucati na vas.

Nakon borbe na Kurskovoj izbočini, Nijemci su od istočne fronte uzeli samohodne topove, a sljedeći put kada su se sovjetske trupe susrele s velikim brojem "Ferdinanda" samo tijekom borbi u Istočnoj Europi. Međutim, unatoč tome, sovjetski borci tvrdoglavo nastavili zvati sve njemačke samohodne topove "Ferdinands".

Ako sumiramo sve "Ferdinande" uništene sovjetskim izvješćima, dobivamo nekoliko tisuća samohodnih topova. Istina, slična situacija se razvila s tenkom Tigr: najveći dio ranjenih njemačkih tenkova u izvješćima o sovjetskim tankerima pretvorio se u Tigrove.

Svoje prve snimke "Ferdinand" napravio je u Kursku, a svoj borbeni put završio je na ulicama Berlina.

Povijest stvaranja

Povijest teške protutenkovske (PT) samohodne instalacije "Ferdinand" započela je tijekom natjecanja za stvaranje još jednog legendarnog njemačkog automobila - tenka "Tiger I". U natjecanju su sudjelovale dvije tvrtke: Henschel i Porsche.

Na Hitlerov rođendan (20. travnja 1942.) obje su tvrtke predstavile svoje prototipe novog teškog stroja: VK 4501 (P) (Porsche) i VK 4501 (H) (Henschel). Hitler je toliko volio Ferdinanda Porschea da gotovo nije sumnjao u njegovu pobjedu: prije završetka testiranja počeo je proizvoditi novi tenk. Međutim, osoblje Uprave za naoružanje tretiralo je Porsche sasvim drugačije, stoga je Henschel stroj proglašen pobjednikom. Hitler je vjerovao da bi trebalo smjestiti dva tenka odjednom i proizvesti paralelno.

Prototip VK 4501 (P) bio je složeniji od svog suparnika, koristio je vrlo originalna dizajnerska rješenja, što vjerojatno nije previše dobro za ratni spremnik. Osim toga, proizvodnja Porscheovog spremnika zahtijevala je velik broj oskudnih materijala (obojenih metala), što je bio snažan argument protiv lansiranja ovog automobila u seriji.

Još jedan važan događaj koji je imao izravan utjecaj na sudbinu ovog samohodnog pištolja, bila je pojava snažnog novog protutenkovskog topa 88 mm Pak 43.

Spremnost za proizvodnju novog Porscheovog spremnika bila je veća nego kod konkurenta, a do ljeta 1942. bili su spremni prvi 16 VK 4501 (P) spremnici. Planirano je da budu poslani u Staljingrad. Međutim, odlukom iste Uprave za naoružanje, sav posao je obustavljen. U jesen 1942. službenici Ureda odlučili su pretvoriti sve gotove VK 4501 (P) spremnike u jurišna oružja naoružana novim topom.

Radovi na preradi spremnika u samohodnu jedinicu počeli su u rujnu 1942. i trajali su dosta vremena. Dizajneri su morali u potpunosti izmijeniti raspored samohodnih topova. Oklopna kabina novog stroja postavljena je na krmi, pa je elektrana morala biti premještena u središnji dio automobila, instalirani su novi motori, što je dovelo do potpune prerade cijelog sustava hlađenja. Prednji dio trupa i bitka su ojačani, a debljina oklopa iznosila je do 200 mm.

Svi radovi odvijali su se u uvjetima najtežih vremenskih neprilika, što na najbolji način nije utjecalo na kvalitetu ACS-a. Projektiranje i prerada prvih strojeva obavljeno je u tvornici Alkett, ali su radovi preneseni u tvornicu Nibelungenwerke. Kako bi još jednom pokazao svoj stav prema Ferdinandu Porscheu, Hitler je osobno novom ACS-u početkom 1943. dodijelio ime Ferdinand.

U proljeće 1943. na istočnu frontu počele su dolaziti prva topnička postrojenja "Ferdinand".

Krajem 1943. strojevi koji su preživjeli bitku za Kursk (47 jedinica) isporučeni su u pogon Nibelungenwerke radi modernizacije. Na prednju ploču pojavio se mitraljez na kugličnom nosaču, zamijenjene su cijevi pištolja, postavljena je zapovjednička toranj sa sedam periskopa na kormilarnici, armirani stajni trap je ojačan, SAU je opremljen širim tračnicama. Nakon modernizacije ACS-a dobila je ime „Slon“, iako se loše aklimatizirala, a do kraja rata te se samohodne topove nazivale „Ferdinandi“. U domaćoj povijesnoj literaturi postoje oba imena, iako je najčešći, naravno, "Ferdinand". U književnosti na engleskom jeziku, naprotiv, ovaj ACS se često naziva "slon", jer su se u završnoj fazi rata s njime bavili vojnici saveznika.

Borbena uporaba

Prvi put su Nijemci masovno koristili ACS Fernand tijekom operacije "Citadela", koju smo nekada nazivali Kurskom bitkom.

Prije početka operacije, sve SAU su poslane na front i uključene u dvije teške protutenkovske bojne. Nalazili su se na sjevernoj strani Kurske izbočine. Kao što su zamislili njemački stratezi, moćne i nepovredive puške s vlastitim pogonom trebale su igrati ulogu vrha teškog oklopnog koplja koje je zabijalo sovjetske položaje.

Sovjetske trupe na Kurskskoj izbočini stvorile su snažnu ešalonsku obranu, sigurno prekrivenu artiljerijom i minskim poljima. Napadajući tenkovi ispaljeni su iz svih mogućih kalibara, uključujući i 203-mm haubice. Manevrirajuće, samohodne topove često su potkopavale mine i nagazne mine.

Tijekom bitki za željezničku postaju Ponyri, Nijemci su izgubili nekoliko desetaka Ferdinanda. Ukupno za razdoblje od srpnja do kolovoza 1943. godine, gubici su iznosili 39 automobila.

Postoji teorija da je većina samohodnih topova patila od djelovanja pješaštva, jer tvorci nisu opremili SAU strojnicom. No, ako pogledamo razloge gubitka Ferdinandovog samohodnog topničkog sustava, postaje jasno da je većina vozila minirana ili uništena artiljerijskom vatrom. Gubici su nastali zbog tehničkih kvarova. Nijemci nisu mogli evakuirati uništene "Ferdinande" zbog nedostatka prikladnih sredstava za evakuaciju: ovaj stroj je previše težio. Stoga je i najmanja šteta dovela do gubitka automobila.

Čak i ne baš vješti (s taktičkog gledišta) upotreba "Ferdinanda" imala je veliki psihološki učinak. Pojava na bojnom polju gotovo nepovredivih samohodnih topova dovela je do razvoja ove "Ferdinandofobije". Ove su se samohodne puške svugdje pojavljivale sovjetskim vojnicima, u nekim "sjećanjima" pronađene su i prije 1943.

Mnogo učinkovitije djelovao je "Ferdinand" u obrani. Nakon završetka bitke za Kursk, preostali automobili evakuirani su u Ukrajinu, gdje su sudjelovali u obrani Dnepropetrovsk i Nikopol. U tim je bitkama izgubljeno još četiri topa. Tada je SAU poslana u Njemačku radi modernizacije. Prema njemačkim podacima, krajem jeseni 1943. Ferdinand je uništio gotovo 600 sovjetskih tenkova i više od stotinu topničkih komada. Međutim, ovi su podaci mnogih povjesničara dovedeni u pitanje.

Nakon modernizacije, Elefanti su se borili u Italiji, u zapadnoj Ukrajini, u Njemačkoj. Snaga sovjetskih trupa se povećala, au završnoj fazi rata Crvena armija je imala značajnu kvantitativnu nadmoć nad Wehrmachtom. Borbeno je polje obično prepušteno sovjetskim trupama, koje su prisilile Nijemce da raznesu čak i malo oštećenu Elephantu.

Sovjetske su snage učinkovito koristile teške SPG-ove protiv Slonova (posebno učinkovit SU-152) i protutenkovske artiljerije.

Nakon teških borbi u zapadnoj Ukrajini iu Poljskoj, preostali Elefanti su povučeni u rezervat.

Godine 1945, "Elephanta" sudjeluje u bitkama u Njemačkoj, a njihova posljednja bitka bila je tri "Elephanta" koje su dali u okruženju Berlina.

opis

SAU PT "Ferdinand" bio je namijenjen uništenju neprijateljskih oklopnih vozila. Njegova se posada sastojala od šest osoba: zapovjednika pištolja, dva utovarivača, radio operatera (na slonu - mitraljez) i topnika.

Raspored ACS-a bio je pomalo neobičan: borbeni prostor nalazio se u prostranoj borbenoj sobi, koja se nalazila na krmi. Motor, zajedno s generatorima, spremnicima za gorivo i rashladnim sustavom, nalazio se u središtu automobila, a upravljački odjeljak zauzimao je prednji dio samohodne puške.

U kontrolnom odjeljku nalazila su se mjesta za radio operatera i vozača. Odvojili su se od konusnog tornja pomoću dvije pregrade otporne na toplinu u energetskom odjeljku i nisu mogle ući u nju.

Tijelo ACS-a sastojalo se od valjanih oklopnih ploča, čija je debljina u prednjem dijelu dosegnula 100 mm, au bočnom dijelu - 80 mm. Osim toga, frontalni dio trupa i kormilarnice je ojačan dodatnim pločama, koje su pričvršćene pomoću vijaka s neprobojnom glavom. Također, armaturna ploča debljine 30 mm ojačana je prednjim dijelom dna. Čelik, koji je korišten za proizvodnju samohodnih topova, uzet je iz flote i odlikuje ga visoka kvaliteta.

U krmenom dijelu kabine nalazila su se sigurnosna vrata koja su služila za zamjenu pištolja i za hitnu evakuaciju posade. U krovu kabine bila su još dva poklopca, mjesta za ugradnju uređaja za promatranje i uređaja za promatranje, kao i ventilacijski otvori.

Glavno oružje "Ferdinand" bilo je 88-milimetarski pištolj StuK 43 (ili PaK 43) duljine 71 kalibra. Pištolj je imao kočnicu s dvije komore, au ožujku je cijev ležala na posebnom nosaču. Smjernice su provedene uz pomoć monokularnog vida SFlZF1a / Rblf36.

Pištolj "Ferdinand" imao je izvrsnu balistiku, u vrijeme nastanka bio je najjači među tenkovskim i topničkim topovima svih zemalja koje su sudjelovale u sukobu. Do kraja rata, Ferdinand je lako pogodio sve tenkove i samohodne topove na bojištu. Jedini su izuzeci bili IS-2 i Pershing, čiji su oklopi na nekim udaljenostima mogli izdržati udarce iz projektila PaK 43.

Ferdinandova elektrana prepoznatljiva je po svom izvornom dizajnu: dva karburatorska 12-cilindarska Maybach HL 120 TRM motora bila su pogonjena s dva električna generatora koji su napajali Siemens D1495aAC elektromotore. Svaki motor okreće vlastiti pogonski kotač.

Šasija se sastojala od tri kola s dva kotača, pogonskih i vođenih kotača. Kombinirana suspenzija, sastojala se od torzija i gumenih jastučića. Širina tračnica "Ferdinand" bila je 600 mm, "Slon" "pereobuli" u širem kolosijeku - 640 mm.

Evaluacija stroja

Samohodni pištolj Ferdinand je stroj koji je zaradio prilično mješovite ocjene kako među suvremenicima, tako i kasnije istraživačima.

Prije svega, ovaj se samohodni pištolj može nazvati eksperimentalnim projektom, koji je nastao na temelju prototipa spremnika. Mnoga inovativna tehnička rješenja korištena su na ovom stroju, što nije bila dobra ideja za ratni stroj. Električni prijenos i ovjes s uzdužnim torzijama pokazali su se vrlo učinkovitim, ali vrlo složenim i skupim za proizvodnju. Ne zaboravite da su proizvodi ratnog doba uvijek lošiji po kvaliteti od opreme nastale u mirovnom razdoblju. Stoga je za vrijeme rata bolje dati prednost jednostavnijem oružju.

Također treba napomenuti da je Ferdinandova električna oprema zahtijevala mnogo bakra, koji je bio nedostatan u Trećem Reichu.

Najvjerojatnije, Nijemci nisu sudjelovali u proizvodnji "Ferdinanda", ako Porsche nije imao značajan broj gotovih šasija, s kojima je bilo potrebno nešto učiniti. Međutim, nakon njihova korištenja, proizvodnja samokretnih topova bila je ograničena.

Ako govorimo o borbenim svojstvima, zaštita oklopa učinila je SAU gotovo nepovredivom za vatru tenkova i protutenkovsku artiljeriju saveznika.

Samo na kraju rata, sovjetski tenkovi IS-2 i T-34-85 mogli su očekivati ​​da će pogoditi Ferdinanda iz neposredne blizine kad bi pucali na stranu. Topnici su dobili upute da udare u šasiju vozila na vlastiti pogon. Najmoćniji pištolj s vlastitim pogonom njemačkog jezika bez ikakvih problema koji utječu na bilo koju vrstu neprijateljskih oklopnih vozila.

Međutim, sve navedeno izjednačeno je s niskom pokretljivošću stroja, njegovom slabom upravljivošću. "Ferdinand" nije mogao koristiti mnogo mostova, oni jednostavno nisu mogli izdržati njegovu težinu. Osim toga, pouzdanost stroja ostavila je mnogo želje da se postigne, a mnogi tehnički problemi nisu riješeni do kraja rata.

Tehničke specifikacije

U nastavku su navedene tehničke specifikacije Ferdinandovog samohodnog topništva.

Video o ACS-u "Ferdinand"

Pogledajte videozapis: Ferdinand 2017 - Memorable Moments (Travanj 2024).