Sovjetski svjetlosni tenk T-26, u izvedbi dvostrukog tornja, tehnički je razvoj britanskog tenka Vickers MK E koji je kupila sovjetska vlada u sklopu programa obnove tenkovske flote Crvene armije. U procesu istraživanja i prilagodbe britanskog stroja potrebama i tehničkim mogućnostima masovne proizvodnje, sovjetski dizajneri uveli su brojne inovacije i promjene u izvornom dizajnu stroja.
Serijska proizvodnja i godina puštanja
Nakon dugog razdoblja ispitivanja na pozadini pogoršanja međunarodne situacije u Europi u veljači 1931. godine, sovjetsko vojno vodstvo odlučilo je usvojiti ovo oklopno vozilo.
Nakon što je primio indeks T-26, tenk je otišao u seriju kao glavni rezervoar mehaniziranih jedinica Crvene armije i pratiteljsko vozilo pješačke postrojbe. Lagani tenk T-26 imao je klasičan raspored, međutim, za razliku od tradicionalne sheme s jednim tornjem, na stroju su postavljene dvije kule, koje su bile glavna streljačka mjesta. Stroj je masovno proizveden u tvornici boljševika u Lenjingradu od 1931. do 1933. godine.
Ukupne vojne postrojbe Crvene armije primile su 1627 vozila, stvarajući prvu mehaniziranu okosnicu Crvene armije.
TTH sovjetskog lakog tenka T-26
- Posada - 3 osobe.
- Borbena težina - 8,2 tone.
- Dužina - 4,62 m, širina - 2,44 m, visina - 2,19 m, udaljenost od tla - 380 mm.
- Naoružanje: 2h7,62 mm strojnica (streljivo - 6489 metaka).
- Debljina oklopa: čelo kućišta - 15 mm, daska - 15 mm, toranj - 15 mm.
- Karburatorski motor, snaga - 90 KS
- Maksimalna brzina je 30 km / h.
- Krstarenje autocestom - 225 km.
- Prevladavanje prepreka: zid - 0,75 m, jarak - 2 m.
Dvostruki toranj T-26 lakog tenka aktivno je korišten 1936-38. Godine tijekom oružanog sukoba u Španjolskoj. Sovjetske tenkovske jedinice opremljene tenkovima T-26 sudjelovale su u porazu japanskih vojnika na r. Khalkin-Gol i jezero Hassan. Mali broj tih strojeva sudjelovao je u Zimskom ratu 1939.-1940. Iu graničnim bitkama početne faze Velikog Domovinskog rata.
Fotografija T-26
