"Crni orao" ("Object 640") je ime ruskog obećavajućeg glavnog borbenog tenka, kojeg je devedesetih godina razvio ured za transportno inženjerstvo Omsk. Ovo borbeno vozilo nikada nije bilo stavljeno u masovnu proizvodnju, ali su razvojni projekti dobiveni tijekom njegovog nastanka kasnije korišteni tijekom rada na armaturi T-14.
U dizajnu "Black Eagle" korišten je velik broj inovativnih tehničkih rješenja, a njegov raspored ima značajne razlike u odnosu na raspored domaćih i stranih borbenih vozila.
Povijest stvaranja
Informacije o tome kako razviti projekt za stvaranje tenka "Black Eagle" malo. Poznato je da je rad na tenku, koji je kasnije dobio ime "Object 640", započeo u kasnim 80-ima u OKB LKZ, a nakon zatvaranja su prebačeni u Omsk.
Omsk dizajn biro u sovjetskom razdoblju je uglavnom bio angažiran u stvaranju inženjering vozila, kao i modernizaciju glavnih borbenih tenkova: T-55, T-64, T-80. U devedesetima, velika i moderna tvornica bila je u nevolji zbog stalnog nedovoljnog financiranja.
Raspored Crnog orla prvi je put prikazan široj javnosti 1997. godine. Automobil je bio malo modificirana šasija T-80U spremnika s kupolom novog dizajna, što je bio glavni "vrhunac" obećavajućeg stroja.
Radovi na tenku izvedeni su u atmosferi stroge tajne, čak i za vrijeme predstave, toranj tenka bio je čvrsto zatvoren kamuflažnom mrežom, automobil je bio prikazan na udaljenosti od 150 metara i samo pod strogo određenim kutovima. Taktičke i tehničke karakteristike novog tenka ostale su tajne, ali su programeri tvrdili da je u svojim borbenim svojstvima premašila najnovije zapadnjačke automobile tog vremena.
Demonstracija prototipa spremnika održana je 1999. godine, ali nije bila popraćena službenim izjavama o karakteristikama novog stroja i budućoj perspektivi projekta. "Object 640" bila je jedna od omiljenih tema za publikacije u "žutom tisku", fantastične karakteristike pripisivane su tenku, publikacije o skorom usvajanju ovog vozila su opetovano objavljivane. "Object 640" je nazvan četvrti tenk, a ponekad čak i peta generacija. Međutim, bilo je vrlo malo službenih izjava.
Uskoro je "Black Eagle" postupno počeo zaboraviti. Početkom 2000-ih objavljeno je da će u Rusiji biti stvoren novi glavni borbeni tenk, T-95. Otprilike u isto vrijeme, tvornica u Omsku, bez primanja naloga od ministarstva obrane, bankrotirala je.
U 2009. godini pojavila se službena izjava ruskog Ministarstva obrane. Objavljeno je da tenk nazvan “Black Eagle” ili “Object 640” uopće ne postoji. U 2011. zamjenik načelnika Uprave topništva Ministarstva obrane Ruske Federacije napomenuo je da će se postignuća tijekom stvaranja Crnog orla koristiti u Armatu.
Opis gradnje
Crni orao napravljen je na temelju donjeg dijela glavnog sovjetskog tenka T-80U, na koji su načinjene neke promjene. U usporedbi s T-80U, trup spremnika bio je donekle produljen, ali glavna značajka novog stroja bila je toranj neobičnog oblika.
Raspored spremnika može se nazvati klasičnim: kontrolni odjeljak s vozačevim sjedalom nalazi se u prednjem dijelu trupa, borbeni odjeljak se nalazi u sredini vozila, a motorni prostor nalazi se u krmi spremnika. Međutim, izgled "crnog orla" ima značajne razlike od većine borbenih vozila domaće i inozemne proizvodnje. Pramac spremnika podijeljen je uzdužnim oklopnim pregradama na tri izolirana odjeljka. U prosjeku, postoji vozačevo sjedalo, ovaj odjeljak je prijavljen u borbenom odjeljku. U bočnim odjeljcima nalaze se spremnici za gorivo.
Za razliku od drugih sovjetskih automobila, sjedište vozača Black Eagle-a nije smješteno ispod otvora, već odmah iza njega. Ovo rješenje povećalo je rezervu prednjeg dijela i riješilo oslabljenu zonu.
Radna mjesta topničara i zapovjednika imaju dva položaja: planinarenje i borbe. U potonjem položaju su ispod razine tornja. Također treba napomenuti da su rezerve municije i goriva sigurno izolirane od posada tenka. Praškasti plinovi, koji nastaju nakon pucanja iz topa, ne ulaze u borbeni odjeljak, jer je i pištolj odvojen od posade.
Automatsko punjenje i streljivo preneseni su na stražnju nišu tornja s izbacivanjem panela.
Jedan od glavnih problema sovjetskih (ruskih i ukrajinskih) tenkova je postavljanje streljiva i goriva unutar naseljenog dijela trupa. Automatski utovarivač, koji je prvi put instaliran na sovjetski OBT T-64, značajno je povećao stopu ispaljivanja borbenih vozila i dopustio da napusti jednog od članova posade - utovarivača. Međutim, cijena takve odluke o dizajnu bila je vrlo visoka. Kada se ubrizgava u borbeni dio kumulativnog mlaza ili projektila, streljivo upakirano u automatski utovarivač, s velikom vjerojatnošću eksplozije, što dovodi do smrti posade i gubitka borbenog vozila.
Na većini modernih zapadnih tenkova (Leopard 2, Abrams) su zbog toga odlučili napustiti automatski utovarivač. Školjke su u izoliranoj niši, četvrti član posade, utovarivač ih predaje u pištolj.
Iskustvo korištenja tenkova u prvoj čečenskoj kampanji jasno je pokazalo sve mane takvog rasporeda. Omski graditelji tenkova predložili su da se taj problem riješi radikalno: na Crnom orlu jedinica za automatsko punjenje i streljivo nalazi se u krmenoj niši, što značajno povećava izglede za opstanak posade, čak i ako granata pogodi tenk, a streljivo eksplodira. Osim toga, vodoravni položaj streljiva omogućuje korištenje duljih podkalibarskih projektila veće snage.
Kupola spremnika je zavarena, izrađena je od dva simetrična oklopna pretinca čvrsto pričvršćena na podnožju. Ima oblik niske ravne kupole (sprijeda), koja prelazi u pravokutnu konturu omeđenu krmenom oklopnom pločom. Oklop ispred kule ima značajan nagib, koji vam omogućuje da se pouzdanije suprotstavite potkalibarskom streljivu.
Crni orao ima tri razine zaštite. Njegova prva granica je skup optoelektronskih uređaja dizajniranih za otkrivanje i onemogućavanje načina da se pobijedi neprijatelj. Također, na stroju je instaliran aktivni obrambeni sustav koji je sposoban uništiti neprijateljske projektile i protutenkovske projektile iz daljine, a dinamička zaštita i višeslojni oklop smanjuju vjerojatnost uništenja spremnika ako ga pogodi projektil ili projektil.
Dizajneri nisu zaboravili na zaštitu krovne kupole tenka, ona ima višeslojni oklop i pouzdano štiti od streljiva koje napadaju tenk odozgo: BILL-2, Javelin, streljiva koristeći šok jezgru.
Neobičan oblik tornja čini Crnog orla jednim od najnižih automobila u svojoj klasi. Osim toga, dizajneri su obratili pozornost na smanjenje radarske vidljivosti spremnika.
Predprodukcijski model, prikazan javnosti 1999., bio je naoružan s topom od 125 mm, mitraljezom od 7,62 mm i daljinskim Kordovim protuzračnim topom (12,7 mm). Međutim, planovi su bili instalacija na tenkovske topove kalibra 135, 140, pa čak i 152 mm. Kada je montiran na tenk, stroj od 152 mm topa je mogao pucati na udaljenosti od deset kilometara i koristiti protutenkovske vođene rakete za ispaljivanje.
Spremnik je trebao biti opremljen novim plinskim turbinskim motorom (GTE) s kapacitetom od najmanje 1500 litara. a. S masom spremnika od 48 tona, to je omogućilo automobilu rekordnu gustoću snage više od 30 litara. a. za jednu tonu. I, kao rezultat toga, izvrsne dinamičke karakteristike - većina treće generacije zapadnih borbenih vozila ima specifičnu snagu ne veću od 25 litara. s / tona Krstarenje spremnikom (s vanjskim spremnicima) iznosilo je 1 tisuću km.
"Black Eagle" je bio opremljen s posebnim tračnicama, na kojima je bilo moguće instalirati punila na svakoj strani. Tako se smanjio specifični tlak stroja na tlu i povećala njegova propusnost. Bez ekspandera, dimenzije spremnika u potpunosti su zadovoljile željezničke standarde. Ovjes spremnika - neovisna torziona poluga s hidrauličnim amortizerima.
Poslovi topnika i zapovjednika stroja bili su potpuno jednaki mogućnosti kontrole vatre. Svaki od njih opremljen je objedinjenim elektroničkim modulom, na kojem se prikazuju informacije o taktičkoj situaciji, karti područja i informacijama o stanju raznih sustava borbenih vozila. Informacije o ciljevima i cjelokupnoj situaciji dostavljaju se elektroničkim modulima zapovjednika i topnika putem optičkih, infracrvenih i termalnih kanala.
Spremnik je opremljen balističkim računalom i laserskim daljinomjerom. Balističko računalo automatski generira ispravke brzina cilja i stroja, određuje udaljenost do cilja, uzima u obzir bočni vjetar, savijanje i trošenje provrta, kotrljanje osovina stroja, pa čak i temperaturu zraka i atmosferski tlak.
karakteristike
U nastavku su opisane karakteristike spremnika Black Eagle:
- težina - 48 tona;
- posada - 3 osobe;
- duljina - 7970 mm;
- širina - 3095 mm;
- visina - 1793 mm;
- sustav aktivne zaštite - Drozd-2;
- sustav dinamičke zaštite - DZ "Kaktus";
- naoružanje - top od 125 mm, mitraljez PKT od 7,62 mm, strojnica Kord od 12,7 mm;
- tip motora - GTE (1500 KS);
- maks. brzina na autocesti - 80 km / h;
- pričuva snage - 500 km (bez dodatnih spremnika);
- gustoća snage - 31,25 l. str. / tona.
