Boeing 717 (ili McDonnell Douglas MD-90) je putnički zrakoplov kratkog doleta, izvorno ga je razvio McDonnell Douglas, a zatim ga je proizveo Boeing 1998.-2006.
Pregled rasporeda najboljih sjedala u kabini
Broj putničkih sjedala u kabini Boeinga 717 kreće se od 106 (s rasporedom u dvije klase) do 124 (s jednim razredom putničkog prostora).
Kabina poslovne klase obično se nalazi u prednjem dijelu putničke kabine Boeinga 717 i predstavljena je (kao što je prikazano na slici) mjestima u redovima 1, 2 i 3. Ukupno, kabina poslovne klase ima 12 mjesta , Ova klasa Boeing 717 linera ima mekša sjedala, razmak između kojih je dovoljno velik za noge i udoban odmor. Također, putnicima u poslovnoj klasi nudi se opsežniji izbornik (u usporedbi s ekonomskom klasom).
Najuspješniji za zrakoplove poslovne klase Boeing 717 može se nazvati mjestom koje se nalazi u drugom redu. To se posebno odnosi na stolice koje se nalaze u blizini prozora, jer se odavde pruža prekrasan pogled. Praktičnost tih mjesta objašnjava se i činjenicom da imaju lokaciju u sredini kabine, relativno daleko od toaleta i podjele između poslovne i ekonomske klase.
Najneugodniji u poslovnoj klasi kabine Boeing 717 su sjedala prvog reda. Njihova je neugodnost uglavnom posljedica činjenice da su smješteni tik do toaleta, a sve neugodnosti povezane s tim na ovaj ili onaj način utječu na putnike koji ovdje sjede. Malo je bolji od prostora trećeg reda, ali za njih postoji neugodnost u obliku pregrade koja razdvaja mirniji salon poslovne klase od bučnih ekonomskih klasa. To znači da će zvukovi iz ekonomske klase biti jasno vidljivi putnicima u sjedalima ovog raspona, te stoga možete jednostavno zaboraviti na miran odmor. Stoga, prilikom rezervacije ulaznica za poslovnu klasu, morate se sjetiti značajki njegovih sjedala.
Zrakoplov ekonomije klase Boeing 717 zastupljen je s 22 reda putničkih sjedala, koji su označeni brojevima od 10 do 31. Središnji prolaz je nešto uži, a sjedala su raspoređena prema shemi "3-2". Fotelje u ekonomskoj klasi Bing 717 su vrlo mekane, udobne, a njihova leđa mogu odstupati pod kutom do 45 stupnjeva (ovisno o modelu zrakoplova) za ugodniji odmor.
Najbolja mjesta za ovu klasu su ona koja se nalaze u desetom redu (prema dijagramu). Ispred njih nema drugih mjesta, te stoga nitko ovdje neće preklopiti naslon stolice, ograničavajući prostor za noge putnika u desetom redu. Izbor jela i pića u jelovniku za putnike ovog asortimana je najširi, što je također važna prednost.
Najmanje udoban u zrakoplovu ekonomije klase Boeing 717 nalaze se u stražnjem retku (ili 31, kako je prikazano u dijagramu). Sve se objašnjava neposrednom blizinom wc soba prema njima, što ne može pridonijeti mirnom i potpunom odmoru tijekom leta putnika koji ovdje sjede.
Povijest Boeinga 717
Početkom 90-ih godina 20. stoljeća, McDonnell Douglas razvio je putnički zrakoplov srednje duljine, nazvan MD-90, koji je, prema riječima developera, trebao biti ozbiljan konkurent Boeingu i Airbusu. Međutim, zrakoplovna je kompanija bila pozdravljena relativno hladno, u vezi s kojom je započeo razvoj novog modela McDonnell Douglas MD-95, koji je imao kraće tijelo i manji kapacitet putnika, ali ekonomičniji.
Nakon spajanja Boeinga i McDonnella Douglasa, još uvijek izrađen zrakoplov nazvan je Boeing 717. Prvi let automobila obavljen je u jesen 1998., a komercijalni rad je započeo 1999. godine.
Međutim, Boeing 717, poput McDonnell Douglasa MD-90, izgubio je od ostalih Boeinga i Airbusa u konkurenciji. Stoga je nakon 156 dovršenih narudžbi za isporuku linijskog plovila zaustavljena njegova masovna proizvodnja. Komercijalni rad zrakoplova Boeing 717 nastavlja se do danas.
Pregled i značajke
Boeing 717 je nizlan s jednim T-oblikovanim repom. Energetska postrojenja košuljice prikazana su s dva turbopuhalna motora smještena u repnom dijelu.
Boeing 717:
- dimenzije:
- raspon krila, m - 28,4;
- duljina zrakoplova, m - 37,81;
- visina, m - 8,92;
- površina krila, m² - 92,9;
- kut skretanja krila - 24 °;
- maksimalna širina trupa, m - 3,3;
- Broj mjesta:
- posada - 2;
- putnici u kabini dva razreda - 106;
- u ekonomskoj klasi - 98;
- maksimalno - 124;
- Dimenzije putničke kabine:
- širina, m - 3,1;
- visina, m - 2,1;
- polazna težina, t - 51,71;
- prazna težina, t - 31,68;
- masa zrakoplova bez goriva, tona - 43,5;
- nosivost, t - 12,2;
- težina slijetanja, t - 46,2;
- rezerve goriva, t - 13890;
- brzina:
- putna brzina, km / h - 810;
- maksimalna brzina, km / h - 930;
- udaljenost leta uz maksimalni kapacitet goriva, km - 3820;
- Motori (× 2):
- BMW / Rolls Royce BR715 (2x8400 kgf).
zaključak
Boeing 717 nije vrlo dobar zrakoplov korporacije Boeing. Njegove su karakteristike prilično dobre za zrakoplove ove klase, ali je razvojno razdoblje i prve godine serijske proizvodnje linijskog plovila podudarali s ujedinjenjem Boeinga i McDonnell Douglasa, kao i pojavom drugih naprednijih i ekonomičnijih zrakoplova na tržištu zračnog prijevoza.
