KamAZ-5350 - ruski teretni SUV, opremljen pogonom na sve kotače. Razvijen je na zahtjev vojnih struktura. Glavna namjena mu je prijevoz vojnika, vojne robe, prikolica i poluprikolica na cestama raznih vrsta i off-road.
Stvaranje i opseg
Projektiranje novog člana obitelji Mustang započelo je 1987. godine. Dizajn omogućuje korištenje automobila u planinama (na nadmorskoj visini od 4 km iznad razine mora) iu uvjetima visokog tlaka. Šasija KAMAZ-5350 pogodna za ugradnju taktičkog oružja i drugih vojnih nadgradnji.
Trošak stroja je nizak, jer su tehničke jedinice ujednačene u procesu stvaranja. Opća razina ujedinjenja prema inženjerima iznosi 85%.
Prototip je sastavljen 1990. godine. Prva serija KAMAZ-5350 napustila je montažnu traku 1995. godine (zbog raspada Sovjetskog Saveza, razvlačenje je prošireno) u Nizhny Novgorod. Nova tehnologija dobila je modernu opremu. Kamaz-5350 postao je prvi kamion tvrtke, koji je dobio blokadu diferencijala na stražnjoj osovini.
Hidraulički prijenos raspona sastoji se od ručnog mjenjača i pretvarača momenta. Ovo dizajnersko rješenje dopušteno je kretati se cestom brzinom od 40 km / h i više, ali masovna proizvodnja s njom nije pokrenuta. Prohodnost vojnog stroja podiže vitlo.
Proizvodnja ovog modela se nastavlja i danas. Na temelju 5350 izgrađenih tegljača s skraćenim platformama. Njihov kapacitet je 15 000 kg. Neke modifikacije koriste se ne samo u vojne svrhe, već iu komercijalne svrhe.
Prednosti modela KAMAZ-5350 Mustang su pouzdanost i propusnost. Dobro se kreće u ograničenim uvjetima na cesti. Velika potražnja za kamionom zbog dobrih operativnih mogućnosti.
Tehničke specifikacije
Dimenzije automobila:
- Duljina - 7,96 m;
- Širina - 2,55 m;
- Visina - 3,29 m;
- Razmak - 39 cm;
- Težina praznog vozila - 9,8 tona;
- Ukupna težina - 15,85 tona;
- Težina transportne prikolice - ne više od 12 tona;
- Nosivost - 6 t.
Temelji 2, 3 i 4 modifikacije postavljaju šasiju od 5350. U 2 i 3 opcije nisu napravili velike promjene, kamioni su korišteni kao tegljači za kamione. Također su korišteni za obavljanje svih vrsta poslovnih zadataka. Četvrta verzija dobila je dobru nadogradnju, na nju je instalirano tijelo kipera. Sve vrste u našem vremenu su vrlo tražene.
Cijena novog automobila KAMAZ-5350 ovisi o instaliranim dodatcima. Najskuplja opcija je s manipulatorom: to košta klijente 3,5-4 milijuna rubalja. Kamion kipera košta 2,5 milijuna rubalja, a kamion s ravnim platformama 2 milijuna.
KamAZ-5350 spada u kategoriju komunalnih vozila. Mnogo je promjena napravljeno na njegovom uređaju. Model 5310 bio je osnova modela 5350. Dizajneri su napravili neke izmjene u dizajnu i poboljšali tehničke komponente. Strane tijela dobile su novi crtež napravljen od metala. Veličina gume se također promijenila.
Visoki križ Kamaz-5350 Mustang zbog svoje moćne elektrane, čiji je volumen 9,85 litara. Motor ima 8 cilindara. Dizel se koristi za napajanje, čiji je okretni moment jednak 1.059 Nm. Elektrana zadovoljava ekološke zahtjeve standarda Euro-2, a njegova snaga je 260 konjskih snaga.
Dizajn stroja može se razlikovati. Kabina je obojena u narančastu (civilnu verziju) ili kaki (vojni model). Konstrukcija karoserije ovisi o nadgradnji i glavnoj namjeni vozila.
Prosječna potrošnja goriva je 27 litara na 100 kilometara. Dizajn uključuje dva spremnika - 170 i 125 litara. Bez punjenja možete preći 1000 kilometara. Vrijednost protoka varira ovisno o brzini i uvjetima na cesti. Na brzini asfalta pri brzini od 60 km / h protok će biti minimalan, a na cestama maksimalan.
Kabina je dizajnirana tako da se vozač osjeća ugodno. Namijenjen je za dvije osobe, a tu je i krevet za odmor. Postoje i dodatna skladišta za opremu posebne namjene i vojne uniforme. Vojni Kamaz-5350 opremljen je sklopivim klupama na kojima se može prevoziti do 39 osoba.
zaključak
Kamaz-5350 je univerzalno vozilo koje već godinama služi zemlji. Održavanje automobila je jeftinije od stranih konkurenata. Dijelove je lako pronaći u najbližoj specijaliziranoj trgovini. Konstrukcija viličara ne dopušta izvođenje popravaka u terenskim uvjetima, bolje je koristiti usluge stručnjaka u servisnoj radionici.
