Ka-52 borbeni helikopter

Ka-52, ili kako ga još nazivaju, Alligator je ruski helikopter za borbeni napad dizajniran da uništi neprijateljsko osoblje i opremu na bojnom polju. Ka-52 je modernizacija Ka-50.

Povijest

U 50-60 godina prošlog stoljeća, helikopteri su pokazali svoju visoku učinkovitost na bojištu. Prvo, kao vozilo, a zatim kao golemo oružje, sposobno učinkovito djelovati izravno na bojnom polju, boreći se s partizanima i uništavajući neprijateljska oklopna vozila. Sovjetska vojska je uzela u obzir iskustvo Korejskog rata, a potom i rezultate sukoba u Vijetnamu i na Bliskom istoku, a uskoro je SSSR imao izvrstan helikopter za napad - Mi-24, čuveni krokodil.

Ovaj divni helikopter zamišljen je ne samo kao šok. Zbog prisutnosti odjeljka za slijetanje, on je također mogao isporučiti borce na bojište i evakuirati ranjenike - neku vrstu "letećeg pješadijskog borbenog vozila". Tada je bio i afganistanski rat, a ne samo on. Sovjetski "krokodili" bili su uključeni u sukobe diljem planeta, i svugdje su se pokazali s najbolje strane. Ali helikopteri su imali svoje nedostatke. Sam koncept helikoptera nije bio posve uspješan: Mi-24 se vrlo rijetko koristio za isporuku boraca, a uvala za slijetanje bila je očito pretežka. Vojska je postavila novi zadatak za dizajnere: izgraditi novi potpuno napadni helikopter koji bi se isključivo bavio uništavanjem neprijatelja na bojnom polju.

Istodobno je u Sjedinjenim Državama započeo razvoj napadačkog helikoptera druge generacije, a sredinom 80-ih se već pojavio masovni model Apachea. Ovaj helikopter je znatno premašio u performansama Mi-24.

Tijekom rada stroja Milev otkrivene su njegove mane, koje je trebalo eliminirati u novom vozilu, a veliko iskustvo stečeno u proizvodnji i uporabi helikoptera u stvarnim borbenim uvjetima. Postoje promjene u taktici korištenja rotorcrafta. Izraelski helikopteri su 1973. uništili 90 egipatskih tenkova s ​​vođenim projektilima i vratili se u bazu bez žrtava. Sovjetska vojska je uzela u obzir tu činjenicu. Stoga je jedan od glavnih uvjeta za novi helikopter bio mogućnost rješavanja neprijateljskih oklopnih vozila.

Natjecanju je prisustvovao dizajnerski ured Mil i Kamov. Milevtsy je otišao na već pretučen put i ponudio duboku modernizaciju istog Mi-24, koji je uklonio teretni odjeljak i ozbiljno modernizirao nos tijela, postavio nove sustave kontrole i oružja. U obnovljenom helikopteru pojavilo se mnogo moderne elektronike, općenito, sada je snažno sličilo američkom Apacheu - samo je bilo jeftinije.

Projektni biro Kamov otišao je na drugu stranu. Predstavili su crteže helikoptera, napravljene prema koaksijalnoj shemi (Kamovcevo omiljeno rješenje), koje je vodio jedan pilot, koji je imao snažnu zaštitu od oružja i naoružan vođenim projektilima s rasponom oštećenja većim od deset kilometara. Na mnogo načina Kamov automobil pokazao se revolucionarnim - možda čak i previše. Štoviše, dizajneri su predložili promjenu taktike korištenja helikoptera u borbi. Jedan od helikoptera (lakši i manevarski) trebao je obavljati zadatke izviđača i topnika, a iza njega su helikopteri napali vatru sa neprijateljske nepristupačne udaljenosti za neprijateljsku protuzrakoplovnu obranu. Nažalost, ti planovi nisu postali stvarnost.

Crni morski pas i aligator

Sredinom 80-ih proglašen je pobjednik natjecanja: ispostavilo se da je to projektni biro Kamov i helikopter K-50 Black Shark. Koaksijalna shema ovog stroja ima svoje prednosti i nedostatke. Takvi helikopteri su kompliciraniji i skuplji od klasičnih, njihovo održavanje je također skuplje. S druge strane, upotreba dva glavna rotora omogućuje uklanjanje repnog rotora i time ozbiljno povećava učinkovitost motora, kako bi helikopter bio manevarski i pokretniji. Težina stroja također se smanjuje u usporedbi s helikopterima klasične sheme. No, za upravljanje takvim helikopterom teže, zahtijeva visoku vještinu pilot.

Problem s K-50 bio je taj što je samo jedan čovjek letio helikopterom. Učinkovito vođenje i usmjeravanje oružja u isto vrijeme vrlo je teško, osobito u teškim uvjetima (planine, leti na maloj visini), pa je sredinom 90-ih godina započeo razvoj novog stroja - to je bio borbeni helikopter Ka-52. U stvari, ovaj stroj je modernizacija "Black Shark", a mnoge komponente i sklopovi ovih helikoptera su identični.

Rođenje "Aligatora"

Crteži novog automobila pojavili su se početkom 90-ih. Po prvi put je 1996. godine novinarima prikazan automobil nazvan Ka-52, a malo ranije ovaj helikopter je dobio strašno ime "Alligator". U 2008. godini počela je masovna proizvodnja ovog stroja. Vojni helikopter Ka-52 vrlo je sličan Ka-50, ali još uvijek postoje razlike. Prije svega, drugačiji, moderniji oblik nosa zahvaća oko. Ima bolje aerodinamičke karakteristike i manje je vidljiv za radare. Novi helikopter opremljen je naprednijom elektroničkom opremom, ali što je najvažnije, u pilotskoj kabini ima mjesta za kopilota.

Brzina i značajke manevriranja postale su nešto bolje. Motor, propeleri, krila, šasija i gotovo cijeli trup su potpuno identični s Ka-50. Piloti sjede u kokpitu jedan do drugog, kontrola je duplicirana, mnogi uređaji zamjenjuju se zaslonima s tekućim kristalima. Odbijanje rotora repa učinilo je "Alligator" znatno kraćim od istog Mi-24, ali je drugi rotor povećao svoju siluetu. Iako je to još uvijek veliko pitanje - što je poželjnije za napadni helikopter.

Značajke izvedbe helikoptera

Napadni helikopter Ka-52 koaksijalno je konstruiran, ima dva rotora i nema upravljački. Najvažniji dijelovi zrakoplova su sigurno oklopljeni, zaštićeni oklopom i kokpitom. Šasija se može ukloniti, što značajno poboljšava aerodinamičke karakteristike stroja. Na helikopteru su modernizirani motori VK-2500 s kapacitetom od 2400 KS svaki. Veliki strop vozila omogućuje mu učinkovito obavljanje borbenih zadataka u uvjetima visoke nadmorske visine. Motori automobila opremljeni su posebnim uređajima koji raspršuju ispušni plin automobila i smanjuju njegovu vidljivost u infracrvenom području. U kokpitu postoje dva posebna sjedala, K-37-800, koji se po potrebi mogu katapultirati. Prije izbacivanja dolazi do snimanja oštrica helikoptera.

Napadni helikopter Ka-52 stvoren je za borbu protiv oklopnih vozila i neprijateljske radne snage, a može se boriti protiv neprijateljskih helikoptera. Ti su ciljevi u potpunosti sukladni sustavu naoružanja stroja i kompleksu njegove elektroničke opreme. U tom slučaju, helikopter se može koristiti u svim vremenskim uvjetima iu bilo koje doba dana.

Ka-52 je opremljen hidrostabiliziranim optičko-elektroničkim sustavom (GOES) "Samshit-E", kojim se vrši odabir cilja i cilja, a sastoji se od termalnog snimka, laserskog označitelja i lasera. Vozilo je također opremljeno radarima Arbalet-52, čiji je jedan od kanala namijenjen traženju ciljeva na zemlji, a helikopter omogućuje manevriranje na malim visinama pri velikoj brzini. Drugi kanal pruža proturaketnu obranu. Helikopter je opremljen elektroničkim sustavom zaštite i aktivnim protumjerama.

Helikopter je opremljen pokretnim pištoljem od 30 mm i čitavim nizom vođenih i nevodenih raketa, od kojih su glavne Vrtlog. Ukupno helikopter može uzeti na brodu 2000 funti raznih raketa i bombi.
Zahvaljujući poboljšanim motorima s poboljšanim tehničkim karakteristikama, njegova brzina se nije smanjila, unatoč povećanoj težini stroja. Donja tablica prikazuje radne karakteristike helikoptera Ka-52.

Trenutno postoje dvije verzije helikoptera Ka-52. Ovo je osnovna verzija, a Ka-52K je brodska verzija automobila. Ima mogućnost presavijanja oštrica, ojačanog stajnog trapa, kao i povećanu antikorozivnu zaštitu. Planirano je da ti helikopteri postanu glavno oružje helikopterskih nosača tipa Mistral koje je Rusija željela kupiti u Francuskoj.

Helikopter Ka-52 impresionira svojom upravljivošću. Zahvaljujući upotrebi dvaju rotora, može obavljati manevre koji su nedostupni strojevima s jednim rotorom. Helikopter može izvesti poznatu "mrtvu petlju", što je nezamislivo za obične rotore. Ka-52 je vrlo pogodan za održavanje.

Video o Ka-52

Pogledajte videozapis: Helikopter Ka-52 Aligator (Travanj 2024).