GAZ-22171 Sobol - ruski minivan, koji se koristi za prijevoz tereta težine do 900 kilograma i putnika. Dostupno od 2003. Potrošači cijene prijevoz za male veličine i dobru upravljivost u urbanim sredinama.
Opće informacije o GAZ-22171 Sobol
Posebnost ostalih automobila u kompleksu je krov srednje visine. Postoje dvije verzije automobila - 6 - i 10 - sjedala.
Prvi se koristi kao poslovno vozilo. To je olakšano rasporedom sjedala (licem u lice), naslonima za ruke, naslonima za glavu i sklopivim stolom s lampom za osvjetljenje. U ovoj kabini je pogodno za vođenje pregovora, rad s računalom i upoznavanje s uredskom dokumentacijom.
Druga mogućnost nalazi se kao taksi. Neki vlasnici instaliraju dodatna sjedala za povećanje kapaciteta. Također, kamion s niskim tonama koristi se u društvenim i turističkim područjima te u općinskim i hitnim službama.
Kvalitetno grijanje i ventilacija osiguravaju udobne uvjete za vozača i putnike. Za dodatno hlađenje zraka u ljetnim mjesecima koriste se klizni prozori i krovni krov. Zvučna izolacija je prosječna. Tijekom vožnje možete jednostavno komunicirati s drugom osobom. Stražnja i bočna vrata koriste se za utovar i istovar.
Dizajn i karakteristike GAZ-22171 Sable
Dimenzije GAZ-22171:
- Duljina - 4,8 m;
- Širina - 2,1 m;
- Visina - 2,2 m;
- Međuosovinski razmak - 2,8 m.
Pod haubom transporta je elektrana ZMZ-4063 (uključujući verziju 4x4). Ovo je benzinski motor koji radi na gorivu AI-92. Radi zajedno s rasplinjačem. Opremljen s četiri cilindra. Svaki ima četiri ventila. Radni volumen - 2,3 litre. Maksimalna snaga motora postiže se pri 4.5 tisuća okretaja i iznosi 110 konjskih snaga. To je dovoljno za razvojnu brzinu od 115 km / h. Prosječna potrošnja goriva - 11,5 litara na 100 kilometara. Maksimalni okretni moment od 19,5 Nm razvija se na 2,5 tisuća okretaja. Sustav paljenja je baziran na mikroprocesoru.
Ručni mjenjač je potpuno sinkroniziran. Sastoji se od šest koraka - pet prednjih i jedan stražnji. Trenje spojke sastoji se od jednog diska, izrađenog na suhom tipu. Pogon se izvodi pomoću hidrauličnog mehanizma.
Prednji ovjes je neovisan o oprugama, ima dvije poluge. Osnova dizajna su plinski amortizeri i šipke za zaštitu od prevrtanja. Ovisno o stražnjem ovjesu. Dizajneri su njezinom uređaju pružili moderne mehanizme za stabilan rad. Osnova se sastoji od dvije uzdužne polu-eliptične opruge s zaštitnim šipkama. Također postoje hidraulični teleskopski amortizeri dvostrukog djelovanja.
Sigurnost je osigurana visokokvalitetnim hidrauličkim kočionim sustavom koji se sastoji od dva kruga. Dizajn uključuje vakuumsko pojačalo i regulator tlaka. U slučaju naglog smanjenja tekućine za kočnice, vozač dobiva informacije o tome putem posebnog indikatora. Prednji kotači su opremljeni disk kočnicama, stražnji bubanj.
Unutrašnjost je ukrašena visokokvalitetnim materijalima koji već godinama služe intenzivnom upotrebom. Vozač komunicira s upravljačkom pločom koja je opremljena potrebnim senzorima i indikatorima. Vrhunska verzija automobila ima ugrađeno računalo na Windowsu. Putnička sjedala su meka, obrubljena tkaninom. Tijekom dugih putovanja prisutni su nasloni za glavu i nasloni za ruke za udobnost.
Dizajn ima moderan izgled. Većina stručnjaka emitira prednji dio s prekrasnom svjetlosnom optikom i dobro dizajniranom rešetkom. Dopunite izgled velikih bočnih retrovizora. Leđa su bila više suzdržana. Ravna stražnja vrata i vertikalna prednja svjetla - to je sve što hvata oko. U 2008. je restiliziran, tijekom kojeg je došlo do manjih promjena u dizajnu.
Kako ide GAZ-22171 Sable?
Vlasnici smatraju da je visoko slijetanje i dobra vidljivost glavne operativne prednosti. Snaga motora pruža dobru dinamiku u uvjetima modernih megagradova. Automobil može biti s osobnim automobilima.
Novootkovani vlasnici moraju se naviknuti na upravljanje nekoliko dana. Najmanji pokreti upravljača odražavaju se u putanji kretanja, jer uređaj ima servo upravljač. Među nedostacima bilježimo slabost prednjih amortizera (zbog toga dolazi do ljuljanja nosa) i krutosti stražnjih opruga (dovodi do skoka na poleđini udaraca). U uvjetima ruskih cesta, to utječe na udobnost.
Još jedna kvaliteta GAZ-22171 pokazuje na terenu i off-road. Zahvaljujući vozilima s pogonom na sva četiri kotača može se koristiti kao SUV. Automobil je sudjelovao na skupu "Put svile", pokazujući dobre rezultate. Minivan se često koristi za vučenje automobila u blatu. Ali nemojte se upuštati u off-road vožnju - automobil se može zaglaviti na stazi koja je ostavljena kamionima.
Što se može zaključiti?
Minibus GAZ-22171 popularan je prijevoz ruskih gospodarstvenika. Karakterizira ga niska potrošnja goriva, velika nosivost za svoju klasu i nepretenciozno održavanje. Prvih 100 tisuća kilometara može proći bez većih popravaka i ozbiljnih oštećenja. Popravite rad uz minimalne troškove. Cijene dijelova su znatno niže od stranih konkurenata. Možete ih pronaći u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini.
U ekonomskom smislu, minibus se isplati u kratkom vremenu. Ako ga koristite kao taksi, trošak traje 1-2 godine. Ako radite u kurirskoj službi, potrebno je 6-9 mjeseci da se nadoknadi. Vlasnici kažu ozbiljan razvoj resursa nakon 200 tisuća kilometara. Automobil se često ruši, morate ulagati u popravke i rezervne dijelove. Stoga potrošači preporučuju prodaju opreme nakon postizanja gore navedene oznake.
Danas možete kupiti GAZ-22171 u kabini i na sekundarnom tržištu. Kupnja od trgovca, cijena je 500 tisuća rubalja u osnovnoj konfiguraciji. Prilikom ugradnje klima uređaja, tempomata, zaključavanja diferencijala i drugih dodataka, cijena se povećava na 700-750 tisuća. Na sekundarnom tržištu, cijena je 150-400 tisuća rubalja, ovisno o godini proizvodnje.
