Travnjak Sljedeći predstavljen 2014. godine. Ovaj projekt bio je prvi ozbiljan proizvod tvornice automobila Gorki u posljednjih deset godina. Programeri su planirali osvojiti veliku potražnju ne samo na domaćem tržištu, nego iu inozemstvu.
U kamionu srednje tonaže postavljen je koncept "ruskog" automobila. Prema službenim podacima, nešto više od 90% svih komponenti proizvode domaća poduzeća. To je njegova glavna značajka u okviru programa "zamjene uvoza" koji u našoj zemlji djeluje posljednje dvije godine. Uređaj kombinira visoku pouzdanost i atraktivan dizajn, zahvaljujući kojem je brzo stekao vodeće mjesto na ruskom tržištu iu nekim zemljama ZND-a.
Povijest i svrha
U 2014. godini, nakon objavljivanja nekoliko najava, novi prijevoz je postavljen kao zamjena za nekoliko zastarjelih obitelji odjednom. Prvi pod zamjenom bio je model "3307", koji je proizveden više od 30 godina i nije se mogao nositi s modernim zadacima. Ime novog proizvoda je preuzeto od ljudi - Travnjak. To je ono što su stari kamioni nazivali vlasnicima među sobom. Posljednja generacija 33088 također je ušla u povijest nakon objavljivanja Next.
Prilikom razvoja nove generacije inženjera koristili su najbolja rješenja iz prethodnih proizvoda, koji su prodani u iznosu od dva milijuna primjeraka. Njihovu visoku kvalitetu potvrđuje i činjenica da oko polovice strojeva i dalje radi. Unatoč tome, 3307 i 33088 počeli su ustupiti konkurenciju inozemnim vršnjacima. Zbog toga je Gorkov ozbiljno razmišljao o dizajniranju novog kamiona koji će vratiti nekadašnju popularnost tvrtke.
Prva demonstracija "Gazon Nexta" uslijedila je pod nadzorom predsjednika zemlje Vladimira Vladimirovića Putina. Uprava tvrtke obećala je korisnicima visoke performanse i veliku zalihu radnih resursa. Od stranih jedinica uzeo je njemački prijenos ZF. Zahvaljujući kompetentnoj kombinaciji ruskog i inozemnog razvoja, bilo je moguće postići visoku kvalitetu.
Trenutno, postoji jedna generacija Next, koja svaki mjesec povećava svoju popularnost u različitim sektorima gospodarstva. Za 2 godine masovne proizvodnje bilo je moguće izbaciti s tržišta mnoge konkurente. Automobil Gazon Next pripada srednjoj klasi, ali može nositi do 5 tona tereta (u stvari, moguće je kretati se s preopterećenjem). Kupci imaju nekoliko dostupnih opcija koje se razlikuju jedna od druge u nekim dimenzijama. Također možete kupiti kućište Next Lawn za instaliranje dodatka.
NEXT je pozicioniran kao cijela obitelj, koja uključuje off-road, univerzalne i urbane opcije (GAZon Next City). Prvi se smatra sljedbenikom 66. modela s poboljšanom platformom. Drugi je baziran na GAZ-3307, koji ima poboljšane kotače i povećan razmak od tla, što osigurava njegovu visoku propusnost. Urbana (Lawn Next City) verzija razlikuje se od univerzalnog prema smanjenim gumama, zbog čega nema mogućnosti vožnje izvan ceste. Dostupne su dvije opcije kabine: za 3 i 7 osoba.
Za i protiv
Prednosti uključuju:
- Male dimenzije s velikim teretom;
- Jednostavan uređaj, visoka pouzdanost, održivost i visoka ponuda specijaliziranih trgovina s originalnim komponentama;
- Prihvatljivi troškovi za rusko tržište;
- Jednostavno utovarivanje i istovarivanje čak i na ograničenom terenu;
- Povoljno jamstvo od GAZ - 150 tisuća km ili 3 godine.
Unatoč velikom broju prednosti, automobil ima nekoliko nedostataka:
- Loša otpornost na agresivne utjecaje okoline;
- Prosječna razina montaže, inferiorna u odnosu na inozemne kolege.
Više pluseva nego minusa. Postojeći nedostaci malo utječu na kvalitetu rada.
karakteristike
Glavne su dvije platforme - standardne i izdužene. Razlikuju se u nekim pokazateljima. Tehničke karakteristike C41R11 / C41R31:
- Duljina - 6,4 / 7,9 m;
- Širina - 2,3 m;
- Visina - 2,4 m;
- Razmak - 26,5 cm;
- Međuosovinsko rastojanje - 3,8 m / 4,5 m;
- Prednja staza - 1,7 m;
- Stražnja staza - 1,7 m;
- Ukupna težina - 8,7 tona;
- Nosivost - 5 t / 4,7 t.
Korisnik može po želji povećati razmak od tla do 31,5 cm, a standardne platforme mogu primiti 12-40 kubnih metara (ovisno o izvedbi). U tvornici možete napraviti osobnu narudžbu s povećanim kapacitetom do 45 kubičnih metara.
Gazelle Gazon Next može ubrzati do 110 km / h kada je u potpunosti napunjen. Pri prosječnoj brzini od 80 km / h potrošnja goriva je 18 litara, pri brzini od 60 km / h - 13,6 litara. Dovoljno snage da se prevlada porast od 30 posto.
Visina utovara univerzalnih modela je 1,3 metra, u urbanim područjima (Next City Lawn) smanjena je na 1,17 m. Da bi se povećala sposobnost off-road opcije off-road opcije, programeri su morali žrtvovati svoj kapacitet nosivosti. Smanjuje se na tri tone.
motor
Strojevi opremljeni s dvije pogonske jedinice.
YaMZ 534
Okupite se u Yaroslavl. Ova elektrana se koristi transport GAZ-3309 2013 puštanje. Posebno za novu generaciju, poduzeće Yaroslavl izdalo je nadograđenu verziju - 5344. Njegov dizajn nadopunjen je hladnjakom punjenja zraka i turbopunjačem. Razvoj visoke kvalitete potvrđuje i međunarodna nagrada Instituta Adam Smith.
Pri razvoju motora stručnjaci su se rukovodili europskim standardima. Motor je prilagođen za uporabu ruskog goriva i za osobitosti domaćih cesta. Ovo je obilježeno stabilnim radom u jakim mrazima.
Dopunite gorivo dizelskim gorivom. Proizvođač je proglasio oznaku od 700 tisuća kilometara kao rezervu radnih resursa. Pogonski agregat može izdržati velika opterećenja zbog konfiguracije prijenosnih omjera. U skladu s ekološkim standardima "Euro-4".
Tehničke karakteristike YaMZ 5344:
- Volumen - 4,43 l;
- Snaga - 101 KS (4x2) i 109,5 KS (4x4);
- Najveći okretni moment - 490 Nm;
- Broj cilindara - 4;
- Težina - 470 kg.
Cummins ISF
Strani analogni YMZ 5344, koji se odavno koristi u ruskom razvoju Gorky Automobile Plant. Podnosi oštre zime i radi s ruskim dizelskim gorivom. Loša strana motora je ugradnja predgrijača kao opcije. Osobine dizajna su hlađenje dovoda zraka i sustav hlađenja tekućinom. Zadovoljava ekološke zahtjeve međunarodnog standarda "Euro-4".
Specifikacije motora Cummins ISF:
- Volumen - 3,76 l;
- Snaga - 112 KS;
- Najveći okretni moment - 497 Nm;
- Težina - 335 kg.
uređaj
obustava
Za novu generaciju kamiona razvijena je jedinstvena ovjesa moderne tehnologije. Pruža glatku vožnju i nesmetano kočenje. Dizajn prednjih opruga potpuno je prerađen. Kako bi se poboljšala kvaliteta kretanja, isporučena je s zaštitnim šipkama (jedna za svaku osovinu) i stranim amortizerima. U sljedećih nekoliko godina može se pojaviti zračna suspenzija Lawn Next. Povećana je čvrstoća okvira dodatnim elementima, a na površinu je nanesen kataporezni premaz za zaštitu od korozije.
Sustav kočenja
Mehanizmi za kočenje pneumatskog tipa razvijeni su za strojeve težine do 12 tona, tako da oni dugo rade stabilno na kamionu Gazon Next bez kvarova. Zahvaljujući pneumatskim komponentama, vozač se ne mora puno truditi da potpuno pritisne papučicu kočnice. Disk kočnice opremljene su svim kotačima.
Mogućnost klizanja isključena je zbog prisutnosti ABS sustava. Pogonski kotači rade zajedno s ARS-om, što eliminira klizanje pri startu (pozitivan učinak kod vožnje na šljunku i ledu). EBD je odgovoran za stabilnost kombija tijekom naglog kočenja. Glavna značajka je dostupnost tih pomoćnih sustava kao standard, koji nikada prije nije bio na ruskom tržištu. Ako je potrebno, vozač ih može onemogućiti.
Zalihe radnih resursa kočionih mehanizama su 200 tisuća kilometara. Uz pažljivo rukovanje, indikator se može povećati za nekoliko desetaka tisuća kilometara. Instrumentalna ploča je opremljena indikatorom stanja kočnice. Ako se pojavi kvar, on obavještava vozača o grešci.
PPC
Sve vrste obitelji opremljene su ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Dizajneri su napravili osnovu za razvoj prethodnih generacija, preradivši ih suvremenom tehnologijom. Za razliku od starijih modela, prijenos kombija radi tiho. To je postignuto instaliranjem talijanskih sinkronizatora na svim razinama, osim prve. PPC se uglavnom sastoji od stranih komponenti.
Kardanski prijenos bez nadzora isporučuje Dana. Ima visoku čvrstoću, ne zahtijeva redovito podmazivanje uz aktivno korištenje tehnologije. Kako bi se stabilizirao, vozač mora provjeriti svakih 20 tisuća kilometara.
kotači
Standardni modeli putuju na gumama 8.25R20, proizvođača Cordiant. Veliki promjer određuje visoku propusnost. U urbanim verzijama (Gazon Next City) ugrađuju se manje gume kako bi se povećala udobnost vožnje - 8.25R19.5.
Kabina i tijelo
Uzeli su kabinu od Gazelle Next kao osnovu, prilagođavajući je suvremenim zahtjevima europskih kretanja. Glavna razlika u odnosu na prethodnu generaciju je prisutnost masivnog odbojnika otpornog na udarce. Dizajn se pokazao modernim, tegljač Gazon Next izdvaja se iz općeg toka automobila u modernim megagradovima.
Kabina je bila prostrana, kupac može birati između dvije opcije: 3 i 7 sjedala. Trim je jednostavan, ali moderan. Vozač i putnici se osjećaju ugodno. Duga putovanja za vozača su manje naporna zbog mnogih mehaničkih podešavanja sjedala. On može sve prilagoditi svojim željama. Buka i toplinska izolacija izvedene su na visokoj razini. Dobar pregled imaju vjetrobran i velika bočna retrovizori. Nasloni za ruke su standardno uključeni u kombi.
Kotač se pokazao prikladnim, ali s ograničenim brojem konfiguracija. Može se podešavati samo pod kutom nagiba. Ugrađeni servo upravljač pojednostavljuje rukovanje, smanjuje umor vozača. Na upravljaču tipke su napravljene za daljinsko upravljanje ugrađenim snimačem.
Osnovna izvedba ima čelično tijelo. Uz dodatnu naknadu, kupac može naručiti proizvodnju aluminija uz dodatnu zaštitu od korozije.
izmjene
Sve vrste obitelji nastaju instaliranjem raznih dodataka na šasiji. Postoji velik broj njih, ali nisu svi u najvećoj potražnji.
Gazon Slijedeći dump kamion
Ima veliki kapacitet, nosi teret težine do 4,25 tona. Koristi se u poljoprivredi i graditeljstvu. Volumen sa standardnim stranama (0,6 m) - 4,7 kubičnih metara. Moguće je ugraditi visoki bok (1,4 m), što rezultira povećanjem kapaciteta na 9,7 kubnih metara. Glavna prednost je funkcija samopražnjenja. Kako bi se pojednostavio utovar dodatno je instaliran CMU.
Gazon Next Rashladni
Nadgradnja s integriranom rashladnom opremom za transport hrane, biljaka i lijekova. Kombi je sastavljen od modernih panela koji održavaju potrebnu temperaturu unutar tijela. Zidovi su obrubljeni hranom, ekološki prihvatljivim materijalom. Minimalna temperatura je -20 stupnjeva Celzija. Moguće je instalirati dodatne eutektične ploče, spuštanje na -30 stupnjeva. Instalacija CMU-a nije osigurana.
Gazon Next europlatform
Standardni kombi s trupom izrađen po europskim tehnologijama. Ima zakrilce (osim sprijeda), zbog kojih utovar i istovar traje najmanje vremena. Na posebnom okviru možete postaviti tendu za zaštitu tereta od padavina. Moguće je instalirati CMU s nestalim šatorom.
Lawn Sljedeći Super
Kombi s većom platformom do 7 metara. Kapacitet se povećao na 45 kubnih metara, a nosivost je 4,4 tone. Super model može biti opremljen s CMU (ako se ne koristi tenda) kako bi se pojednostavio utovar i istovar materijala iz tijela.
Gazon Next Farmer
Poljoprivrednik je zamijenio legendarnog Jaegera. Zbog velikog broja kotača prijevoz se može kretati po tlu i off-road. Kabina je namijenjena vozaču i šest putnika. Modifikacija se koristi u mnogim područjima, ali poljoprivreda je glavna. Stroj može biti opremljen posebnom opremom, što je čini mobilnom radionicom. Na licu mjesta u ovoj verziji predviđena je ugradnja CMU-a.
Travnjak Sljedeći izotermni kombi
Stroj se koristi za transport proizvoda. Ekološki prihvatljivi materijali (pocinčani bez toksina) koji se koriste u montaži kombija, osiguravaju dobru toplinsku izolaciju zbog unutarnje izolacije. Tijelo je sastavljeno od panela ili okvira.
Travnjak Sljedeći kamion za vuču
Koristi se za prijevoz ostalih vozila. Utovar se izvodi pomoću izdržljivog vitla. Platforma se može spustiti pod nagibom za samopokretanje drugog vozila. Kupac može odrediti parametre prilikom naručivanja.
Postoje mnoge druge modifikacije koje imaju uži opseg. Tijekom prošle godine, mnogi Lawn Trucks su izdani Next, koji se mogu naći u velikim gradovima danas. U skoroj budućnosti njihova uporaba je planirana u svim naseljima Rusije.
Što se može zaključiti?
Nova generacija kamiona srednje težine automobilske tvornice Gorky uspješan je projekt. Uključila je prednosti prethodnih razvoja i mnoštvo inovativnih rješenja. Prijevoz se koristi u mnogim komercijalnim organizacijama.
Trošak najjednostavnije konfiguracije na primarnom tržištu je 1.580.000 rubalja. Zbog ugradnje dodatnih opcija (što uključuje i Gazon Next manipulator), cijena može ići do 1.830.000 rubalja. Na sekundarnom tržištu, možete kupiti automobil za 1-1,5 milijuna rubalja (ovisno o vanjskim i tehničkim uvjetima). Isplata je 2-2,5 godina. To je 1,5-2 puta manje od inozemnih konkurenata.
