Tradicionalno, imena patrolnih brodova biraju se u obliku pridjevnih dijelova govora, što ponekad dovodi do vrlo točnih imena. Tako je, na primjer, "Čuvanje" bilo prvo dijete u projektu 20380, početni simbol u klasi patrolnih brodova. “Boky” je solidniji i uspješniji brodograditelj, koji je postao treći serijal na popisu. U desetljećima je vrijeme za eminentne “Razumne” - budući da ako brod postane istinski masovni, to će biti najbolji dokaz da je izbor smjera prema novim klasama korvete napravljen ispravno.
Patrolni brodovi, kao klasa u obalnim zonama još od vremena Sovjetskog Saveza, upravo su dobro poznato, prazno mjesto desetljećima. Zašto se to dogodilo, možete saznati, pročitavši povijest "Novika" - broda projekta 12441.
Tako je početkom 1990-ih odobren projekt 12440, koji je dizajniran prema najnovijim tehnologijama tog vremena:
- Elektrana na plinsku turbinu koja ima dva motora za kružna i dva naknadna izgaranja;
- Trup i nadgradnja, napravljeni s dodatkom materijala iz kompozita, koji su dali malu radarsku vidljivost koja odgovara stealth tehnologiji;
- Najmoderniji i obećavajući u to vrijeme protuzrakoplovni raketni kompleks "Polyment / Redut", hangar, koji je stalno bio baziran na anti-podmorničkom helikopteru.
Kasnije, nakon tri godine, dovršili su prilagodbu projekta uzrokovanu kolapsom Unije. Zbog toga su mnogi navodni dobavljači u jednom trenutku postali strani. Projekt je morao biti stalno nadograđivan tijekom procesa izgradnje. Radili smo na poboljšanju brodskih i borbenih parametara. Istodobno su radili na njenom premještanju, te su znatno premašili početne karakteristike zadatka. "Novik" se uspio približiti klasama brodova koji su sposobni za dugu ophodnju i pratnju brodova, a pritom zadržavaju prekomjerne parametre za usluge u obalnim vodama.
Kao rezultat toga, s najnaprednijim ruskim brodom u tehničkom smislu, oni su djelovali onoliko često koliko se to događa: on je bio prekvalificiran na treningu, ali nije bio dovršen. Nešto slično dogodilo se s drugim projektom 11540. Bio je to “Neustrašiv”, koji je nastao sedamdesetih godina. Zamišljen je kao mali protupodmornički brod promjera osamsto tona, ali za nekoliko godina porastao je na tisuću i pol, zatim na dvije tisuće, a helikopterom je dostigao čak dva i pol tone, jednom u morskoj zoni. Kao rezultat toga, "Neustrašiv" je lansiran u vodu tek dvadeset godina kasnije.
Naravno, brzo, dobro zaštićeno i naoružano "Novik" nije teško nositi sa svim vrstama zadaća obalnih voda. Njegov kritički nedostatak bio je trošak. Iako je u čuvanju morskih granica, kao i pravovremenog reagiranja na bilo koji lokalni teritorijalni sukob, potrebno pažljivo razmotriti patrolne brodove, trebao bi postojati optimalan broj njih.
Kao rezultat toga, na samom kraju devedesetih godina raspisan je natječaj za razvoj lakših i jeftinijih brodova za pratnju. Osvojio ju je Središnji dizajnerski ured za more, koji je dizajnirao Novik.
Brodovi projekta 20380 tipa "Steregushchy", a kasnije i "Boky" i "Stable" obećali su da će biti temelj ruske mornarice u obalnom području. I unatoč velikoj jeftinosti u odnosu na "Novik", on je, bez sumnje, postao najinovativniji i tehnički napredniji projekt u domaćoj floti.
Među inovacijama može se primijetiti pojava recikliranih linija trupa, as njima i smanjenje hidrodinamičkog otpora, helikopterskog hangara, najprije postavljenog na takav mali brod. Najznačajniji pomak postignut je u korištenju jedinstvenog informacijskog kompleksa za upravljanje oružjem i električnom opremom. Istodobno su brodovi dobili nove oznake razreda koje odgovaraju vremenu i međunarodnoj terminologiji. Ovo nije bila "patrola" i korvete.
Nevidljiv, moderan - "nevidljiv"
U usporedbi s prethodnim, projekt 20380 danas se već naziva uspješnim. Neki su novinari čak imali sreće što su se popeli na Boiky, koji je stajao u tvornici u tvornici Severnaya Verf kad je u tijeku završna faza tvorničkog testiranja. Drugi, "Steregushchy", zajedno s "Smart", već su u službi s ruske mornarice. Još nekoliko korveta, uključujući i Stoichi, položilo je Severnaya Verf i Amurski brodogradilište.
Glavne komponente uspjeha projekta 20380 bile su pažljivo dizajnirane konstrukcije u kućištu, kao i jedinstveni elektronički sustav automatizacije. To se uglavnom odrazilo na borbena svojstva, sastav oružja i udobnost posade, kao i na pouzdanost, održivost i mogućnost nadogradnje strojeva.
Sklopovi u čeličnom kućištu broda bili su uključeni, bez iskustva njihovog razvoja. Međutim, sve je prošlo tako dobro da su uspjeli smanjiti hidrodinamički otpor za 25%. Zbog toga se svjetlosna elektrana koristila ne toliko snažno. To je rezultiralo oslobađanjem više od 15% raseljavanja i povećanjem borbenog opterećenja, kao i popisom različitog oružja, uključujući platformu helikoptera, za brod od 1500 tona. Štoviše, postojalo je mjesto za protupodmornički helikopter Ka-27, mjesto za hangar i dvadeset tona goriva za helikopter.
Poboljšana plovnost korvete omogućila je korištenje naoružanja u neredima od pet točaka, što je za dva boda više od njegovih prethodnika. Osim toga, slabiji GEM mogao bi raditi tiše, što je smanjilo vidljivost broda u hidroakustičkim rasponima. Kako bi se smanjila buka u motorima, primijenjene tehnike ispitane su na podmornicama.
Glavna elektrana sastoji se od dvije dizel-dizelske jedinice koje su posebno razvijene u pogonu Kolomna, na temelju dokazanog dizelskog motora D49 temeljenog na mikroprocesorskom upravljanju. Snaga glavne elektrane može doseći i do 24.000 konjskih snaga. S četiri dizelska agregata od 630 kW osigurava se mreža na brodu iz svake od njih.
"Stereguschy" ne samo počeo da se zove - nevidljivi. Tijekom izgradnje primijenjena su načela stealth tehnologije, koja su bitan atribut modernih brodova takvih klasa. Široka nadgradnja broda bila je izrađena od polaganog plamena stakla-ugljika koji apsorbira radio. Postove antena s raketnim oružjem uklonjene su unutar kućišta. Uz "Paket-NK", četiri cijevi 330-mm torpednih cijevi PTZ dobio ispravno: sakrio u lazport. Sveukupno, prosječna kružna efektivna površina raspršenja na brodu smanjena je tri puta u usporedbi s prethodnicima. Zbog toga je vjerojatnost ciljanja i ulaska u njega protuslovnim krstarećim raketama smanjena s 0,5 na 0,1.
Ruka u ruci
Uvođenje jedinstvenog borbenog informacijskog i kontrolnog sustava može se nazvati glavnom inovacijom u projektu 20380, koji je utjecao na taktičke karakteristike brodova, životne uvjete posade, pouzdanost svih tehničkih sredstava, kao i modernizaciju visokih brzina u naoružanju. Prije su se sustavi nalazili na različitim mjestima broda, a sva je koordinacija povjerena posadi. Sada je povjerena integriranom sustavu mostova koji kontrolira sve brodske sustave, od mehaničkih do oružnih sustava.
Također u integriranom sustavu mosta postoji nekoliko komponenti:
- Odjel za kontrolu projektila i protiv podmornica;
- Odsjek za kontrolu radarske borbe i osvjetljavanje zraka, površinskih i podmorskih uvjeta.
Prvi dio ima tri stupa koji se nalaze ruku pod ruku tik uz most. To su mjesta rada zapovjednika bojnih glava. Jedan se bavi protupodmorničkim ratovanjem, a drugi - anti-brodskim kompleksom. Izgled njihovih postova gotovo je isti. Sastoji se od velikih zaslona koji prikazuju informacije o ciljevima i borbenim sustavima. Iste zaslone posjeduje zapovjednik korvete i časnik časnika.
Treći zapovjednik BK koordinira sve sustave naoružanja, a također izdaje preporuke zapovjedniku broda kada se koristi oružje. Važan aspekt je činjenica da se zapovjednik broda, s upravljačem, časnikom za stražu, kao i zapovjednicima CU, nalaze u zidovima iste prostorije, što pridonosi brzom usvajanju koordiniranih odluka i njihovom trenutnom izvršenju.
Korvete su opremljene sustavima koordinacije oružja i višestrukim sustavima za otkrivanje ciljeva. Tehničke strane su gotovo nepoznate, ali se napominje da svaki novi sustav na novom brodu postaje još jači.
Njezina je suština da su informacije o zraku, površinskim i podmorskim uvjetima, otkrivenim ciljevima i vezama koncentrirane kao jedno središte i također se obrađuju. Sustav određuje opasnu razinu mete, odlučuje o vrsti oružja koje se mora koristiti. Nadalje, ove se informacije s brzinom munje šalju najbližim brodovima, helikopterima i zrakoplovima za cjelokupnu koordinaciju daljnjih aktivnosti.
Koristiti takav sustav bilo bi logično u suradnji s helikopterima, koji su neranjivi za podmornice, te korištenje aktivnih alata za detekciju sonara, ima nesporne prednosti nad brodovima kada osvjetljavaju podvodne uvjete. Naj automatiziraniji sustavi brodova doveli su do višestrukog smanjenja vremena potrebnog za donošenje bilo kakve odluke, kao i za olakšavanje rada posade i smanjivanje njenog broja na stotinu vojnih osoba.
Korvete su spremne za nadogradnju.
Integrirane informacijske mreže na brodovima uključuju dodatne pogodnosti povezane s pouzdanim, održivim i brzim nadogradnjama opreme. Industrijske i istraživačke organizacije iz cijele Rusije, a postoje i tisuće njih, uključene su u procese izgradnje korvete, ali suvremenim elektroničkim tehnologijama mnoge komponente su se smanjile i postale lakše.
Modularni koncepti brodova osiguravaju moguću ugradnju novog oružja prilikom ulaska u akciju. Konkretno, ako je naslovni brod projekta "Steregushchy" bio opremljen protuzrakoplovnim raketnim sustavom Kortik-M, "Boky" je dobio moderniji i snažniji redud, a "Otpornik" je dobio još naprednije oružje.
Corvette "Otporan"
Corvette "Resistant" treća je serijska korveta u projektu 20380, izgrađena za baltičku flotu. To je fundamentalno novi brod za rusku ratnu mornaricu, čije su taktičke i tehničke karakteristike i borbena svojstva za red veličine iznad onih u svojoj klasi.
Najvažnija značajka korvete je u tome što je oštrija, višenamjenska, fleksibilna, kompaktna, suptilna, s visokom razinom automatiziranih i integriranih sustava. Projekt pruža značajne potencijale za njegovu daljnju modernizaciju. Projekt Corvette 20380 s pomakom od više od dvije tisuće tona, dugačak stotinjak metara i širok trinaest metara, razvija brzinu i do dvadeset sedam čvorova. Raspon morskih prijelaza koje brod može napraviti povećava se na četiri tisuće nautičkih milja. Brod nije glasan kao njegovi prethodnici.
Corvette je naoružana sa sto milimetarskim univerzalnim topničkim kompleksom, protuzrakoplovnim raketnim i topničkim kompleksom. Osim toga, naoružani su nadzvučnim raketama i automatskim topničkim instalacijama. Međutim, skupina zrakoplova ovog broda, kao iu prethodnim korvetama, uključivala je jedan helikopter Ka-27PL. Brod je dobio strog izgled koji zadovoljava sve moderne zahtjeve Stealth tehnologije.
Serijski, ali različiti u svojoj originalnosti korvete
Kao što se često događa sa svim novim projektima, brodovi su na svoje načine nailazili na mnogo kritika. U osnovi, kritiziran je nedovoljan raspon navigacije. Međutim, to je još uvijek zbog činjenice da je klasa korvete u arsenalu ruske mornarice u prošlosti bila odsutna. Skeptici moraju shvatiti da se sam popis zadataka s kojima se mornarica suočava značajno promijenila. Do danas imate na raspolaganju desetke korvete gdje su relevantnije nego posjedovati mali broj razarača oceana.
Razgovori su često pokretani zbog brodske naoružanja, sigurnost i upornost bili su upitni. Ipak, također nije lako obratiti pozornost na ove kvalitete, ako nemate barem opće razumijevanje taktičkih shema koje karakteriziraju klase samih korveta. Iako je sam projekt obećavajući, ali još nije savršen.
U prvih nekoliko godina službe i borbenih aktivnosti na "Čuvanju" dva puta bilo je problema s glavnom elektranom. Te hitne situacije postale su izgovor za usporedbu "dizel-dizela" s plinskim turbinskim motorom, koji je pouzdaniji i lakši, ali neusporedivo skuplji.
Također, Corvette "Boyky" nije mogao odmah ući u službu kada su otkriveni problemi u artiljerijskom nosaču od sto milimetara. "Universal" odbio je raditi u normalnom načinu rada, ne samo na samom projektu 20380. Ista sudbina zadesila je indijsku fregatu od ruskog proizvođača.
U svakom slučaju, glavna prednost svih brodova tipa korvete je njihova fleksibilnost. Dizelske instalacije imaju potencijal za poboljšanja, topničke instalacije se mogu zamijeniti, ali brodovi sami neće ostati na zalihama i neće se pretvoriti u "nedovršeno". Prema riječima graditelja korvete, niti jedan brod neće ponoviti prethodni. Zapravo, zahvaljujući svojoj fleksibilnosti, dostupnosti, serijalnosti i, dugoročno gledajući, masovnoj proizvodnji ruskih korveeta, projekt 20380 očekuje velik uspjeh, kao i sve snage ruske mornarice.
