Nuklearna podmornica (nuklearna podmornica) "Komsomolets"

U ovoj podmornici sve je bilo nevjerojatno. Neusporediva torbica od titana, jedinstveni sustavi naoružanja i uspon. Čak i činjenice vezane uz smrt ovog broda nemaju analogije u povijesti podmorske flote. Četvrt stoljeća nakon smrti broda, polemika oko uzroka njezine katastrofe ne nestaje.

Podmornica K-278 "Komsomolets" ("Mike", prema NATO klasifikaciji) položena je 1978. u brodogradilištu u Severodvinsku, ali rad na jedinstvenom brodu započeo je desetljeće ranije - 1966. Programeri TsKB-18 dobili su zadatak stvaranja borbene podmornice s nevjerojatnom dubinom uranjanja, i moram reći da su taj zadatak izvrsno obavili. Radovi na projektiranju završeni su 1974. K-278 je bila prva (kako se ispostavilo, posljednja) podmornica Projekta 685 Fin.

Od samog početka gradnje tajna je okruživala ovu podmornicu. Zapadni tisak je pisao o navodno nevjerojatnoj brzini nove sovjetske podmornice i njenog tajnog oružja, ili o tome da su Sovjeti gradili podmornicu ogromnih razmjera. Sve to nije istina.

Zbog cijene broda i zbog trajanja dizajna i izgradnje, mornari su od milja zvali K-278 "zlatna ribica".

Opis K-278

"Komsomolets" - nuklearna podmornica, koja pripada trećoj generaciji podmornica. Brod je na svom brodu nosio nuklearno oružje, ali nije pripadao strateškim podmornicama, "gradskim ubojicama". K-278 nije bio naoružan interkontinentalnim raketama s nuklearnim bojevim glavama, njegov je zadatak bio boriti se s neprijateljskim brodovima i podmornicama. Štoviše, K-278 bi mogao udariti neprijatelja, dok bi ostao nekažnjen.

Podmornica bi mogla utonuti u nezamislive dubine, gdje prije toga nije mogao prodrijeti ratni brod. Projektirana dubina je 1000 metara. Prije dolaska K-278, samo je nekoliko znanstvenih kupelji, s malom veličinom i velikim troškovima, palo na takve dubine.

Sovjetski programeri su dobili zadatak izrade ratnog broda koji bi mogao potonuti na dubinu od 1000 metara, slobodno manevrirati tamo i udariti neprijatelja. Činjenica je da je K-278 bio praktički neranjiv u odnosu na konvencionalno oružje: svaka torpedna ili dubinska bomba bi slomila pritisak dugo prije nego što bi dosegla dubinu od jednog kilometra. Štoviše, gotovo je nemoguće pronaći brod na takvoj dubini: ispod dubine od četiri stotine metara pod djelovanjem tlaka i temperature voda mijenja svoja svojstva i gotovo je nemoguće "čuti" brod. Ne radi na takvim dubinama i sondi.

Sve je to obećavalo neviđene prednosti dubokomorske podmornice, ali problemi s kojima su se suočili njezini graditelji također su bili izvanredni. Trajni trup morao je biti načinjen od titana, koji je nevjerojatno povećao cijenu broda i brodograditeljima dodao mnogo sijede kose. Titan vrlo loše komunicira s drugim metalima, zavarivanje zahtijeva posebne uvjete i sigurno se može reći da nitko na svijetu nije izradio titanske proizvode ove veličine. Mnogi drugi problemi pojavili su se prije developera (na primjer, kako se brod iz te dubine uspinje), ali su svi uspješno riješeni.

Na području brodogradilišta, gdje su obavljeni radovi na izgradnji čamca, opremljena su tri velika tlačnih komora u kojima su testirani čvorovi i cijeli odjeljci buduće podmornice.

K-278 je oblikovan tako da minimalizira otpornost na vodu. Lagano tijelo je također stvoreno pomoću legura titana. Trajno kućište podijeljeno je u sedam odjeljaka. Programeri su željeli smanjiti broj odjeljaka u robusnom slučaju. U Komsomoletsu je osigurana posebna pop-up kamera, koju bi posada mogla koristiti u slučaju katastrofe.

Također je vrijedno spomenuti i posebni sustav za izron "Iridium", koji je razbio balastne tankove uz pomoć generatora praškastog plina. Inače, bilo je nemoguće izroniti iz dubina na koje bi podmornica mogla potonuti.

Komsomoletci su bili naoružani torpedima i Granit krstarećim raketama. Obje bi mogle biti opremljene nuklearnom bojnom glavom. Brod je imao šest nosnih torpednih cijevi kalibra 533 mm. Brod bi mogao pucati čak i na najvećoj dubini ronjenja.

Elektrana K-278 predstavljena je reaktorom OK-650B-3, kapaciteta 190 MW.

Sumirajući opis broda, može se reći da su njegovi tvorci bili suočeni sa zadatkom ne manje teškim od dizajnera svemirskih letjelica, au nekim aspektima, možda im je bilo još teže. Ali sovjetski brodograditelji su s poštovanjem ispunili svoju misiju, a K-278 je postao ponos ratne mornarice SSSR-a. Ovaj brod trebao je postati neka vrsta testnog modela, iskustvo stečeno tijekom njegovog stvaranja, koje se planira koristiti za izgradnju sljedećih takvih brodova. Ali avaj. To nije trebalo biti. "Komsomolets", prvi brod ove serije je ubijen, a zatim nije bilo zemlje koja je znala kako izgraditi takve brodove.

Tehničke značajke K-278 "Komsomolets"

Donja tablica prikazuje tehničke karakteristike podmornice K-278.

Istisnina, t

površina7800
pod vodom9700

Veličine, m

duljine110
širina12

Elektrana

elektranavodni reaktor OK-650B-3
snage reaktora190 MW
broj generatora pare4
dodatni EIdiesel generator, baterija

Brzina putovanja

pojavile11 čvorova
pod vodom31 čv

Dubina uranjanja, m

dizajn1000
maksimum1250

oružje

torpeda6 nazalna TA, kalibar 533 mm; 22 torpeda
rakete10 raketnih bacača
autonomija180 dana
posada60 osoba

Povijest podmornice K-278 "Komsomolets"

  • 1976. K-278 upisana na popis ratne mornarice SSSR-a.
  • 1979. godine. Sastavljaju ga glavne i rezervne posade broda.
  • 1983. Pokretanje. Iste godine, brod je uspješno prošao probne radove i pušten u rad.
  • 1985. Provedene su dubinske provjere broda. Brod je dostigao dubinu od 1027 metara. Obuke s torpedima provedene su na dubini od 800 metara.
  • 1987. godine Faza probnog rada je završena.
  • 1989. Brod je dobio počasnu titulu "Komsomolets".
  • 7. travnja 1989. Prilikom povratka u bazu, na dubini od 380 metara, u jednom od odjeljaka broda izbio je požar. Brod je hitno izronio. Nakon signala, spasilački zrakoplovi poslani su na brod za hitne slučajeve. Zbog požara, trajni trup broda izgubio je svoju nepropusnost i na 17.08 brod je odmah potonuo. Posljedica katastrofe bila su 42 mrtva pomorca.

Uzroci smrti podmornice

Požar je započeo u 7. odjeljku. O razlozima za nastanak sporova do sada nije došlo do slabljenja. Glavna inačica požara je snažan pad napona u električnoj mreži broda, zbog kvara sustava zaštite turbinskog generatora, koji je izazvao požare u pločama i upravljačkim pločama diljem broda. Odmah nakon početka požara uključen je sustav za gašenje požara (LOH), ali nije mogao podnijeti požar. Automatska zaštita isključila je parne generatore i brod se zaustavio.

Nakon toga, zapovijed je dobila za puhanje glavnog balasta, ali je u sedmom odjeljku oštećen visokotlačni cjevovod i počeo je strujati visokotlačni zrak u odjeljak za spaljivanje, pretvarajući ga u otvorenu peć. Ogromna vatra počela je s vrlo visokom temperaturom. Susjedni, 6. odjeljak, također je počeo gorjeti, još nekoliko je bilo jako dimljeno. Nekoliko električnih ploča u različitim odjeljcima zapalilo se. Brod je nekoliko puta pokušao stupiti u kontakt sa sjedištem, ali to nije bilo moguće odmah.

Proizvodi za izgaranje ušli su u sustav za dovod zraka za aparate za disanje crijeva, zbog čega su pomorci otrovani. Voda je počela teći u čvrsti trup sedmog odjeljka, a nakon toga je brod već bio osuđen na propast. Brod je počeo "padati" na krmi i potonuo za nekoliko minuta. Ljudi su završili u ledenoj vodi, držeći se na malim splavovima. Sovjetski plutajući brod "Alexey Khlobystov" pokupio je 30 ljudi, od kojih su tri umrla na putu do luke. Zapovjednik K-278 - Jevgenij Vanin također je bio na popisu mrtvih.

Video o podmornici Komsomolets

U Rusiji se dan katastrofe K-278 slavi kao "Dan sjećanja na mrtve podmornike".

Pogledajte videozapis: ZASTRAŠUJUĆA RUSKA PODMORNICA (Listopad 2019).

Загрузка...

Popularne Kategorije

Загрузка...