Mobilnost pješaka je jedna od najvažnijih komponenti modernog ratovanja. Koliko brzo vojnik može doći do željenog područja kazališta operacija, u mnogim pogledima određuje rezultat cijele operacije. Naposljetku, umjetnost rata je sposobnost koncentriranja snaga na određenom mjestu. Pješačka vatrena moć također je važna. Na mnoge načine, ove funkcije u suvremenom sukobu izvodi borbeno vozilo pješaštva. Danas je ovo oklopno vozilo jedna od najvažnijih vrsta oklopnih vozila.
Trenutno je glavno borbeno vozilo pješadije, koje je u službi ruske vojske, BMP-2, koji je, zapravo, duboka modernizacija BMP-1 - prvog stroja ove klase u svijetu.
Tehnička svojstva BMP-2 uzorka 1980
- Godine proizvodnje - 1980-1990.
- Ukupno proizvedeno - oko 15.000 kom. sve izmjene.
- Borbena uporaba - vojni sukobi druge polovice XX. Stoljeća, rat u Afganistanu.
- Posada - 3 osobe, slijetanje - 7 osoba.
- Borbena težina - 14 tona.
- Dužina - 6,74 m, širina - 3,15 m, visina - 2,1 m, udaljenost od tla - 420 mm.
- Naoružanje: top 30 mm (streljivo - 500 granata); četiri ATGM "Fagot" / "Natjecanje"; MANPADS "Strela-3" / bacač granata RMG-7. 7.62-mm mitraljez (streljivo - 2000 metaka).
- Debljina oklopa - 6-26 mm.
- Dizelski motor, snaga - 300 KS
- Maksimalna brzina na autocesti - 65 km / h, na površini - 7 km / h.
- Krstarenje autocestom - 600 km.
- Prevladavanje prepreka: zid - 0,7 m, jarak - 2,5 m.
Povijest stvaranja BMP-2
Prvi pokušaji da se napravi oklopno vozilo koje bi transportiralo pješadiju nakon što su tenkovi napravljeni na kraju Prvog svjetskog rata. U to je vrijeme automobilska tehnologija bila nesavršena i sporo se kretala, pa je ova ideja privremeno napuštena. Ponovno se zainteresirala za vojsku prije početka Drugog svjetskog rata. Svima je bilo jasno da će predstojeći sukob biti rat mehaniziranih formacija koje zahtijevaju obveznu potporu pješaštva.
Razvoj takvih strojeva proveden je u Njemačkoj i SSSR-u. Nijemci su stvorili polu-gusjenični otvoreni oklopni transporter koji je isporučio pješadiju na bojno polje i mogao mu pružiti vatrenu podršku. Ipak, najaktivniji rad na pješadijskom borbenom vozilu počeo je nakon Drugog svjetskog rata, počevši od sredine 50-ih.
Takva taktika pretpostavljala je aktivno korištenje nuklearnog oružja u borbenim operacijama. Vojska je trebala stroj koji bi mogao zaštititi posadu i pješadiju od štetnih čimbenika nuklearne eksplozije.
Godine 1966. sovjetska vojska usvojila je BMP-1 - prvi automobil ove klase na svijetu. Pokazalo se da je BMP-1 pokretan i upravljiv, oklop je pouzdano štitio posadu od fragmenata i malog oružja. Posada je bila zaštićena od djelovanja oružja za masovno uništenje. Ovaj automobil ima izvrsne tehničke karakteristike, na njemu je ugrađen vrlo uspješan dizel motor.
Automobil je bio naoružan 73-mm Thunder, 73 mm glatke bušotine top, mitraljez i Malyutka protutenkovske rakete.
Glavni problem automobila bio je nedostatak njegove sigurnosti. Potkalibarske granate, koje su usvojile zemlje NATO-a, probile su prednji oklop BMP-1 s udaljenosti od 1000 metara. Bushmaster top, koji je bio instaliran na glavnom američkom BMP Bradleyu, mogao je pogoditi BMP-1 s udaljenosti od 2.000 metara. Brodski oklop automobila izašao je s metaka od 12,7 milimetara.
Naoružanje BMP-1 također je izazvalo mnoga pitanja. Pištolj za glatke bušotine "Thunder" nastao je na temelju bacača granata LNG-9 i imao je izražen protutenkovski karakter. To je izazvalo kritike: nizak raspon pucanja, niska točnost i mali kutovi okomitog usmjeravanja. U početnom razdoblju rada, streljivo BMP-1 sastojalo se samo od granata s kumulativnom bojnom glavom, a kasnije je dodano i fragmentirano streljivo. BMP-1 je imao samo strojnicu kako bi podržao pješadijsku vatru, što očito nije bilo dovoljno.
Tijekom stvaranja BMP-1 u SSSR-u jednostavno nije postojao pištolj malog kalibra koji bi se mogao postaviti na ovaj stroj. Automatski top od 30 mm, koji se mogao koristiti na ovom stroju, pojavio se tek sredinom 70-ih. Godine 1974. započela je modernizacija stroja na tvornici u Kurganu, koja je proizvela BMP-1.
Vojska je, bez puno entuzijazma, promatrala moguće smanjenje kalibra pištolja. Testovi su provedeni tijekom kojih je 30-milimetarski pištolj pucao na tenk. Nije mogla probiti oklop, ali je tenk izgubio borbenu sposobnost: toranj je bio zaglavljen, svi priključci su uništeni, a vanjski spremnici goriva zapaljeni.
Odlučio napraviti novi automobil, naoružan kojim će biti novo oružje. Godine 1980. pušten je u rad novo borbeno vozilo BMP-2. U početku, obujam proizvodnje bio je 10% proizvodnje BMP-1. No, ubrzo je počeo rat u Afganistanu, koji je odlučio o sudbini tog oklopnog vozila. Čak i prije službenog usvajanja BMP-2 u službu, nekoliko desetaka tih vozila poslano je u Afganistan.
Automatski top BMP-2, koji ima velike kutove elevacije, savršeno je odgovarao uvjetima tog rata. Mogla je provesti učinkovitu vatru na neprijatelja, koji je zauzimao položaje na dominantnim visinama. Gotovo odmah, u vojnim radionicama, na stroju su počeli postavljati dodatne zaslone kako bi se povećala zaštita od teškog malog oružja. Malo kasnije taj je posao počeo izvoditi u tvornici. Tako je došlo do modifikacije automobila - BMP-2D. Najveći gubici BMP-2 u Afganistanu nosili su ručni protutenkovski bacači granata.
Kasnije je BMP-2 sudjelovao u mnogim drugim sukobima: u Iraku, na Sjevernom Kavkazu, u Karabahu. Automobil je gotovo uvijek pokazivao svoju visoku učinkovitost, pouzdanost i jednostavnost rada. Na bazi su nastale brojne modifikacije, koje se obično razlikuju po sustavu oružja i dodatnim oklopom. BMP-2 se danas koristi u mnogim svjetskim vojskama.
uređaj
BMP-2 zapravo je duboko modernizirana BMP-1. Oba ova borbena vozila su 80% identična. BMP-2 ima isti izgled kao i njegov prethodnik. Motor i prostor za napajanje nalaze se naprijed, kontrolni odjeljak se također nalazi tamo, a borbeni odjeljak se nalazi u samom središtu vozila. Iza njega je odjeljak u zraku koji može primiti šest padobranaca. Cijeli stražnji dio stroja zauzimaju vrata namijenjena slijetanju pješaka.
Strojni oklop je valjan, zavaren. Oklop štiti posadu i padobrane od krhotina, malog oružja i oružja za masovno uništenje. U odjeljku za slijetanje izrađeni su posebni udubljenja, opremljeni kugličnim nosačima koji vam omogućuju pucanje iz osobnog oružja. Stajalište je podijeljeno na dva dijela spremnikom za gorivo.
Glavna razlika između BMP-2 i BMP-1 je sustav oružja. Novi stroj opremljen je automatskim 30mm pištoljem 2A42 s 500 metaka streljiva. Zahvaljujući ovom pištolju, koji ima visok kut nagiba, BMP-2 može pucati na niske zračne mete. Stopa požara 2A42 - do 550 rundi u minuti. Na BMP-2, strojnica je također instaliran, a za uništavanje oklopnih vozila na stroju može se koristiti ATGM "Fagot" ili "Cornet".
Za instaliranje novog oružja na BMP-2 opremljen je novi, prostraniji toranj. Pištolj je stabiliziran u dvije ravnine, takav uređaj mu omogućuje da pali u pokretu. Kula je opremljena mjestom za topnika i zapovjednika stroja. Zahvaljujući novim, sofisticiranim uređajima za promatranje i uređajima za promatranje, sada i zapovjednik vozila i topnik mogu pucati.
U usporedbi s prethodnim strojem, broj padobranaca i njihov položaj se promijenio. U odjeljku za slijetanje može biti šest vojnika, drugo mjesto za pješaštva dostupno je vozaču-mehaničaru.
BMP-2 je opremljen naprednijim motorom, sa sustavom turbopunjenja. Uređaj šasije i prijenosa ostali su isti. Dodan je napredniji sustav za ugradnju dima, koji se sastoji od termičke opreme za dim i šest Tucha bacača granata. Stroj je opremljen sustavom za gašenje požara.
Postavljanjem veće kule povećana je masa stroja, međutim, BMP-2, kao i BMP-1, može plutati. Brzina kretanja na vodi je 7 km / h, a kretanje je rezultat premotavanja tračnica.
