Mi-35 je modernizirana verzija helikoptera Mi-24. Ovaj helikopter se proizvodi i za potrebe ruskog Ministarstva obrane i za izvoz.
Glavne zadaće ovog borbenog vozila su:
- uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila;
- vatrena potpora tla i amfibijskih jedinica;
- evakuaciju ranjenih i bolesnih;
- prijevoz robe u kabini i uz pomoć vanjskog ovjesa.
Značajke Mi-35
Razvoj ovog borbenog vozila počeo je 1968., a njegov konačni izgled formiran je tek 1973. godine. U biti, Mi-35 je izvozna inačica udarnog višenamjenskog helikoptera Mi-24. S konstruktivnog stajališta, veliko je dostojanstvo helikoptera bilo ujedinjenje mnogih njegovih jedinica s onima koje su se koristile u Mi-8 i Mi-14.
Karakteristike koje Mi-35 posjeduje u potpunosti opravdava činjenicu da se često naziva "letećim pješadijskim borbenim vozilom". Činjenica je da je od samog početka posada bila opremljena oklopom i zaštitnim oklopom, oklopna verzija bila je vjetrobransko staklo kabine i sjedište posade, lokalne oklopne ploče su bile postavljene na poklopce motora i na bokove kabine.
Stabilnost helikoptera pri brzinama većim od 200 km / h osigurava činjenica da ima krilo s negativnim pomakom od -12 °. Kako bi se povećala učinkovitost upravljanja tragom, koristi se vijak s otporom. Sve je to povećalo brzinu automobila na 300 km / h.
Naoružanje helikoptera
Naoružanje, koje je opremljeno helikopterom, u potpunosti opravdava i naziv letećeg BMP-a. Konkretno, na njemu su od prvih dana svoga postojanja instalirani:
- raketa "Phalanga-M" s ručnim sustavom upravljanja;
- strojnica NUV-1 s mitraljezom A - 12.7;
- nosači snopa za NUR ili za slobodne padove.
Nakon toga, naoružanje borbenog vozila poboljšano je zbog činjenice da se na brodu pojavio mitraljez USPU-24 s mitraljezom YakB-12.7, s brzinom od 4.500 metaka u minuti, i Phalang-P raketni sustav.
dizajn
Letačke i borbene karakteristike helikoptera u velikoj mjeri osigurava uspješna formula koja se koristi u njezinom dizajnu. Mi-35 je dizajniran u skladu s klasičnom shemom s jednim rotorom, ima petokraki nosač s tri šarke i vijke za upravljanje s tri oštrice. Uvlačenje stajnog trapa sastoji se od tri stupa, a prednji oslonac se može kontrolirati.
Dvostruka kabina dizajnirana za posadu, napravljena je u tandem uzorku i nalazi se u pramcu stroja. Posebna prednja kabina dizajnirana je za ručni stroj. Kokpit, smješten u pozadini, podignut je iznad prednjeg kokpita za 0,3 m kako bi se osigurala praktičnost pregleda. Mehaničar se postavlja na sklopivo sjedalo ugrađeno u odjeljak opreme koji se nalazi iza kokpita. Obje kabine za posadu su zatvorene, imaju sustav grijanja i ventilacije. Oni održavaju višak tlaka na maloj razini, čime se eliminira ulazak kontaminiranog zraka u borbenu situaciju.
Sigurnost automobila i osoblja osigurava se rezervacijom uz pomoć čeličnih ploča:
- kabine za posadu;
- pogonske kutije;
- spremnici za motorna ulja;
- reducers;
- hidraulični spremnik;
- pilotsko sjedalo koje ima preklopni naslon za ruke i oklopljeni headpiece;
- pregrade između kabina.
Osim toga, oklopni prozori su također oklopljeni, na kojima su postavljeni brisači vjetrobrana kako bi se osigurala vidljivost.
Središnji dio trupa obuhvaća:
- teretna kabina koja može primiti osam padobranaca;
- stražnji stožasti dio, gdje su oprema i niše za čišćenje glavnog podvozja.
Kako bi se osigurala stabilna brzina i stabilnost tijekom translacijskog gibanja, os rotora je istovremeno nagnuta 4,5 ° naprijed i 2,5 ° udesno.
Instrumentacijska oprema
Helikopter ima suvremenu instrumentacijsku opremu koja poboljšava točnost uporabe oružja ugrađenog u brod i osigurava orijentaciju posade.
Konkretno, 24-satno otkrivanje i prepoznavanje objekata na udaljenosti većoj od 4 km osigurano je pomoću uređaja za noćno gledanje, kao i IRTV-44 MGH sustav za nadzor toplinske slike. Točnost određivanja trenutnih koordinata borbenog vozila zajamčena je modernim satelitskim navigacijskim sustavom GPS 115L GARMIN.
Tako je helikopter Mi-35 dobro naoružano i pouzdano borbeno vozilo sposobno za obavljanje raznih zadataka u borbenim uvjetima.
