U uvjetima potpune dominacije američke flote u morima i oceanima, mornarica SSSR-a morala je sve vrijeme poduzimati odgovarajuće korake, eliminirajući moguću prijetnju. Bilo je potrebno ne samo sačuvati paritet nuklearnih podmornica na kojima su rađene nuklearne rakete, već i imati učinkovita sredstva za suzbijanje štrajkaških snaga flote potencijalnog neprijatelja. Nakon dugog traganja za učinkovitim sredstvima protiv podmorničkog ratovanja, odlučeno je za izgradnju višenamjenskih podmornica projekta 971.
Novi brodovi su trebali potajno provoditi podvodno izviđanje, kontrolirajući kretanje podmorskih raketnih nosača zapadnih zemalja i, ako je potrebno, djelovati unaprijed.
Kako stvoriti novu podmornicu "Pike" projekt 971
Treba napomenuti da se ideja o stvaranju podmornice koja se može učinkovito boriti na moru s podmornicama potencijalnog neprijatelja pojavila odmah nakon ulaska u službu američke flote podmornica klase Los Angeles. Podmornice koje su bile dostupne sovjetskoj floti nisu bile pogodne za traženje neprijateljskih brodova u dubinama svjetskog oceana. Glavni nedostatak sovjetskih podmornica druge generacije bio je velika buka podvodnog toka. To se posebno odrazilo na borbenu sposobnost sovjetskih podmornica, koje se više nisu mogle natjecati ravnopravno s podmornicama 3. generacije koje su se pojavile u stranim flotama.
Projekt 971 bio je nastavak praktične provedbe izgradnje podmornica za nuklearni napad titana iz projekta 945. Glavni cilj projekta bio je proširiti opseg izgradnje jeftinijih višenamjenskih podmornica. Temelj novog projekta uzet je kao glavne komponente i agregati podmornica projekta 945. t Umjesto titanova trupa, nove podmornice bi trebale imati čelične trupove sličnog oblika, slične taktičke i tehničke podatke, uključujući autonomiju i domet. Brzina, dubina i naoružanje podmornice projekta 971 trebali bi imati slične parametre. Poseban naglasak u projektu 971 bio je na značajnom smanjenju buke broda. Taj je čimbenik igrao ključnu ulogu u kasnijem djelovanju nove klase podmornica.
Projekt 971 podmornica je dobila kod "Pike-B", ponavljajući tako slavnu borbenu povijest "šiljaka", srednjih podmornica iz Drugog svjetskog rata. Projektnom dokumentacijom predviđena je izgradnja višenamjenskih podmornica 3. generacije s velikom serijom, koju je flota morala zamijeniti zastarjelim brodovima tipa „štuka“ projekta 671. Tehnički zadatak novog „štuka“ pojavio se u ljeto 1976. godine. Godinu dana kasnije, nova podmornica dobila je oblik kroz napore SKB-143 Malachite. Ovaj dizajnerski ured već je imao iskustva u izgradnji oceanskih podmornica, tako da projekt Gorky nije morao biti prilagođen novim tvorničkim uvjetima.
Tek 1980. godine završena su posljednja tehnička poboljšanja i sastavljena je proizvodna dokumentacija. Godine 1983. položena je prva podmornica projekta 971, koja je dobila zlokobni naziv "Shark". Podmornica je trebala pokrenuti veliku seriju višenamjenskih podmornica s poboljšanim svojstvima plovidbe i sonara.
Faze izgradnje novih podmornica "Schuka"
Situacija koja se razvila sredinom 80-ih na moru prisilila je Višnje pomorsko vodstvo zemlje da uloži sve napore kako bi povećala borbenu sposobnost flote oceanih podmornica. Temelji novog projekta bili su zadaci s ciljem smanjenja razine buke i povećanja vatrene moći podmornica. Prva podmornica dobila je tvornički broj 501 i položila na brodogradilište. Lenjinov komsomol u Komsomolsku na Amuru. U ljeto 1984. godine, brod je lansiran i pod novim, 1985. stupio je u službu.
Svi sljedeći brodovi nove serije, višenamjenske podmornice Shchuka-B projekta 971 istodobno su izgrađeni na dva brodogradilišta u zemlji, u Komsomolsku na Amuru i na Sevmash u gradu Severodvinsku. Ukupno je lansirano 15 brodova, od kojih je 8 bilo dio pacifičke flote, a ostalih 7 je bila jezgra Sjeverne flote.
Prvi brod iz serije, podmornica "Shark" u prvom putovanju pokazala je jedinstvene rezultate. Sovjetska podmornica nadmašila je svog izravnog suparnika, američku nuklearnu podmornicu "Los Angeles", zbog buke podvodnog toka.
Za referencu: Tajna uspjeha sovjetskih dizajnera i brodograditelja bila je nova metoda obrade vijaka. Po prvi put u brodogradilištima koja se bave izgradnjom podmornica, korištena je visoko precizna strana oprema - japanske glodalice marke "Toshiba". Kao rezultat toga, bilo je moguće značajno poboljšati kvalitetu obrade metala lopatica vijaka podvodnog broda, što se odrazilo na smanjenje razine buke rotirajućeg vijka.
Projekt 971, prema zapadnoj klasifikaciji "Akula-II", postao je neugodno iznenađenje za američke pomorske snage. Od sada, američke štrajkaće podmornice i nosači raketa nisu mogli slobodno ploviti u blizini sovjetskih obala. Svako kretanje podmornice potencijalnog neprijatelja bilo je pod kontrolom sovjetske nove „štuke“.
Na razini vlade odlučeno je da se novim brodovima daju nazivi koji su u skladu s imenima sovjetskih gradova. Na primjer, šesta atomska podmornica tipa Shchuka-B dobila je ime Magadan nakon lansiranja. Međutim, nakon tri godine, podmornica je dobila novo ime, K-331 "Narval". Brod je plovio do siječnja 2001. godine.
Sve nuklearne podmornice tipa "Pike-B", koje su puštene u rad na Dalekom istoku, nazvane su po ruskim gradovima u Pacifičkoj floti. Tako su, nakon podmornice Akula, glavnog broda Projekta 971, brodograditelji na Dalekom istoku slijedili nuklearnu podmornicu Barnaul, a 1989. podmornicu Bratsk. Tada je došao red na Magadanski nuklearni ledolomac, koji je lansiran u prosincu 1990. godine. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, 1992. godine, podmornica Kuzbass podmornica je ušla u Pacifičku flotu. Pokrenuta 1993. godine na dionicama Komsomolska na Amuru, podmornica K-419 "Samara" već je dovršena kako bi zamijenila sovjetsku eru. Podmornica je ušla u službu u srpnju 1995.
Jedini brod koji se ističe među eskadrilom novih brodova bio je podmornica KS 322 Kashalot, koja je ušla u službu u Pacifičkoj floti 1988. godine.
Dobivši prvu stvarnu potvrdu ispravnosti odabranih tehničkih rješenja kao rezultat provedbe projekta 971, aktivno se razvijala izgradnja podmornica tipa Shchuka-B na stroju strojarstva Severodvinsk. Sevmash je postao dom većini sovjetskih brodova na nuklearni pogon. Sudbina druge serije brodova Projekta 971, sastavljenih u brodogradilištima Sevmash, a koju je naručila Sjeverna flota, nije iznimka.
Projektne značajke nuklearnih podmornica projekta 971
Podmornice Projekta 971 izvorno su izgrađene kao borci neprijateljskih podmorskih raketnih nosača, tako da su na brodovima postavljena moćna oružja. U pogledu borbenog potencijala, moderni "Pikes" su znatno superiorniji od svih domaćih kolega i mnogo su jači od stranih borbenih podmornica slične klase.
Zajedno s podmornicama tipa Barrakuda, nove nuklearne podmornice štrajka trebale su činiti okosnicu ratne mornarice SSSR-a kako bi se suprotstavili štrajkačkim snagama potencijalnih pomorskih snaga na sjevernom i istočnom boku. Koristeći svoje visoke taktičke i tehničke karakteristike, tajnost i veću autonomiju, novi “piki” mogli bi se uspješno koristiti za provođenje posebnih operacija na cijelom području oceana.
Nuklearne podmornice morale su biti naoružane novim krstarećim raketama "Granat" i digitalnim hidroakustičkim kompleksom.
Glavne značajke projekta nuklearnog projekta 971 bile su potpuno automatiziranje glavnih tehnoloških i borbenih procesa. Sva kontrola nad brodom bila je koncentrirana na jedno glavno zapovjedno mjesto. Sustav za automatizaciju procesa i kontrolu broda dopustio je značajno smanjenje posade na Pikama Projekta 971. Borbeni brod služio je 73 mornara i časnika, što je gotovo dva puta manje nego na glavnoj višenamjenskoj nuklearnoj podmornici američke mornarice tipa Los Angeles. Uvjeti boravka osoblja povećali su se na novim brodovima, poboljšali su se životni uvjeti posade na moru dugo vremena.
Jedno od inovativnih rješenja primjenjivih u dizajnu broda, može se nazvati organizacijom sustava spašavanja posade broda u izvanrednim situacijama. Brodovi tipa "Shchuka-B" opremljeni su pop-up komorom za spašavanje, namijenjenim cijeloj posadi (73 osobe).
Trup i elektrana nuklearne podmornice "Pike"
Prvi nuklearni projektil projekta 971 tipa Pike-B pripadao je brodovima s dvostrukim trupom. Glavni čvrsti trup broda je čelik, izrađen od čelika visoke čvrstoće. Trup broda bio je podijeljen u odjeljke tako da su svi borbeni stupovi i glavne kontrolne točke broda bili locirani u odvojenim izoliranim zonama. Unutarnji dio broda imao je okvir, slaganje konstrukcije s prijelazima i palubama. Zbog dvostupanjskog prigušenja svake jedinice moguće je postići značajno smanjenje buke proizvodnje i smanjiti zvučni signal koji emitiraju radni mehanizmi i posada. Svaka jedinica u brodu bila je izolirana od čvrstog trupa s pneumatskim amortizerima, stvarajući drugu razinu izolacije vibracija.
Na primjer, na podmornici Sjeverne flote K-317 "Panther" prvi put su testirani gumeni amortizeri i silikonske brtve na glavnim radnim mehanizmima. Kao rezultat toga, buka radne parne turbine instalacije nuklearnog reaktora i elektromotora smanjila se za 30-40%.
Na svim kasnijim brodovima koji su se spuštali iz sevmaških skladišta ugrađeni su dijelovi i mehanizmi od sintetičkih materijala. Pokazatelji buke koju proizvode podmornice Sjeverne flote Projekta 971, a danas ostaju najniže.
Tijekom izgradnje brodova primijenjena je tehnologija sastavljanja blokova glavnih brodskih konstrukcija. Instalacija opreme sada se obavlja ne u skučenim uvjetima trupa broda, već izravno na štandovima u tvorničkim radionicama. Po završetku montaže, jedinica je postavljena u brodski trup, nakon čega je spojena na glavne komunikacije broda. Inovacije koje su napravljene na projektu, prisutnost spasilačke komore za posadu i trup od čelika visoke čvrstoće doveo je do povećanja broja brodskih pomaka na 8 tisuća tona.
Za referencu: prvobitni dizajn pomaka podmornice bio je 6-7 tisuća tona, međutim, naknadne promjene dovele su do težine broda u opremljenom stanju.
Pogonski sustav i sustav napajanja broda temeljili su se na radu jednog atomskog reaktora OK-650B, koji je komunicirao s četiri generatora pare. Kao rezervna energetska jedinica na brodu je ugrađena jednoosovinska parna turbina, koja je imala punu mehanizaciju mehanizacije svih procesa. Ukupna snaga elektrane je 50 tisuća KS. Kao rezultat toga, brod na nuklearni pogon mogao bi razviti površinsku brzinu od 11 čvorova, a pod vodom najmanje 33 čvora.
Vijak sa sedam oštrica s poboljšanom hidrodinamikom upravljan je s dva elektromotora.
Rezervna elektrana se sastojala od dva dizelska motora DG-300, koji su osiguravali struju i tok broda u izvanrednim situacijama. Zalihe dizelskog goriva dizajnirane su za 10 dnevnih jedrenja na rezervnim motorima.
Brodsko naoružanje i navigacijska oprema
Svi prvi brodovi serije proizvedeni su s minsko-torpednim naoružanjem i opremljeni raketnim sustavom RK-55 Granat. Naoružanje torpeda sastojalo se od 4 torpedne cijevi od 533 mm, 4 TA kalibra 650 mm. Glavna razlika između nove klase podmornica bila je univerzalnost oružja. Rocket kompleks "Granat" dopušteno boriti sa svim vrstama pomorskog oružja. Skupina minsko-torpedna je bila odgovorna za protupodmorničku obranu. Krstareće rakete i raketna torpeda lansirane su kroz podvodne torpedne cijevi s bilo kojeg položaja broda.
Projekt 971 podmornica "Wolf" i "Leopard", koji je služio u Sjevernoj floti, kao i njihovi kolege u Tihom oceanu nosili su nove sonarne sustave "SKAT-KS". Osnovne informacije obrađene su digitalnim metodama. Osim hidroakustičkog kompleksa SCAT, nove podmornice bile su opremljene jedinstvenim sustavom za otkrivanje neprijateljskih brodova duž brazde.
Od početka 90-ih godina, nova navigacijska oprema instalirana je na "Pikes". Podmornica K-154 "Tigr" nedavno je modernizirana i smatra se brodom sa povećanom tajnovitošću među zapadnim stručnjacima. Podmornice "Vepr" i "Samara" trenutno prolaze kroz modernizaciju pogonskog sustava i naknadnu ugradnju nove hidroakustičke opreme. Brodovi su opremljeni novim navigacijskim sustavima Medveditsa-971 i kompleksom radiofunkcija Symphony space radio.
Danas su svi brodovi Projekta 971, koji stoje u redovima Sjeverne i Pacifičke flote, ponovno opremljeni raketnim sustavima Kalibra. Neki brodovi su nadograđeni. Podmornica K-328 Leopard, kao i nuklearni pogon K-461 Volk, prošla je kardinalnu modernizaciju i ponovno su u redovima. Atomski brodovi kasnije pušteni, podmornice K-335 "Cheetah", K-317, K-154 trenutno se smatraju glavnim brodovima Sjeverne flote.
U Pacifiku samo jedna podmornica K-419 Kuzbass ostaje u uporabi. Najnoviji K-152 Nerpa, zbog nedovoljnih sredstava, iznajmljen je indijskoj mornarici u siječnju 2012. godine.
zaključak
Pojava novih sovjetskih nuklearnih podmornica tipa Shchuka-B na moru bila je iznenađenje za flote zapadnih zemalja. Od tog trenutka, američke podmornice su izgubile sposobnost tajnog istraživanja u vodama sjevernog mora i Tihog oceana. Raspad Sovjetskog Saveza spriječio je masovnu izgradnju i raspoređivanje novih ledolomaca na nuklearni pogon. Međutim, unatoč malom broju, u početku sovjetske, a zatim ruske podmornice projekta 971 i dalje su najmoćnije napadne podmornice ruske mornarice danas.
