Tank T-34 76 smatra se jednim od najboljih tenkova Drugog svjetskog rata, koji je apsorbirao sve najbolje kvalitete tih borbenih vozila. On je bio prepoznat kao najbolji za svoje vrijeme, ne samo od strane sovjetske vojske, već čak i od njihovih protivnika, koji su izravno naišli na taj tenk u borbenim uvjetima.
Iz povijesti tenka T-34
Njemački tankeri u četrdeset i prve godine nisu se mogli suprotstaviti T-34 76 svojim odličnim oklopom i ozbiljnom vatrenom moći. Osim optimalnih karakteristika za vrijeme rata, tenk se odlikovao jednostavnim dizajnom, visokom prilagodljivošću i prilagodljivošću u različitim uvjetima. Spremnik se lako popravljao na terenu, što je nesumnjivo postala njegova velika prednost. Prije nego što su Tigrovi, Pantere i Ferdinandi bili u službi s Njemačkom, sovjetski T-34 bio je smrtonosna prijetnja Nijemcima. T-34 je ušao u najteže borbe i često ih je ostavljao pobjedniku.
Razvoj T-34 76
Dizajniran i sastavljen T-34 u projektni ured u Kharkov lokomotiva postrojenja. Ne samo poznati dizajnerski ured M.I. Koshkin, također je sudjelovao u dizajnerskom uredu Adolph Dick. Tehnički projekt u ovom uredu pripremljen je mjesec dana zakašnjenja, zbog čega je A. Dick uhićen. Kao rezultat toga, samo je M. Koshkin postao odgovoran za projekt. Tijekom rada dizajneri su izradili dvije varijante pogonskog pogona: s kotačima i gusjenicama, na kraju su dali prednost drugom. U ožujku 1940., dva uzorka novog tenka isporučena su na Ivanovsku trgu u Kremlju kako bi se pokazala vojnoj komisiji i vladi. Važno je napomenuti da za ovu novu borbena vozila pod vlastitom snagom su prevladali koliko 750 kilometara od Harkova i Moskve, krećući se off-road, i time pokazujući izvrsnu upravljivost. Krajem ožujka sovjetska industrija počela je proizvoditi tenkove.
Do početka Drugog svjetskog rata, tenk T-34 bio je najbolji stroj na svijetu, pokretan, jednostavan za proizvodnju, s proturaketnim oklopom i snažnim topom od 76 mm sposobnim za prodiranje u bilo koji njemački tenk četrdeset prve godine. Njemački topovi od 37 mm praktički su bili nemoćni protiv T-34. Od 1941. lansiran je Panzer III za Wehrmacht, od kojih je većina bila opremljena topom od 50 mm, koji je već bio učinkovitiji protiv oklopa T34. T-34 mogao je prodrijeti u oklop ranih izmjena Panzer III s dvije tisuće metara. Kasnije je došlo do izmjena pancera sa 60 i 50 milimetara oklopa, ali su njegovi T-34 probili oklopno-probušne granate s udaljenosti od jedne i pol tisuće metara. Čak su i kasniji i utvrđeni modeli Panzer III Ausf.M i Ausf.L s oklopom od 70 mm mogli biti probijeni od strane T-34 s udaljenosti od pet stotina metara.
Treba napomenuti i 45 mm oklopa T-34, koji je zbog svoje nagnute konstrukcije često izazivao ricokete tijekom granatiranja s velikih udaljenosti, što je uvelike otežavalo borbu s tim spremnikom. No, T-34 je imao svoje nedostatke - loš pogled i ne baš pouzdan prijenos. Osim toga, borbeni odjeljak bio je vrlo blizu i uvelike ograničavao rad posade.
Jedinica spremnika
Prvo o T-34 76 općenito:
- Borbena težina tenka iznosila je više od trideset tona;
- Pištolj - L 11 i F 34 kalibra 76,2 mm;
- Snaga motora - 500 konjskih snaga;
- Maksimalna brzina je 55 kilometara na sat;
- Posada - četiri osobe;
- Izdano je oko 20.000 komada.
kućište
1940. trup T-34 izrađen je od valjanih oklopnih ploča. Ispred čelne ploče nalazi se poklopac vozača s poklopcem na šarkama. Nadalje, u gornjem dijelu poklopca poklopca, postavljena je središnja naprava za gledanje za vozača, a na lijevoj i desnoj strani uređaja za gledanje ugrađena pod kutom od šezdeset stupnjeva prema uzdužnoj osi vozila. S desne strane nalazi se ušica mitraljeza u kugličnom ležaju. U strojnici nema strojnice. Stražnja nagnuta ploča karoserije se može ukloniti i pričvršćena je vijcima na trake. Ima pravokutni otvor za pristup odjeljku za prijenos. Na bočnoj strani vrata nalaze se dvije ovalne rupe s ispušnim cijevima zaštićenim oklopnim kapama.
Toranj
Toranj spremnika je zavaren, konusno oblikovan, od valjanih oklopnih ploča. Krov tornja imao je zajednički otvor za članove posade. Na otvoru je montiran uređaj za gledanje Za kružni pogled. Ispred otvora na lijevoj strani nalazio se periskopski PT-6, a na desnoj - ventilacijski otvor.
puška
Spremnik je izvorno instaliran pištolj model L-11, 76,2 milimetara s cijevi duljine 30,5 kalibra. Imala je niz nedostataka, jer je ubrzo zamijenjena uspješnijim pištoljem F-32. Nakon nekog vremena, dizajnerski biro razvio modifikaciju ovog alata, koji je ozbiljno nadmašio prethodnu verziju. Pištolj je nazvan F-34, duljina cijevi mu se povećala na 41 kalibar, što je značajno povećalo prodornu moć pištolja. Došlo je do DT mitraljeza kalibra 7,62 mm u kombinaciji s topom, a teleskopski nišan TOD-6 korišten je za izravno pričvršćivanje pištolja.
Trčanje
Spremnik je imao pet parova kotača velikog promjera. Valjci za vođenje i tračnice bili su obloženi gumom, a lanac kolosijeka bio je fino zrnat, jedan od trideset sedam ravnih i trideset sedam grebenskih staza. Vani je svaki kamion imao ostruge. U krmi trupa su bila pričvršćena dva rezervna kamiona i dva dizalice. Četiri para valjaka na brodu imala su pojedinačni opružni ovjes, opruge su bile postavljene pod kutom i zavarivale su se na strane u kućištu.
motor
U spremniku T-34 76 ugrađen je dizelski motor V-2 - to je motor velike brzine, hlađen vodom, nekomprimiran s mlazom goriva i pogonskim kapacitetom od 500 konjskih snaga, brzinom do četrdeset sedam kilometara na sat.
