Ovaj je borac ušao u povijest zrakoplovstva kao prvi domaći serijski supersonični borac i kao posljednji stroj dizajnera Mikoyana s originalnim pometenim krilom. Izgrađena je 1951. godine, a služila je u vojnim jedinicama 1955. godine. Prvi automobili u posebnoj eskadrili formiranoj u Kubinki sudjelovali su na slavnoj zrakoplovnoj paradi u Tushinu, posvećenom Danu zrakoplovne flote. Isprva su bili smješteni uglavnom u sovjetskim vojnim okruzima.
Ukupno je izgrađeno oko dvije tisuće takvih boraca različitih modifikacija. Dobili su više od 60 zrakoplovnih pukovnija. Uspješno su obranili zemlju duž cijele dužine sjeverne i južne granice kao dio zračnih snaga, pomorske avijacije i protuzračne obrane. Počevši od 1958., presretači bazirani na MiG-19 s raketnim naoružanjem, posebno u pograničnim područjima, počeli su dolaziti u vojne jedinice.
Ukupno MiG-19 je pušten mnogo manje nego, na primjer, MiG-15 ili MiG-17. Osim toga, bili su u službi relativno kratko vrijeme. Iako je proces nadogradnje zrakoplovnih pukova na ovu vrstu boraca nastavljen do ranih 70-ih. Do tada je u zemlji bilo 350 vozila, a dio je izvezen u vojske prijateljskih država - Rumunjske, Čehoslovačke, Poljske, Njemačke, Mađarske, Albanije i drugih.
Temeljni zahtjevi koji su tada uvedeni na novi borbeni zrakoplov bili su sljedeći:
- Ugradnja kontroliranog stabilizatora, koji bi trebao poboljšati upravljivost zrakoplova.
- Autonomni hidraulički upravljački sustav.
- Obvezna ugradnja tri topa kalibra 30 mm.
- Podesivi opseg tipa ASP-5N, opremljen radiofrekventnim detektorom, na primjer, "Grad".
- Korištenje poboljšanih zračnih kočnica.
- Osiguranje opreme za kisik.
- Najbolje značajke nadmorske visine u usporedbi s MiG-15 i MiG-17.
- Točna usklađenost s tehničkim crtežima.
Dizajn borca MiG-19
MiG-19 je srednji avion opremljen pomičnim krilom s perjem. Izrađuje se uglavnom od aluminijskih legura s upotrebom čelika u najopterećenijim područjima. Dio trupa je neravnomjeran. U nosnom dijelu je okrugla, u repnom dijelu je blizu elipse. Ispred kokpita nalazi se zatvorena lanterna u obliku kapljice i opremljena sjedalicom za izbacivanje. Vjetrobran ima zaštitu od oklopa.
Odvojivi rep zrakoplova povezan je s nosom s četiri vijka i dizajniran je da omogući pristup motorima. MiG-19 je prvi od sovjetskih boraca koji su opremljeni padobranima za kočenje. Njihovi su spremnici bili smješteni u trupu, na dnu repnog dijela. Sa strane su postavljene zračne kočnice. Postoji jednokrilno krilo, u kojem su smješteni unutarnji potpornji. Mehanizam krila uključuje zakrilce i krilca.
Rep se sastoji od kormila, stabilizatora visine i kobilice. Kod nekih modela MiG-19 ugrađen je integralni rotirajući stabilizator. Kako bi se povećala stabilnost na cesti, prema crtežima, ispod trupa je postavljen okomiti greben. Koristi se trostruki uvlačivi podvozje s jednim kotačem. Elektranu karakteriziraju dva motora AM-9B, montirana iza trupa. Usis zraka je čest, dvokanalni, podijeljen pregradom.
Kontrola leta u to vrijeme bila je savršena. Električni sustav je dupliciran iz kabine, korištena su posebna hidraulička pojačala. Upravljanje je provedeno na principu odstupanja od dizala, kao i rotacije stabilizatora. Instrumentacijska oprema dopuštala je letjeti ne samo tijekom dana, već i noću. Interceptori su opremljeni posebnim radio prijemnikom.
Tehničke karakteristike MTH-19 TTX
- Duljina zrakoplova - 14.8m.
- Krilo u rasponu 9,0 m.
- Posada - 1 osoba.
- Šasija u bazi - 3,17 m.
- Širina profila šasije - 3,81 m.
- Težina praznog zrakoplova - 5170 kg.
- Masa (prazna) vozila iznosi 5354 kg.
- Obujam goriva u spremnicima - 1460 l.
Izvedba leta MiG-19
Maksimalna ostvariva brzina:
- U blizini površine zemlje - 1140 km / h.
- Kada dostigne visinu od 5000m - 1120 km / h.
- Kada dostigne visinu od 10.000 m - 980 km / h.
- Brzina na tlu za vrijeme polijetanja - 230 km / h.
- Brzina za sletanje - 174 km / h.
- Raspon leta - 8830 km / h.
- Strop je 16000 m.
Vrijeme penjanja:
- 5000 m - 2,4 min.
- 10,000 m - 6,8 min.
- Duljina staze - 610 m.
Sustav borbenog oružja predstavljen je s tri pištolja NR-30 kalibra 30 mm. Jedan se nalazi ispred trupa, a druga dva - u konzoli krila. Streljivo - 120 granata za svaku bačvu. Pod krilom je moguća suspenzija bombe kalibra 250 kg. Naoružanje presretača opremljeno je s četiri radio-vođene rakete.
Serijske modifikacije borca MiG-19
- MiG-19P (SM-7) - presretač. Glavna razlika u odnosu na druge sustave je prisutnost radara i rotacijskog stabilizatora.
- MiG-19PML. Također presretač koji ima Azure sustav za navođenje.
- MiG-19PGopremljen sustavom za navođenje "Horizon".
- MiG-19SV - presretač visokih nadmorskih visina.
