Moderna ruska mornarica trenutno prolazi kroz razdoblje tehničke prenamjene. Velika ekonomija flote, naslijeđena nakon raspada Sovjetskog Saveza, revidira se. Beznadno zastarjeli brodovi se povlače iz flote i bivaju stavljeni izvan pogona. Ostali ratni brodovi, kasnije izgrađeni, ili stoje na zidu tvornice, čekaju svoju daljnju sudbinu ili prolaze modernizaciju. Međutim, život ne stoji mirno. Flota se i dalje obnavlja s novim, modernim borbenim jedinicama. Kako bi se zamijenile stare raketne krstare i još uvijek velike sovjetske brodove, u flotu se uvode ratne brodove nove generacije.
Flote već imaju male raketne brodove i korvete koji obavljaju zadaće za zaštitu granica mora. Međutim, posebno mjesto za podizanje borbenog potencijala flote danas je vezano uz stvaranje brodova u zoni dalekog mora. U tom pogledu, danas se viša pomorska komanda oslanja na fregate projekta 22350, sposobne zamijeniti stare raketne krstare.
Moderna fregata za domaću flotu
Pojava fregate u ruskoj floti, kao klasa borbenih brodova, nije nova pojava. Od doba plovidbene flote brodovi ove klase otišli su u najveću količinu posla. Ruske fregate nosile su borbenu dužnost i izviđanje na najbližim prilazima obalnim objektima, sudjelovale u bitkama kao dio linijskih snaga. S početkom ere parne flote, fregate su, kao klasa ratnih brodova, bile prisiljene u sjenu. Njihovo mjesto zauzeli su kruzeri. Gotovo 50 godina fregate su nestale iz vida. Tek nakon završetka Drugog svjetskog rata ti su se brodovi ponovno okrenuli i pojavili se u ogromnom svjetskom oceanu. Novi brodovi čvrsto su zauzeli svoju nišu u borbenom sastavu stranih flota, koji su se odvijali u bojnoj formaciji između razarača i krstaša.
U Sovjetskom Savezu, za razliku od flota drugih zemalja, nije bilo brodova klase fregata, jer je usvojena klasifikacija brodova prema svrsi. Funkcije fregate služile su kao stražarski brodovi. S obzirom na njihove funkcionalne kvalitete i borbenu opremu, sovjetska je patrola bila borbena broda, sposobna ne samo djelovati u obalnom području, nego i obavljati širok spektar zadataka na znatnoj udaljenosti od svojih baza. Nakon raspada SSSR-a provedena je reforma u ruskoj mornarici koja se odnosila na klasifikaciju borbenih brodova. Svi patrolni brodovi velikih anti-podmorničkih brodova koji su bili dio flote reklasificirani su u fregate.
Rusija je počela graditi nove brodove ovog tipa tek u novom tisućljeću, kada je stara garda koju su predstavljali bivši BOD i raketni kruzeri Groznog tipa napokon odustali od svojih položaja.
Nove fregate projekta 22350, koje su naručene, trebale bi popuniti prazninu koja je nastala nakon što je projekt otkaza rakete 58 "Admiral Golovko" otpisan. Upravo je taj brod postao posljednji predstavnik klase borbenih brodova, koji po taktičkim i tehničkim karakteristikama više podsjećaju na fregate. Moderna domaća fregata trebala bi postati snažan štrajk element flote, pojačavajući svojom prisutnošću borbenu spremnost ruske flote bilo gdje u svjetskim oceanima.
U skladu sa svojim taktičkim i tehničkim karakteristikama, brodovi Projekta 22350 moraju imati raspon krstarenja od više od 4 tisuće milja i autonomiju plovidbe za 30 dana. Što se tiče premještanja i sastava oružja, novi brodovi su malo inferiorni u odnosu na raketne krstare tipa Slava, nadmašujući potonje u smislu zaštite, elektroničke tehničke opreme i kontrole požara. Planovi pomorskog vodstva da iz novih fregata iz projekta 22350 stvori novu snažnu jezgru flote otvorenog mora.
U početku je planirano jačanje svih ruskih flota novim borbenim jedinicama. Međutim, kasnije je odlučeno da se usredotoči na opremanje flote Crnog mora novim brodovima.
Projekt 22350 izrada i program izgradnje
U skladu sa starom klasifikacijom, novi brod je stvoren kao stražarski brod, dizajniran da otplovi iz glavnih mjesta raspoređivanja. Kao i do sada, razvoj projekta uključivao je i Sjeverni PKB - jedno od vodećih domaćih poduzeća na tom području. 2003. godine, nakon poboljšanja i korelacije projektnih parametara s tehničkim projektom, projekt pod brojem 22350 odobren je od strane vrhunskog pomorskog vodstva u zemlji.
U skladu s državnim programom, projektom je predviđena izgradnja 20 takvih plovila. Izgradnja i puštanje u rad novih fregata dobili su 15-20 godina. Izgradnja se planira provesti u četiri brodogradilišta: na Baltičkom brodogradilištu, u brodogradilištu Yingar u Kalinjingradu, na sjevernom brodogradilištu i na brodogradilištu Admiralitet u St. Petersburgu.
Prema uvjetima natječaja, prvi ugovor za izgradnju fregate projekta 22350 osvojio je PJSC GCC Severnaya Verf, u svojim objektima 1. veljače 2006. godine položen je vodeći brod serije fregata Admiral Gorshkov. Problemi s tehničkom opremom novog broda i dugi izbor optimalnog sustava naoružanja za brodove ove klase doveli su do toga da je admiral Gorshkov izgrađen više od 4 godine. Brod je lansiran 29. listopada 2010., nakon čega je Ministarstvo obrane potpisalo još dva ugovora s brodograditeljima Sankt Peterburga, 2010. i 2011. godine za izgradnju 7 brodova ovog projekta.
Severnaya Verf je odabran kao jedini i vodeći dobavljač brodova projekta 22350 za rusku flotu. Sve naručene za izgradnju suda trebale bi biti operativne ne prije 2018. U budućnosti se planira izgradnja brodova pod poboljšanim projektom 22350M.
Puštanje u rad fregate "Admiral Gorshkov" snažno je kasnilo. Do danas brod prolazi državne testove. Od tog trenutka u povijesti programa izgradnje borbenih brodova ove klase počinju zanimljivi trenutci. Prvi brod serije fregata, admiral Kasatonov, položen je 2009. godine, ali je njegov konačni završetak još kasniji. Samo 2018. godine brod je lansiran. Puštanje u pogon broda bilo je očekivano tek 2018. godine, uz točno poštivanje svih uvjeta ugovora.
Tih godina, forum na internetu aktivno je sudjelovao u kontroverzama oko toga što je bio glavni razlog za takvo kašnjenje u puštanju u rad novih brodova. Po tom pitanju postoje zajednička mišljenja, ali najvjerojatnije je glavni čimbenik takve duge izgradnje oba broda u nezadovoljavajućem tehničkom stanju sklopova i sklopova glavnog broda.
Danas možete pronaći informacije o forumima, gdje je izvijestio da je na vodećem brodu fregate "Admiral Gorshkov" tijekom tvorničkih ispitivanja, glavni pogonski sustav nije uspio. Umjesto popravka broda, odlučeno je instalirati sličan plinski turbinski motor, ispaljen s drugog broda. Neuspjeli motor je trebao biti poslan na popravke i poboljšanja, nakon čega su željeli instalirati donora na brod.
Za referencu: Glavni krstari za fregate iz projekta 22350 proizvedeno je u ukrajinskom poduzeću Zarya. U skladu s odlukom Vijeća za nacionalnu sigurnost Ukrajine, opskrba plinskih turbina za opremanje ruskih fregata je zaustavljena.
Razvoj analoga ukrajinskog proizvoda započeo je u NPO Saturn i trebao bi u potpunosti ukinuti ukrajinske komponente iz dizajna ruskih ratnih brodova.
Najnovije vijesti za 2018.-2016. Izvještavaju da je glavna fregata projekta 22350 izvršila probni prijelaz s Baltika na Bijelo more, proputujući više od dvije tisuće nautičkih milja. Na ispitnom poligonu s broda lansirane su protu-brodske rakete i provedena su ispitivanja protuzračnih raketa. Očekuje se konačna odluka o prihvaćanju broda u trenutnoj floti.
Drugi brod iz nizozemske fregate Admiral Golovko postavljen je 2012. godine. Brod je imenovan u čast slavnog sovjetskog zapovjednika mornarice Arseny Grigorievich Golovko i mora nastaviti vojnu tradiciju svog prethodnika, projekt raketne krstarice 58 "Admiral Golovko."
Ovaj ratni brod, protjeran iz flote 2002. godine, nastavio je služiti vojni rok na Crnom moru više od 30 godina. U smislu raseljavanja i vrste oružja, ovi brodovi najviše podsjećaju na moderne fregate. Raketnim krstaricama istog tipa kao i admiralu Golovku dodijeljena je zadaća obavljanja borbenih zadataka i izlaganja zastave u različitim regijama.
Silazak novog broda s istim nazivom planiran je za 2018. godinu. Najnovije vijesti iz dionica pokazuju: brod je samo 50% spreman. Osim toga, upitna je isporuka pogonske jedinice plinske turbine NPO Saturn u navedenom vremenu.
Treći brod iz serije "Admiral flote Sovjetskog Saveza Isakov" položen je u sjevernom brodogradilištu u studenom 2013. godine. Kao i kod prethodnih brodova iz projekta 22350, pitanje pravovremenog puštanja borbene jedinice u pitanje.
Projektne značajke projekta 22350 brodova
U početku je fregata bila zamišljena kao brod s visokom sposobnošću plovidbe. Trup broda ima dugačak nadvožnjak, koji brodu osigurava dobru plovnost u uvjetima olujnog vremena s 4-5 točaka. Tijelo je opremljeno zaklopkama bočnih nagiba s upravljačem koji se ne uvlači.
Nadgradnja fregate izrađena je od kompozitnih materijala, zbog čega je radioakustička pozadina posude znatno smanjena. Fizička polja novog broda su minimizirana. Tehnologija "potajno", primjenjiva u dizajnu broda, čini je nenametljivom za radarske brodove potencijalnog neprijatelja. Mogućnost preživljavanja broda osigurava dvostruko dno koje je dostupno za 70% trupa i univerzalni sustav za gašenje požara.
Elektrana
Glavni pogonski sustav na novim fregata danas predstavlja dva GTE M90FR ukupnog kapaciteta 55 tisuća litara. a. Motori su rezultat zajedničkog rada ruske NPO Saturn i ukrajinske NE Zorya-Mashproekt. Plinske turbine su motori 4. generacije i sposobni su osigurati brodove s visokim brzinama i karakteristikama performansi. Maksimalna brzina plovila u prisilnom načinu rada elektrane je 29 čvorova.
Ekonomski potez osiguravaju dva dizelska motora 10D49 kapaciteta 5200 KS svaki. Uz ekonomičnu vožnju brzinom od 14 čvorova, fregata može pokriti udaljenost do 4000 milja.
Sustavi oružja
Počevši od vodećeg broda Admiral Gorshkov, planirane su nove fregate opremljene najmodernijim sustavima naoružanja. U pogledu snage i vrste naoružanja, fregata se može konvencionalno približiti raketnim krstaricama tipa „Grozni“. Glavna udarna snaga broda je u 16 protuzrakoplovnih raketa "Mosquito", koje su modifikacija raketnog sustava Calibre-NK. Poput ostalih ruskih borbenih brodova, fregate su opremljene univerzalnom automatskom artiljerijom A-192.
Osim ofenzivnog oružja, projekt 22350 brodovi opremljeni su novim protupodmorničkim kompleksima Medvedka-2. Posebnost ovog kompleksa bila je ta da su rakete lansirane iz vertikalnih mina skrivenih u trupu borbenog broda. Hidroakustičko stanje podvodnog horizonta procijenjeno je sustavom Vignette-M, zahvaljujući kojem je postalo moguće identificirati neprijateljsku podmornicu na udaljenosti do 60 km.
Protuzrakoplovna obrana provedena je pomoću modula protuzrakoplovnog sustava Redut. Osim protuzrakoplovnih raketa, univerzalni kompleks raketnog topa Palash također se mora suočiti s prijetnjama iz zraka i boriti se protiv ciljeva male veličine na moru.
Osim glavnih vrsta oružja, svi brodovi ovog projekta imali su helikoptere Ka-27.
Situacija s napretkom izgradnje i puštanjem u rad fregata projekta 22350
Od 2018. samo se brod može smatrati spremnim za puštanje u rad flote. Kašnjenje s puštanjem broda u pogon bilo je zbog praktične potrebe. Na fregati "Admiral Gorshkov" razrađene su sve vrste naoružanja, koje će naknadno biti instalirane na serijskim vojnim brodovima. Danas je brod žurno proveo najnovija ispitivanja svih većih brodskih sustava. Praktično iskustvo stečeno kao rezultat istraživanja i ispitivanja trebalo bi biti korisno za izradu optimalnog skupa oružja fregata cijele admiralske linije. Osim triju brodova koji su se već materijalizirali u metalu, više od deset novih brodova ući će u rusku mornaricu do 2020. godine. Svi brodovi bi trebali biti imenovani u čast ruskih pomorskih zapovjednika.
Najveći skepticizam je stanje drugog broda serije fregata "Admiral Kasatonov". Na brodu se nastavlja instalacija i mehanički rad na finom podešavanju pogonskog sustava. Prema riječima vojnih stručnjaka i brodograditelja, ostaje samo montiranje turbine na brod. Sve ostale komponente i sklopovi su instalirani i povezani i vezani. Spremnost broda procjenjuje se na 80%. Sav elektrotehnički dio i elektromehanička oprema već duže vrijeme su u gotovom stanju. Završetak općih brodskih sustava za naknadni prijenos broda na posadu je završen. Tijekom 2018. godine provedena je fazna instalacija sustava naoružanja na ratnom brodu. Prvo su lanseri PRK postavljeni na fregatu, a zatim su instalirani brodski sustavi protuzračne obrane i artiljerijsko oružje.
Prvi serijski uzorak trebao bi biti prebačen u flotu krajem 2018., početkom 2018. godine. Nakon polaganja plovila prošlo je, ne više ni manje od 8 godina.
Drugi serijski brod, fregata admiral Golovko, trebao je ući u službu u skladu s programom izgradnje 2018. godine. Međutim, radovi na brodu još uvijek su u tijeku s trupom, a pitanje spremnosti za novu fregatu instalacije plinske turbine nije nimalo jasno. NPO Saturn obećava da će u četvrtom tromjesečju 2018. godine prenijeti pogonske sustave plinske turbine kako bi opremio brod. Ocjenjujući napredak izgradnje, može se zaključiti da će puštanje broda u pogon s najoptimističnijim procjenama biti obavljeno najranije 2020.
Prošlo je 3,5 godine od polaganja treće serijske fregate "Admiral Isakov" (studeni 2013.). Za ljeto 2018. godine planira se početak instalacije i instalacije na brodski pogon. Kao i kod prethodnih brodova, očekuju se hitna dostava borbenog broda i brzopletno puštanje broda u pogon. Duga izgradnja brodova danas je postala razlogom što se mnogi brodski sustavi već mogu smatrati zastarjelim. Brz razvoj elektronike, opisan u posljednjih nekoliko godina, razlog je što borbeni moduli i kontrolni sustavi broda brzo zastarijevaju.
Ruske najnovije fregate oceanske klase iz projekta 22350 izgrađene su više od 11 godina. Unatoč ovoj dobi, borbeni brodovi još nisu izgubili svoje osnovne taktičke i tehničke karakteristike. Tehnološki resurs projekta osigurava čvrste temelje za naknadnu izgradnju brodova i njihov rad. Gotovo svi brodski sustavi i borbeni moduli, čak i danas, smatraju se najmodernijim. Što se tiče trupa broda i njegove estetike, ruske fregate su izvan konkurencije. Još nema sličnih uzoraka u stranim flotama.
Tehnološki, brodovi projekta 22350 su najspremniji. Dugotrajna konstrukcija i praktična ispitivanja vodećeg broda pripremili su proizvodne pogone za bolju izgradnju naknadnih proizvoda.
