Prije više od 55 godina, 30. listopada 1961., dogodio se jedan od najznačajnijih događaja Hladnog rata. Na ispitnom mjestu na Novoj Zemli, Sovjetski Savez je testirao najmoćniji termonuklearni uređaj u povijesti čovječanstva - vodikova bomba TNT-a od 58 megatona. Službeno, ovo streljivo se zvalo AN602 ("proizvod 602"), ali je ušao u povijesne lane pod svojim neslužbenim imenom - "car-bomba".
Ova bomba ima drugo ime - "majka Kuzkina". Rođen je nakon slavnog govora prvog tajnika Središnjeg odbora CPSU-a i predsjednika Vijeća ministara SSSR-a Hruščova, tijekom kojeg je obećao pokazati "jebenu" majku Sjedinjenih Država i srušiti mu cipele na podij.
Najbolji sovjetski fizičari radili su na stvaranju "produkta 602": Saharov, Trutnev, Adamski, Babayev, Smirnov. Akademik Kurchatov nadzirao je ovaj projekt, rad na stvaranju bombe počeo je 1954. godine.
Sovjetska carska bomba bačena je iz strateškog bombardera Tu-95, koji je bio posebno opremljen da ispuni ovu misiju. Eksplozija se dogodila na visini od 3,7 tisuća metara. Seizmografi diljem svijeta zabilježili su najjače vibracije, a val udara kružio je oko svijeta tri puta. Eksplozija Carske bombe ozbiljno je uplašila Zapad i pokazala da je bolje ne upuštati se u Sovjetski Savez. Postignut je snažan propagandni učinak, a potencijalni protivnik jasno je demonstriran sposobnošću sovjetskog nuklearnog oružja.
Ali najvažnije je bilo drukčije: testovi Carske bombe dopuštali su provjeru teoretskih izračuna znanstvenika i dokazano je da je snaga termonuklearnog streljiva praktički neograničena.
I ovo je, usput, bilo istinito. Nakon uspješnih testova, Hruščov se našalio da su htjeli raznijeti 100 megatona, ali su se bojali razbiti prozore u Moskvi. Zapravo, prvotno su planirali potkopati 100-tonsku naplatu, ali onda nisu htjeli nanositi previše štete na odlagalištu.
Priča o stvaranju carske bombe
Prva nuklearna bomba eksplodirala je 6. kolovoza 1945. nad japanskim gradom Hiroshima, a svijet je bio užasnut razornom snagom novog oružja. Od tog trenutka, vojna moć države određivana je ne samo veličinom oružanih snaga ili veličinom obrambenog proračuna, nego i prisustvom nuklearnog oružja i njihovog broja.
Sovjetski je Savez morao ući u nuklearno natjecanje sa Sjedinjenim Državama kao nadoknadu, ali već 1949. godine, prva sovjetska nuklearna bomba, RDS-1, uspješno je testirana. Međutim, nije dovoljno samo stvoriti nuklearno oružje, već ga treba dostaviti na mjesto uporabe. Godine 1951. proizvedena je prva sovjetska atomska bomba RDS-3, koja se teoretski mogla upotrijebiti za štrajk diljem Sjedinjenih Država. Međutim, glavni problem bio je s načinom isporuke.
Tu-4 - prvi sovjetski strateški bombarder, unatoč činjenici da je gotovo u potpunosti kopiran od američkog "stratega" B-29, znatno lošiji od izvornika. Osim toga, njihov je broj očito bio nedovoljan za masovni nuklearni napad na neprijatelja. Amerikanci su, osim što su imali veliku flotu strateškog zrakoplovstva, također imali veliki broj vojnih baza koje su se nalazile u blizini granica SSSR-a. Budući da je u tako neprofitabilnom položaju, rukovodstvo zemlje donijelo je odluku da se osloni na kvalitativnu superiornost sovjetskog nuklearnog oružja nad američkim kolegama. Kasnije će se ovaj koncept nazvati "nuklearna doktrina Hruščov-Malenkov" i to će biti prvi od mnogih sovjetskih "asimetričnih odgovora" Sjedinjenih Država.
Prema toj doktrini, sovjetski nuklearni napadi trebali bi imati značajnu moć, pa čak i u slučaju jednog štrajka, neprijatelj bi mogao izazvati neprihvatljivu štetu. Grubo govoreći, planirano je stvaranje bombi takve snage da bi čak i jedan sovjetski bombaš koji je probio američki sustav protuzračne obrane mogao uništiti veliki američki megalopolis ili čak cijelu industrijsku zonu.
Od sredine 1950-ih, u Sjedinjenim Američkim Državama i SSSR-u su započeli rad na stvaranju nuklearnog oružja druge generacije - termonuklearne bombe. U studenome 1952. Sjedinjene Države raznijele su prvu takvu napravu, nakon osam mjeseci Sovjetski Savez proveo je slične testove. U isto vrijeme, sovjetska termonuklearna bomba bila je mnogo savršenija od američke, mogla se lako smjestiti u zaljev zrakoplova i koristiti u praksi. Termonuklearno oružje bilo je idealno za provedbu sovjetskog koncepta pojedinačnih, ali smrtonosnih napada na neprijatelja, budući da je teoretski moć termonuklearnog naboja neograničena.
Početkom šezdesetih godina prošlog stoljeća SSSR je počeo razvijati veliku (ako ne i monstruoznu) nuklearnu energiju. Konkretno, planirano je stvoriti rakete s termonuklearnom bojnom glavom težine 40 i 75 tona. Snaga eksplozije bojne glave od četrdeset tona trebala je biti 150 megatona. Istodobno je u tijeku rad na stvaranju zrakoplovnog streljiva super-moći. Međutim, razvoj takvih "čudovišta" zahtijevao je praktične testove, tijekom kojih bi se razradila tehnika bombardiranja, procijenila šteta od eksplozija i, što je najvažnije, testirale su se teoretske kalkulacije fizičara.
Općenito, treba napomenuti da je prije dolaska pouzdanih interkontinentalnih balističkih raketa problem isporuke nuklearnog oružja bio vrlo akutan u SSSR-u. Postojao je projekt velikog torpeda s vlastitim pogonom sa snažnim termonuklearnim nabojem (oko stotinu megatona), koji je bio planiran da bude potkopan na obali Sjedinjenih Država. Za pokretanje ovog torpeda dizajnirana je posebna podmornica. Prema riječima developera, eksplozija je trebala uzrokovati najjači tsunami i preplaviti velike američke gradove na obali. Projekt je vodio akademik Saharov, ali iz tehničkih razloga nikada nije proveden.
U početku je istraživački institut-1011 (Čeljabinsk-70, sada RFNC-VNIITF) bio uključen u razvoj nuklearne bombe super-snage. U ovoj fazi, streljivo se zvalo RN-202, ali 1958. projekt je zatvoren odlukom vrhovnog vodstva zemlje. Legenda kaže da su majku Kuz'kinu razvili sovjetski znanstvenici u rekordnom vremenu - samo 112 dana. To baš ne pristaje. Iako je, doista, završna faza stvaranja streljiva, koja je održana u KB-11, trajala samo 112 dana. Ali ne bi bilo posve točno reći da je "Carska bomba" jednostavno preimenovana i dovršena RN-202, u stvari, značajna poboljšanja su napravljena u dizajnu streljiva.
U početku, snaga AN602 trebala je biti veća od 100 megatona, a njezin dizajn trebao bi imati tri faze. No, zbog značajne radioaktivne kontaminacije mjesta eksplozije iz treće faze, odlučeno je da se odbije, što je smanjilo kapacitet streljiva gotovo dvostruko (na 50 megatona).
Još jedan ozbiljan problem koji su morali riješiti projektanti projekta Tsar Bomba bila je priprema nosača zrakoplova za ovaj jedinstveni i nestandardni nuklearni naboj, budući da serijski Tu-95 nije bio prikladan za ovu misiju. To je pitanje postavljeno 1954. godine u razgovoru između dva akademika - Kurchatova i Tupoljeva.
Nakon izrade crteža termonuklearne bombe, ispostavilo se da je postavljanje streljiva zahtijevalo ozbiljnu preradu odjela za bombe zrakoplova. Iz auta su uklonjeni trupovi trupa, a za suspenziju AN602 postavljen je novi nosač nosača s mnogo većim kapacitetom i tri brave za bombardiranje umjesto jedne. Novi bombaš dobio je indeks "B".
Kako bi se osigurala sigurnost posade, Car-Bomba je opremljena s tri padobrana odjednom: ispušnim, kočionim i glavnim. Usporili su pad bombe, dopustivši zrakoplovu da odleti na sigurnu udaljenost nakon što je pao.
Ponovno opremanje zrakoplova za odlaganje superomboma započelo je 1956. Iste godine kupac je prihvatio zrakoplov i testirao ga. Uz Tu-95V čak je ispao točan raspored buduće bombe.
17. listopada 1961. godine Nikita Hruščov je na otvaranju 20. Kongresa KPK proglasio da SSSR uspješno provodi testove novog nadmoćnog nuklearnog oružja, a municija od 50 megatona uskoro će biti spremna. Hruščov je također rekao da Sovjetski Savez ima bombu od 100 megatona, ali da je neće raznijeti. Nekoliko dana kasnije, Opća skupština UN-a pozvala je sovjetsku vladu na zahtjev da ne provodi testove nove megabombe, ali ova žalba nije saslušana.
Opis konstrukcije AN602
Zrakoplovna bomba AN602 je cilindrično tijelo karakterističnog oblika s stabilizatorima repa. Njegova duljina je 8 metara, maksimalni promjer je 2,1 metara, teži 26,5 tona. Dimenzije ove bombe u potpunosti ponavljaju veličinu streljiva RN-202.
Početna procijenjena snaga bombe bila je 100 megatona, ali je tada gotovo prepolovljena. Carska bomba zamišljena je u tri faze: prva faza je bila nuklearna naboja (snaga oko 1,5 megatona), pokrenuta je druga faza termonuklearne reakcije (50 megatona), koja je zauzvrat pokrenula Jekyl-Hyde reakciju treće razine (također 50). megatona). Međutim, potkopavanje streljiva ovog dizajna gotovo zajamčeno dovelo je do značajnog radioaktivnog onečišćenja ispitnog mjesta, pa su odlučili napustiti treću fazu. Uran u njemu zamijenjen je olovom.
Testiranje Tsar-bombi i njihovi rezultati
Unatoč modernizaciji koja je provedena ranije, zrakoplov je morao biti prerađen prije samog ispitivanja. Zajedno sa sustavom padobrana, pokazalo se da je pravo streljivo bilo veće i teže od planiranog. Stoga je zrakoplov morao ukloniti vrata odjela za bombe. Osim toga, bio je prethodno obojen bijelom reflektirajućom bojom.
30. listopada 1961. godine, Tu-95B s bombom na brodu poletio je iz zračne luke Olenya i krenuo prema odlagalištu na Novoj Zemli. Posada bombaša sastojala se od devet osoba. U testovima je također sudjelovao zrakoplovni laboratorij Tu-95A.
Bomba je ispuštena dva sata nakon polijetanja na nadmorskoj visini od 10,5 tisuća metara iznad uvjetnog cilja koji se nalazi na području raspona Dry Nose. Pjeskarenje je izvedeno barotermalno na nadmorskoj visini od 4,2 tisuća metara (prema drugim izvorima, na nadmorskoj visini od 3,9 tisuća metara ili 4,5 tisuća metara). Sustav padobrana usporio je pad streljiva, pa je pao za 188 sekundi do procijenjene visine A602. Tijekom tog vremena, avion za prijevoz putnika uspio se udaljiti od epicentra na 39 km. Udarac je uhvatio zrakoplov na udaljenosti od 115 km, ali je uspio nastaviti let i sigurno se vratiti u bazu. Prema nekim izvorima, eksplozija "Carske bombe" bila je mnogo snažnija od planirane (58,6 ili čak 75 megatona).
Rezultati testa premašili su sva očekivanja. Nakon eksplozije formirana je vatrena kugla promjera više od devet kilometara, gljiva je dosegla visinu od 67 km, a promjer kapice bio je 97 km. Svjetlosno zračenje moglo bi uzrokovati opekline na udaljenosti od 100 km, a zvučni val dosegao je otok Dickson, koji se nalazi 800 km istočno od Nove Zemle. Seizmički val nastao eksplozijom, tri puta je kružio oko svijeta. U ovom slučaju, ispitivanja nisu dovela do značajnog onečišćenja okoliša. Znanstvenici su sletjeli na točku epicentra dva sata nakon eksplozije.
Nakon ispitivanja, zapovjednik i navigator zrakoplova Tu-95V dobili su titulu Heroja Sovjetskog Saveza, osam djelatnika KB-11 dobili su titulu Heroja socijalističkog rada, a nekoliko desetaka znanstvenika dizajnerskog ureda dobilo je Lenjinove nagrade.
Tijekom ispitivanja postignuti su svi prethodno planirani ciljevi. Testirani su teoretski proračuni znanstvenika, vojska je stekla iskustvo u praktičnom korištenju oružja bez presedana, a vodstvo zemlje dobilo je snažan vanjskopolitički i propagandni adut. Jasno je pokazano da Sovjetski Savez može postići paritet sa Sjedinjenim Državama u smrtnosti nuklearnog oružja.
Bomba A602 izvorno nije bila namijenjena za praktičnu vojnu uporabu. Zapravo, bio je demonstrator sposobnosti sovjetske vojne industrije. Tu-95B jednostavno nije mogao letjeti u Sjedinjene Države s takvim borbenim opterećenjem - jednostavno ne bi imao dovoljno goriva. No, ipak, test Tsar Bomba dao je željeni rezultat na Zapadu - dvije godine kasnije, u kolovozu 1963., u Moskvi je potpisan sporazum između SSSR-a, Velike Britanije i SAD-a kojim se zabranjuju nuklearna ispitivanja u svemiru, na zemlji ili pod voda. Od tada su izvedene samo podzemne nuklearne eksplozije. Godine 1990. SSSR je proglasio jednostrani moratorij na nuklearna ispitivanja. Rusija se i dalje drži toga.
Usput, nakon uspješnog testa Carske bombe, sovjetski znanstvenici iznijeli su nekoliko prijedloga za stvaranje još snažnijeg termonuklearnog streljiva, od 200 do 500 megatona, ali nikada nisu provedeni. Glavni protivnici takvih planova bili su vojska. Razlog je bio jednostavan: takvo oružje nije imalo ni najmanjeg praktičnog značenja. Eksplozija A602 stvorila je zonu potpunog uništenja, jednaku području područja Pariza, zbog čega se stvara snažnije streljivo. Osim toga, oni jednostavno nisu imali potrebna sredstva isporuke, niti strateško zrakoplovstvo, niti balističke rakete tog vremena nisu mogle jednostavno podići takvu težinu.
