MiG-41. Do sada se gotovo ništa ne zna o ovom automobilu - niti o njegovim karakteristikama, niti o značajkama vanjskog izgleda ovog zrakoplova. Poznato je samo da je to MiG-41 - projekt teškog borbenog presretača, koji će ubuduće zamijeniti MiG-31. Ovaj obećavajući stroj naziva se najzatvoreniji projekt ruske vojne industrije. Rasprave oko novih ruskih zrakoplova već godinama umanjuju virtualne prostore Interneta.
Ranije ove godine, Sergei Korotkov, potpredsjednik ruske korporacije United United Aircraft Building, izjavio je novinarima kako se rad na stvaranju novog borca MiG-41 nastavlja. Prema njegovim riječima, ovo će biti vozilo nove generacije koje će zamijeniti presretača na visinama MiG-31, razvijen sredinom 70-ih godina prošlog stoljeća. Korotkov je također kazao kako u kreiranju novog stroja sudjeluju ne samo projektanti OKB Design Bureau. Mikoyan, ali i predstavnici drugih poduzeća domaće obrambene industrije.
Razvoj se provodi prema zadatku koji je formuliralo rusko Ministarstvo obrane. To znači da ne govorimo o bilo kakvom poslu na vlastitu inicijativu (a to se često događalo u prošlosti). Vojska stvarno treba novi zrakoplov za zamjenu zasluženog MiG-31. Nema dodatnih informacija, koje su barem malo podigle veo tajnovitosti nad obećavajućim borcem, a novinari nisu rekli.
Ranije je zapovjednik ruskog ratnog zrakoplovstva Viktor Bondarev komentirao projekt MiG-41. Rekao je da se razvoj novog lovca-presretača aktivno provodi i nalazi se u fazi istraživanja i razvoja (R & D), a 2018. godine započeo je RCD (razvoj i razvoj). General-pukovnik izjavio je novinarima kako je usvajanje zrakoplova u službi planirano za 2025. godinu.
Čak i ranije, 2014. godine poznati ruski pilot pilot Anatolij Kvočur govorio je o projektu novog teškog borbenog-presretača. Prema pilotu, novi avion trebao se pojaviti prije dvadeset godina, a njegova brzina trebala je doseći 4,3 maha.
Kako bi zamislili koncept i ideju stroja koji se razvija, nije potrebno imati pristup zatvorenim laboratorijima ili tajnim dokumentima Ministarstva obrane. Vi samo trebate razumjeti koje zadatke će novi borac obavljati i za kakav je posao namijenjen. I trebali biste pobliže razmotriti razvoj proteklih godina, poznatog borca za presretanje MiG-31 - prvog sovjetskog zrakoplova četvrte generacije, koji je krenuo na nebo u dalekoj 1975. godini.
MiG-31: zrakoplovi posebne namjene
U Sovjetskom Savezu kasnih 60-ih godina započeo je rad na stvaranju novog brzog presretača presretača na daljinu. Ovaj se automobil prvi put uzdigao u nebo u rujnu 1975. godine. MiG-31 može se sigurno i bez ironije nazvati jedinstvenim zrakoplovom: uspio je dosegnuti brzinu do 3 tisuće km / h, a borbeni radijus bio je 720 km. Ovaj borac bio je prvi zrakoplov na svijetu koji je bio opremljen radarima s faznim antenskim nizom. MiG-31 je bio naoružan najnovijim za svoje vrijeme dalekometnim raketama zrak-zrak.
MiG-31 je bio visoko specijalizirani zrakoplov, izvorno dizajniran za presretanje strateških bombardera, izviđačkih zrakoplova, krstarećih raketa, pa čak i neprijateljskih satelita u niskim orbitama.
Zanimljivo je da su zrakoplovne postrojbe naoružane zrakoplovom MiG-31 imale status jedinica posebne namjene (specijalne postrojbe) kao dio zrakoplovnih snaga SSSR-a.
90-ih godina dizajneri OKB im. Mikoyan je radio na stvaranju novog teškog presretača, koji je trebao zamijeniti MiG-31. Riječ je o tzv. Projektu 701, prema kojem je planirano da se stvori 62-tonski div s maksimalnom brzinom od 2,5 tisuća km / h i dometom leta većim od 7 tisuća km. Zbog teške gospodarske situacije u zemlji ovaj projekt nikada nije proveden. Također, projekti trideset prve duboke modernizacije, započeti u sovjetskom razdoblju, završili su neslavno.
U 2008. godini program je počeo nadograđivati MiG-31. Borci zamjenjuju gotovo svu elektroniku, dobivaju novu raketu R-37, koja može pogoditi neprijatelja na udaljenosti od 400 km, kao i moderni Zaslon-M radar.
Danas je MiG-31 možda jedini domaći vojni zrakoplov, u odnosu na koji izraz "bez premca u svijetu" nije pretjerivanje. Jedna od glavnih značajki ovog stroja je visoka brzina krstarenja, koja iznosi više od 2,5 tisuća km / h.
Unatoč svojim jedinstvenim karakteristikama, možemo sa sigurnošću reći da takvom stroju jednostavno nije potrebna velika većina svjetskih vojski. MiG-31 je visoko specijalizirani teški zrakoplov za presretanje velikih brzina, koji je stvoren da zaštiti goleme prostore Sovjetskog Saveza. Njegova glavna zadaća je uništavanje nisko-upravljivih ciljeva, poput krstarećih raketa ili strateških bombardera. Za zračne borbe s napadačkim borcima, neprijatelj MiG-31 je loše prilagođen. Maksimalno preopterećenje glavnog naoružanja borca - rakete P-33 zrak-zrak - samo je 4G, što ne pouzdano pogađa borce visokih performansi.
U zračnim snagama drugih zemalja, funkcije MiG-31 provode konvencionalni borci četvrte ili pete generacije ili oružje protuzračne obrane.
Video o MIG-41
Ali za Rusiju, s gigantskim otvorenim prostorima i velikom dužinom granica, korištenje takvog zrakoplova je prilično dobro rješenje. Dakle, projekt novog zrakoplova, koji bi trebao zamijeniti zastarjeli MiG-31, čini se apsolutno prikladnim. Kako će izgledati novi automobili? Kakva bi to obilježja trebala imati da bi se pouzdano riješio zadatak zaštite ruskih zračnih kordona u sljedećem desetljeću?
Ovdje valja podsjetiti da se radni vijek boraca MiG-31 završava 2028. godine, a do tada bi zamjena za njih trebala biti spremna.
Kako će izgledati MiG-41?
U više navrata se navodi da će novi borac-presretač biti razvijen na temelju MiG-31. Međutim, teško je doslovno shvatiti ove informacije: radije, MiG-41 će biti stvoren korištenjem lekcija naučenih od stvaranja njegovog prethodnika, kao i trideset godina iskustva u njegovom korištenju. Budući da je prvi let MiG-31, tehnološki napredak u zrakoplovnoj industriji je napravio veliki skok, tako da je malo vjerojatno da će novi borac biti sličan MiG-31.
Ako je brzina novog stroja blizu razine od Mach 4, tada MiG-41 može postati najbrži borbeni zrakoplov na svijetu. Vrlo je vjerojatno da će projektiranje i izgradnja novog borca aktivno koristiti tehnologije koje će smanjiti njegovu radarsku vidljivost. Trenutno, "stealth tehnologija" je globalni trend koji svi pokušavaju slijediti. Vrlo je vjerojatno da će oružje MiG-41 biti skriveno unutar trupa zrakoplova. Procijenjeni raspon MiG-41 vjerojatno će biti od 700 do 1300 km.
Novi borac će sigurno biti naoružan dalekometnim R-37 raketama zrak-zrak. Osim toga, objavljeno je da se na njegovoj bazi razvija nova RVV-BD raketa s dvostrukim motorom na kruto gorivo. Tako možemo pouzdano reći da ako je MiG-41 utjelovljen u metalu, tada će primiti RVV-DB kao dio svog oružja.
Treba shvatiti da, govoreći o trenutku mogućeg usvajanja borca MiG-41, mislimo, najvjerojatnije, na kraj sljedećeg desetljeća. Jasno je da će do tada zrakoplovna tehnologija i sustav naoružanja zrakoplova napraviti značajan proboj, a neke promjene mogu biti revolucionarne. Stručnjaci vjeruju da smo danas na rubu rođenja nove generacije zrakoplova. Lasersko oružje se ubrzano razvija, Amerikanci su najaktivniji u tom smjeru. Deset godina u modernom svijetu je ogromno razdoblje, za koje vrijeme se mogu pojaviti potpuno nove tehnologije, koje danas ne možemo ni nagađati.
Jedna od glavnih prijetnji u doglednoj budućnosti za Rusiju mogu biti vojni hipersonični zrakoplovi, čiji je razvoj trenutno aktivno uključen u SAD. Kao primjer, projekt Boeing X-51 hipersonične rakete, čija brzina može doseći 6 tisuća km / h. Takvi sustavi oružja sposobni su nositi stratešku prijetnju i za tu svrhu nije potrebno na njih instalirati nuklearnu bojevu glavu. Hypersonic rakete mogu pogoditi neprijateljske ciljeve zbog njihove ogromne kinetičke energije. Kolosalna brzina leta čini presretanje takvih ciljeva vrlo teškim zadatkom.
Video: Pregled projekta MIG-41
Borba protiv hipersoničnog zrakoplova vjerojatno će biti jedan od zadataka koje će MiG-41 izvesti. Osim toga, ovaj zrakoplov mora biti u stanju nositi se s tradicionalnim prijetnjama, u obliku krstarećih raketa i neprijateljskih bombardera. Također je planirano da mali sateliti budu lansirani u niske orbite ovog zrakoplova.
Drugo pitanje koje bi dizajneri trebali riješiti tijekom provedbe projekta MiG-41 je upravljivost ovog zrakoplova. Drugim riječima, hoće li ovaj borac biti kontroliran od strane pilota ili će postati bespilotna letjelica? S obzirom na preopterećenja koja osoba doživljava na takvim brzinama, druga opcija izgleda mnogo poželjnije. Problem je, međutim, to što domaća industrija - od sovjetskih vremena - zaostaje u stvaranju bespilotnih letjelica. Iako Rusija ne može čak stvoriti moderni bespilotni letjelica, izrada presretača na daljinsko upravljanje daleko je teži zadatak.
Hoće li se izgraditi MiG-41?
Odgovor na ovo pitanje uglavnom ovisi o jednom faktoru - financiranju. Razvoj novog borbenog zrakoplova je vrlo skup.
Naravno, globalni trend posljednjih desetljeća je odbacivanje visoko specijaliziranih strojeva i razvoj univerzalnih borbenih zrakoplova. Ali, kao što je gore spomenuto, teški presretač brzine savršeno odgovara geografskim uvjetima Rusije i može biti iznimka od općeg pravila.
Iako će, u slučaju odbijanja daljnjeg rada na projektu MiG-41 (iz bilo kojih razloga), njegove funkcije biti djelomično u stanju izvesti PAK FA i nove sustave protuzračne obrane koji se trenutno razvijaju.
