Godine 1992. pamtili su ljubitelji GAZ kamiona izdavanjem novog modela koji je zamijenio sovjetski "Gazon" (GAZ-5204). Novi model dobio je tradicionalno ime s novim digitalnim indeksom. Bio je to legendarni GAZ-3306, koji je više od dva desetljeća postao jedan od najčešćih kamiona srednje veličine u našoj zemlji.
Novi "travnjak" izgrađen je na šasiji prethodnog modela, ali je dobio novi oblik kabine, koji je bio namijenjen za dva putnika (međutim, tri putnika mogla su lako stati). Prvi modeli GAZ-3306 bili su opremljeni metalnom platformom koja je bila opremljena sklopivim stranama. Ubrzo se pojavio kamion za odlaganje GAZ-3306. Svi automobili GAZ-3306 proizvedeni su do 1995. godine, nakon čega su zamijenjeni modelom GAZ-3307, koji je izvana izgledao isto.
Što je stvoren GAZ-3306
GAZ-3306 nastao je kako bi zamijenio kamion GAZ serije 52 i bio je namijenjen za isti posao kao i prethodni model. To je poljoprivredni rad i prijevoz raznih stvari. Sam automobil težio je 2.500 kilograma i mogao je lako prevesti teret do 4 tone. No, vozači tih godina su dobro svjesni da će "travnjak" lako smanjiti težinu, pogotovo ako ima dizelski motor.
Kamion može voziti svim cestama, što je bilo iznimno važno za rad na kolektivnim i državnim farmama. Ruralne mobilne trgovine također su napravljene na šasiji ovog automobila i odvezene do odredišta, bez obzira na vremenske i cestovne uvjete. U svakodnevnom životu, rad GAZ-3306 također nije uzrokovao mnogo problema. Samo jedan trenutak nije mogao organizirati prilikom utovara - bilo je potrebno podići teret visoko, jer je tijelo visoko s tla. Morao je ići radi povećanja prolaznosti automobila.
Također se široko primjenjivalo korištenje prikolica koje mogu preusmjeriti opterećenja do 2,5 tona. Čak se i benzinski motor lako nosio s takvom težinom.
GAZ-3306 - tehničke karakteristike modela s benzinskim i dizelskim motorom
Opis tehničkih karakteristika GAZ-3306 s različitim motorima ne razlikuje se jedni od drugih. No, iskusni vozači znaju da dizelski motor ima najbolju “visoku nagib” i da može preusmjeriti više tereta, iako o karakteristikama modela nema ništa. Još jedan dizelski motor je mnogo ekonomičniji od benzina. Glavni nedostatak dizelskog motora je složenost njegovog popravka. Ako se benzinski motor (koji još uvijek generira svoj pedigre od vojnih razvoja) samostalno popravlja u bilo kojem području, dizelski motor se ne može popraviti na ovaj način.
Tehničke karakteristike GAZ-3306 su sljedeće:
- Masa praznog vozila GAZ-3306 je oko 3 tone;
- Ukupna težina prevezenog tereta može doseći 4,5 tona (iako u praksi često počinje od te razine i dostiže 7 tona);
- Brzina vozila s opterećenjem može doseći 90 km / h, a ako se vuče prikolica, onda do 80 km / h.
Benzinski motor ima volumen od 4,5 litara i ima osam cilindara. Radi u tandemu s četverostupanjskim mjenjačem. Ovaj motor ima sustav hlađenja vodom i radi na 76 benzina. Spremnik u automobilu ima 100 litara goriva. Potrošnja benzina proglasila je oko 20 litara, zapravo, napunjeni automobil lako "pojede" 30 litara goriva.
Dizel GAZ-3306 prodan je u serijsku prodaju 1993. godine. Kombinacija niske potrošnje goriva i većih vučnih karakteristika odmah je privukla potencijalne kupce automobila. Ovaj motor opremljen je zrakom hlađenim sustavom i njegova instalacija na automobil odmah je omogućila korištenje "travnjaka" za kratka i srednja putovanja. Osim ugradnje dizelskog motora, 1993. donio je model nadogradnje sustava ventilacije i grijanja. Također u kabini počeo instalirati odvojena sjedala sa sigurnosnim pojasevima.
Izvor motora GAZ-3306, prema proizvođaču, trebao je biti 250 tisuća kilometara. Postoje informacije da je resurs ovog motora mogao iznositi do 500 tisuća kilometara, ali malo je vjerojatno da će vlasnici "Gazonova" vjerovati tim informacijama. Životni vijek motora izravno ovisi o kvaliteti goriva, ulja i općem održavanju. Domaći kamioni se vrlo rijetko servisiraju na ovaj način, tako da ne može svaki GAZ-ovsky motor proizvesti 250 tisuća prije remonta.
Iako je GAZ-3306 već dugo proizveden za to, još uvijek postoji dosta takvih automobila na našim cestama. Često se motori zamjenjuju modernijim (na primjer, iz GAZ-3309), ali ponekad postoje slučajevi s izvornim motorom.
GAZ-3306 bio je prijelazni model, iako je izgledao isto kao i modeli GAZ-a. Ovaj model zauzima časno mjesto u povijesti GAZ-a i nastavlja raditi u udaljenim dijelovima naše zemlje.
