Američki T 34 je teški tenk razvijen u SAD-u 1945. godine. To je nadogradnja tenka T-30. Povijest ovog modela počela je kada je američka vojska odlučila opremiti jedan od prototipova T-29 topom od 120 mm koji se koristio u modelu T 53. Dobiveni hibrid dobio je oznaku T 34, ali je kasnije, nakon završetka Drugog svjetskog rata, rad na modernizaciji bio izuzetno spor. Kao rezultat toga, prototip T34 nikada nije pušten.
Povijest stvaranja američkog tenka T-34
Prema odluci topničkog odjela SAD-a, iste godine 1945., T30 modifikacijski tenkovi su dopunjeni topom od 120 mm od T 53, kao što se na početku pretpostavljalo, prototip bi bio T 29. i potkalibarski projektil, 1300 m / s, što je omogućilo zaobilaženje 105mm T5E1 (T29) i 155mm T7 zbog neprobojnosti supersile. Pištolj je također imao visoku stopu vatre, i to 4 metka u minuti, imao je proboj oklopa od 198 milimetara projektila za probijanje oklopa na homogeni oklop pod kutom od 30 stupnjeva. iz vertikale na udaljenosti od 914 metara (za usporedbu, brzina probijanja oklopa za oklopno-projektile D-25T pod sličnim uvjetima je 140 mm) i 381 milimetra podkalibra na homogenom oklopu pod kutom od 30 stupnjeva. iz okomice. Osim toga, ako je oklopni projektil pogodio nakovanj, prodor oklopa iznosio bi 258 mm, a ako bi bio probojni projektil, proboj oklopa mogao bi doseći 512 mm. Takvi se rezultati mogu smatrati nevjerojatno visokim za vrijeme Drugog svjetskog rata.
Pojava novog američkog T34 praktički se nije razlikovala od prototipa T 29 i T 30. Jedina razlika koja se može uočiti je dulja cijev od 120 mm, dugačka oko 7,7 metara u novom modelu. Međutim, povećana težina T34 prisilila je programere da dodaju protutežu stražnjem zidu tornja - 10,16 cm oklopa.
120mm top
Spremnik za pištolj T 52 120 mm imao je odvojeno punjenje. Napadač u T34 također je postavljen kao u T 29, T 30, ali je veći kalibarski baud bio malo izmijenjen. Masa ispitnog metka bila je 50 kg, težina projektila bila je 23 kg. Sva streljiva bila su namijenjena za 34 metka. Stopa pucanja pištolja iznosila je 5 rundi u minuti. Osim toga, pištolj je bio opremljen teleskopskim nišanom T143E2 i periskopskim M10E10. Za pucanje iz zatvorenih pozicija, pištolj je bio opremljen azimutom T19, kvadrantom M9 i kvadrantnim topom M1. Jedini nedostatak novog spremnika bio je nedostatak stabilizacije pištolja.
Zašto američki tenk T-34 nije dobio masovnu proizvodnju
Nakon završetka neprijateljstava, projekt T34 bio je gotovo zaustavljen. U to vrijeme nije bilo pitanja nabaviti teški tenk, pa je prva stvar koju su učinili bila isključiti ispuštanje streljiva, a zatim i sam projekt.
Ispitivanja modela na poligonu Aberdeen otkrila su neke probleme, osobito problem kontaminacije kule. Nakon nekoliko snimaka, koncentracija toksičnih tvari u kabini dosegnula je razinu opasnu za život i zdravlje članova posade. Međutim, ni to nije bio najozbiljniji problem. Tijekom testiranja, tijekom snimanja otkriven je flashback, zbog čega su patili tankeri koji su sudjelovali u testovima i bili hospitalizirani. Uzrok su bili neizgoreni praškasti plinovi u cijevi, koji su bili uvučeni u kokpit i, miješajući se s kisikom, doveli su do usporenja. Kako bi se uklonili ovi fenomeni, dizajneri su razvili sustav za pročišćavanje bačve komprimiranim zrakom, ali kao rezultat toga, željeni rezultat nije postignut. Kompresor i spremnik komprimiranog zraka zauzeli su previše prostora u rezerviranom prostoru.
Tada su američki developeri pronašli drugo rješenje - instaliranje posebnog uređaja na cijev koji će ispumpati dim. Prethodno je takav uređaj testiran na modelima T15E4 i M3E4 s puškama od 90 mm. Princip konstrukcije bio je sljedeći: u podnožju cijevi postavljena je cilindrična komora, u zidovima cijevi koja je vodila u komoru. Kada je projektil napustio cijev, tlak u kanalu brzo je pao, dok je u komori došlo do visokog tlaka, što je stvorilo snažan potisak plina kroz priključke za evakuaciju. Potisak je bio usmjeren prema odsječku debla i uklonio otrovne plinove prije otvaranja vrata. Testovi ovog sustava, održani u Fort Knoxu i Aberdeenu pokazali su pozitivan rezultat - u budućnosti, ovaj sustav za uklanjanje dima postao je standard za sve spremnike razvijene u Sjedinjenim Državama.
Kraj Drugog svjetskog rata bio je kraj američkog T 34. Vojska više nije bila zainteresirana za razvoj teških tenkova, uključujući T29, T30 i T32. Proračun za razvoj i kupnju novih strojeva bio je znatno smanjen. Međutim, vrijedno je spomenuti da su glavna projektna rješenja T34 korištena za razvoj kasnijih američkih tenkova.
Tehničke karakteristike američkog T-34
Opći podaci | ||
posade | 6 osoba | |
duljine s pištoljem prema naprijed | 11.0871 m | |
duljina pištolja u logoru | 10.11428m | |
duljina bez pištolja | 7.60984 m | |
topovski odlazak | 4.16306m | |
širina zaklopca | 3.80238 m | |
visina s komandnim tornjem | 3,22326 m | |
rut: s 28-inčnim gusenicama s 23-inčnim gusenicama | 2.921 m2.794 m | |
udaljenost od tla | 0.47752m | |
visina vatre | oko 2.159 m | |
naramenica | 2.032 m | |
težina, borba | 65.1358643 kg | |
težina, prazna | 61.053533 kg | |
gustoća snage: normalna do najveća | 9,8 KS / tona 11,3 KS / tona | |
pritisak tla: sa 28-inčnim gusenicama s 23-inčnim gusenicama | 12,4 inča / m². inch15.1 inch / sq. jedan centimetar |
oklop | |||||
oklop | čelo | ploča | krma | vrh | dno |
kućište | 70 mm> 58° | 76 mm> 0 ° (naprijed) 51 mm> 0 ° (Back) | 19 mm> 62 ° | 38 mm> 90° | 25 mm> 90 ° (naprijed), 13 mm> 90 ° (straga) |
nadgradnja | 102 mm> 54° | 51 mm> 9 ° | - | ||
toranj | 178 mm> 0 ° | 127 mm> 0 ° | 203 mm> 0 ° | 38 mm> 90 ° | - |
maska | 203 - 279 mm> 0 ° | ||||
tip oklopa | toranj - lijevan homogeni čelik; tijelo - valjani i lijevani homogeni čelik | spoj | zavarivanje | ||
nagib oklopa izračunava se iz vertikale |
oružje | ||
120 mm Pištolj E53 na kupoli T125 | ||
preći | 360 ° elektro-hidraulički i ručni | |
brzina vrtnje kupole (maksimalna) | 20 sek / 360 ° | |
visina | od + 15 ° do -10 ° | |
brzina (maksimalna) | 5 snimaka u minuti (s 2 utovarivača) | |
punjenje | priručnik | |
sustav stabilizacije | ne | |
(1) .50 kalibar MG HB M2 - fleksibilna protuzrakoplovna montaža na tornju (2) .50 kalibar MG HB M2 - dvostruki (1) .30 kalibar MG M1919A4 - smjer |
dodatak streljiva | ||
34 metaka za 120mm pištolj | ||
2090 krugova za kalibar .50 | ||
1080 streljiva za kalibar .45 | ||
2050 krugova za kalibar .30 |
Sustav kontrole vatre i uređaji za nadzor | ||
glavno naoružanje | ||
za izravno snimanje | teleskopski prizor T143E periskopski nišan M10E10 | |
za neizravno snimanje | pokazivač azimut T19kvadrant okomito navođenje M9kvadrant M1 topnik | |
uređaji za nadzor | ||
ravne linije | posredan | |
vozača | otvor | periskop M13 (1) |
pomoćnika vozača | otvor | periskop M13 (1) |
zapovjednik | promatrački blokovi (6) u zapovjednikovoj kuli, krov | periskop M15 (1) |
aimer | ne | periskop M10E10 (1) |
lijevi utovarivač | otvor | ne |
desni utovarivač | puškarnica šahta | ne |
motor | ||
proizvođač i model | Continental AV-1790-3 | |
vrsta | 12 cilindara, 4-taktni, V-oblik 90 ° | |
hlađenje | zrak | |
paljenje | magnet | |
iznos | 1791,7 kubičnih inča | |
klip | 5.75 x 5.75 inča | |
tlak jedinice | 6.5:1 | |
normalna snaga (maksimalna) | 704 KS / 2800 o / min | |
najveća snaga (maksimalno) | 810 KS / 2800 o / min | |
normalan moment (najviši) | 1440 stopa po kilogramu / 2000 o / min | |
najveći rotacijski moment (najveći) | 1610 stopa po kilogramu / 2.200 o / min | |
težina | 2332 funti suha | |
goriva | Benzin 80 oktana, 320 halona | |
motorno ulje | 72 kvar |
Pogonski sklop | ||
prijenos | poprečni pogon CD-850-1, 2 brzine naprijed, 1 natrag | |
omjer | 12.7: 1 nazad 6.2: 1 niže 20.6: 1 natrag | |
upravljač | mehanička, upravljačka ručica tip joystick, 5.7.ab. / min. | |
kočnice | disk | |
glavni zupčanik | spur gear, 6.31: 1 | |
pogonskog kotača | natrag, 15-zubi, promjer - 28,89 inča |
Trčanje | ||
obustava | torzijska poluga, 16 kotrljajnih valjaka s pojedinačnim ovjesom (8 po tragu) | |
veličina zavoja | 26 x 6 inča | |
potporni valjci | 14 (po 7 za svaki objekt) | |
volan | ispred svake gusjenice | |
veličina kotača | 26 x 6 inča | |
amortizeri | na prva 3 i zadnja dva klizališta na svakoj strani | |
gusjenice* | T80E3 - dvoslojni, 28 inča širok, gumeno-metalni T84E3 - dvokrilni, 28 inča širok, s gumenim šavrom | |
korak | 6 inča | |
ukupno zapisa | 204 (102 po gusjenici) | |
duljina nosača staze | 204,6 inča lijevo 208,6 inča desno | |
* Gusjenice T80E3 i T84E3 su gusjenice T80E1 i T84E1 širine 23 inča s promjerima od 5 inča |
Električni sustav | ||
nazivni napon | 24 volta dc | |
glavni generator | 28,5 volti, 200 ampera, odvod snage s glavnog motora | |
pomoćni generator | 28,5 volti, 200 ampera, pogonjen pomoćnim motorom | |
baterije | 2 komada, 12 volti |
sredstva komunikacije | ||
radio | SCR 508 ili 528 u košari tornja | |
interfon | 6 stanica i vanjski dodatni izlaz RC-298 |
Sustav zaštite od požara | ||
3 stacionarna aparata za gašenje požara od 10 funti s ugljičnim monoksidom 2 zasebnim aparatima za gašenje požara od 5 funti s ugljičnim monoksidom |
Karakteristike vožnje | ||
najveća brzina | 22 milje / sat na autocesti | |
vučna sila | 91.700 funti 64% težine stroja | |
nagib | 60% | |
rov | 6,25 stopa | |
zidu | 26 inča | |
gaz | 42 inča | |
najmanji promjer okretanja | oko svoje osi | |
rezerva snage | oko 100 milja autoceste |
Teški spremnik T34 u videoigrama
T34 nije stavljen u službu i nije sudjelovao u neprijateljstvima, ali se aktivno koristi na bojnom polju video igara tenkova. Bio je prisutan kao teški tenk razine 9, a kasnije je prešao u razinu 8 kao vrhunski tenk.