Pregled putničkog zrakoplova Airbus A340

Airbus A340 je putnički zrakoplov dugih linija, razvijen od strane koncerna Airbus Industrie, koji je počeo s radom 1993. godine.

Pregled salona i raspored najboljih mjesta

Putnička kabina Airbusa A340 ima troslojni raspored i može primiti od 261 (modifikacija A340-200) do 419 putnika (modifikacija A340-600).

Prvoklasna kabina Airbusa A340 može se predstaviti brojem sjedala od 6 do 8, koji se nalaze u istom redu (kao što je prikazano na slici, to je red 1), ili u dva reda, koji se mogu proširiti i pretvoriti u udobne krevete ako je potrebno. Na nekim zrakoplovima ta su mjesta opremljena kao udoban zatvoreni prostor s vratima. Prvorazrednim putnicima nudi se izvrstan izbornik, internet, USB punjenje mobilnih uređaja, praktični zasloni i multimedijski sustav za zabavu - ukratko, puni raspon kako bi let bio što ugodniji.

Međutim, treba napomenuti da sjedala prve klase koja se nalaze u prvom redu mogu imati neke nepogodnosti. Glavni nedostatak je to što se ta mjesta nalaze u blizini kuhinja i WC-a na brodu, što osigurava stalan protok putnika i pratitelja tijekom dana i noći. Vreva u blizini tih mjesta, lupanje vrata i svjetlo noću mogu ozbiljno ometati opušten i miran odmor. Prilikom kupnje ulaznica u prvoj klasi zrakoplova Airbus A340 ovo bi trebalo uzeti u obzir.

Iza prvoklasnog salona nalaze se sjedala poslovne klase. Prema shemi, ta se mjesta nalaze od 2 do 5 redova. Poslovnu klasu Airbusa A340 predstavljaju udobna i meka sjedala, opremljena udobnim naslonima za ruke i zaslonima postavljenim na naslone nasuprotnih sjedala. Izbornik ovdje, naravno, nije isti kao za prvi razred, ali ipak, ukusan i restoran. Razmak između sjedala u poslovnoj klasi dovoljan je da se protežu noge, a sjedala se također mogu raširiti i pretvoriti u krevete za dobar odmor. Osim toga, sjedala u poslovnoj klasi imaju set čarapa i poveza za oči, tako da ništa ne može ometati miran san putnika.

Najuspješniji za poslovnu klasu su mjesta koja se nalaze u zadnjem redu (red 5 prema dijagramu), odnosno neposredno uz toalete i kuhinju na brodu. Ta su mjesta također povezana s stalnim protokom ljudi i užurbanosti, što ometa pravilan odmor.

Iza poslovne klase je salon za putnike u ekonomskoj klasi. Mjesta u ekonomskoj klasi smještena od 10 do 46 redova. Ova klasa karakteriziraju meka udobna sjedala, razmak između kojih je malo više od 80 cm, što obično ne uzrokuje neugodnosti ni za visoke putnike, u tri reda sjedala u 2-4-2 verziji i dva dovoljno široka prolaza u sredini kabine. Sjedala ekonomskog razreda zrakoplova Airbus A340 opremljena su sustavima za audio i video zabavu i udobnim zaslonom ugrađenim u naslonjače sjedala nasuprot.

Najuspješniji i najpogodniji za ekonomski razred Airbus su mjesta označena slovima A, B, K i L, koja se nalaze u redu 31 prema dijagramu. To se objašnjava činjenicom da ta mjesta nemaju druga mjesta ispred njih, što znatno povećava njihov prostor za noge, a toaleti nisu blizu, što ta mjesta čini pomalo „udaljenima“ od opće gužve i vreve putnika.

Ne baš dobar izbor su mjesta u ekonomskoj klasi koja se nalaze u redovima 10 i 30. Blizina toaleta i pomoćnih prostorija stvara mnogo neugodnosti za putnike koji se ovdje nalaze. I, konačno, najmanje uspješan za ekonomsku klasu su mjesta 27 i 45 redova.

Povijest Airbusa A340

Razvoj Airbusa A340 započeo je 1987. godine. Od samog početka, konzorcij Airbus pozicionirao je buduće zrakoplove kao „kolegu“ za A320. Također, novi zrakoplov, nazvan A340, trebao je postati konkurent Boeing-747 kao putnički zrakoplov dugog putovanja. Prvi let A340 (Airbus A340-300) proveden je 25. studenog 1991., a 1993. godine počelo je komercijalno korištenje zrakoplova.

Modifikacija Airbus A340-500, predstavljena kao najdugovječniji zrakoplov na svijetu, certificirana je u prosincu 2002. godine, a 2003. godine započelo je s radom. Istodobno je razvijen i Airbus A340-600, s najvećim brojem putnika u obitelji A340. Prvi let zrakoplova Airbus A340-600 dogodio se u travnju 2001., a ljeta 2002. godine počela je njegova komercijalna uporaba.

Međutim, zbog manje učinkovitosti zrakoplova u usporedbi s Boeingovim zrakoplovima, potražnja je počela značajno opadati, posebno s porastom cijene zrakoplovnog goriva. Kao rezultat brojnih pokušaja smanjenja potrošnje goriva modela A340 i povećanja njegove popularnosti, Airbus je u jesen 2011. bio prisiljen objaviti prestanak proizvodnje Airbusa.

Izmjene Airbus A340

Airbus A340 ima 4 izmjene:

  • Airbus A340-200 - jedna je od prvih modifikacija Airbusa i ima kapacitet od 261 putnika s trosobnim rasporedom putničkog prostora. To je najkraća verzija modela A340. Ima 4 motora CFM56-5C4 / P. Zbog malog broja putnika koje je zrakoplov mogao nositi, veliki raspon krila i relativno visoki operativni troškovi doveli su do niske potražnje za Airbusom A340-200, zbog čega je trenutno izvan proizvodnje.
  • Airbus A340-300 - još jedna od prvih izmjena zrakoplova, čiji je rad započeo 1993. godine. Putnički kapacitet zrakoplova Airbus A340-300 je 295 osoba. Zrakoplov ima 4 CFM56-5C motora. Razvijene su i dvije dodatne verzije zrakoplova Airbus A340-300: A340-313X (povećana težina polijetanja) i A340-313E (ugrađeni su motori CFM56-5C4s, čime je povećana težina polijetanja). Trenutno se Airbus A340-300, kao i svi zrakoplovi iz obitelji A340, ne proizvodi.
  • Airbus A340-500 - modifikacija zrakoplova, sposobna nositi na brodu do 313 putnika i sposobna obavljati letove na udaljenosti od 16 tisuća kilometara. A340-500 karakterizira neznatno povećan trup, povećane rezerve goriva i veća brzina krstarenja.
  • Airbus A340-600 je modifikacija Airbusa A340-600, koji ima snažnije motore (Trent 556 iz Rolls-Roycea). Moguće je prevesti do 419 putnika s rasporedom od dvije klase ili do 380 putnika s jednom klasom. Po broju putničkih zrakoplova zauzima drugo mjesto u svijetu. A340-600 također ima verziju A340-600HGW s povećanom težinom polijetanja i rasponom te snažnijim motorima (Trent 560 iz Rolls-Roycea).

Pregled zrakoplova i specifikacije

Airbus A340 je monoplan širokog tijela. Krilo - u obliku strelice, slobodno nošenje. Airbus trup ima polu-monokok dizajn. Presjek trupa Airbus A340 je okruglog oblika. Elektrana zrakoplova je predstavljena sa 4 motora.

Značajke Airbus A340:

A340-200A340-300A340-500A340-600
Raspon krila, m60,360,363,563,5
Kut pomaka krila, °30303131
Duljina m59,463,767,975,4
Visina, m16,816,917,317,2
Baza podvozja, m23,225,627,632,9
Brzina krstarenjaMaks. 0,82 (871 km / h)Maksimalno 0,83 (881 km / h)
Maksimalna brzinaMaks. 0,86 (913 km / h)Maks. 0,86 (913 km / h)
Raspon leta15.000 km13.700 km16.670 km14.600 km
Kapacitet putnika (3 klase)261295313380
Kapacitet putnika (maksimalno)-440375475
Kapacitet tereta18 LD3 / 6 kontejnera za palete32 LD3 / 11 kontejnera za palete30 kontejnera LD3 / 10 paleta42 LD3 / 14 kontejneri za palete
Motori (4 kom.)CFM56-5C4 / PCFM56-5C4 / PRR Trent 500RR Trent 500
svaki 151 kNsvaki 151 kNsvaka 235-249 kNsvaki 249 kN

zaključak

Airbus A340 je uistinu jedinstven zrakoplov. Maksimalna duljina leta, aerodinamičke karakteristike i udobnost učinili su ovaj Airbus ozbiljnim konkurentom Boeingovim brodovima. Godine proizvodnje i početka rada zrakoplova poklopile su se sa snažnim razvojem međunarodnog zračnog prometa, u kojem se i danas koristi A340. Međutim, energetska kriza i niža profitabilnost zrakoplova bili su presudni čimbenici u odluci da se zaustavi njegova proizvodnja. Ipak, i danas mnoge zrakoplovne tvrtke mogu upoznati tog skromnog radnika zrakoplovnog prijevoza putnika.

Pogledajte videozapis: Lufthansa u štrajku, prizemljeno 900 aviona (Veljača 2020).