Povijest svjetske tenkovske izgradnje zna dosta slučajeva kada je stvorena oprema, prema svojim taktičkim i tehničkim parametrima i karakteristikama, jedva odgovarala vojnom konceptu koji je postojao u to vrijeme. Slična je situacija nastala pojavom na bojištu čeličnog čudovišta, sovjetskog teškog tenka KV-2. Unatoč činjenici da oružje ovog formata nije moglo pronaći svoje pravo mjesto na bojnom polju, izgled takvog tenka bio je značajan događaj ne samo za oružane snage SSSR-a, već i za dizajn svjetskih tenkova. To su olakšali brojni čimbenici, i strateški i politički. Sovjetski teški tenkovi, stvoreni prije početka Velikog Domovinskog rata, svojim izgledom dali su snažan poticaj kasnijem razvoju ove vrste trupa. Čelični trup, nepovrediv artiljerijskoj vatri, pridonio je nastanku novih taktika u postojećem konceptu korištenja tenkova.
Povijest stvaranja spremnika KV-2
Razlozi koji su potaknuli sovjetske dizajnere da stvore tako neobičan tenk, leže na površini. Krajem tridesetih, oklopne snage Crvene armije bile su možda najbrojnije na svijetu. Glavni park Crvene armije predstavljali su modeli lakih tenkova T-26 i serije BT. Glavne udarne snage bile su sposobne brzo riješiti operativne i taktičke zadatke na otvorenim prostorima. Za svoje vrijeme, to su bili vrlo uspješni automobili. Jedina mana sovjetskih tenkova bila je slaba zaštita oklopa.
Rezervacija protiv metaka nije mogla pružiti sovjetskom T-26 i BT-u pouzdanu zaštitu od neprijateljske topničke vatre. Vojne operacije na Karelijanskom otočju tijekom zimskog rata 1939-1940 jasno su pokazale ranjivost sovjetskih oklopnih vozila na artiljerijsku vatru branitelja Finaca. Osim toga, sovjetske trupe morale su se suočiti s prevladavanjem duboke ešelonirane obrane, koja se temeljila na dugoročnim utvrdama linije Mannerheim. Lagani i pokretni tenkovi, naoružani topovima od 45 mm, sa slabim oklopom, postali su beskorisni za obavljanje ofenzivnih operacija u uvjetima jake i dugotrajne obrane neprijatelja. Finski bunkeri i bunkeri, naoružani strojnicama i artiljerijom, tiho su pucali u napadačku pješadiju, lako uništili sovjetske tenkove u pretpostavci obrambenih položaja. Granatiranje utvrda Finaca od strane sovjetske artiljerije velikog kalibra i zračnih udara nije dalo željeni učinak.
Pokušaji da se koristi tenk T-28 i teški, T-35 s petoricom, da budu naoružani dugotrajnim utvrdama, nisu okrunjeni uspjehom. Slabi artiljerijski strojevi nisu imali tehničke mogućnosti za uništavanje betonskih zaštitnih konstrukcija. Čak i teški tenk KV-1 koji se pojavio na finskoj fronti u zimi 1940. nije mogao u potpunosti riješiti dodijeljene taktičke zadatke.
To je zahtijevalo učinkovito sredstvo uništavanja za blisku borbu, sposobno uništiti dugoročna mjesta pucanja s praznim udarcima. Potrebna je tehnika koja je mogla isporučiti teški pištolj velikog kalibra naprijed, iz kojeg je bilo moguće otpustiti izravnu vatru. Samohodna artiljerija u to vrijeme bila je u embrionalnom stanju, a glavni naglasak stavljen je na teške tenkove. Teški jurišni tenk KV-2, koji se pojavio na sjeverozapadnom frontu u siječnju 1940., postao je učinkovit izlaz iz trenutne situacije. Ovaj div s nesrazmjerno velikom kupolom posjedovao je ne samo ogromnu vatrenu moć, nego je bio i nepovrediv neprijateljskoj artiljerijskoj vatri.
Novi tenk bio je u mogućnosti doći blizu neprijateljskih dugoročnih vatrenih točaka, pucajući im iz snažnog 152-milimetarskog topa. S udaljenosti od 200-400 metara, sovjetski beton i visoko-eksplozivne granate ovog kalibra pretvorili su betonske utvrde u hrpu ostataka. Sam tenk ostao je gotovo neozlijeđen. Jedino oružje koje je moglo zaustaviti čeličnu zajednicu bila je finska protutenkovska mina.
Opis konstrukcije teškog spremnika KV-2
Novi tenk nastavio je seriju sovjetskih teških tenkova KV (kratica KV - Kliment Voroshilov) nove generacije. Prvi stroj ovog tipa, KV-1, imao je snažan oklop i bio je naoružan puškom od 76 mm. Spremnik je dizajniran da probije neprijateljsku obranu na terenu. Vrlo visoke taktičke i tehničke karakteristike novog stroja omogućile su mu da uspješno djeluje na bojištu u prikladnim uvjetima. Upečatljiv primjer visoke učinkovitosti sovjetske tehnologije teških tenkova je činjenica da je prvi sovjetski KV prošao test vatre ne samo tijekom zimskog rata, već je i dalje koristio Crvenu armiju tijekom početnog razdoblja Drugog svjetskog rata.
Na temelju prvog KV-a sovjetski dizajneri odlučili su stvoriti snažniji stroj sposoban uspješno se boriti protiv neprijateljskih dugoročnih utvrda. U tvornici tenkova u Kirovu, pod vodstvom J. Y. Kotina, dva tjedna razvijen je nacrt tenka naoružanog haubicom. Tijekom razvoja projekta bilo je potrebno radikalno promijeniti koncept dizajna spremnika. Unutar tornja tenkovskog bazena KV-2 bilo je potrebno postaviti ne samo snažan pištolj, nego i prostor za punopravnu artiljerijsku posadu.
Prvi uzorak pod U-1 indeksom ušao je u vojni opseg već u siječnju 1940. godine. Pregled novog automobila ne bi trebao početi s šasijom, koja je uglavnom sačuvana iz prethodnog automobila, već iz njegove kule. Takve stvari u povijesti svjetske tenkovske gradnje nije bilo. Na šasiji spremnika dizajneri su odlučili ugraditi 152 mm haubicu M-10 u izvedbi spremnika s skraćenom cijevi. Novi pištolj dobio je indeks m-10T. Instalacija tako snažnog pištolja za spremnik zahtijevala je stvaranje nove velike kule. Upotreba tenka kao topničke platforme nije ograničavala sovjetske dizajnere da postignu prikradu na bojnom polju. Tijekom razvoja korištene su dvije verzije tornjeva MT-1 i MT-2. Nakon provođenja protupožarnih ispitivanja, vojni stručnjaci i projektanti zaustavili su se na drugoj opciji, u kojoj je toranj imao manje područje uništenja.
Glavne brige developera novog stroja, koje su se odnosile na utjecaj ogromne sile trzaja koje proizlaze iz paljenja haubice, na položaj stroja, nije se ostvarilo. Spremnik nakon pucnjave nastavio je održavati stabilnost. Trup tenka obložen je oklopom debljine 30, 40, 65 i 75 mm sa strane i prednjeg dijela. U međuvremenu, vrijedi ostati na rezervaciji tornja s tenkom. U tu svrhu korištene su oklopne ploče debljine 75 mm. Maska pištolja imala je debljinu od 110 mm. Takva moćna rezerva u to vrijeme nije imala nikakav model tenka na svijetu. Postojeći u to vrijeme uzorci tenkovskih i protutenkovskih topova bili su nemoćni prodrijeti u takav debeli oklop, pucali iz bilo koje udaljenosti. Toranj je bio opremljen na krmenim vratima, što je olakšalo djelovanje posade u borbenim uvjetima.
Za tako veliku kulu bilo je potrebno povećati rameni remen na 1535 mm. Kula, postavljena na borbenom odjeljku, učvršćena je specijalnim stezaljkama, osiguravajući njezinu stabilnost tijekom pečenja i snažnim kotrljanjem stroja. Kupola KV-2 imala je kutove zakretanja za izravnu vatru i zatvorene pozicije za paljbu. Unutar tornja bilo je dovoljno prostora za borbenu posadu topničkog topa od 4 osobe. U borbenom odjeljku smještena su sjedala mehaničara - vozača i topnika radio operatera. Sletanje i evakuacija posade vozila izvršeno je kroz otvor i stražnja vrata, koja se nalaze u kupoli, kroz otvor u borbenom odjeljku. U dnu spremnika nalazio se i ulazni / izlazni otvor za slučaj opasnosti. Pristup mnogim jedinicama i agregatima spremnika ostvaren je kroz dno spremnika, u kojem su za te svrhe postojale posebne tehnološke rupe.
Nakon testova, koji su doživjeli hitnu potrebu za takvom tehnikom, Vlada je odlučila hitno pokrenuti stroj u masovnu proizvodnju.
Borbena uporaba spremnika KV-2
Pregled borbene upotrebe novog stroja trebao bi početi njegovim djelovanjem na bojištu tijekom sovjetsko-finskog rata. Spremnik je posebno stvoren kako bi nadvladao utvrde linije Mannerheim. Kako se ispostavilo, novi teški jurišni tenk uspješno se nosio sa zadatkom. Unatoč činjenici da je u vrijeme pojave teškog čeličnog čudovišta na Karelijskom otoku, finska vojska bila iscrpljena krvlju, učinak novog stroja pokazao je točnost odluke.
Sovjetski KV-2, djelujući u zoni napredujućih trupa, mogao je brzo suzbiti neprijateljska dugoročna oružja, pucati u betonske utvrde s betonskim granatama i udarati strojnicom neprijateljsku pješadiju. Tenk, koji je Crvena armija usvojila u veljači 1940., masovno je proizveden samo u tvornici tenkova u Kirovu u Lenjingradu. Do srpnja 1941. proizvedeno je više od dvije stotine teških vozila, koja su bila dio tenkovskih jedinica baltičkih i zapadnih vojnih okruga. Već u prvim mjesecima njemačke ofenzive izgubili su se gotovo svi sovjetski super tenkovi.
Razlozi za tako velike gubitke nisu u slabosti dizajna sovjetskog teškog tenka, već u nedostatku potrebnih tehničkih i borbenih uvjeta za učinkovito djelovanje oružja ovog tipa. Crvena armija je u prvim mjesecima Velikog Domovinskog rata morala voditi obrambene bitke. Potreba za jurišnim tenkovima za upotrebu na bojnom polju, kao takva, bila je odsutna. Sovjetske tenkovske ekipe morale su voditi tenkovske bitke u punom ili djelomičnom okruženju. U izravnom sudaru s njemačkim tenkovskim jedinicama, sovjetski KV-2 je svakako nenadmašno oružje. Njemački srednji tenkovi PzKpfw-III PzKpfw-IV svojim puškama nisu mogli udariti sovjetskog levijatana. Njemačke tenkovske postrojbe osvojile su bitke zbog najboljeg sustava kontrole na bojnom polju i zahvaljujući manevarskim sposobnostima svojih vozila.
Nijedno protutenkovsko oružje njemačke vojske u početnom razdoblju rata nije moglo prodrijeti u oklop od 75 mm KV-2. Međutim, čak iu odsutnosti jednakog protivnika na bojištu, sovjetski teški tenkovi pretrpjeli su ogromne gubitke. Pogođen nedostatkom odgovarajuće kontrole tenkovskih jedinica u postrojbama. Često je nedostatak streljiva, rezervnih dijelova i goriva doveo do činjenice da su posade bile prisiljene ostaviti svoje automobile na bojnom polju. Većina sovjetskih teških tenkova u prvim mjesecima rata izgubljena je iz tehničkih razloga. Samo mali dio, ne više od trećine ukupnog raspoloživog broja tenkova KV-2 u vojsci, uništen je kao posljedica akcija njemačkih jurišnih zrakoplova i teške artiljerijske vatre.
Tehničke značajke modela KV-2 1940
- Godine proizvodnje: 1940-1941.
- Ukupno proizvedeno: 204-304 kom.
- Borbena uporaba: Drugi svjetski rat.
- Posada - 6 osoba.
- Borbena težina: 52-54 tone.
- Dužina - 6,67 m, širina - 3,32 m, visina - 3,24 m, udaljenost od tla - 430 mm.
- Naoružanje: 152-mm topa haubica (utovar odvojeno-uložak, streljivo - 36 hitaca).
- Glavne vrste streljiva: oklop-piercing i beton-piercing školjke, visoko-eksplozivne čelične hauba granata.
- Debljina oklopa: prednji dio tijela - 75 mm, bočni - 75 mm, toranj - 75 mm.
- Dizelski motor, snaga - 600 KS
- Maksimalna brzina na autocesti - 35 km / h.
- Krstarenje autocestom - 225 km.
- Prevladavanje prepreka: zid - 0,87 m, jarak - 2,7 m.
Fotografija sa spremnika
