MiG 35 Fighter je najnoviji višenamjenski borac, najnapredniji predstavnik obitelji MiG. Pripada generaciji 4 ++, koja mora biti superiornija od boraca četvrte generacije, a također se uspješno odupire borcima pete generacije u zračnoj borbi.
MiG-35 presretač je dobra alternativa za pete generacije zrakoplova, koji su vrlo skupi. U ruskom ratnom zrakoplovstvu MiG-35 se smatra prijelaznom vezom između 4. i 5. generacije. Novi presretač na jedrilici je razvoj veličanstvenog Mig-29, odakle zapravo dolazi do povećanja cijene, budući da je dizajn već dobro obrađen u proizvodnji. Isporuke boraca MiG-35 ruskom ratnom zrakoplovstvu počele su 2014. godine. Rusko ministarstvo obrane željelo je formirati najmanje dvije eskadrone presretača. za 2018.
Povijest stvaranja
Presretač MiG-35 počeo se razvijati 2000. godine. Do 2010. godine već su bila spremna 3 prototipa, koji su sudjelovali u zračnim emisijama i testirani.
Borac je nastao na bazi poznatog MiG-29, a proizvodnja novog stroja uspostavljena je u kratkom vremenu. Izvana, MiG-35 je vrlo sličan svom prethodniku, ali u isto vrijeme je dobio potpuno novi "punjenje". Prije svega, to je:
- lagana jedrilica;
- moderna avionika;
- Radar AFAR;
- obećavajuće vrste oružja koje prethodno nisu bile ponuđene za izvoz;
- moderni obrambeni kompleks;
- motori s povećanim resursom.
Novi zrakoplov pokazao je izvrsne tehničke karakteristike, uključujući veliku brzinu, upravljivost, sposobnost preživljavanja, napredno oružje. U isto vrijeme, cijena leta MiG-35 bila je gotovo 2,5 puta niža od cijene prethodnika MiG-29.
Godine 2005. taj se borac zvao MiG-29M / M2. Razvoj MiG-35 temeljio se na postignućima postignutim tijekom provedbe programa MiG 1,44 MFI, koji je vodio Vladimir Barkovsky, direktor inženjerskog centra Projektnog ureda OKB. Mikojan.
Pregovori o snabdijevanju boraca oružanim snagama traju od 2010. godine, a do 2014. stvari su se pomaknule. MiG-35 je uključen u državni program naoružanja ruskog ratnog zrakoplovstva do 2020. godine.
Izvedba leta MiG-35
- Posada 1 ili 2 osobe temelji se na modifikaciji MiG-35 / MiG-35D
- Duljina - 17,3 m
- Visina - 4,73 m
- Raspon krila je 11,99 m
- Površina krila - 42 m²
- Normalna polazna težina - 17.500 kg, prazna - 11.000 kg
- Maksimalna uzletna težina je 23.500 kg
- 2 motora TRDDF s OVT "RD-33MKV"
- Maksimalna potisak - 2 × 5400 kgf
- Maksimalni potisak nakon izgaranja - 2 × 9000 kgf
- Kutovi odstupanja vektora progiba: ± 8 ° u bilo kojem smjeru, ± 15 ° u vertikalnoj ravnini
- Brzina odstupanja vektora potiska je 60 ° / s
- Težina motora je 1055 kg.
Let TTH:
- Maksimalna brzina na tlu - 1400 km / h
- Maksimalna brzina na nadmorskoj visini od 2400 km / h
- Praktičan raspon zrakoplova s PTB - 3000 km
- Praktično područje bez PTB - 2000 km
- Trajanje leta - 2,2 sata
- Praktični strop - 17.500 m.
- Omjer potiska i težine s maksimalnom težinom polijetanja od 0,77
- Omjer potiska i težine pri normalnoj masi polijetanja - 1.03
- Opterećenje krila s maksimalnom težinom - 618 kg / m²
- Opterećenje krila s normalnom težinom polijetanja - 468 kg / m²
- Maksimalno radno preopterećenje - 9 g.
naoružanje:
- Ugrađeni pištolj od 30 mm GSH-30-1 sa streljivom od 150 metaka
- Točke suspenzije: 10
- Borbeno opterećenje - 6500 kg
- URVV kratkog dometa R-73
- URVV srednjeg dometa RVV-AE i R-27
- Protu-brodske rakete Kh-35 i Kh-31A
- X-31P protu-radarske rakete
- URVP: NAR, X-29, X-25
- Raketi klase zraka X-29L, X-29T, X-25ML, RVV-AE, R-27
- Podesive i slobodne bombe, zrakoplovne mine.
avionike:
- Radar s AFAR Zhuk-A
- Maksimalni domet otkrivanja tla je do 60 km.
- Maksimalni raspon detekcije za aerodinamičke ciljeve do 200 km (za izvoz do 148 km)
Zadaci i ciljevi
Višenamjenski avioni frontalne linije MiG-35 stvoreni su kako bi uništili tlo, zrak i površinske ciljeve noću i danju u jednostavnim i složenim vremenskim uvjetima s pasivnim i aktivnim elektronskim protumjerama neprijatelja.
Glavni zadaci MiG-35:
- presretanje zračnih ciljeva;
- stjecanje superiornosti u zraku;
- izolacija bojišta;
- suzbijanje oružja protuzračne obrane;
- izravna potpora zrakoplovstvu;
- udaranje u morske mete.
Glavne borbene karakteristike MiG-35D i MiG-35 u usporedbi s MiG-29:
- upravljivost;
- produženi domet leta;
- visoka borbena sposobnost;
- povećana pouzdanost.
Dizajn značajke MiG-35
Kako bi poboljšali borbenu učinkovitost borca, njegova avionika je značajno poboljšana. To je ono što razlikuje automobil od ostalih zrakoplova nove jedinstvene obitelji MiG-29K / KUB i MiG-29M / M2. Štoviše, razlike predstavljaju evolucijski karakter: povećava se udio uređaja i sustava pete generacije od modela do modela.
Što se tiče integracije tehnoloških rješenja vezanih uz petu generaciju borbenih zrakoplova, MiG-35 nema jednakih europskih analoga.
- Zahvaljujući izvrsnom aerodinamičnom konceptu MiG-29 bilo je moguće fokusirati se na elektroniku. Pri projektiranju MiG-35 bilo je moguće povećati unutarnju opskrbu gorivom za 50%, a isto tako i povećati borbeno opterećenje dva puta. Kao rezultat toga, oružje i domet MiG-35 povećali su se na razinu teških boraca.
- Maksimalna težina pri poletanju povećana je za 30% i dostigla 23,5 tona. Kako bi se održala i poboljšala izvedba leta, dizajn je prošao niz poboljšanja: na primjer, povećana je čvrstoća konstrukcije i poboljšana su svojstva ležaja krila.
- Ažurirana elektrana. Promijenjen je u RD-33MK motore s bezdimnom komorom za izgaranje, povećan za 10% s velikim resursom i povećanom pouzdanošću. Kao opcionalno rješenje, ugrađeni su nadograđeni RD-33s, s odstupanjem od svih pogleda vektora potiska.
- Kabina MiG-35 opremljena je najnovijom generacijom ugrađene elektroničke opreme koja je izgrađena na principu otvorene arhitekture koristeći multipleksiranu podatkovnu sabirnicu prema standardu MIL-STD-1553B. To osigurava svestranost borbene uporabe zrakoplova, kao i pojednostavljuje integraciju novih vrsta oružja i opreme ruske i inozemne proizvodnje, uključujući i suspenziju. U upravljanju oružjem primjenjuje se načelo HOTAS-a. U središtu informacijskog i upravljačkog polja kabine nalaze se tri widescreen višenamjenska LCD zaslona od 6 x 8 inča, kao i širokokutni HUD.
- Kontrola naoružanja MiG-35 temelji se na najnovijem radaru s Zhuk-AE AFAR, optičkom radarskom stanicom OLS-K i optičkom radarskom stanicom OLS-UEM, našim NTSIPI sustavom za praćenje cilja, sustavom za indikaciju i ciljanje karakteristike odgovaraju sustavima u zrakoplovima pete generacije. Optičko-lokacijska stanica s laserskom, televizijskom i infracrvenom opremom za snimanje izrađena je pomoću svemirskih tehnologija koje se prije nisu koristile u zrakoplovstvu. To omogućuje povećanje mogućnosti preživljavanja zrakoplova i učinkovitost borbene uporabe.
- Koristi se tehnologija antikorozivne zaštite glavnih sustava i konstrukcije zrakoplova, što uvelike olakšava korištenje zrakoplova u tropima.
- Za MiG-35 je razvijen kompleks tehnoloških i tehničkih rješenja koja osiguravaju potpunu autonomiju baze. To je, na primjer, postaja za proizvodnju kisika na brodu.
Štednja i spremnost
Radni vijek MiG-35 je najmanje 40 godina. Resurs automobila na letu više od 6 tisuća sati. Značajno povećala pouzdanost zrakoplova, avionike i motora. Broj jedinica s ograničenim resursom smanjen je gotovo 3,5 puta u usporedbi s borcima iz prethodnih verzija.
Radikalno poboljšane performanse MiG-35 ozbiljan su adut u konkurenciji za globalno tržište, gdje je više orijentiran prema zrakoplovima s niskim troškovima životnog ciklusa. Među ostalim čimbenicima, ovaj trend povezan je s prilično brzim porastom troškova zrakoplovnog goriva.
MiG-35 je najbolje rješenje za rusko ratno zrakoplovstvo, kao i za zrakoplovstvo drugih zemalja koje imaju različite rane verzije MiG-29 u službi. Prema nekim procjenama, oko 250-350 višenamjenskih boraca MiG-35 vrijednih oko 10 do 12 milijardi dolara bit će isporučeno ruskom ratnom zrakoplovstvu i stranim kupcima do 2020. godine.
