Glavni bojni tenk T-90: povijest i izvedbene karakteristike

Malo od pitanja koja se odnose na naoružanje ruske vojske, ne izazivaju tako žestoke sporove kao što je budućnost nacionalnih oklopnih snaga. Stručnjaci, novinari, profesionalni vojnici i samo ljudi zainteresirani za vojna pitanja sudjeluju u žestokoj raspravi. Ruski mediji redovito objavljuju članke na ovu temu. Predstavnici najvišeg rukovodstva ruske vojske ne umaraju od dodavanja nafte vatri.

U tijeku su sporovi o potencijalu ruskih borbenih vozila, kao io njihovoj usporedbi s inozemnim kolegama. Tadašnji vrhovni zapovjednik ruskih kopnenih snaga, general-pukovnik Postnikov, 2011. godine izrazio je izrazito neukusno mišljenje o karakteristikama tenka T-90, uspoređujući ih s karakteristikama glavnog njemačkog tenka Leopard-2. Prema njegovim riječima, T-90 nije tehnički proboj, već samo još jedna modernizacija T-72, u kojoj nema ništa fundamentalno novog. On je također spomenuo da je, po njegovom mišljenju, cijena ruskog tenka previsoka - za 120 milijuna rubalja (to je cijena jednog T-90) možete kupiti nekoliko Leopard tenkova 2A7. S druge strane, mnogi stručnjaci nazivaju T-90 najboljim danas glavni spremnik na svijetu. Gdje je istina?

T-90 je nastavak vozila T-72 i T-80. Njegov razvoj i ispitivanje započelo je krajem 80-ih godina prošlog stoljeća, a usvojen je za službu 1992. godine. Stroj ne sadrži revolucionarne inovacije, konceptualno nastavlja ranije strojeve. Naravno, mnogo je promjena napravljeno u dizajnu T-90: poboljšan je sustav upravljanja vatrom, obrana, stroj je dobio sofisticiraniji višeslojni oklop i ugrađenu dinamičku zaštitu - ali možemo reći da je T-90 samo najmodernija nadogradnja T-72.

Povijest T-90:

Godine 1985. počela je masovna proizvodnja novog spremnika T-72B - ali već u to vrijeme tenk je moralno zastario u usporedbi s naprednim stranim analozima. To je posebno vrijedilo za sustav kontrole vatre, u tom smislu, on je izgubio ne samo Leopard i Abrams, nego i nove sovjetske tenkove. Stoga, odmah nakon početka masovne proizvodnje T-72B, započela je njegova modernizacija.

Na stroju su instalirali sustav kontrole požara (CWD) 1A45 "Irtysh", dobro razvijen na tenkovima T-80), kombiniran s automatskom mašinom za punjenje spremnika. Također je instaliran najnoviji kompleks optičko-elektroničke supresije (COEP) "Blind", koji je štitio automobil od protutenkovskog oružja, posebno pomoću laserskog navođenja. Ne može se reći da se novi tenk pokazao kao proboj u svojim tehničkim karakteristikama - ali je obrana i vatrena moć vozila povećana.

Godine 1989. počela su državna testiranja spremnika na nekoliko ispitnih mjesta u različitim dijelovima SSSR-a. Posebno su bili teški testovi u srednjoj Aziji, u uvjetima visoke temperature, pijeska i prašine. Godine 1992. testovi su uspješno završeni, a novi stroj pušten je u rad. Iste godine započela je masovna proizvodnja stroja, koji je dobio oznaku T-90. Nakon tragične smrti Vladimira Ivanoviča Potkina, glavnog dizajnera ovog modela, T-90 je dobio ime po njemu u njegovu čast "Vladimir".

T-90 različitih modifikacija postao je najtraženiji i prodani ruski tenk na svjetskom tržištu. Do 1998. godine za rusko ministarstvo obrane proizvedeno je 120 takvih spremnika. Godine 2004. započeli su radovi na modernizaciji T-90, što je rezultiralo strojevima T-90A i T-90AK (odlikuje ih snažniji motor, nova zavarena kupola, poboljšani termalni vizualni pregled i novi stabilizator pištolja). Najnovija modifikacija T-90 je tenk T-90AM, na kojem je instaliran novi sustav za upravljanje vatrom Kalina, modernizirani pištolj, novi automatski utovarivač i snažniji motor.

Tijekom proizvodnje T-90 nastalo je nekoliko preinaka izvoza spremnika, koje su uzele u obzir zahtjeve kupaca. Rusko ministarstvo obrane prestalo je kupovati automobil od kraja 2011. godine.

Uređaj spremnika T-90

Glavni borbeni tenk T-90 ima klasičnu shemu rasporeda: u prednjem dijelu nalazi se kontrolni odjeljak, borbeni odjeljak je u sredini automobila, a motor i mjenjač nalaze se u stražnjem dijelu spremnika. Posada se sastoji od tri osobe: u odjelu upravljanja nalazi se vozač, a zapovjednik i topnik nalaze se unutar tornja, lijevo i desno od pištolja.

Tijelo spremnika izrađeno je od zavarenog oklopa, a prednji dio stroja sastoji se od višeslojnog oklopa s kompozitnim materijalima i ugrađenom dinamičkom zaštitom.

Glavno naoružanje T-90 je pištolj od 125 mm glatke cijevi. Pištolj je opremljen stabilizatorom, kromiranim cijevima, ima sustav za bilježenje deformacija cijevi i pumpanje praškastih plinova. Duljina pištolja je 48 kalibara. Stopa vatre pištolja doseže 8 hitaca u 56 sekundi. T-90 je također opremljen uparenim mitraljezom i protuzračnim topom (NSVT "Cliff").

spremnik streljiva od 43 hitaca, a uključuje razne vrste streljiva: oklop-piercing projektila 3BM42, oklop-piercing oblika-charge projektili 3BK29M, velike granate s elektroničkim vremenskim upaljačima (povećava učinkovitost borbenog ljudstva od neprijatelja, koji se nalazi u skloništima) i ATGM 9M119 SVIR. Raspon protutenkovskih raketa kreće se od 100 do 5000 metara. Streljivo s takvim rasponom uništenja nema nikakvog spremnika na svijetu.

Na T-90 je instaliran četverotaktni 12-cilindrični dizel motor, au kasnijim verzijama zamijenjen je naprednijim motorom s turbopunjačem, koji je omogućio povećanje njegove snage od 840 KS do 1000 KS Motor osigurava veću pokretljivost i upravljivost spremnika, nije ni čudo što se T-90 naziva "ruski leteći spremnik". Prijenos planetarnog tipa, ima 7 stupnjeva prijenosa naprijed i jedan natrag.

Sustav upravljanja vatrom olakšava snimanje. Svi podaci (streljana, smjer i brzina vjetra, temperatura zraka, položaj spremnika) za ispaljivanje automatski se uzimaju u obzir, a topnik samo treba usmjeriti metu i pritisnuti gumb za snimanje. Spremnik je opremljen noćnim prizorima "Buran-PA", kao i ciljnim kompleksom zapovjednika tenka "Agat-S".

T-90 je zaštićen višeslojnim oklopom s ugrađenom dinamičkom zaštitom "Contact-5". Kompleks optičko-elektronskih protumjera "Štora-1" štiti vozilo od protutenkovskog oružja poluautomatskim sustavom za navođenje ili laserskim navođenjem. Senzori laserskog zračenja osiguravaju njegov prijem u radijusu od 360 °, podaci se brzo obrađuju, a aerosolna granata ispaljuje se u pravom smjeru, blokirajući lasersku zraku. Spremnik ima suvremeni sustav za gašenje požara.

Ranjivom mjestu za zaštitu tenka T-90 smatra se sustav goriva. Spremnici za gorivo su djelomično uklonjeni u borbeni dio i nisu odvojeni od posade. Drugi problem ovog vozila je postavljanje streljiva unutar borbenog odjeljka, a također nije izoliran od posade. Njegova detonacija jamči uništenje spremnika.

Na T-90 se koristi podvozje T-72. U kombinaciji s novim motorom, pouzdanim prijenosom i malom težinom stroja pruža visoku pokretljivost i upravljivost. Zbog sposobnosti da učinkovito prevladaju prepreke, neki zapadni stručnjaci T-90 nazivaju "letećim spremnikom".

Glavni tenk TTX T-90

Prednosti i nedostaci T-90

T-90 tenk je doista moderan spremnik s karakteristikama koje nisu inferiorne stranim analogima. Njegove prednosti su dobra pokretljivost i upravljivost, pouzdanost motora i šasije, kao i dobra razina sigurnosti. Relativno mala težina spremnika i njegove dimenzije čine automobil manje osjetljivim na neprijateljsku vatru.

Negativne strane T-90 uključuju lokaciju streljiva i spremnika za gorivo pored posade. Dinamička zaštita je neučinkovita protiv tandemskog streljiva (iako je obrambeni sustav spremnika učinkovit protiv većine protutenkovskih oružja). Sustav kontrole požara na ranijim verzijama je zastario, iako Kalina OMS, instaliran na najnovijim modelima, nije inferioran od stranih analoga. Nedostatak spremnika je i niska brzina obrnutog.

Nedvojbena prednost T-90 je mogućnost pucanja vođenih raketa na udaljenosti do 5.000 metara.

Izmjene spremnika T-90:

• T-90S - automobil za izvoz
• T-90SK - verzija zapovjednika T-90S
• T-90K - zapovjednik tenk T-90, vozilo je opremljeno dodatnom komunikacijskom i navigacijskom opremom
• T-90A je stroj s snažnijom elektranom, zavarenom kupolom, novim automatskim utovarivačem i novim termalnim snimanjem.
• T-90AK - zapovjednik T-90A
• T-90CA - izvozna verzija modela T-90A
• T-90SKA - Verzija zapovjednika T-90CA
• T-90AM - najnovija izmjena T-90A. Instaliran SUA "Kalina", novi automatski utovarivač i novi DZ "Relikt" i elektrana V-92S2F (1130 KS)

Postoji nekoliko strojeva razvijenih na temelju T-90 - za inženjerske radove, polaganje mostova, vozila za oporavak. T-90 je u službi nekoliko zemalja.

Videozapis o t-90

Pogledajte videozapis: MBT Т-90М - Poslednja varijanta legende! (Svibanj 2024).