Talijanski helikopter A129 Mangusta

Izviđački i protutenkovski helikopter A129 Mangusta je stvoren za borbu protiv neprijateljskih oklopnih transportera, tenkova i borbenih vozila pješaštva, kao i za obavljanje radioaktivnog i inženjerskog izvida. Osim toga, helikopter A129 Mangusta može se koristiti za napadanje zračnih ciljeva raketama zrak-zrak opremljenim infracrvenim usmjeravanjem. Dizajnirana prema zahtjevima talijanske vojske, Agusta A129 Mangusta bila je jedna od prvih specijaliziranih napadačkih helikoptera dizajniranih u Europi. Osim toga, postao je prvi helikopter na svijetu koji je koristio digitalnu podatkovnu sabirnicu 1553B, što omogućuje visok stupanj automatizacije upravljačkih funkcija i smanjeno radno opterećenje posade, pokazujući visoke performanse.

Povijest A129 Mangusta

Razvoj helikoptera 1973. Projekt je izvorno provela tvrtka Agusta zajedno s koncernom Messerschmitt-Belkov-Blom iz zapadne Njemačke. No, razlike između partnera, nastale krajem 1975., dovele su do napuštanja cjelokupnog programa. Talijani su 1978. godine samostalno počeli stvarati novo borbeno vozilo u skladu sa zahtjevima nacionalnog zrakoplovstva (oko 70% troškova razvoja preuzelo je vodstvo talijanskih kopnenih snaga).

Iskusni helikopter A129 prvi put je letio u rujnu 1983. godine. Izgrađeno je pet prototipova, a ukupno vrijeme leta bilo je više od 1500 sati. Kada je testiran na ispitnom mjestu na Siciliji, A129 je uspješno pogodio tri cilja koja su bila udaljena 2,5 km od helikoptera. Pucnjava je izvedena s visine 120 m s protutenkovskim projektilima iz kompleksa Tou. Meta polja imala je probušenu oklop debljine 300 mm. Pilot, koji je proveo test, u izvješću je istaknuo dobru upravljivost stroja i jednostavnost rada.

Helikopter je otišao u masovnu proizvodnju 1986. godine. Međutim, prvih pet "mungosa" zbog kašnjenja koje su bile povezane s dovršenjem stroja, talijanska vojska vidjela je tek u listopadu 1990. godine. Vojska je dobila ukupno 90 automobila.

Tehničke značajke A129 Mangusta

Agusta A129 Mangusta ima sljedeće tehničke karakteristike:

  • Promjer glavnog vijka je 11,90 m.
  • Promjer repnog rotora je 2,24 m.
  • Duljina je 12.275 m.
  • Visina je 3.315 m.
  • Masa praznog helikoptera iznosi 2529 kg.
  • Normalna poletna težina helikoptera iznosi 3600 kg.
  • Maksimalna poletna težina helikoptera iznosi 4100 kg.
  • Domaće gorivo je 750 kg.
  • Tip motora - 2 GTE Gem Mk 1004D Piaggio (Rolls-Royce).
  • Snaga polijetanja je 2x960 KS
  • Snaga tijekom leta je 2x835 KS
  • Maksimalna brzina je 315 km / h.
  • Brzina krstarenja je 259 km / h.
  • Praktični domet je 600 km.
  • Brzina uspona iznosi 655 m / min.
  • Praktični strop je 6500 m.
  • Statični strop je 3750 m.
  • Posada je 2 osobe.

oružje

A129 Mangusta može imati sljedeće oružje.

  • 12,7 mm strojnica.
  • Borbeno opterećenje je 1200 kg na 4 čvora.
  • 8 ATGM BGM-71 TOW ili 6 AGM-114 Hellfire, 12,7 mm strojnica FN-M3P, 2 spremnika FN ETNA HMP ili 2 PU HL-7-70 7x70 mm ili 4 UR AIM-9 Sidewinder ili HL-19-70 19h70 mm.

Značajke dizajna A129 Mangusta

  1. Helikopter je dizajniran u dizajnu s dva vijka, s rotirajućim rotorima s dva oštrica i četverokutnim ležajem, ležajem na repu i nepostojećom šasijom s tri kotača.
  2. Dizajn je vrlo rasprostranjen kompozitni materijal.
  3. Kabina za posadu je dvostruka, sjedala su raspoređena u tandemu. Na stražnjem sjedalu nalazi se pilot, naprijed - strojar. Operater može samostalno izvoditi pilotiranje.
  4. Trup je oklopljen, što mu omogućuje da izdrži udar metaka od 12,7 mm.
  5. Šasija A129 koja se ne može povući dizajnirana je za slijetanje pri vertikalnoj brzini do 10 m / s.
  6. Elektrana uključuje dva turbosovinska motora GEM-2 Mk 1004 koje proizvodi Rolls-Royce.
  7. Glavno protutenkovsko oružje A129 je protutenkovska američka proizvodnja "Tou". Na krilnim čvorovima ovjesa postavljeno je do osam raketa, moguće je upotrijebiti američki Hellfire ATGM, uključujući 70-milimetarske rakete. Jedinica s topom ili mitraljezom kalibra 12,7 mm također se može postaviti ispod nosača trupa.
  8. Danas se koristi i laserski označivač cilja, koji je potreban za ciljanje Hellfirea pomoću laserske glave za navođenje.
  9. Da bi se smanjila ranjivost, A129 je opremljen stanicom za upozorenje za lasersko i radarsko zračenje, kao i aktivnu stanicu za blokiranje za protuzrakoplovnu artiljeriju i radar proizveden u SAD-u.

Video za helikopter

Pogledajte videozapis: Zadar air show. . Italian Squadron (Listopad 2019).

Загрузка...

Popularne Kategorije

Загрузка...