GAZ-3309 kamion: opis i specifikacije

Kamion GAZ-3309 je kamion srednje veličine s dobrim kočnicama i ABS sustavom. Odnosi se na četvrtu generaciju prijevoza u ovoj kategoriji. Ovaj model se razlikuje od 3307 dizelske elektrane i prisutnosti turbopunjenja. Automobil s pogonom na stražnje kotače pomiče se na svim vrstama cesta s tvrdom podlogom. Izvedbe pogona na sve kotače nadilaze tlo i terensku vožnju. Na bazi transportni kapacitet je 4,5 tona. Postoje i izmjene za 3 i 5 tona.

Povijest stvaranja i razvoja

U drugoj polovici 60. godine stručnjaci poduzeća Gorky počeli su zamjenjivati ​​kamionski transport GAZ-53A: inženjeri su planirali ozbiljno modernizirati postojeći automobil. Godine 1972. pojavio se prijevoz s indeksom 53-11, koji je bio vrlo različit od svog prethodnika. Nakon uspješnog testiranja novog vozila, uprava postrojenja odlučila je da je potrebno nastaviti izgradnju opreme od nule. Istodobno, glavni konkurent tvrtke - ZIL - pripremao se za puštanje u prodaju automobila nove generacije.

70-ih godina veliku ulogu u razvoju 3309-te odigrali su njemački kamioni Magirus-Deutz, koji su isporučeni u Rusiju iz Njemačke. Najviše od svega, sovjetski stručnjaci voljeli su dizelsku jedinicu. Njegova posebnost bila je zračno hlađenje, koje se savršeno očitovalo u uvjetima sibirske klime. Godine 1976, vodstvo Unije dao instalaciju inženjering tvrtke - za proizvodnju novih automobila s dizelskim motorima. GAZ je započeo pregovore s njemačkom tvrtkom o kupnji licence za montažu motora s sustavom zračnog hlađenja.

Početkom veljače 1978. godine dizajneri su pripremili prvi tehnički dizajn prototipa GAZ-3309, koji je uspješno testiran u Minavtopromu. Godine 1979. prvi su prototipovi napustili trgovinu. Dvije godine kasnije inženjeri su pripremili demonstracijsku seriju. Glavna karakteristika prethodne generacije bila je dvostruka kabina, unutar koje je bilo puno slobodnog prostora. Salon opremljen učinkovitom opremom za grijanje i ventilacijskim sustavom. Snaga GAZ-3309 bila je prva u povijesti sovjetskog inženjerstva.

Godine 1986. prototipovi su uspješno prošli testove, serijski model dobio je indeks 3307. Masovna proizvodnja prijevoza pokrenuta je 1989. godine. Ispod haube bio je motor ZMZ-511, koji je radio zajedno s rasplinjačem. Razvio je do 125 konjskih snaga. Godine 1992. na transportnu traku je stavljena prva modifikacija koja se razlikuje od standardne nosivosti (povećana na 5 tisuća kg). Dobila je ime 4301. Pitanje je trajalo do 1995. godine. Preko 3 godine, nešto više od 28 tisuća primjeraka napustilo je proizvodnu traku.

GAZ-3309 kombi se pojavio tek 1994. godine, kada su dizajneri završili rad s dizelskom instalacijom 5441. Razvio je 115 konjskih snaga i sastojao se od četiri cilindra. Podvozje i kokpit uzeti su iz 3307. godine, donoseći manje promjene. Nova verzija zamijenila je svog prethodnika s tržišta 1996. na štetu ekonomičnosti i ekološke prihvatljivosti. Godinu dana kasnije, završili smo proizvodnju ovog modela, jer smo ga smatrali neprofitabilnim. Godine 2001. nastavljena je serijska proizvodnja. Stručnjaci su napustili njemački motor i odlučili se za MMZ D-245.7. U 1999. Godini izvedene su verzije pogona na sva četiri kotača za vojsku (nosivost - 2 tone) i nacionalno gospodarstvo (2,3 tone).

GAZ-3309 Euro-2 pojavio se 2006. godine. Godine 2008. dizajneri su opremu doveli do standarda Euro-3. Benzinski automobili proizvedeni su do 2009. godine. Nakon toga, nekoliko godina, pušteni su po posebnim nalozima državnih struktura s nadgradnjama posebne namjene. Inženjeri iz Minska su 2013. razvili svoj razvoj prema Euro-4 standardu. Od 2012. godine potrošačima je dostupna izmjena s dizelskim motorom CumminsISF 3.8L. Početkom 2013. na tržište je puštena inačica 33098. Glavna razlika je motor YaMZ-5344.10, koji zadovoljava ekološke standarde četvrtog razreda.

Tehničke specifikacije

GAZ-3309 može nositi teret težine do 4.500 kilograma. To je dovoljno u mnogim područjima nacionalnog gospodarstva, tako da postoji velika potražnja za automobilom. dimenzije:

  • Duljina - 6,3 m;
  • Visina - 2,4 m;
  • Širina - 2,3 m;
  • Međuosovinski razmak - 3,77 m.

GAZ-3309 (dizel) - klasični transport za haubu, koji pripada klasi tereta. Bazira se na metalnoj kabini i metalnom tijelu. Duljina platforme je 3,49 m. Širina je 2,2 m. Visina je 0,51 m. Takve dimenzije pružaju veliki volumen, stoga se oprema često koristi za prijevoz rasutih tereta.

Duljina prednje staze je 1,82 metra, a stražnja - 1,77 metara. Razmak od 33,5 centimetara omogućuje prevladavanje prepreka srednje veličine.

Motor GAZ-3309

Kao što je već spomenuto, u transportu je korišteno nekoliko energetskih jedinica. Danas su MMZ D-245.7 i YaMZ-5344 i dalje relevantni. Prvi ima četiri cilindra i radi u četverotaktnoj shemi. Dopunjen je s rashladnikom tekućine i hladnjakom punjenja. Gorivo se ubrizgava izravno (pumpa za gorivo radi pod visokim tlakom), a veliku snagu osigurava turbopunjenje.

Karakteristike Minskog motora:

  • Volumen - 4,75 litara;
  • Snaga - 125 konjskih snaga;
  • Najveći okretni moment - 417 Nm pri 2,1 tisuća okretaja u minuti;
  • Težina - 430 kilograma.

Od 2013. postojale su opcije s elektranom Yaroslavl. Ne razlikuje se po dizajnu od bjeloruskog proizvoda (uključujući prisutnost pumpe za gorivo), ali ima druga tehnička svojstva:

  • Volumen - 4,43 litara;
  • Snaga - 135 KS;
  • Najveći okretni moment - 417 Nm pri 2,1 tisuća okretaja u minuti.

Prosječna potrošnja goriva GAZ-3309 oba motora iznosi 14-16 litara na 100 kilometara pri brzini od 60 km / h. To jako ovisi o kvaliteti goriva. Uz veću prosječnu brzinu potrošnja goriva raste za 4-6 litara. Maksimalna potrošnja je 105 litara. Dovoljna snaga za ubrzanje do 90 km / h.

GAZ-3309 uređaj

Pogonski agregat radi zajedno s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Svaka brzina je opremljena sinkronizatorom. U središtu upravljačkog mehanizma je shema "vijak-navrtka". Dobro rukovanje osigurava prisutnost servo upravljača.

Pneumo-hidraulični pogon je odgovoran za visoku kvalitetu kočionog sustava GAZ-3309. Osim glavnog radnog sustava, u konstrukciji se nalazi i parkirna kočnica koja se nalazi na mjenjaču. Kočnice se sastoje od dva kruga, sustav uključuje mehanizme bubnja, hidraulički pogon, vakuumski prijemnik i hidraulični pojačivač. Zahvaljujući ovom dizajnu, kamion ima dobro kočenje na bilo kojoj površini. Standardna oprema uključuje ABS.

Jednožični elektronički sustav radi na 24 volta. Ovdje leži jedan od nedostataka transporta - terminali slabe kvalitete, koji spajaju bateriju. Oni pružaju loš kontakt, što često dovodi do loših performansi elektronike.

Kabina GAZ-3309 dizajnirana je za dvije osobe - vozača i suvozača. Postavljene su na odvojenim stolicama s mekanom tkaninom za punjenje i tapeciranje. Postoji neka vrsta bočne potpore i visokih leđa. Vozač može prilagoditi svoje sjedalo u horizontalnoj i vertikalnoj ravnini. Sigurnosni pojasevi i ABS su odgovorni za sigurnost. Obloga je izrađena od jednostavnih, ali visokokvalitetnih materijala (nekoliko godina služi bez gubitka kvalitete). Upravljačka ploča opremljena je svim potrebnim senzorima i indikatorima koji su ukrašeni okruglim zaslonom. Dodatni elementi su štitnici od sunca i kuke za kapute.

U unutrašnjosti dominiraju plastični dijelovi. Uobičajeno je ostao pretinac za rukavice, tahometar i brzinomjer. Presvlake vrata izrađene su od ugodne na dodir tkanine. Za razliku od modela 3307, ovaj automobil ima dobru vibraciju i zvučnu izolaciju. Zbog toga su uvjeti rada za vozača postali ugodniji.

Kabina je identična modelu 3307 s iznimkom nekih elemenata. Dizajneri su zadržali masivni odbojnik od čelika (može izdržati opterećenja do nekoliko tona), okretna prednja svjetla, podnožje za udobno nošenje (izrađeno od metala za dugi vijek trajanja) i duga kapuljača. Krila vozila podložna su koroziji. Oni postaju neupotrebljivi nekoliko godina nakon početka rada. Vlasnici ih moraju promijeniti ili obraditi kitom.

Osnovna verzija opremljena je stražnjim pogonom i ABS-om. U podnožju stroja nalazila se platforma s okvirom. Okvir GAZ-3309 izrađen je od izdržljivih i visokokvalitetnih materijala, zahvaljujući kojima njegov radni vijek doseže nekoliko desetljeća. Oba opružna ovjesa izrađena su prema zavisnom tipu. Stražnja osovina GAZ-3309 sastoji se od uzdužnih polu-eliptičnih opruga s hidrauličkim teleskopskim dvostrukim djelovanjem amortizera. Prednja osovina ima sličan uređaj.

izmjene

Na temelju šasije GAZ-3309 napravio puno sorti kroz instalaciju raznih nadgradnji. Glavne izmjene:

  • 3309 - standardni model s Minsk Engine MMZ D-245.7;
  • 33091 - verzija s izduženom platformom;
  • 33092 - automobil s kabinom povećanog kapaciteta. Prijevoz ima do sedam putnika. Koristi se za ugradnju raznih komunalnih uređaja;
  • 33094 - izduženi automobil, koji je osnova za autobus;
  • 33096 - klasični automobil s 3,8-litarskim pogonom Cummins;
  • 33098 - Izvedba s elektranom Jaroslavl.

Šasija je poslužila kao osnova za razvoj strojeva posebne namjene za različite industrije. Najpopularnija vrsta smeća se smatra GAZ-3309. Također, inženjeri su razvili dodatak koji stvara kamion za gorivo GAZ-3309, koji je bio ograničen na nekoliko malih parcela.

Što se može zaključiti?

GAZ-3309 je jedan od najboljih proizvoda Gorkog poduzeća s visokim stupnjem sigurnosti. To olakšavaju dobre kočnice i prisutnost ABS sustava. Automobil se koristi za prijevoz robe različitih kategorija. Standardni kotači i pogon na stražnje kotače namijenjeni su za kretanje na tvrdim površinama. Modifikacija s pogonom na svim kotačima kako bi se prevladala terenska vožnja.

Developeri su uspjeli postići visoku potražnju zbog dobrog omjera troškova i trajnosti kamiona. Svaki tehnički centar posjeduje veliku zalihu resursa za rad, stoga vlasnici ne provode popravke tako često. Niska potrošnja goriva ubrzava ekonomski povrat ulaganja. Konstrukcija kamiona prilagođena je za uporabu u ruskim uvjetima.

Proizvodnja automobila nastavlja se i danas. Na primarnom tržištu, GAZ-3309 kombi se može kupiti za 1.396-1.462 milijuna rubalja (konačni trošak ovisi o odabranim dodatcima). Opcija na brodu košta manje - 1,27 milijuna rubalja. S ograničenim proračunom, potrošači se okreću sekundarnom tržištu. Najniža cijena su kopije 2004-2005 izdanje - 180-280 tisuća rubalja.

Pogledajte videozapis: Mtz 50 vs Gaz 3309 (Studeni 2019).

Загрузка...

Popularne Kategorije

Загрузка...