McDonnell Douglas AH-64 Apache - američki helikopter

Druga polovica 20. stoljeća bila je “vrhunac” razvoja helikoptera. Ovi strojevi gotovo nikada nisu korišteni tijekom Drugog svjetskog rata, ali već u Korejskom ratu, najčešće su se koristili helikopteri. Pioniri u korištenju helikoptera na bojnom polju bili su Amerikanci. Razvoj helikoptera u Sjedinjenim Državama povezan je s imenom Igora Sikorskog - talentiranog inženjera, rodom iz Kijeva, koji je otišao u Sjedinjene Države nakon Oktobarske revolucije.

Iako, treba napomenuti da su u početku ovi strojevi imali veliki broj protivnika. Ratno zrakoplovstvo SAD-a uopće nije htjelo kupiti helikoptere, navodeći niske karakteristike leta, poteškoće u servisiranju i moguće ranjivosti na oružje protuzračne obrane. Jao, vojska vrlo često pati od inercije mišljenja. Ali taj se stav vrlo brzo promijenio u suprotno. Helikopteri su se savršeno dokazali u Korejskom ratu. Koristili su ih za podešavanje požara, izviđanje, evakuaciju ranjenika, iskrcavanje vojnika i druge svrhe. Nakon nekoliko mjeseci borbe, američki su generali tražili da im se da više "gramofona".

Prije dolaska helikoptera, borci koji su dobili umjerene ili teške ozljede bili su gotovo osuđeni na propast (90% je umrlo). Nakon početka helikopterske ere, stopa smrtnosti je pala na 10%. Do kraja sukoba u Koreji, na helikopterima su počeli instalirati mala laka strojnica. Američka vojska već je bila naoružana s nekoliko tipova helikoptera.
Korejski rat pokazao je da je helikopter izvrsno sredstvo za rješavanje taktičkih zadataka, prvenstveno vezanih za prijenos vojske i njihove zalihe. U drugoj polovici XX. Dogodile su se brojni lokalni sukobi i kolonijalni ratovi u kojima je jedna od stranaka bila prisiljena voditi antipartizansku borbu. Pokazalo se da je helikopter idealno vozilo za ovu vrstu borbe.

Helikopter sve više postaje ne samo vozilo, već i strojevi za udaranje, idealni avion za napad i sredstvo potpore kopnenim snagama. Nekontrolirane rakete i strojnice počele su se instalirati na helikopterima, a pojavom protutenkovskih vođenih raketa, helikopter je postao moćno sredstvo za borbu protiv oklopnih vozila.

Važna prekretnica u razvoju vojnih helikoptera bio je rat u Vijetnamu. Pravi simbol ovog rata bio je američki helikopter Bell UH-1, poznatiji kao Huey. Ovo je lijep, pouzdan i nepretenciozan automobil proizveden do sada. Još jedan helikopter koji se aktivno koristio u vijetnamskoj džungli bio je napadni helikopter Bell AH-1 Cobra. Njegov je glavni zadatak bio podržati vojnike i napasti neprijatelja.

Do kraja borbi u američkoj vojsci formirane su posebne divizije, naoružane samo helikopterima. Vijetnamski rat dao je oštar poticaj razvoju helikoptera u Sjedinjenim Državama.

U kasnim sedamdesetim godinama prošlog stoljeća u SAD-u su počeli razmišljati o stvaranju novog napadačkog helikoptera, koji je morao apsorbirati sva iskustva stečena u Vijetnamu i zamijeniti Bell AH-1 Cobra strojeve. Natjecanju za razvoj novog helikoptera prisustvovalo je nekoliko najvećih američkih tvrtki za proizvodnju zrakoplova. Godine 1976. pobjeda je pripala tvrtki Hughes, a 1981. pojavio se helikopter AN 64 Apache koji je još uvijek u službi američke vojske i smatra se jednim od najboljih helikopterskih topova na svijetu. Od 1984. AN 64 je komercijalno dostupan.

Opis borbenog helikoptera AH 64 Apache

Ovaj stroj je izvorno stvoren kao helikopterski napad, kako bi podržao kopnene snage u bilo koje doba dana iu bilo kojem vremenu. Također, jedna od glavnih funkcija Apača je borba protiv neprijateljskih oklopnih vozila, koje su u više navrata briljantno demonstrirali tijekom raznih sukoba.

Zahtjevi za novi helikopter u početku su bili vrlo strogi. AN 64 je trebao letjeti po kiši i noću, kako bi obavio borbenu misiju, čak i nakon što je pogodio metak kalibra 12,7 mm, kako bi mogao letjeti “instrumentalno” i napadati u uvjetima slabe vidljivosti, te također osigurati sigurnost posade tijekom hitnog slijetanja brzinom od 12. , 8 m / s.

Helikopter ima nekoliko izmjena. Najnoviji i najnapredniji od njih - 64D Apache Longbow, prvi takav automobil poletio je početkom 1991. godine.

"Apache" je izrađen prema klasičnoj shemi s jednim upravljačem i jednim rotorom. Oba rotora i repni rotori imaju četiri noža. Duljina glavnog rotorskog noža helikoptera Apache je 6 metara, lopatice imaju posebnu strukturu: iznutra su metalne, pokrivene staklenim vlaknima na vrhu, stražnji rub je izrađen od kompozitnog materijala, a prednji je titan. Takva struktura omogućuje helikopteru da udari u male prepreke s lopaticama (grane, mala stabla). Vijak za upravljanje je u obliku slova X, koji je mnogo učinkovitiji od tradicionalnog.

Trup AN-a Apache sastoji se od aluminijskih legura posebne čvrstoće, helikopter ima krilo malog izduženja (uklonjivo) i nesputivi podvozje. Kabina AN 64 dizajnirana je za dva člana posade koji sjede jedan iznad drugog. Kokpit je zaštićen teškim oklopom. Dizajn helikoptera može izdržati teška opterećenja. "Apache" ima dva motora koja su razmaknuta na stranama stroja. Svaki od motora ima poseban uređaj, raspršuje ispušni mlaz i smanjuje vidljivost helikoptera u infracrvenom području.

Borbeni helikopter koristi dvostruki hidraulički sustav, spremnici za gorivo su zaštićeni, najvažniji dijelovi vozila prekriveni su oklopom.

Na AN 64 postoji mnogo različitih elektroničkih uređaja instaliranih, pogotovo to se može reći o posljednjoj modifikaciji - 64D Apache Longbow. Osnova cjelokupnog oružja AN 64 je TADS - sustav označavanja i detekcije ciljeva. Sastoji se od nekoliko elemenata.

• Sustav noćnog vida s višestrukim povećanjem;
• Optički sustav;
• TV sustav koji radi tijekom dana;
• Osim toga, na Apache helikopterima je po prvi put korišten sustav za označavanje ciljeva na kacigi, koji vam omogućuje da pucate s glavom u pokretu. Elektronički upravljački sustavi omogućuju pilotu da praktično leti helikopterom i bori se. Osobito dobro promišljeno upravljanje Apache za letove na ultra niskim visinama, sa zaokruženim elementima krajolika. To uvelike povećava šanse za preživljavanje vozila i njegove posade.

Apache ima četiri točke ovjesa na krilima i na njih se mogu postaviti nevodene ili vođene rakete. Na svaku suspenziju može se pričvrstiti do 700 kg. Na helikopter možete instalirati 16 vođenih raketa "Helfire". Između podvozja ugrađenog pištolja Hughes H230A-1 "Chaingun", kalibra 30 mm.

Ispod su tehničke karakteristike svih modifikacija borbenog helikoptera AN-64 Apache.

Tehničke karakteristike performansi helikoptera AH-64 "Apache"

Izmjene AH-64 "Apache"

Postoji nekoliko izmjena ovog helikoptera.

1. AH-64A Apache - Ovo je prva serijska modifikacija, može se reći, osnovni model stroja.
2. AN-64c - Ovo je nadograđeni osnovni helikopter. Modernizacija je počela 1992. godine, 1993. godine taj je program zatvoren. Ona nema radar dugačkog luka.
3. AH-64D "Apache longbow" - Najsavršenija izmjena helikoptera. Lako je vizualno prepoznati: Longar radar u obliku gljiva u milimetarskom rasponu valova postavljen je iznad ravnine rotacije rotora. Helikopter je također opremljen snažnijim motorom T700-GE-701 C. Na helikopteru su instalirani projektili Hellfire (snimljeni i zaboravljeni).
4. AH-64 Sea Going Apache - modifikacija helikoptera za mornaricu i mornarice, s protu-brodskim raketama.
5. WAH-64d - izmjena za vojsku Velike Britanije, izdana pod licencom. Opremljen je motorima koje proizvodi Rolls Royce.

Borbeni helikopter Apache sudjelovao je u mnogim sukobima i uvijek je pokazivao najbolje. Ovaj stroj se smatra jednim od najnaprednijih borbenih helikoptera druge generacije. Debitirao je 1989. u Panami. Zatim je bio rat u Iraku, Jugoslaviji, druga invazija na Irak i Afganistan.

Trenutno, ovaj helikopter je u službi u više od petnaest zemalja. U tijeku su pregovori o prodaji automobila drugim kupcima. Najvjerojatnije, dokazani AH-64D ostaje glavni napadni helikopter američke vojske u sljedećih deset godina.

Apache helikopterski video

Pogledajte videozapis: Apache Helicopter - AH-64 Attack Helio in Action (Travanj 2024).