Do nedavno je vojna avijacija bila jedna od najslabijih točaka Narodne oslobodilačke vojske Kine. Danas se ona ne razvija samo u brojnim smjerovima, već postoji i izjava o njezinoj transformaciji u glavnu udarnu silu iz sredstava potpore kopnenim snagama. Upečatljiv primjer takve transformacije bilo je stvaranje i uvođenje u trupe najnovijih napadačkih helikoptera Caic WZ 10. Slova WZ znače Wuzhuang Zhishengji, što doslovno znači "naoružani helikopter".
Povijest stvaranja helikoptera WZ-10
Caic wz 10 - Kineski helikopter za napad, koji je kineska vojska usvojila u veljači 2011. godine. Službena verzija Kine kaže da je caic wz 10 vlasnički razvoj, ali je helikopter razvijen uz sudjelovanje ruskih stručnjaka. Napadni helikopter wz 10 izgrađen je prema projektu 941, koji je 1995. godine razvila Rusija.
Dizajn helikoptera proveden je u KB "Kamov" na zahtjev vlade NRK-a u skladu sa zahtjevima za koje zrakoplov mora imati težinu od šest tona, kao i druge karakteristike leta. Sudjelovanje ruskih stručnjaka u stvaranju WZ-10 bilo je ograničeno samo na dizajn stroja. Kina je samostalno izgradila sve prototipove leta za testiranje, kao i serijske strojeve. Stručnjaci iz Srednjeg kraljevstva sami su proizveli preradu projekta.
Prvi let helikoptera obavljen je 2003. godine. Proizvodnja je započela 2010. godine, au službi PLA WZ-10 ušla je u veljači 2011. godine.
Tehničke karakteristike helikoptera WZ-10
Helikopter Caic WZ 10 ima sljedeće tehničke karakteristike:
- Posada se sastoji od dvije osobe: operatera oružja i pilota.
- Duljina trupa je 14,5 m.
- Promjer rotora je 13 m.
- Masa praznog helikoptera iznosi 5540 kg.
- Masa praznog vozila je 7000 kg.
- Maksimalna težina pri polijetanju iznosi 8000 kg.
- Elektrana se sastoji od 2 turbosovinska motora Zhuzhou WZ-9.
- Snaga motora je 2 × 1285 l. a.
- Maksimalna brzina je 300+ km / h.
- Brzina krstarenja je 270+ km / h.
- Praktična strop je 6400 m.
naoružanje:
- Naoružanje oružjem uključuje top od 1 × 23 mm.
- Suspenzija za 4 točke.
- Borbeno opterećenje je 1500 kg.
- Vođeni projektili:
- Nevodene rakete uključuju 4 bloka kalibra 90 mm ili 57 mm;
- rakete zrak-zrak uključuju TY-90;
- rakete zrak-zemlja uključuju do 8 × HJ-10 „crvenu strelicu“ ATGM.
Dizajn značajke helikoptera WZ-10
- Helikopter je stvoren prema klasičnoj shemi s jednim rotorom s potpornim nosačem i uvlačivim triciklom. Uski trup, koji je u poprečnom presjeku trapezoid, izrađen je od kompozitnih materijala i također je opremljen kratkim krilom.
- Posada je u tandemu. Ostakljenje i kabina helikoptera su oklopljeni. Za sigurnost tijekom hitnog slijetanja šasija je izrađena od apsorpcije energije i ne može se pomicati. Brodska oprema pilota ispunjava princip staklene kabine, za koju su instalirane velike MFI. Sjedala posade i trup su napravljeni s obzirom na mogućnost relativno grube hitne slijetanja.
- Caic WZ 10 opremljen je s 2 motora s turbokompresorom. Koriste se mjere za smanjenje IR vidljivosti. Lopatice su izrađene od kompozitnih materijala, a rotor se sastoji od 4 lopatice.
- Upravljački sustav helikoptera - elektro-daljinski.
- Kućište WZ-10 napravljeno stealth tehnologijom.
- Naoružanje helikoptera uključuje OPS, koji se nalazi u nosu, kao i rotirajući top od 23 mm. Vođene rakete montirane su na 4 točke vješalica krila.
Zanimljivosti
U 2012. došlo je do "motoričkog" skandala. Američka vlada kaznila je United Technologies Corp., jednu od najvećih američkih financijsko-industrijskih skupina, za 75 milijuna dolara za ilegalno isporučivanje motora Kini. Motori su dizajnirani za helikoptere WZ-10. Pratt & Whitney, podružnica United Technologies, bavila se proizvodnjom motora. Dugi niz godina prodavala je motore u Kinu za helikoptere za putnički i civilni transport.
Motori koji su isporučeni za WZ-10 razlikovali su se od civilnih verzija samo pomoću softvera. Kao rezultat toga, Kina je morala napustiti motore PT6C-76C, koji su stajali na prvim prototipovima. Na proizvodnim strojevima počeli su stavljati manje snažne motore WZ-9, proizvedene u Kini.
Kina je već dugo tvrdila da je Caic WZ 10 u potpunosti kineski dizajn. Međutim, 2013. godine Sergej Mikheev, glavni dizajner Kamova, na izložbi Heli-Expo rekao je da je helikopter stvoren na temelju skica projekta "941", a ta informacija je dugo vremena bila tajna.
