Sovjetska FAI laka oklopna kola iz 1933. je domaće oklopno vozilo posebno konstruirano kao borbeno vozilo. U procesu stvaranja planirano je korištenje novog oklopnog vozila kao komandnog i kontrolnog vozila ili kao sredstvo komunikacije i kontrole. Naknadni rad FAI oklopnog vozila u borbenim i frontalnim uvjetima bio je povezan s obavljanjem upravo tih funkcija.
Povijest stvaranja i masovne proizvodnje oklopnog FAI-a
Godine 1930. u SSSR-u, na temelju komponenti za američke automobile Ford-A i Ford-AA, u Nižnjem Novgorodu, počeli su se proizvoditi prvi sovjetski automobili. U istim godinama, na temelju nove šasije, lansirana je proizvodnja prvih sovjetskih oklopnih vozila D-8, koji su proizvedeni u malim serijama. Daljnji nastavak oklopnog vozila trebao je biti novi automobil koji su razvili dizajneri tvornice u Izhori. Do sredine 1932. dovršen je projekt novog lakog oklopnog vozila. Posebnost novog proizvoda bila je prisutnost oklopljene rotirajuće kupole u kojoj je ugrađeno glavno naoružanje. Međuosovinski razmak, karoserija i pogonska jedinica uzeti su iz američkog automobila Ford-A.
Početkom 1933. godine pušten je u rad novi sovjetski oklopni automobil, koji je dobio tvornički indeks FAI (Ford-A, Izhora). Serijska proizvodnja oklopnog vozila FAI organizirana je u novoj tvornici automobila Gorki. Tijekom godina proizvodnje od 1933. do 1935. i od 1939. do 1942. GAZ je proizveo 697 vozila, koja su zajedno s BA-20 postala najmasivnija sovjetska oklopna vozila u predratnim godinama.
Taktički i tehnički parametri FAI uzorka oklopnog vozila 1933
- Borbena masa: 2,42 tone.
- Posada - 2 osobe.
- Ukupne dimenzije: dužina - 3660 mm, širina - 1680 mm, visina - 1850 mm, slobodan prostor - 235 mm.
- Naoružanje: 7.62-milimetarski mitraljez DT (streljivo - 1250 metaka).
- Debljina oklopa: 6-15 mm.
- Motor: GAZ-M1. Tip: karburator s 4 cilindra, snaga 50 KS
- Maksimalna brzina kretanja iznosi 80 km / h.
- Krstarenje autocestom - 250-450 km.
- Prevladavanje prepreka: zid - 0,4 m, jarak - 0,5 m.
Sovjetski FAI svjetlo oklopni automobil 1933. dobio je vatreno krštenje tijekom Španjolskog građanskog rata (1936-1939). Nakon toga, automobil je sudjelovao u bitkama s japanskim trupama. Hassan i na r. Halkin-Gol. Najznačajnija faza u povijesti oklopnih vozila FAI-a bilo je njihovo sudjelovanje u sovjetsko-finskom ratu 1939.-40. I borbena služba na frontama Velikog Domovinskog rata.
foto
