Motorizirana puška (MRV) je ogranak kopnenih snaga, koja je pješaštvo opremljeno prijevoznim sredstvima i vatrogasnom podrškom. U naše vrijeme motorizirane puške su temelj većine vojski na svijetu. Njihova glavna zadaća je obavljanje velikih zemaljskih operacija, kako samostalno tako iu koordinaciji s drugim granama vojske. Na zapadu se MSV često naziva "mehanizirana pješadija".
Motorizirani strijelci mogu se boriti na bilo kojem terenu, danju ili noću, iu svakom vremenu, pješice ili na borbenim vozilima. Glavne prednosti MRV-a je njihova pokretljivost, upravljivost i velika raznovrsnost.
Puške postrojbe uključuju artiljerijske, tenkovske i protuzrakoplovne postrojbe, kao i brojne posebne vojne jedinice (npr. Inženjerske jedinice, jedinice za kemijsku zaštitu i zaštitu od zračenja). Moderna pješadija naoružana taktičkim raketnim sustavima sposobnim za upotrebu nuklearnog oružja.
U ruskoj modernoj povijesti motorizirane puške često su sudjelovale u neprijateljstvima. Konkretno, 201. motorizirana divizija borbene vojske Ruske Federacije borila se na strani legitimne vlade Tadžikistana u građanskom sukobu s početka 1990-ih. Ruska motorizirana pješadija uključena u zaštitu državne granice ove zemlje. Na ramenima motorizirane pješadije pala je težina obje čečenske kampanje. Ruske motorizirane puške također su sudjelovale u ratu s Gruzijom 2008. godine.
Dan motoriziranih pušaka Ruske Federacije slavi se 19. kolovoza. Neslužbena zastava motoriziranih pušaka je crna tkanina s ukrštenim puškama kalašnjikova uokvirenim lovorovim vijencima. Znak je dopunjen s dvije vrpce Sv. Jurja i motom MSV-a: "Mobilnost i upravljivost". Zastava motoriziranih pušaka u potpunosti ponavlja traku motorizirane pješadije.
MSV je moderna inkarnacija pješaštva, najstarije grane vojske, na čijim je ramenima stoljećima ležao glavni teret rata. Hopljiti, rimski legionari, landsknechti, "sivi kotači" iz Prvog svjetskog rata - uvijek su bili okosnica svake vojske, jer rat završava točno na prijelazu na koji će stati pješak.
Iz povijesti motoriziranih pušaka
Masovno korištenje automobila započelo je tijekom Prvog svjetskog rata. To je uvelike povećalo pokretljivost i upravljivost pješaštva. Godine 1916. započelo je novo razdoblje - u Velikoj Britaniji su stvorili prve tenkove. Na kraju Prvog svjetskog rata, Britanci su razvili transportni tenk, prototip modernog oklopnog transportera, na kojem se pješadija mogla kretati tijekom borbe.
Nakon završetka Prvog svjetskog rata, napredne vojske svijeta krenule su putem mehanizacije i motorizacije. Osim tenkova i kamiona, razvijeni su razni tipovi oklopnih transportera, oklopnih vozila i traktora.
U SSSR-u 1939. pojavio se novi tip podjele - motorizirana divizija. Planirano je da se kretanje osoblja takvih jedinica odvija uz pomoć vozila. Međutim, sovjetska industrija još nije bila spremna pružiti Crvenu armiju dovoljnim brojem visokokvalitetnih vozila. Tijekom rata, pitanje mobilnosti kopnenih veza Crvene armije uglavnom je rješavala lendlyzovska tehnologija - američki oklopni transporteri i odlični kamioni "Studebaker".
Velika pozornost posvećena je motorizaciji kopnenih snaga u nacističkoj Njemačkoj. Nijemci su pažljivo proučavali iskustvo korištenja motornih vozila tijekom Prvog svjetskog rata i došli do zaključka da je povećanje mobilnosti kopnenih snaga jedna od glavnih komponenti uspjeha, kako u ofenzivi, tako iu obrani. Automatizacija pješaštva u velikom opsegu dala je značajan doprinos uspjehu novog njemačkog koncepta ratovanja - blitzkrieg taktike.
Njemačke tenkovske divizije - vrh pokretačkih snaga blitzkrieg - uključivale su nekoliko motoriziranih pukovnijskih pukova naoružanih oklopnim transporterima Sd.Kfz. 251 i koji imaju značajan broj vozila.
Postupno su uobičajene njemačke pješačke divizije bile zasićene oklopnim transporterima i automobilima, nakon čega su dobile status motoriziranog i motornog granata.
Sovjetske motorizirane puške
Motorizacija i mehanizacija kopnenih snaga postala je jedna od glavnih linija modernizacije sovjetske vojske nakon završetka rata. Sovjetski generali prepoznali su potrebu za povećanjem mobilnosti pješačkih formacija. U lipnju 1945. godine Državni odbor za obranu izdao je uredbu o popunjavanju oklopnih i mehaniziranih formacija Crvene armije. Međutim, tek 1957. godine pitanje zasićenja kopnenih snaga vozilima i oklopnim transporterima bilo je u potpunosti riješeno. Zbog toga je 1958. godina postala godina kada su se pojavile sovjetske motorizirane puške.
Sovjetska motorizirana pješadija prva je u svijetu usvojila novi tip oklopnih vozila - borbenih vozila pješaštva. Ta univerzalna vozila ne samo da mogu transportirati pješaštvo, nego je i učinkovito podržavati u borbi. BMP-1 je 1966. godine počeo ulaziti u borbene jedinice sovjetske vojske. Kasnije je sovjetski koncept korištenja BMP-a preuzeo većina zapadnih zemalja. Treba napomenuti da su gotovo sva oklopna vozila SSSR-a mogla samostalno svladati vodene prepreke i dobro su zaštićena od oružja za masovno uništenje.
U SSSR-u, motorizirane puške bile su najbrojnije u oružanim snagama, može se reći da je MTS postao osnova sovjetske vojske. U kasnim 80-ima bilo je više od 150 divizija motornih pušaka. Osim toga, svaka tenkovska jedinica uključivala je jedan ili dva motorizirana pukovnija.
Tipična sovjetska divizija za motorizirane puške (MSD) kasnih 80-ih godina sastojala se od tri motorizirane pušačke pukovnije, osim toga, sastojala se od jednog tenka, protuzrakoplovnog i topničkog puka, raketne artiljerije i protutenkovske divizije. MSD je također uključivao jedinice za podršku.
Motorizirani pukovniji sovjetske vojske bili su dva tipa: naoružani BTR ili BMP. Obično se MSD sastojao od dva puka s oklopnim transporterom i jednog s pješačkim borbenim vozilom. Treba napomenuti da su se pukovnije naoružane borbenim vozilima pješaštva koristile u prvom ešalonu napada.
Postojale su i odvojene motorizirane oružane brigade koje su bile naoružane isključivo borbenim vozilima pješaštva.
Krajem osamdesetih godina prošlog stoljeća pojačana je zračna obrana motoriziranih pušaka - protuzrakoplovna baterija proširena je na diviziju.
Treba napomenuti da je SSSR rasporedio motorizirane podjele pušaka samo u inozemstvu (kasne 80-te): u Afganistanu, Njemačkoj, Istočnoj Europi. Sastav takvih MSD uključivao je od 10 do 15 tisuća vojnika. U SSSR-u je broj podjela obično iznosio oko 1800 ljudi.
Obučavanje časnika za motorizirane puške izvršeno je od strane nekoliko visokih vojnih obrazovnih ustanova: Frunze i devet vojnih vojnih škola.
Ruske motorizirane puške
Kao iu sovjetskim vremenima, motorizirane puške Ruske Federacije temelj su kopnenih snaga moderne vojske. Od 2000. godine postupno prelaze na princip formacije brigade.
Vjeruje se da su motorizirane puške (u usporedbi s podjelama) fleksibilniji i raznovrsniji alat za rješavanje raznih borbenih misija. Prema ruskim stratezima, struktura brigada motoriziranih pušaka bolje odgovara stvarnosti sadašnjosti. Smatra se da su prijetnje velikih razmjera u prošlosti, a za lokalne sukobe brigade su mnogo bolje prilagođene nego brojne i glomazne podjele. Brigade mogu voditi borbene operacije na bilo kojem terenu i klimatskim uvjetima, koristeći i konvencionalno oružje i oružje za masovno uništenje.
Posljednjih su godina sve više govorili o djelomičnom povratku u diobnu strukturu motoriziranih pušaka. Divizija Tamansk je već obnovljena, podjele motornih pušaka pojavit će se na Dalekom istoku, u Tadžikistanu iu zapadnom dijelu zemlje.
Motorizirana puška
Motorizirani bataljon (SMB) je glavna taktička jedinica kombiniranog oružja u UTC-u. Njezino osoblje ostalo je gotovo nepromijenjeno od sovjetskih vremena - u ruskoj vojsci promjene su utjecale na jedinice višeg reda - podjele su zamijenjene brigadama ujedinjenim u okruge.
Sastav malog i srednjeg poduzetništva uključuje tri motorizirane puške, jednu minobacačku bateriju, kao i tri voda: protutenkovski, bacač granata i protuzrakoplovni projektil. Osim toga, mala i srednja poduzeća uključuju jedinice za podršku (komunikacijski vod, medicinski centar).
Sastav bataljona motornih pušaka na BTR-u uključuje 539 vojnika, 43 oklopna transportera, 42 vozila, tri minobacača, šest minobacača 82 mm, šest ATGM 9K111 Fagot i devet ATGM 9K115 Metis.
Sastav pješadijskog bataljona na BMP-u uključuje 462 vojne osobe, 39 jedinica BMP-2 (uključujući 2 BMP-2K), 42 automobila, tri automatska minobacača "Cornflower", šest minobacača od 82 mm, šest AGS-17 bacača teških granata.
