Il-8 je bombarder teškog napada kojeg je razvio eksperimentalni dizajnerski ured S. V. Ilyushina 1943. godine. Ovaj zrakoplov trebao je biti poboljšana modifikacija letjelica Il-2. Dakle, pretpostavljalo se da će zrakoplov imati povećano bombardiranje, poboljšana aerodinamička svojstva i oružje. Međutim, teški napadački zrakoplov Il-8 nikada nije lansiran u serijsku proizvodnju.
Povijest razvoja IL-8
Nakon razvoja napadačkog aviona Il-2 (koji je kasnije postao najmasovniji zrakoplov u povijesti), kao i otklanjanje nedostataka otkrivenih tijekom testiranja, projektni biro S.V. Ilyushin je počeo raditi na stvaranju novog, teškog aviona-bombardera. Prije svega, to je bilo zbog navodne prirode budućeg rata. Iskustvo rata s Finskom, kao i tijek kampanja Wehrmachta u Europi, jasno su pokazali da je za uspješnije djelovanje vojska potrebna pouzdanija zračna podrška. Pretpostavljalo se da će djelovanje na taktičkoj dubini zahtijevati zrakoplov koji može nositi više od 500 kg bombardiranja i da ima, međutim, dobru upravljivost za obavljanje zračnog napada.
Faza projektiranja novog zrakoplova pod kodnim imenom TsKB-60 započela je u jesen 1940. godine. Već u proljeće sljedeće godine, 1941. godine, stvoren je model bombardera teškog napada nazvanog IL-6. Novi napadački zrakoplov morao je imati prilično gustu artiljerijsku i strojničku naoružanje, štoviše, predstavljen je u nekoliko verzija. Na primjer, jedna od opcija za oružje uključivala je opremanje zrakoplova topom od 37 mm, dva topa od 23 mm i četiri mitraljeza 12,7 ili 7,62 mm. Osim toga, treba napomenuti da je naoružanje zrakoplova montirano na prikladnim brzim osloncima i da je postavljeno na takav način da osigurava dobru točnost prilikom okidanja i olakšava napadni zrakoplov. Kao napadna oružja u zrakoplovu su također ugrađeni 132-mm raketni projektili RS-132 i do 1000 kg bombardiranja.
Do ljeta 1941., IL-6 je uspješno prošao niz testova u TsAGI-ju, te je odlučeno da se zrakoplov uključi u pilot-plan izgradnje. Međutim, svi planovi za masovnu proizvodnju napadačkih zrakoplova izbačeni su u velikom Domovinskom ratu koji je započeo 22. lipnja 1941. godine. Glavni napori razvojnog tima projektantskog ureda SV Ilyushin bili su hitno usmjereni na poboljšanje zrakoplova Il-2 i DB-3f koji se već razvijaju. Rad na IL-6 je zaustavljen.
Do 1943. godine, na temelju analize prirode neprijateljstava Crvene armije i borbene upotrebe napadačkog zrakoplova Il-2, donesen je niz zaključaka. Glavni zaključak je bio da se upotreba napadačkih zrakoplova u neprijateljstvima provodi u dvije verzije. Prva opcija je uključivala uporabu IL-2 u zračnim napadima i napadima na vojnu opremu i neprijateljsku radnu snagu, to jest, za namjeravanu svrhu. Međutim, u drugoj verziji, IL-2 je korišten za izvođenje bombardiranja ciljeva u blizini stražnjeg dijela neprijatelja, koji je imao nisku učinkovitost, prvenstveno zbog malog bombaškog opterećenja koje je zrakoplov mogao nositi.
Rad na stvaranju teškog napadačkog zrakoplova, koji je zapravo bio nastavak razvoja IL-6 i nazvan IL-8, započeo je početkom 1943., kada je dizajnerski ured Ilyushina dobio zadatak da razvije ovaj tip zrakoplova. Naime, to je potvrdilo prosudbe i zahtjeve koji su uzimani u obzir čak iu predratnom razdoblju prilikom projektiranja zrakoplova Il-6.
Razvoj IL-8 proveden je na dva paralelna načina, od kojih je svaki uključivao stvaranje stroja za ispunjavanje određenih ciljeva na fronti. Dakle, ako je prva opcija bila usmjerena na razvijanje teškog napada aviona-bombardera, drugi je uključivao stvaranje promatrača izviđača. Unatoč tome, razvoj zrakoplova je ubrzan, a već 10. svibnja 1943. prvi je prototip napravio prototip stroja.
I premda je u cjelini zrakoplov pokazao prilično dobre letačke kvalitete, ali nepouzdani rad motora AM-42 značajno je odgodio početak testiranja zrakoplova. Tek nakon pet zamjena motora bilo je moguće osigurati pravilan rad i pouzdanost. U zimu 1944. godine prvi prototip zrakoplova za napad Il-8 podnesen je na državna ispitivanja.
U isto vrijeme, značajan uspjeh OKB S. Ilyushin dosegao razvoj još jednog napada zrakoplova, koji je, pak, bio glavni poboljšanje IL-8 - IL-10 zrakoplova. Iz njegova dizajna došlo je do posuđivanja raznih poboljšanja u dizajnu za IL-8, s ciljem ispravljanja njegovih "dječjih bolesti", kao što su značajne promjene u sustavu hlađenja motora.
S obzirom na mnoge manje nedostatke u dizajnu, drugi prototip IL-8 bio je spreman tek nakon Drugog svjetskog rata. Njegova državna suđenja započela su krajem lipnja 1945. godine. Kao rezultat toga, smatralo se neprimjerenim pokretanje zrakoplova u masovnu proizvodnju iz nekoliko razloga. Prvi razlog koji je upravu doveo do takve odluke bila je činjenica da je napadački zrakoplov Il-10, nadmoćan po svim karakteristikama, već bio u serijskoj proizvodnji. Drugi razlog - Veliki Domovinski rat pobjednički je završen.
Značajke IL-8
- Raspon krila, m - 14.6
- Duljina, m - 12,9
- Visina, m - 4,2
- Površina krila, m2 - 39
- Težina, kg:
- prazan zrakoplov - 5245
- normalno uzlijetanje - 7250
- Tip motora - 1 PD Mikulin AM-42
- Snaga, KS:
- nominalna - 1 x 1750
- polijetanje - 1 x 2000
- Maksimalna brzina, km / h:
- na zemlji - 435
- na visini od 470
- Praktičan domet, km - 1180
- Brzina uspona, m / min - 508
- Praktična strop, m - 6800
- Posada - 2 osobe
- naoružanje:
- Dva 23-milimetarska topa VYa-23, dva puška ShKAS od 7,62 mm (750 metaka za strojnicu), jedan 12,7 mm UBT za ispaljivanje (150 metaka) i 8-12 PC-132 i do 1000 kg bombe
Prednosti i nedostaci IL-8
Teški napadni avion Il-8 ima mnogo prednosti. Prije nego što navedemo glavne, valja napomenuti da je zrakoplov zapravo ozbiljno usavršavanje izvrsnih zrakoplova Il-2, koji su iz njega uzeli sve jake kvalitete i dobili nove. Napadni zrakoplov nastao je za vrijeme Velikog domovinskog rata od strane iskusnog tima dizajnerskog ureda S.V. Iljjušina, a sve nepotrebne pojedinosti i poboljšanja potpuno su uklonjeni.
Jedna od najvažnijih prednosti IL-8 je uistinu izvanredna izvedba leta, koja je nesumnjivo vrlo važna za borbeni zrakoplov. Još jedna značajka zrakoplova je da može nositi bombardiranje koje je veliko za zrakoplove s jednim motorom - 1100 kg.
Nedostaci zrakoplova bili su praktički eliminirani tijekom razvoja zrakoplova i, prije svega, odnosili su se na njegov motor. Tek nakon prilično dugog rada na zamjeni motora i njegovom podešavanju, zrakoplov je podnesen na državno testiranje.
zaključak
IL-8 je vrlo zanimljiv model, koji predstavlja glavnu doradu letjelica Il-2. Ovaj avion, koji je apsorbirao takve naizgled nespojive osobine kao što je velika bomba i izvrsne letne karakteristike, pojačana zaštita oklopa i dobra upravljivost, imao je sve šanse da postane još jedno "oružje pobjede" u Crvenoj armiji. Međutim, sudbina je odredila drugačije: teški zrakoplov Il-8 jednostavno nije imao sreće. Zrakoplov je zamijenjen teškim napadnim zrakoplovom Il-10, što je poboljšana modifikacija IL-8 i ima još bolje karakteristike. Ipak, treba napomenuti da je IL-8 pridonio značajnom napretku u razvoju napadačkog zrakoplova IL-10, koji je uspio stvoriti rat, a time i posjedovati skromnu "ciglu" u postolju Velike pobjede.
