Borbena vozila BMP-3

SSSR se može sigurno nazvati zemljom koja je imala najveći utjecaj na nastanak i razvoj ove klase oklopnih vozila, poput borbenih vozila pješaštva. U SSSR-u je stvoren BMP-1 - prvi automobil ovog tipa.

Godine 1990. javnosti je predstavljen novi stroj, BMP-3, u čijoj izradi je korišten niz vrlo zanimljivih dizajnerskih rješenja. Ovo oklopno vozilo može se nazvati modelom sljedeće generacije.

Povijest stvaranja

Automobili su počeli razvijati 1977. godine u strojarnici KB Kurgan. Prilikom izrade stroja korišten je radni učinak BMP-1 i BMP-2. Dizajneri su željeli izgraditi potpuno novi automobil. U to vrijeme, SSSR je imao ozbiljno iskustvo u razvoju i korištenju lakih vozila na gusjenicama, aktivno se koristio prilikom rada na BMP-3.

Sredinom sedamdesetih godina prošlog stoljeća u Sovjetskom Savezu obavljeni su radovi na stvaranju lakog tenka za zračne snage. Taj spremnik morao je imati malu težinu i veličinu, tako da se može sletjeti iz aviona. Upravo u ovom trenutku u tijeku je rad na stvaranju lakog izviđačkog spremnika za kopnene snage. Oba projekta završena su neuspjehom. No ostala je ogromna tehnička i inženjerska pozadina, koju su odlučili iskoristiti za stvaranje sljedeće generacije borbenih vozila pješaštva.

Također možete dodati da je u razvoju dizajna BMP-3 napravio više od stotinu izuma, koji su kasnije patentirani.

Prilikom razvoja novog automobila dizajneri su imali dvije osnovne zadaće: ojačati sigurnost automobila i povećati njegovu vatrenu moć. U načelu su u potpunosti u skladu sa svjetskim trendovima koji postoje već nekoliko desetljeća. Tijekom tog vremena, težina BMP-a (i zaštita oklopa) značajno se povećala, a kalibar oružja korištenog na BMP-u postao je veći.

U početku su planirali ugraditi top od 30 mm, s njim povezan mitraljez i automatski bacač granata. Međutim, vojska nije prihvatila tu opciju, jer nije dala automobilu značajan porast vatrene moći. Glavno naoružanje BMP-3 odlučeno je da se napravi top od 100 mm, iz kojeg je moguće lansirati vođene protutenkovske rakete.

Dizajneri su shvatili da ako bi tijelo novog BMP-a bilo izrađeno od čeličnog oklopa, bilo bi preteško i budući stroj ne bi mogao plutati, a iz aviona ne bi bilo moguće padobransko padobranstvo. Stoga je odlučeno koristiti za izradu tijela BMP-3 posebnog aluminijskog oklopa.

U svojoj borbenoj moći i sigurnosti, BMP-3 nije niža od nekih tenkova šezdesetih godina prošlog stoljeća.

BMP-3 je dobio novi podvozje, novi motor, novi sustav naoružanja i znatno povećanu sigurnost. Automobil ima nešto neobičan raspored: motor i elektrana nalaze se u stražnjem dijelu stroja, što je tipičnije za spremnike. BMP motor se obično postavlja ispred automobila.

Takav raspored automobila uzrokovao je vrlo ozbiljne kontroverze tijekom njegovog razvoja. Ima neke prednosti: poboljšava vidljivost s vozačevog sjedala, ovaj raspored stvara više pogodnosti za posadu i napad, težina je ravnomjernije raspoređena po dužini vozila. Međutim, postoje i negativni aspekti: motor, koji se nalazi na prednjoj strani, dodatna je zaštita posade, a osim toga, dopušta pješacima da s leđa izađu iz automobila - na najsigurnije mjesto u bitci.

Ispitivanja automobila, koja su provedena 1986. godine, dala su suprotne rezultate. Nova lokacija padobranaca u automobilu prepoznata je kao ne baš prikladna, aluminijski oklop je korišten u tijelu automobila, a vojne radionice ne znaju kako se nositi s tim metalom, koji je teško zavariti. Doista, naoružanje stroja pokazalo je svoju snagu, ali zbog snažnog trzaja pištolja na trupu su se počele pojavljivati ​​pukotine. Tijekom testiranja, BMP-3 je pokazao mnogo manjih nedostataka i "dječjih bolesti" s kojima su se morali nositi developeri.

BMP-3 je prvi put korišten hidromehaničkim prijenosom, što je ozbiljno pojednostavilo upravljanje strojem.

Do danas je proizvedeno više od 1.500 automobila. Postoji nekoliko modifikacija BMP-3, a nekoliko njegovih specijalnih strojeva proizvedeno je u bazi.

Čak i nakon dvadeset godina nastavlja se polemika oko rasporeda novog stroja, njegovog oružja i borbene upotrebe stroja. U biti, automobil je stvoren s jasnim fokusom na vatrenu moć na uštrb udobnosti i sigurnosti posade. BMP-3 košta gotovo dvostruko više od BMP-2, a njegovo održavanje je vrlo skupo i komplicirano. Neka tehnička rješenja koja su korištena u BMP-3 mogu se nazvati revolucionarnim, ali ima li ovaj stroj budućnost kao jedan borbeni kompleks i može li doći do zamjene BMP-2.

Opis stroja

Kupola i tijelo automobila izrađeni su od listova posebno obrađenog aluminija ABT-102. Oklop BMP-3 izdržava 12,7-milimetarske metke, kao i dijelove artiljerijskog streljiva. Prednji oklop može izdržati udaranje 30 mm streljiva. Iako ostaje nejasno da li čeona projekcija stroja može izdržati udar modernih podkalibarskih ljusaka. Jačanje prednjeg oklopa stroja je zbog dodatnih ekrana napravljenih od čeličnog oklopa.

Kao i prethodni automobili, BMP-3 ima četiri dijela: borbeni, kontrolni, amfibijski i energetski. Međutim, njihov položaj je nešto drugačiji od uobičajenog, usvojen na drugim BMP. Pješadijsko borbeno vozilo BMP-3 ima energetski prostor, koji je ugrađen u stražnji dio stroja. Upravljački odjeljak nalazi se u nosu, a osim vozačevog sjedala, tu su još dva padobranca koji mogu pucati ravno u smjeru kretanja iz dva strojnica PKT-a. Svako sjedalo (padobranci i vozači) u upravljačkom odjeljku opremljeno je vlastitim poklopcem.

U borbenom odjeljku, koji se nalazi u središtu vozila, nalaze se mjesta za strojara i zapovjednika vozila. Kupola sadrži sustav oružja stroja, mehanizam za punjenje pištolja, uređaje za promatranje, naprave za promatranje i komunikacijsku opremu.

Iza borbenog odjeljka nalazi se pristanište za slijetanje. Pruža sedam mjesta za padobrance. U odjelu postoje puškarnice, uređaji za nadzor, pa čak i WC.

U krmi BMP-3 nalazi se odjeljak snage. Ovdje su motor, prijenosni elementi, sustav hlađenja, baterije, spremnici s uljem, razni senzori. Motor BMP-3 ima visoke performanse, što automobilu osigurava dobru upravljivost i mobilnost.

BMP-3 je opremljen mlaznim pogonskim jedinicama koje vozilu osiguravaju kretanje kroz vodu. Oni su ispod dna oklopnog vozila.

Naoružanje BMP-3 sastoji se od 100-milimetarskog pištolja 2A70, iz kojeg možete lansirati vođene rakete. U istom bloku s ovim pištoljem nalazi se top od 30 mm i strojnica PKT. Instaliran na stroju set vođenog oružja "Bastion", sustav kontrole požara, nekoliko znamenitosti (uključujući noć) i stabilizator oružja.

Uz pomoć topova od 100 mm, BMP-3 može uništiti oklopna vozila i neprijateljsku ljudsku snagu pomoću vođenog i nevodenog streljiva, a osim toga, stroj može pucati i na zračne mete niskog nivoa. BMP-3 ima poluautomatski mehanizam za utovar. 30-milimetarski top 2A72 može se upotrijebiti za uništavanje neprijateljskih lakih oklopnih vozila, njihove radne snage i vatre u zračnim ciljevima niskih letenja. Njuška 2A72 pričvršćena je na prtljažnik 2A70. To daje pištolju veću točnost vatre.

Tehničke specifikacije

U nastavku su navedene tehničke karakteristike borbenog stroja BMP-3.

Borbena težina, t18,7
Ekipa za posadu i slijetanje3+7
Veličine, mm
dužina7200/7140
širina3230
visina2300-2450
odobrenje450
oružje
Pištolj, marka / kalibar, mm2A70 / 100 mm
Automatski pištolj, marka / kalibar, mm2A72 / 30 mm
Strojne puške, make / number x kalibar, mmPKT / 2-3x7,62
ATGM9M117
stabilizator2E52-2
Municija, kom.
Snimci od 100 mm40
Snimke od 30 mm750
Patrone od 7,62 mm6000
ATGM6
motor
oznakaUTD-29
vrstadizelski motor
Maksimalna snaga, l. a.450-500
Maksimalna brzina, km / h
Na autocesti70-72
na vodi10
Rezerva snage, km600
Pritisak na tlo0,6
Prepreke, m
rov2,5
Vertikalni zid0,7
gazje plivanje
oporavak30
svitak25

Pogledajte videozapis: BTR-82A, Bumerang IFV, BMP-3, BMD-4M, Iskander-M - Day-Night firing exercise (Studeni 2019).

Загрузка...

Popularne Kategorije

Загрузка...