Gas-69 je jedan od onih automobila pogona Gorky, koji je opremljen pogonom na sva četiri kotača. Proizvodnja automobila trajala je 20 godina. Pokazalo se da su vozila visoke kvalitete, da imaju neobična konstrukcijska rješenja. Ništa takve vrste nije stvoreno u budućnosti, a Gas-69 su dugo pamtili vozači.
Povijest plina-69
Prvi prototip osobnog automobila Gas-69 4x4 pojavio se 1948. godine. Na proizvodnju transportera, ušao je nakon 5 godina, prolazeći sve potrebne testove. Dizajn je uključivao tim iskusnih inženjera. U početku se zvao "Radnik", ali je tada nadimak "Kozlik" bio fiksiran među ljudima.
Automobil je proizveden u dvije verzije: dvokrilna i petoro vrata s 8 sjedala. Godine 1954. proizvodnja verzije s dva vrata prebačena je u tvornicu UAZ, a od 1956. godine u tvornici u Uljanovsku montirane su obje verzije stroja.
Osnova 69. bila je Gaz-67, koja je nakon rata dobila mnoge pozitivne kritike. Neke komponente i strukturna rješenja preuzeta su iz transporta drugih postrojenja. Za razliku od 67-og, ovaj je automobil korišten ne u vojne svrhe.
Nekoliko godina nakon početka proizvodnje, Gas-69 se pojavio u potražnji u inozemstvu. Ubrzo je isporučen mnogim zemljama i nije bio inferioran u popularnosti Land Rover džipovima. Godine 1957. u Rumunjskoj su počeli proizvoditi taj prijevoz, a 1962. - u Sjevernoj Koreji.
Neki strojevi još uvijek koriste. Oni su vjerni i neprekidno služili više od 50 godina. Nakon raspada SSSR-a na javnim je cestama došlo više plina-69, jer je vojska smanjena, a mnoge vojne kopije prodane su iz konzervacije.
Tehničke specifikacije
Vozila namijenjena brzoj vožnji izvan ceste. Rama Gas-69 izrađen je od čeličnog lima. Metalno tijelo je pojednostavljeno, instalirano je na temelju za ugradnju tende. Nadstrešnica zajedno s bazom može se brzo ukloniti i transportirati s vama. Za dodatnu pogodnost, na tijelo su postavljeni nosači za lopatu, sjekiru i nosila.
Na okviru su ugrađeni i mostovi za plin 69 i motor. Pouzdanost dizajna osigurana je zahvaljujući šest pojačala okvira. Za kočenje je potrebno uložiti određeni napor jer nema pojačala.
Za udobnu zimsku vožnju, automobil je opremljen sustavom grijanja: održava sobnu temperaturu u kabini, čak i pri ekstremnoj hladnoći. Da bi se uklonilo zamagljivanje vjetrobrana.
Motor Gas-69 ima četiri cilindra: volumen je 2,12 litara, motor razvija 55 KS pri 3600 o / min. Benzin A-66 koristi se za nadolijevanje goriva, dizelski plin Gas-69 nije. Maksimalna brzina - 90 kilometara na sat. Tehnička intervencija omogućuje vam eliminiranje ograničivača brzine, nakon čega maksimum postaje 100-110 kilometara na sat, međutim to uvelike smanjuje radni vijek motora. Potrošnja je 12 litara na 100 kilometara. Dva spremnika od 75 litara omogućuju vam da pređete 1000 kilometara bez punjenja goriva.
Neka dizajnerska rješenja omogućila su pojednostavljenje strukture i produljenje vijeka trajanja. Razdatka Gas-69 je lišen izravnog prijenosa. Zbog toga je opterećenje na "aktivnim" dijelovima prijenosa smanjeno. Blokiranje diferencijala je ukinuto jer nije imalo poseban utjecaj na prohodnost automobila.
Box Gas-69 mehanički, ima 3 stupnja prijenosa i jedan stražnji. Dizajn ovjesa ne osigurava udobnu vožnju na izravnim gradskim prometnicama: u početku je planiran prijevoz u ruralnim područjima i off-road.
Pokretači se ne nalaze ispod, nego iznad. Prevladavanje prepreka osigurava visoka udaljenost od tla, veličina krila i odbojnici i automobili male težine. Dizajn nema GUR, ali to ne utječe na praktičnost taksiranja: nikakvi posebni napori nisu potrebni, upravljač je lako okrenuti i slušati vozača.
Tuning automobila to sami
U standardnom obliku, sada je Gaz-69 praktički nemoguće ispuniti. Ako se takav prijevoz nađe na cestama grada, onda jasno pokazuje znakove ugađanja.
Trčanje
Da biste povećali sposobnost terenskog terenca, morate poboljšati šasiju. U slučaju "koze" primjenjujemo opcije za podizanje ovjesa i postavljanje velikih kotača.
Visoku suspenziju možete napraviti uz pomoć dugih naušnica ili razmaknice između mostova i opruga. Provođenje tuning hodovki, ne smijemo zaboraviti na slabu stabilnost SUV-a. Podizanje povećava vjerojatnost prevrtanja tijekom vožnje.
Promjena dizajna
Nitko tuning ne može učiniti bez mijenjanja stila automobila. Na Gas-69, možete instalirati vitlo za izvlačenje zaustavljenih automobila. U tom slučaju morat ćete koristiti šok odbojnike. Ispunite cjelokupnu sliku slika zaštitne boje i ugradnju širokih kotača.
motor
Nema smisla napuštati tvorničku jedinicu - već je stara, često se lomi. Dijelovi za to je vrlo teško pronaći, neki su nemogući. Stoga, vlasnici instalirati razne motore - od BMW-a ili iz UAZ-a. Kada radite s ovim, možete smanjiti troškove instalacije i daljnjeg održavanja.
Što se može zaključiti?
Za sve vrijeme puštanja ovog automobila je izdano oko 600 tisuća automobila. Mnogi od njih i danas rade. Promet je stekao veliku popularnost zbog visoke pouzdanosti, jednostavne konstrukcije i jeftinog održavanja. Vrlo popularan u poljoprivredi i rekreativnoj vožnji na cesti.
