Su-35 je najstrašniji borac ruskih ratnih zrakoplova koji je trenutno u službi. Ovaj moćni borbeni zrakoplov s dva moderna motora, temeljito je modernizirana verzija uspješnog sovjetskog borca Su-27. Novi zrakoplov Su-35 sposoban je razviti ogromnu brzinu, uzdići se do velike visine, demonstrirajući akrobatiku, dok nosi veliki teret. Odlične osnovne karakteristike, zajedno s naprednom elektroničkom opremom i oružjem, čine Su-35 iznimno opasnim neprijateljem za sve strane borce našeg vremena. Zbog toga je Zrakoplovstvo Kineske narodne oslobodilačke vojske toliko željno dobilo novog ruskog borca sa svim svojim "punjenjem".
Povijest stvaranja SU-35
Proizvodnja instalacijske serije Su-35 započela je 2006. godine. Početak letačkih testova uzorka bio je zakazan za 2007. godinu, ali su datumi odgođeni za 2008. godinu. Montaža prvog prototipa Su-35 dovršena je do ljeta 2007. u KnAAPO-u nazvanom po Yu.A.
Prvi let iskusnog borca Su-35 održan je 19. veljače 2008. u Državnom istraživačkom institutu Gromov. Novi zrakoplov pilotirao je Sergei Bogdan, probni pilot Ruske Federacije. 20. veljače 2008., borac su 35 je predstavljen predsjedniku Vladimiru Putinu kada je posjetio grad Žukovski.
U srpnju 2008. borac je izveo prvi demonstracijski let u Žukovskom. 2. listopada iste godine, drugi uzorak, koji je izvršio 20 letova, poletio je s uzletišta knAAPO Komsomolsk-on-Amur. Za ožujak 2009. već je izvršeno 100 letova.
U 2010, tvrtka "Sukhoi" završio preliminarne testove Su-35. Lovac je pokazao izvrsne tehničke karakteristike. 3. svibnja 2011. napravljen je prvi let novog serijskog Su-35S ("C" znači "serijski").
Ministarstvo obrane je 25. prosinca 2012. godine primilo šest Su-35 boraca. U 2013. zrakoplovstvo je dobilo još 12 borbenih zrakoplova Su-35. Uzimajući u obzir pošiljku, flota zrakoplova ove vrste zrakoplova iznosila je 22 jedinice.
U veljači 2014. borbena snaga ruskog ratnog zrakoplovstva dopunjena je s još 12 boraca. Do kraja 2018. godine Ministarstvo obrane trebalo bi primiti još 50-60 takvih zrakoplova.
Zadaci borbenog SU-35
- Primijenite preventivni udar protiv neprijatelja zraka, uključujući i jedva primjetan
- Napadnite kopnene ili morske ciljeve bez ulaska u zonu protuzračne obrane
- Koristiti oružje po tlu (more) i zrakom putem radarskih informacija
- Sudjelovati u grupnim aktivnostima na zemaljskim i zračnim ciljevima
- Letite na malim visinama, letite iznad i oko prepreka
- Pratite zračne ciljeve istovremeno u stražnjoj polutki
- Izvoditi borbene misije pod namjernim ometanjem
- Otkrivanje tipičnih tlo i zraka ciljeva na udaljenosti do 200 km, velike zračne mete s pojačivačem slike do 400 km.
Taktičke i tehničke značajke SU-35
- Visina -5,9 m
- Raspon krila - 15,3 m
- Masa praznog Su-35 - 19000 kg
- Normalna težina polijetanja - 25300 kg
- Maksimalna težina polijetanja - 34.500 kg
- Kapacitet goriva u spremnicima - 11.500 kg
- Težina borbenog tereta - 8000 kg
- Tip motora - TRDDF
- Motori - 2x117C
- Potisak motora - 14.500 kgf
- Maksimalna stopa uspona - više od 280 m / s
- Maksimalna brzina na nadmorskoj visini od 11000 m - 2250 km / h
- Maksimalna brzina - 1400 km / h na nadmorskoj visini od 200 m
- Praktični strop - 18000 m
- Raspon leta pri punom punjenju goriva na zemlji pri brzini od M = 0,7 - 1580 km
- Raspon leta pri punom punjenju gorivom na velikoj nadmorskoj visini s krstarećom brzinom od 3600 km
- Traka za transport trave s upotrebom 2khPTB-2000 - 4500 km
- Maksimalno radno preopterećenje - 9 g.
- Duljina trčanja pri punom izgaranju s normalnom težinom polijetanja - 400-450 m
- Duljina vožnje tijekom slijetanja na betonsku traku pomoću kočnica na kotačima i kočionog padobrana i normalnu težinu sletanja od 650 m
- Posada - 1 osoba.
Naoružanje zrakoplova SU-35
- Zrakoplovni pištolj GSh-30-1
- Borbeno opterećenje - 8000 kg
- Oružje od 12 čvorova
- Rakete zrak-zrak: RVV-BD, R-27T, R-27P, 6 × R-27ÉR, 10 × RVV-AE, 4 × R-73
- Projektili zrak-zemlja: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Precizno streljivo: X-25, 6 × X-29, 6 × KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Streljivo: C-8, C-25 (NAR), bombe raznih veličina i zadataka do 1500 kg.
Zrakoplovstvo SU-35
- Primjenjuje H035 Irbis, radar s ugrađenom pasivnom faznom antenom
- Raspon otkrivanja ciljeva na praćenjem tečajeva je 150 km
- Domet detekcije cilja na stazi sudara je 350-400 km
- Otkrivanje i određivanje cilja: 30 zračnih ili 4 zemaljska cilja
- Istovremeno paljenje: ne više od 8 raketa s aktivnom glavom za navođenje, ne više od 2 projektila s poluaktivnom glavom za navođenje
- Na udaljenosti od 80 km OLS može pratiti 4 zračne mete
- IR senzori - Upozorenje o raketnom napadu
- Naoružanje dopušta korištenje suspendiranih EW kontejnera.
Dizajn značajke SU-35 borca
- Fighter Su-35 ima aerodinamični integralni raspored. Su-35 je koristio aerodinamička poboljšanja koja su razvijena za palubnu verziju Su-27K. Tijelo zrakoplova izrađeno je od legura aluminija i litija i kompozitnih materijala. Su-35 u usporedbi sa Su-27 ima ojačan podvozje, dodano je vanjsko ogibljenje čvorova ispod krila. Kabina je opremljena sjedalicom za izbacivanje K-36 s povećanim kutom naslona.
- Kako bi prihvatili pojačanu prednju potporu, nove avionike, sustave za punjenje goriva, inženjeri su razvili novu glavu trupa s bočnim pristupnim otvorima za opremu i povećanom radarskom radom. Nova "glava" borca za održavanje kontrole i stabilnosti u kanalu staze zahtijevala je povećanje područja kormila i vertikalnog repa. Za montažu nove opreme povećan je promjer i duljina obloge repa, a padobran kočnice je pomaknut na gornju površinu trupa repnog dijela ispred spremnika za gorivo.
- Su-35 ima posebno provodljivo raspršivanje rubova konstrukcije zrakoplova i kokpita, a posebni materijali se koriste za smanjenje EPR-a.
- Su-35 koristi dva AL-41F1S dvokružna turboreaktivna motora s posebnim kontroliranim vektorom potiska u istoj ravnini i komori za naknadno izgaranje. Ti su motori "pojednostavljena" verzija motora AL-41F1 razvijena za zrakoplove pete generacije. AL-41F1S se odlikuje smanjenim opterećenjem i naknadnim izgaranjem te uporabom elektro-mehaničkog upravljačkog sustava. Sustav naknadnog izgaranja dostiže 14.500 kgf, u modu naknadnog izgaranja 8800 kgf. Trajanje remonta motora je 1000 sati, resurs je 4000 sati. Motori omogućuju postizanje nadzvučne brzine bez uporabe naknadnog izgaranja.
- Su-35 koristi radar H035 Irbis, koji omogućuje detekciju cilja s EPR 3m² na udaljenosti do 400 km. Osim toga, koriste se OEIS i optička stanica. Borac ima sredstva elektroničkog ratovanja, štoviše, može biti opremljen stanicama grupne elektronske zaštite.
- Kokpit je opremljen s holografskim indikatorom na vjetrobranskom staklu i dva LCD zaslona, koji omogućuju rad u multi-screen modu.
- Su-35 je opremljen najnovijim sustavom kontrole oružja, koji uključuje optoelektronički sustav, višenamjenski radar i računalo za kontrolu oružja. Multimode radar otporan na smetnje podržava načine napada na zemljane ciljeve, mapiranje Zemljine površine, omogućuje pronalaženje zračnih ciljeva na udaljenosti do 400 km, te zemljane ciljeve - do 200 km.
- Naoružanje Su-35 do danas nema analogije u opsegu raspona koji se koristi za djelovanje na morske, kopnene i zračne ciljeve. Su-35 može nositi do 14 raketa na vanjskim čvorovima. Raketno naoružanje se postavlja na osam krilnih točaka ovjesa, ispod trupa i ispod gondole motora.
Izvozne zalihe
Trenutno, Su-35 još nije prodan u inozemstvu. Međutim, to je cijena u PRC, koja je vrlo zainteresirana za motore i ugrađenu elektroniku borca. Kineska industrija motora uvelike je napredovala, ali još uvijek ne može u potpunosti zadovoljiti trenutačne zahtjeve zrakoplovstva za izradu kopija sovjetskog AL-31F motora, koji je pao u ruke kineskih inženjera prije 20 godina.
Glavni rizici prodaje u Kinu svodi se na neovlašteno kopiranje, kao i na reprodukciju zrakoplovnih sustava i komponenti.
