Ideja da se na velikim rijekama i velikim kopnenim područjima nalaze naoružani brodovi nije nova za rusku flotu. Počevši od prvih dana uspostavljanja sovjetske vlasti, riječne flotile počele su se formirati na svim većim rijekama i jezerima - vezama brodova i plovila koja obavljaju vojne funkcije. U početku su u tu svrhu korišteni obični riječni parobrodi i čamci naoružani lakim oružjem i artiljerijom. Kasnije su specijalni brodovi počeli dolaziti na opremu riječne i morske flotile - monitora i oklopnih brodova, koji predstavljaju zasebnu klasu vojnih plovila. Borbena uporaba dokazala je u praksi visoku učinkovitost sudova ove klase, čiji je udio brojni slavni i tragični momenti pali tijekom građanskog rata 1918-1920. i tijekom Drugog svjetskog rata.
Danas se slavne borbene tradicije sovjetskih oklopnih brodova i monitora nastavljaju malim topničkim brodovima. To su univerzalna i jedinstvena vojna plovila sposobna za rješavanje velikog raspona operativnih i taktičkih zadataka. Upečatljiv primjer uspješne implementacije ideje o snažnom i modernom brodu namijenjenom služenju u unutarnjim vodama su brodovi projekta 21630.
Povijest rođenja projekta malih topničkih brodova
Na području tako velike države kao što je Ruska Federacija, postoji veliki broj velikih rijeka i jezera, drugih velikih područja. Pokazalo se da je pouzdana vojna prisutnost od najveće važnosti za osiguranje normalnog funkcioniranja unutarnjih plovnih putova, taktički i strateški. Ranije su se riječni topovnjače, monitori i oklopni brodovi nosili s tim zadatkom. Danas su brodovi ovih klasa postali povijest. Zamijenili su ih novi, napredniji ratni brodovi klase "rijeka-more".
Ne zaboravite da Rusija ima veliku pomorsku granicu u Kaspijskom moru, najvećem zatvorenom spremniku planeta. Ovo pomorsko kazalište treba punopravne ratne brodove mornarice, sposobne istovremeno hodati po moru, koristeći plitke riječne rute i sustav riječnih kanala.
Glavni zadatak s kojim se danas suočavaju riječni vojni sudovi je sljedeći aspekt:
- ovladavanje vodama rijeka kroz njegovu dužinu, nadzor nad vodenim prostorom na velikim jezerima i susjednom morskom području;
- patroliranje određenih područja;
- potpora za akciju na tlu na bokovima tijekom neprijateljstava;
- vođenje amfibijskih i vojnih prometnih događaja.
Danas takve zadatke uspješno rješavaju topnički brodovi tipa "Buyan", koji su dio kaspijske vojne flotile.
Odluka o stvaranju univerzalnih borbenih brodova sposobnih za rad na riječnim autocestama iu priobalnom pojasu donesena je sredinom 90-ih. To je olakšano pojavom u Kaspijskom moru vojnih brodova stranih flota. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, Kaspijski grad je prestao biti unutarnje sovjetsko vodeno tijelo. Sada, u ovom pomorskom kazalištu, pored pomorske grupacije Iranske Republike, dodane su mornaričke jedinice Turkmenistana i Azerbajdžana. Prema tome, bilo je potrebno znatno ojačati kaspijsku vojnu flotilu.
U tu svrhu planirano je da se u kratkom vremenu stvore punopravni borbeni brodovi promjera do 500 tona, koji bi po svojim karakteristikama vatre bili superiorniji od bilo kojeg neprijatelja u Kaspijskom moru.
Zelenodolsk dizajn ured angažiran u dizajniranju brodova ove klase. Projekt se temeljio na klimatskim i hidrološkim značajkama Kaspijskog mora i rijeke Volge u donjem toku. Glavni zahtjevi koji su postavljeni dizajnerima bili su:
- visoka plovnost plovila;
- mali gaz koji omogućuje slobodno kretanje na plićaku;
- dugi raspon krstarenja;
- prisutnost moćnog oružja.
Završeno tehničko rješenje bio je projekt 21630 koji je omogućio izgradnju malog topničkog broda tipa "Buyan". Novi brod, po svojim taktičkim i tehničkim svojstvima, veličini i pomaku, bio je najprikladniji za klasu korvete. Prema tome, u klasifikaciji vojnih brodova NATO-a, brod je dobio šifru Corvete razreda Buyan.
Plovila ove klase namijenjena su za borbeno djelovanje u vodama priobalne zone, na rijekama i jezerima diljem teritorija Ruske Federacije.
Praktična provedba projekta 21630 "Buyan"
Prvi brod je postavljen u zimu 2004. godine u brodogradilištima brodogradilišta Almaz u St. Petersburgu. Prvorođenac se zvao "Astrakhan", jer je u početku bio orijentiran na opremanje kaspijske vojne flotile. Izgradnja prvog broda trajala je 1,5 godina, a dovršena je u listopadu 2005. godine. U ljeto 2006. godine, IAC "Astrakhan" uspješno je prebačen duž riječne linije do Kaspijskog mora iu rujnu iste godine ugrađen je u kaspijsku vojnu flotilu.
Serijska izgradnja izvedena je u proizvodnim pogonima brodogradilišta "Almaz" i predložila je postupno postavljanje ovih brodova. Do 2018. godine planirano je lansiranje 10 brodova tipa "Buyan", od kojih je 5 brodova namijenjeno za opremanje kaspijske flotile.
Na temelju trenutne situacije tijekom izgradnje, izvorni planovi morali su biti napušteni. Odlučeno je ograničiti seriju na 7 sesija ove klase. Tijekom 2006. godine na glavnim brodovima aktivno su ispitivane razne vrste oružja. Glavni naglasak stavljen je na prakticiranje borbenog korištenja novog raketnog sustava "Gibka", naoružanih projektilima za Igla MANPADS.
Nakon Astrahanskog ljeta u veljači 2005. godine, postavljen je prvi serijski brod, zvan Kaspiysk, ali je lansiranje broda kasnilo pet godina. Razlog za izgradnju prvog proizvodnog broda bio je nedostatak jasnoće pri izboru oružja za nove brodove. Prisustvo kao glavno vatreno oružje uništenja samo artiljerijske instalacije nije osiguralo rješavanje novih operativno-taktičkih zadataka koji se javljaju u Kaspijskom pomorskom kazalištu. U 2006, treći brod u seriji je položen na brodogradilištima St. Petersburgu.
Tek u 2011. godini lansiran je i pušten u pogon prvi serijski brod. S novim imenom, već "Volgodonsk", brod je 2012. godine podigao pomorsku zastavu. Nakon IAC "Volgodonsk" drugi serijski brod Makhachkala je došao u Kaspijsko more. Oba serijska broda, zajedno s vodećim brodom projekta Astrahanskog međunarodnog zrakoplovnog kompleksa, činili su štrajksku vezu ruskih brodova u Kaspijskom moru. Glavna borbena misija artiljerijskih brodova bila je osigurati sigurnu plovidbu u blizu-morskoj zoni, u delti Volge i zaštititi ruske interese u gospodarskoj zoni 200 milja Kaspijskog mora.
Dizajn značajke malih artiljerijskih brodova projekta 21630 "Buyan"
Sva tri borbena broda izgrađena na domaćim brodogradilištima imaju opremu, dijelove i sklopove ruske proizvodnje. Prilikom izrade projekta, odlučeno je da se ujedine mnogi projektni parametri, čime se osigurava mogućnost preventivnog održavanja brodova od strane tvrtki za popravak brodova u Astrahanu i Makhachkali. Paralelno s razvojem brodova za potrebe domaće flote, izrađen je i nacrtni brod koji je trebao ispuniti izvozne ugovore. Izvozna verzija malih topničkih brodova tipa "Buyan" projekta 21632 nazvana je "Tornado". Izvozna se inačica razlikovala od osnovnog modela mogućnošću ugradnje drugih vrsta oružja.
Projekt 21630 postao je temeljna platforma za kasniju izgradnju najuspješnijih modifikacija - mali raketni brodovi projekta 21631 tipa "Buyan-M". Za razliku od brodova izgrađenih prema izvornom dizajnu, raketni su brodovi imali dvostruko više pomaka (949 tona u usporedbi s 500 tona). Glavno naoružanje brodova novog projekta bilo je krstareće rakete "Caliber", lansirane s vertikalnih lansera mina.
Svaki takav brod trebao je nositi do 8 krstarećih raketa. Pojava takvog plovila u vodnom području Kaspijskog mora osigurala je potpunu kontrolu ne samo nad cijelim prostranim vodenim prostorom, nego i nad susjednim područjima susjednih zemalja.
Mali artiljerijski brodovi izgrađeni za kaspijsku vojnu flotilu nosili su u svojim projektima najnaprednije tehnologije. Tako su dijelovi trupa i nadgradnje brodova imali određeni nagib i konture, smanjujući radarsku vidljivost brodova za neprijateljski radar. Glavni dio navigacijske i radijske opreme skriven je u nadgradnji i palubnoj ravnini. Materijali korišteni za izradu dizajna brodova, odabrani u skladu s tehnologijom "Stealth". Elektrana brodova je predstavljena dvovaljnom dizelskom jedinicom koja pogoni jedinicu za mlazni pogon. Brod je mogao doseći maksimalnu brzinu od 28 čvorova i izdržati do 7 bodova.
Glavno borbeno opterećenje snosila je automatska topnička instalacija "A-190-01" kalibra 100 mm. Osim glavnog kalibra, na brodove su postavljene i 30-milimetarske puške Ak-630 i Grad-M ugradbeni sustav kalibra 122 mm.
Zraènu obranu plovila osigurala je ZRK 3M-47 “Savijanje” postavljeno u krmenom dijelu. Oružano oružje bilo je dvije revolverske puške kalibra 14,5 mm. Za suzbijanje podmornica na brodovima bila su dva bacača granata.
Suvremene stvarnosti brodova projekta 21630
U sadašnjoj fazi je obustavljena izgradnja malih artiljerijskih brodova za potrebe domaće flote. Praktična uporaba brodova iz projekta 21630 pokazala je hitnu potrebu za jačanjem oružja. Razvoj projekta bio je polaganje novog broda u brodogradilištu Zelenodolsk pod poboljšanim projektom 21631. Novi brod "Grad Sviyazhsk" već je bio potpuno drugačiji koncept borbenog broda. Naglasak je bio na opremanju broda raketnim štrajkačkim oružjem.
U 2014. godini pušten je u rad prvi brod poboljšanog projekta. Kaspijska vojna flotila dopunjena je udarnim brodom koji je mogao pogoditi ne samo Kaspijsko more, nego i znatnu udaljenost. Raspon leta letjelica Caliber krstareće rakete iznosio je 1.500 km.
U 2014. godini, još dva broda iz projekta 21631 puštena su u rad i raspoređena na kaspijsku vojnu flotilu iza vodećeg broda, a 2018. ušli su novi brodovi, naoružani krstarećim raketama, koji su ušli u Crno more.
Uspjeh u izgradnji brodova ove klase pokazao je ispravnost teorije opremanja postojeće flote malim ratnim brodovima. Na određenom stupnju upravo su ti brodovi sposobni učinkovito rješavati dodijeljene zadatke ne samo na operativno-taktičkoj razini, već i za strateške svrhe. Primjer visoke borbene kvalitete novih brodova, stvorenih na temelju brodova projekta 21631, bile su borbene lansiranje krstarećih raketa kalibra iz voda Kaspijskog mora prema ciljevima u Siriji. Rakete kalibra lansirane s malih raketnih brodova Velikih Ustjuga i Uglića, koje su letjele gotovo 2,5 tisuće km, pogodile su određene ciljeve islamista na području Sirijske republike.
Daljnja sudbina IAC projekta 21630 danas se smatra realizacijom izvozne opcije. Izgradnja čisto topničkih brodova za potrebe domaće flote prepoznata je kao neumjesna.
