Samohodni protuzrakoplovni pištolj ZSU-23-4 "Shilka": povijest stvaranja, opis i karakteristike

ZSU-23-4 "Shilka" je protuzrakoplovna jedinica na vlastiti pogon, stvorena sredinom 60-ih godina prošlog stoljeća, a još uvijek je u službi s desecima vojski na svijetu. "Shilka", bez ikakvog pretjerivanja, može se nazvati jedinstvenim oružjem, od svih protuzrakoplovnih kompleksa izgrađenih nakon Drugog svjetskog rata, ima najdulje i najimpresivnije rezultate.

Srednji istok postao je mjesto krštenja za "Shilku", zatim borba protiv američkih zrakoplova u Vijetnamu, brojni sukobi na afričkom kontinentu i rat u Afganistanu. Afganistanski mudžahidi nisu imali zrakoplove, pa se Shilka koristila u druge svrhe: ZSU-23-4 je korišten za potporu kopnenih snaga i zaštitu transportnih konvoja. Dushmani su zvali "Shilka" "Shaitan Arba" i jako su je se bojali.

ZSU-23-4 je dizajniran za pokrivanje kopnenih snaga, kao i za borbu protiv ciljeva niskog letenja. "Shilka" je bila dio veze pukovnije zračne obrane. Potencijalni protivnici visoko su cijenili borbenu učinkovitost ovog protuzrakoplovnog kompleksa, u jednom trenutku Amerikanci i Izraelci trošili su mnogo snage da ga prouče.

Trenutno, ZSU-23-4 smatra se zastarjela protuzrakoplovna instalacija, čak iu sovjetskim vremenima, počela je zamjenjivati ​​napredniji sustav zračne obrane "Tunguska". Unatoč tome, Shilki su još uvijek u službi s oružanim snagama Rusije, Ukrajine i nekoliko desetaka drugih zemalja. Aktivno se koriste u lokalnim sukobima na području zemalja trećeg svijeta.

Od početka masovne proizvodnje proizvedeno je 6,5 tisuća jedinica ovog oružja.

Povijest stvaranja

Tijekom Drugog svjetskog rata zračni napadi tijekom marša postali su veliki problem kopnenim snagama: napadački zrakoplovi, koji su radili na malim visinama, izazvali su ogromne štete ljudstvu i vojnoj opremi. Nijemci, koji su na kraju rata pretrpjeli žestoke gubitke od djelovanja zapadne avijacije, razvili su protuzrakoplovnu instalaciju malog kalibra Kugelblitz ("Ball lightning"). Imala je dva topa od 30 mm i radar, koji je korišten za otkrivanje neprijatelja i usmjeravanje prema meti. Kugelblitz je imao brzinu od 850 rundi u minuti, pa čak i pokušao instalirati uređaje za noćni vid. Taj je ZSU bio daleko ispred svog vremena i dugi niz godina postao predmetom proučavanja i kopiranja.

Sovjetska pješadija i tankeri nisu imali takvog luksuza i cijeli je rat pretrpio mnogo nemačkih zračnih napada. Situacija se počela ispravljati nakon pobjede nad Nijemcima.

Godine 1947. započeli su radovi na stvaranju 57-milimetarskog protuzrakoplovnog topa ZSU-57-2. Međutim, u vrijeme početka proizvodnje taj je kompleks već bio zastario. Imao je prenisku stopu vatre (220-240 okretaja u minuti), punjenje punjača i otvoreni toranj. ZSU-57-2 nije imao radar, tako da se meta mogla otkriti samo vizualno, a nedostajala mu je zaštita od oružja za masovno uništenje. U međuvremenu, potencijalni protivnik nije spavao: Amerikanci, proučavajući zarobljene uzorke njemačkog "Thunderballa", 1956. usvojili su 40-milimetarski ZSU s radarskim sustavom za otkrivanje ciljeva.

Godine 1957. u SSSR-u su započeli radovi na stvaranju novog samohodnog protuzrakoplovnog topa. Odjednom su pokrenuta dva konkurentna projekta: Jenisej ZSU-37-2, naoružana s dva topa od 37 mm i Shilka ZSU-23-4, s četiri topa od 23 mm. Oba protuzrakoplovna sustava opremljena su radarima, imaju šasiju s gusjenicama i sustav za zaštitu od oružja za masovno uništenje. Formalno, oni su bili namijenjeni rješavanju raznih problema: jenisej je pružao zaštitu oklopnim jedinicama, a Shilka je trebala pokrivati ​​motorizirane puške. Oba kompleksa imala su traku za pištolje i vodeno hlađene bačve.

Do 1960. godine oba protuzrakoplovna kompleksa bila su spremna i počela s testovima. ZSU-23-4 "Shilka" bila je 1,5-2 puta učinkovitija od svog natjecatelja u pucanju na niske letačke mete, ali ga je "Yenisei" nadmašio u visini poraza. Komisija je preporučila usvajanje oba protuzrakoplovnog kompleksa. Međutim, samo je Shilka otišla u seriju, rad na Yeniseiju je obustavljen.

Do 1970. godine Shilka je postala glavni pokretni protuzrakoplovni kompleks CA, potpuno zamijenio ZSU-57-2 i počeo se izvoziti. Prvi put je "Shilki" korišten tijekom arapsko-izraelskog sukoba 1973. godine. Tada je Sirijska zračna obrana uspjela uništiti 98 zrakoplova izraelskog zrakoplovstva, od kojih je 10% bilo na računu ZSU-23-4. Gusta protuzrakoplovna vatra na malim visinama imala je demoralizirajući učinak na izraelske pilote, prisiljavajući ih da se popnu na velike visine, gdje su postali lak plijen za sustav protuzračne obrane.

Shilki su korišteni tijekom iransko-iračkog rata (obje strane), u završnim fazama rata u Vijetnamu, tijekom operacije Pustinjska oluja.

U Afganistanu su sovjetske trupe koristile ZSU-23-4 da bi uništile zemaljske ciljeve. Shilka je uklonila nepotrebni radar i povećala municiju na 4 tisuće metaka. Nakon pojave "Shilka" na bojnom polju, dushmani su obično počeli polijetati.

Glavni nedostatak Shilke bio je nedovoljna snaga 23-milimetarskog projektila, nije odgovarao vojnom i kosom dometu pištolja, kao i nedovoljno visokom eksplozivnom djelovanju projektila. Pri stvaranju novog zrakoplova za napad, Amerikanci su iskusili učinak zarobljene Šilke koju su zarobili Židovi tijekom rata 1973. godine. Tako je bio poznati A-10 "Warthog", koji je stvarno dobro zaštićen od 23 mm protuzrakoplovnog streljiva. Amerikanci su aktivno reklamirali ovaj zrakoplov, nazivajući ga neranjivim za sovjetsku vatru zračne obrane.

ZSU-23-4 pokušao je preoblikovati snažniji 30-milimetarski projektil, ali se ispostavilo da je lakše i jeftinije izgraditi novu protuzrakoplovnu jedinicu nego nadograditi staru. To je učinjeno: 1982, ZSU "Tunguska" naoružan s 30-mm automatskim puškama je pušten u rad.

Tijekom godina rada ovog kompleksa razvijeno je nekoliko modifikacija.

Opis gradnje

ZSU-23-4 "Shilka" ima zavareno tijelo s anti-metak i oklop okidač. Podijeljen je u tri odjeljka: kontrole, smještene u prednjem dijelu stroja, borbeni odjeljak - smješten u njegovom središtu i prostor za napajanje - u stražnjem dijelu. Na desnoj strani protuzrakoplovne instalacije nalaze se tri grotla kroz koja se odvijaju demontaža i održavanje opreme stroja, kao i ventilacija jedinica.

U tornju "Shilki" instaliran četverostruki 23-mm pištolj AZP-23 "Amur", koji radi automatizacijom ispuštanja praškastih plinova iz bačve. Svaka bačva je opremljena kućištem sustava hlađenja i plamenikom. Umetnite u stranu za punjenje, od vrpčaste veze s warp urezom. Trake su u kutijama spremnika. Toranj ima dvije kutije, sustav za zapinjanje protuzrakoplovnih strojnica - pneumatski.

Streljivo "Shilki" sastoji se od dvije vrste 23-mm projektila: oklopno-probojnog BZT-a i fragmentacije OFZT-a. BZT oklopno streljivo nema eksploziv i sadrži samo zapaljivi sastav tragača. OFZT školjke imaju osigurač i samoubilački (traje 5-10 sekundi). U vrpci za četiri metka OFZT ide jedan BZT.

Ciljanje se vrši pomoću hidrauličkih pogona, eventualno s ručnim navođenjem. Stopa vatre - 3400 snimaka u minuti.

U odjeljku s instrumentima tornja nalazi se radarsko-instrumentacijski kompleks, pomoću kojeg se pretražuje meta, prati i izračunavaju putanje projektila i potreban napredak. Domet detekcije zračnih objekata iznosi 18 km.

Protuzračni kompleks Shilka može pucati na zračne mete u nekoliko načina:

• automatski;
• u poluautomatskom;
• na perspektivnim prstenovima;
• memoriranim koordinatama;
• na mete.

Način automatskog snimanja smatra se glavnim.

Instrumentalna skupina radara sastoji se od sljedećih elemenata:

• radar svjetiljke 1RL33M2;
• analogni računski uređaj;
• uređaj za gledanje;
• stabilizacijski sustavi.

Borbeno vozilo opremljeno je radio-stanicom R-123M i interfonom TPU-4.

ZSU-23-4 "Shilka" opremljen je dizelskim motorom V6R. Ima šest cilindara, tekuće hlađenje i maksimalnu snagu od 206 kW. Stroj ima dva aluminijska spremnika za gorivo ukupnog volumena 515 litara. To je bilo dovoljno za 400 km staze. Dodatna instalacija dizajnirana je za napajanje elektronike u vozilu.

Podvozje automobila sastoji se od dva pogonska kotača, dva kotačića za vođenje i dvanaest kotača s gumenim obručima. Ovjes - neovisna torzijska poluga.

Posada je zaštićena od oružja za masovno uništenje stvaranjem nadpritiska u borbenom odjeljku i pročišćavanju zraka.

Modernizacija protuzrakoplovnog kompleksa Shilka krenula je putem poboljšanja sposobnosti otkrivanja zračnih ciljeva, kao i povećanja sigurnosti kompleksa. Sredinom sedamdesetih godina prošlog stoljeća stvoren je kompleks Ovod-M-SV koji kontrolira ispaljivanje protuzrakoplovnih instalacija na razini pukovnija. Sastojao se od radara Luk-23 i automatiziranog sustava za upravljanje vatrom.

Sredinom 90-ih pojavile su se verzije Shilka-M4 i Shilka-M5 s naprednijim sustavima upravljanja vatrom. Za uništavanje oklopnih ciljeva stvoreno je 23-milimetarsko streljivo kalibra.

Godine 1999. predstavljena je modifikacija Šilke široj javnosti, na tornju od kojeg su dodatno ugrađeni MANPAD-ovi Igle.

Snage i slabosti

Jedan od glavnih nedostataka protuzrakoplovne instalacije Shilka je njegov teški, komplicirani podvozje male snage. Njegov popravak i održavanje je težak i dugotrajan posao. Da biste došli do nekih njegovih čvorova, potrebno je demontirati mnoge jedinice, isprazniti ulje i rashladnu tekućinu. Kapacitet 240 litara. p., koji je sposoban za motor "Shilka", je nedovoljan za svoju težinu, tako da je stroj spora i nisko upravljiv.

Osim toga, u elektrani i šasiji stroja napravljene su druge strukturalne pogreške i propusti, što je rezultiralo čestim kvarovima protuzračnog topa.

Radar "Shilki" ima mali raspon i prilično hirovit u okruženju. Također treba dodati da je automobil osigurao minimalnu razinu udobnosti za posadu.

Međutim, sve gore navedene nedostatke izjednačava najviša razina pouzdanosti protuzrakoplovnih topova kompleksa. Ako su pravilno montirani i instalirani, sustav hlađenja je poplavljen vodom u skladu s normama, tada je vjerojatnost kvara ili kvara tijekom snimanja praktički isključena.

Čak i danas Shilka može predstavljati ozbiljnu opasnost za neprijateljske zrakoplove i helikoptere, ako, naravno, ne lete previsoko.

Tehničke specifikacije

Slijede TTX ZSU-23-4 "Shilka".

Pogledajte videozapis: Prvi srpski hibridni PVO sistem PASARS-16 TERMINATOR Air Defense System (Studeni 2024).