Sovjetski oklopni automobil D-8 iz 1931. je prvi domaći automobil ovog tipa, kojeg su stvorili sovjetski dizajneri na međuosovinskom razmaku domaćeg automobila GAZ-A. Oklopno vozilo stvoreno je kao izvidničko vozilo i kontrola stroja u skladu s potrebama vojnih postrojbi Crvene armije.
Izrada oklopnog vozila i serijska proizvodnja stroja
Prvi sovjetski oklopni automobil D-8 dizajnirao je dizajner N.I. Dyrenkov, koji je za svoju zamisao koristio tehničku bazu sovjetskog putničkog automobila GAZ-A. Razvoj projekta proveden je ubrzanim tempom, a 1931. godine prvi prototip predstavljen je visokim redovima sovjetskog vojnog vodstva. Nakon terenskih ispitivanja utvrđeno je da je automobil prikladan za usvajanje. Odlučeno je da se organizira masovna proizvodnja u tvornici u Ižori u Lenjingradu.
Oklopna vozila D-8 prve modifikacije izdana su u iznosu od 28 komada, nakon čega je uslijedila modernizacija stroja. Ukupno je u razdoblju 1931-32. Proizvedeno 60 oklopnih vozila, koja su se razlikovala po ustaljenom naoružanju.
Tehničke i taktičke karakteristike oklopnog vozila D-8 iz 1931. godine
- Borbena masa: 1,6 tona.
- Posada - 2 osobe.
- Ukupne dimenzije: dužina 3500 mm, širina 1700 mm, visina 1600 mm, udaljenost od tla - 224 mm.
- Naoružanje: dva mitraljeza dimenzija 7,62 mm (streljivo - 2079 metaka).
- Debljina oklopa: 3-7 mm.
- Motor: Ford. Tip - 4-cilindrični karburator, snaga - 40 ks
- Maksimalna brzina vožnje: 85 km / h.
- Krstarenje autocestom: 225 km.
- Prevladavanje prepreka: zid - 0,15 m, jarak - 0,7 m.
Oklopni automobil D-8, ušao u vojsku, koristio se tijekom cijelog prijeratnog razdoblja. Glavni zadatak korištenja borbenog vozila bio je izviđanje, ispostavu i koherentno vozilo. Automobili D-8 i D-12 koji su ostali u vojnim postrojbama sudjelovali su u graničnim bitkama tijekom početnog razdoblja Velikog Domovinskog rata.
foto
