Ekonomski GAZ-2705 za mala i srednja poduzeća

GAZ-2705 je obitelj ruskih kamiona koji spadaju u kategoriju niske tonaže. Karakteristične značajke svih varijanti su okvir šasije i metalno tijelo.

Maksimalna masa automobila ne prelazi 3,5 tone, pa pripada klasi N1 (M1). Za upravljanje takvim prijevozom potrebna je vozačka dozvola "B". Također na automobilu GAZ-2705 znakovi ne primjenjuju "kretanje kamiona je zabranjeno." To povećava njegovu mobilnost i svestranost.

Strojevi se proizvode ne samo u Rusiji: neke zemlje ZND-a i Europe kupile su dozvolu za montažu od Gorkog automobilskog pogona.

Opće informacije

Prve kopije 2705 objavljene su sa transportera 1994. godine. U narednim mjesecima nakon početka montaže potražnja je bila nekoliko puta veća od ponude. To je prisililo upravu GAZ-a da poveća proizvodne kapacitete, kao i otvorene proizvodne točke u drugim zemljama. Glavni potrošači bili su vlasnici malih i srednjih poduzeća koji su bili zainteresirani za kupnju kompaktnih, ekonomičnih i jeftinih kamiona.

Početkom 1995. prvi su automobili debitirali na ruskim cestama. Obitelj je trebala nekoliko mjeseci da zauzme vodeću poziciju u segmentu gradskog prijevoza. Glavni uspjeh dizajnera bila je moderna kabina, koja se isticala u pozadini gradskog prometa. GAZ-2705 dobila je metalno kućište koje je iz praktične perspektive privuklo vlasnike tvrtki. Utovar i istovar prolazili su kroz dva vrata: klizali su desno i zakretali u rep. Njihove dimenzije omogućile su jednostavno postavljanje velikih tereta u transport.

U cijeloj povijesti linije, inženjeri Gorky Enterprisea izdali su mnogo izmjena. Zahvaljujući tome, svaki klijent je mogao pronaći ono što je potrebno za obavljanje svojih zadataka. Novi GAZ-2705 bio je jednostavan za održavanje i dobro se održavao. Rezervni dijelovi prodani su u svakoj specijaliziranoj trgovini.

Vrhunac popularnosti ove obitelji došao je nakon izlaska GAZ-2705 Combi, modela teretnog putnika. Vanjskih i strukturnih razlika bilo je malo. Dodatnih prozora u stražnjem dijelu nalaze se u drugom redu sjedala. Tih godina poduzeće Gorky je izvijestilo o rekordnoj prodaji vlastitih proizvoda.

Nekoliko godina kasnije, dizajneri tvrtke promijenili su dizajn automobila, čineći ga atraktivnijim. Vozila su dobila nova veća ogledala s integriranim repetitorima. Njihov razvoj uzeo je u obzir povratne informacije korisnika o lošem pregledu ceste. Pravokutna optika zamijenjena je u obliku kapljice, što je bolje osvjetljavalo površinu ceste u mraku. Promijenjen je i plastični odbojnik i rešetka. Danas se oprema proizvodi u ovom dizajnu.

Teretni kamion GAZ-2705 ušao je u montažnu traku 1996. godine. Njegova proizvodnja se nastavlja, ali u ograničenim količinama. Glavna značajka ove vrste je povećana propusnost. Od 2002. godine sakupljene su izmjene 2705-90 i 27057-90 u malim količinama. Zbog ugradnje plastičnog krova bilo je moguće povećati visinu tijela na 1,85 metara, a slobodni prostor za utovar do 11 kubičnih metara. Gazela 2705 koristi se u ambulantnim kolima, u naplati, kao auto laboratoriji iu druge svrhe.

Kao što je već spomenuto, teretni promet se koristi u malim i srednjim poduzećima. Mala veličina i prihvatljiva nosivost omogućuju Gazelki slobodno kretanje po modernim gradovima. GAZ-2705 Kombi, koji se koristi za istovremeni prijevoz ljudi i robe, zaslužuje posebnu pozornost. Ova modifikacija je inferiorna u pogledu nosivosti na standardni kamion, ali se ističe s dvorednom kabinom koja omogućuje prijevoz do 6 putnika. Metalni teretni kombi štiti predmete koji se prevoze od vanjskih utjecaja: onečišćenja, padalina i oštećenja. Još u ranim 90-im, kada se tek počeo stvarati novi projekt, njegova je podloga bila prilagodljivost pod ruskim klimatskim i cestovnim uvjetima.

Tehničke specifikacije

Veličine kombija GAZ-2705:

  • Duljina - 5,5 m;
  • Širina - 2 m;
  • Visina - 2,3 m;
  • Međuosovinski razmak - 2,9 m;
  • Klirens - 17-19 cm (ovisno o vrsti);
  • Duljina prednjeg kolosijeka / straga - 1,7 m / 1,56 m.

Sa ukupnom težinom od 3,5 tona, masa praznog vozila iznosi 2000 kg. Standardni stroj s jednom kabinom može nositi teret koji nije teži od 1,35 tona. GAZ-2705 Kombi je dizajniran za 950 kilograma. Standardni volumen karoserije - 9 kubnih metara (na nekim modelima povećan na 11). Visina utovara od 72,5 cm čini postupak utovara i istovara udobnim i sigurnim.

Sve elektrane koje su ikada instalirane na automobilima obitelji ubrzavaju tehnologiju na 115 km / h. Za postizanje oznake od 100 km / h potrebno je 40 sekundi. U spremniku za gorivo možete napuniti 70 litara benzina. Potrošnja goriva GAZ-2705 pri vožnji u urbanim sredinama (60 km / h) iznosi 11-12 litara na 100 kilometara. S povećanjem prosječne brzine potrošnje goriva povećava se za 2-4 litre. Standardna formula kotača - 4x2. Međutim, postoje izmjene s pogonom na sva četiri kotača, koji se koriste u ruralnim područjima.

Motor GAZ-2705

Različite verzije kamiona s niskim tonama upotpunjene su različitim pogonskim jedinicama:

  • UMP 4216. Motor, pogonjen benzinom i radi na četverotaktnom planu. Sustav hlađenja je tekućeg tipa. Paljenje se izvodi iz iskre. Četiri cilindra pružaju volumen od 2,89 litara, čime se razvija kapacitet od 102 konjskih snaga. Motor udovoljava ekološkom standardu "Euro-2";
  • ZMZ-40524. Dizajn odgovara prethodnoj elektrani, samo se tehnička svojstva razlikuju. Radni volumen je 2,46 litara, što mu omogućuje da dosegne 142,5 konjskih snaga. Ekološki standard - "Euro-2";
  • GAZ-5602 na dizel. Četiri cilindra raspoređena su u redovima, a pružaju volumen od 2,13 litara. Maksimalna snaga motora - 110 KS. Zbog uporabe dizela dizajneri su uspjeli dovesti prijevoz u ekološki standard "Euro-3";
  • Chrysler 2.4L-DOHC. Benzinska agregat, koji je po dizajnu sličan prvim dvjema opcijama, ali ima različite tehničke karakteristike. Uz radni volumen od 2,42 litre, postiže se snaga od 137 konjskih snaga. Američki motor u skladu je s ekološkim standardom Euro-3.

Tijekom godina, neke izmjene u obitelji opremljen raznim elektranama Yaroslavl Motor Plant, koji se razvio od 89 do 110 konjskih snaga.

uređaj

U srcu dizajna obično je okvir šasije povećane čvrstoće. Prednje ovisno ovjes sastoji se od teleskopskih amortizera i uzdužnih polu-eliptičnih opruga. Stabilizatorsku šipku dizajneri su uveli u strukturu stražnjeg i prednjeg dijela kako bi se povećala stabilnost prijevoza na cesti. Stražnji ovjes uključuje dvije polu-eliptične opruge, teleskopske amortizere s hidraulikom i opružni blok.

Nezavisni dijagonalni kočni sustav sastoji se od dva kruga. Dopunjuje ga vakuumsko pojačalo i upravljački pogon na hidraulici. Na prednjim kotačima su ventilirane kočnice na stražnjim kotačima - bubanj. Dodatno postoji i parkirna kočnica. Njegov ekscentar je fiksiran na stražnjim kotačima.

Kod bilo kojeg motora, ručni mjenjač uvijek ima pet brzina. Svaki stupanj opremljen je sinkronizatorom. Omjer prijenosa - 5,125. Mjenjač je spojen na pogonsku jedinicu pomoću hidraulički upravljane spojke koja se sastoji od jednog diska. Sustav upravljanja je napravljen kao "matica s vijkom". Većina sorti u dizajnu ima GUR.

Metalno kućište GAZ-2705 opremljeno je s četiri vrata: dva u kabini, dva na tijelu (klizna i ljuljačka). Nema puno slobodnog prostora u kabini, ali je dovoljno za utovar svih potrebnih i udobnih poslova. Standardna modifikacija dizajnirana je za nošenje tri osobe u kabini. GAZ-2705 sa 7 sjedala pripada klasi teretno-putničkog prijevoza. Moguće je povećati kapacitet ugradnjom drugog reda sjedala i smanjenjem nosivosti. Pregrada između kabine i prtljažnika izrađena je od metala.

Vozač je smješten na zasebnom sjedalu. Putnički kauč zajedno. Radi sigurnosti, opremljen je s dva remena i krutim naslonima za glavu. Završetak je izrađen od izdržljive plastike i dobre tkanine.

U kopijama prvih godina izdanja nije bilo ugodnog radnog okruženja. Salon je bio poznat po nečem izvanrednom, u njemu su dominirali pravokutni oblici. Nekoliko godina nakon pokretanja masovne proizvodnje, stručnjaci Gorkog automobilskog pogona ponovno su pokrenuli, povećavajući praktičnost. Unatoč tome što je dodala mnoge nove značajke, gazelka je nastavila ustupati mjesto inozemnim konkurentima, ali je pobijedila u smislu troškova.

Instrumentalna ploča, izrađena od plastike, uključuje potrebne pokazatelje koji vozaču pružaju informacije o tehničkom stanju niskotemperacijskog kamiona. Ručica mjenjača je postavljena na pod. Moderni grijač ima visoku učinkovitost. Peć održava sobnu temperaturu u kabini čak i zimi.

usluga

Tvrtka Gorky isporučuje dijelove na tržište u velikim količinama, budući da ti kamioni čine veliki dio ukupne prodaje. Mnoge komponente ove obitelji ujedinjene su s drugim razvojima poduzeća u Gorkom. Na svakom tehničkom mjestu u specijaliziranim prodavaonicama i prodavaču uvijek postoje rezervni dijelovi.

U poslovanju, ovo vozilo je dobrodošlo zbog održivosti. Svaki mehaničar može popraviti oštećenje s minimalnim brojem alata pri ruci. Prednost je detaljan priručnik s detaljnim opisom svake sheme automobila. Dolazi sa svakom kopijom.

Ako slijedite preporuke proizvođača, automobil će trajati mnogo godina bez ozbiljnih šteta. Glavna uputa ne smije prelaziti maksimalno dopušteno opterećenje. Zanemarivanje ovog pravila može dovesti do deformacije glavnih elemenata šasije.

Što se može zaključiti?

GAZ-2705, usmjeren na poslovni segment, jedan je od najpopularnijih proizvoda Gorkog automobilskog pogona u cijeloj povijesti svog postojanja. Proizvodnja traje već više od 20 godina. Unatoč izdavanju sofisticiranijih modela, popularnost ovog stroja ne pada dugi niz godina.

Cijena standardne modifikacije na primarnom tržištu je 514.000 rubalja. Za instalaciju plinske opreme, kupac će morati platiti 25 tisuća. Cijena maksimalne konfiguracije sa snažnim američkim motorom - 743 tisuće rubalja.

Na sekundarnom tržištu, možete pronaći automobil u dobrom stanju, koji će trajati 3-5 godina bez ozbiljne štete i imat ćete vremena za isplatu nekoliko puta. Možete pronaći dobar prijevoz za 140-400 tisuća rubalja. Ukupna cijena ovisi o tehničkim i vanjskim uvjetima. Stručnjaci ne savjetuju s obzirom gazelki stariji od 2005.

Загрузка...

Popularne Kategorije

Загрузка...