Opozicija na Arktiku: bogatstvo sjevernih geografskih širina i zemlje pretendenta

Dana 1. kolovoza 2007. godine, dva ruska podmornica Mir-1 i Mir-2 zaronila su u području najsjevernije točke našeg planeta - na Sjevernom polu. Na dubini od više od četiri kilometra, ruski podmornici postavili su državnu zastavu Rusije, izrađenu od teških materijala. Tijek ekspedicije bio je široko i opsežno pokriven u središnjim ruskim medijima, instalacija zastave je emitirana uživo, a kuće polarnih istraživača pozdravljene su kao heroji.

Ova politička akcija u duhu XVI. Ili XVII. Stoljeća izazvala je očekivanu negativnu reakciju država koje imaju interesa u arktičkoj regiji. Predstavnik kanadskog Ministarstva vanjskih poslova, na primjer, rekao je da su ti dani prošli kada je bilo moguće odrediti teritorij postavljanjem nacionalne zastave.

U posljednjih nekoliko godina, sukob na Arktiku se značajno povećao. Za to postoji nekoliko razloga, a glavni je nesiguran status granica u ovoj regiji, kao i njegova važnost u strateškom smislu. Neki stručnjaci čak plaše neizbježne oružane sukobe koji bi mogli početi kada se "arktička pita" u budućnosti podijeli. Danas se interes za Arktik pokazuju ne samo države koje graniče s ovom regijom, već i Kina i Indija - zemlje koje se nalaze daleko od vječnog arktičkog leda.

Arktik zauzima značajno mjesto u modernoj ruskoj vanjskoj i domaćoj politici. Usvojeno je nekoliko državnih programa za razvoj ove regije, a obnovljeni su infrastrukturni objekti koji su napušteni nakon raspada SSSR-a. U ruskom društvu nalazi snažnu potporu, a jačanje njezine nazočnosti na Arktiku služe kao dokaz o sve većoj moći zemlje. Je li tako? Da li je Rusiji potreban Arktik i koji su trenutni geopolitički trendovi u ovoj regiji? Što je u pitanju?

Arktik: zbog čega se buka

Suvremeni svijet se ubrzano razvija, zemlje koje su prije nekoliko desetljeća smatrane autsajderima, sada postaju lideri. Da bi se gospodarstvo razvijalo, potrebni su resursi, koji postaju sve manje i manje.

To je jedan od glavnih razloga povećanog interesa za arktičku regiju. Do sada nitko ne zna točno koliko bogatstvo Arktik zadržava u sebi. Prema izračunima američkog Ministarstva energetike, do 13% neotkrivenih rezervi nafte i velikog broja plinskih polja nalaze se u ledenoj vodi. Osim ugljikovodika, na Arktiku postoje značajne rezerve ruda nikla, platinoida, metala rijetkih zemalja, kositra, volframa, zlata i dijamanata.

U suvremenom svijetu vrijedne su ne samo sirovine, nego i komunikacije kroz koje se isporučuju nisu ništa manje važne. Na Arktiku postoje dvije glavne trans-oceanske rute: sjeverni morski put (NSR) i sjeverozapadni prolaz koji povezuje Atlantik i Tihi ocean.

I resursi i potencijalno važne komunikacije uvijek su postojali, ali intenziviranje borbe za Arktik nije započelo prije više od deset godina. Koji je razlog?

Bogatstvo arktičkih geografskih širina gotovo je potpuno izjednačeno s klimatskim uvjetima regije. Priroda Arktika je izuzetno neprijateljska prema čovjeku. Veći dio godine sjeverni morski put prekriven je ledom. Trošak rudarstva je toliko visok da razvoj većine depozita trenutno nije profitabilan.

Međutim, zbog globalnog zatopljenja, situacija na Arktiku počela se mijenjati. Led se postupno smanjuje, što otvara pristup resursima i povećava privlačnost arktičkih prometnih pravaca. Postoje prilično razumna predviđanja da do kraja ovog stoljeća u Arktičkom oceanu neće biti leda, što će učiniti NSR slobodnim za brodove tijekom cijele godine.

Također, ne smijemo zaboraviti da je Sjeverni pol najkraći put za isporuku nuklearnog oružja u slučaju globalnog sukoba. Zbog toga je SSSR sadržavao brojne vojne baze i zračne luke u subarktičkim širinama. Za rusku ratnu mornaricu, Sjeverna morska ruta pruža slobodan pristup svjetskom oceanu.

Rusija sve glasnije objavljuje svoje tvrdnje o arktičkoj regiji, povećavajući svoj vojni potencijal na tom području. Situaciju pogoršava činjenica da je status Arktika u velikoj mjeri neriješen i da ima ozbiljne praznine.

Tko tvrdi da je Arktik

Prema međunarodnom pravu, svaka zemlja ima pravo koristiti podvodne resurse na udaljenosti od 200 milja od njegove obale. Međutim, postoji konvencija UN-a koja kaže da ako zemlja može dokazati da je oceanska polica nastavak svoje kontinentalne platforme, tada će se smatrati njezinom imovinom.

Rusija vjeruje da je podvodni greben Lomonosova nastavak sibirske platforme. U ovom slučaju, pod ruskom jurisdikcijom pada 1,2 milijuna četvornih metara. km polica s velikim rezervama ugljikovodika.

Jasno je da takva aktivnost Rusije u preraspodjeli granica u regiji ne izaziva radost u drugim subarktičkim državama. Danas Arktičko vijeće obuhvaća 8 država:

  • Island;
  • Danska;
  • Švedska;
  • Kanada;
  • Norveška;
  • SAD;
  • Rusija;
  • Finska.

Postoji i nekoliko zemalja promatrača: Kina, Indija, Velika Britanija, Poljska, Španjolska i druge.

Zemlje članice vijeća tumače međunarodno pravo na potpuno drugačiji način, one se primjenjuju na velika područja arktičkog polica. Kanada, na primjer, vjeruje da je greben Lomonosova nastavak njezina teritorija i obećava da će to dokazati u UN-u. Norveška tvrdi da je greben Lomonosov, koji je već postigao prijenos dijela polica u svoju nadležnost.

Sjedinjene Države razmatraju svoje područje u blizini Aljaske i također prikupljaju dokaze. Ali zbog beznačajne veličine teritorija SAD-a, koje graniče s Arktikom, Amerikanci nemaju mnogo posla, pa obično podržavaju kolektivno korištenje regionalnih resursa: to bi im omogućilo pristup američkim TNK-ima.

Zahtjev koji objedinjuje praktički sve članove Arktičkog vijeća (osim Rusije, naravno) je međunarodni nadzor nad Sjevernim morskim putem.

Trenutno su Kanada, Sjedinjene Države, Norveška i Rusija usvojile državne programe za razvoj Arktika. Pristupi podjeli i razvoju regije među zemljama koje sudjeluju u Arktičkom vijeću su u mnogo čemu proturječne.

Kina je počela pokazivati ​​pojačanu pozornost na Arktik. Ova zemlja je promatrač u Arktičkom vijeću, a 2013. NRK je usvojio državni program za razvoj regije. Ona predviđa izgradnju vlastite značajne flote za ledolomljenje. Od 1994, na sjevernom moru oranje kineski ledolomac "Snijeg Zmaja", zbog ovog broda nekoliko prolazi kroz NSR.

Vojne prijetnje i zadaće ruskih oružanih snaga

Za vrijeme Hladnog rata, najkraći put je položen preko Sjevernog pola za pružanje nuklearnih napada na sovjetski teritorij američkim strateškim zrakoplovstvom. Malo kasnije, ovdje su prošli putovi prolaska američkih ICBM-ova i SLBM-ova. Kao odgovor na to, SSSR je stvorio infrastrukturu u sjevernim širinama kako bi se suprotstavio američkim planovima i razvio vlastiti strateški potencijal.

Ovdje su smještene podjele radioinženjerskih postrojbi, postrojbi protuzračne obrane, zračnih luka za punjenje strateških bombardera. Posebna pozornost posvećena je zrakoplovstvu protuzračne obrane, koje je trebalo uništiti američke "stratege" na udaljenim pristupima.

Motorizirane puške postavljene su na poluotoku Kola i Chukotki. Može se reći da je glavni zadatak Oružanih snaga SSSR-a na Arktiku bila vojna svemirska obrana, au zapadnom i istočnom dijelu također su osiguravali pokriće za mornaricu.

Nakon raspada SSSR-a, arktička je skupina pala. Ono što se dogodilo vojsci na sjeveru nije ništa drugo nego bijeg: dijelovi su raspušteni, napuštene su zračne luke, oprema napuštena.

Rusija je uspostavila šest vojnih baza, 13 zračnih luka i 16 dubokomorskih luka. Tijekom 2018. trebalo bi dovršiti izgradnju infrastrukture, kao i dovršiti baze opremom i osobljem. Na Arktiku je Rusija rasporedila sustave protuzračne obrane S-400, kao i protu-brodske rakete "Bastion". Ove će se godine na Arktiku održati velike ruske zrakoplovne vježbe.

Velika prostranstva ruskog sjevera sigurno zahtijevaju vojnu zaštitu.

Borbe u ovoj regiji će se provoditi ne samo protiv neprijatelja, čovjek će se morati boriti s neprijateljskom prirodom. Malo je vjerojatno da možete koristiti velike zemaljske jedinice, borbe će uglavnom voditi podmornice i zrakoplovi. Bespilotne letjelice mogu biti posebno korisne u uvjetima regije.

MSP i rudarstvo

Arktik je zaista bogat, ali za većinu tih bogatstava vrijeme još nije došlo. Cijena proizvodnje ugljikovodika u ovoj regiji je vrlo visoka i po trenutnim cijenama nafte nije profitabilna. Mnogo je isplativije izvaditi naftu i plin iz škriljca nego bušiti bunare među plutajućim ledom i polarnim noćima.

Grafički prikaz toga je sudbina naftnog i kondenzatnog polja u Barentsovom moru. Ona nije samo velika, nego jedna od najvećih u svijetu (3,9 trilijuna kubičnih metara plina). Strani ulagači pokazali su veliko zanimanje za ovo područje, a tijekom visokih cijena energije ruska vlada nije se žurila birati partnere. Međutim, s početka ere cijena škriljca plina propala, postalo je jednostavno neprofitabilno za razvoj Shtokman. Danas je rad na ovom polju suspendiran.

Rusija nema tehnologiju proizvodnje nafte i plina u arktičkim uvjetima, njihov prijenos je pod sankcijama nakon Krim i Donbasa. Osim toga, čvrsta vladina kontrola i monopolski položaj nekoliko ruskih tvrtki (Gazproma i Rosnefta) ne osobito vole strane investitore.

Drugi aspekt koji se odnosi na rudarstvo u Arktiku je ekološki. Priroda ovog područja je vrlo ranjiva i oporavlja se jako dugo. Ekolozi i razne "zelene" organizacije oštro kritiziraju planove za proizvodnju nafte i plina na Arktiku.

Situacija oko sjevernog morskog puta nije ništa manje nejasna. Teoretski, to je vrlo profitabilno, jer presijeca put od Kine do Europe. Ako plovite kroz Sueski kanal, ruta će biti dulja od 2,4 tisuće nautičkih milja. Put oko Afrike će dodati još 4000 milja.

Prošle godine otvoren je dodatni kanal Sueskog kanala, koji će povećati tranzit na 400 milijuna tona godišnje. Troškovi rada iznosili su 4,2 milijarde dolara. U Rusiji su planirali povećati obujam prometa na NSR na 60 milijuna tona do 2020. godine, trošeći najmanje 34 milijarde dolara (do 2018.). Istodobno, čak se i takvi planovi već čine fantastičnim: 2014. godine samo je NRS-om prevezeno samo 274 tisuće tona, a nije planiran niti jedan od planiranih brodova.

Ogroman obujam prometa na "južnim" rutama zbog činjenice da se nalazi većina najvećih luka. Više od polovice prometa ne osiguravaju pošiljke iz Kine u Europu, nego teretni promet između tih luka. Većina portova na SMP-u ima oskudan promet ili uopće ne funkcioniraju.

Arktik je doista bogat, ali da bi ovladao tim bogatstvima potrebno je uložiti ogromne iznose novca koje Rusija trenutno nema. Potrebno je privući strane investitore (ponajprije zapadne), od njih se može dobiti potrebna tehnologija. Za provedbu projekata vezanih uz SMP, nužan je i ulazak stranog kapitala u infrastrukturu ruskih sjevernih luka, ali danas je taj zadatak nemoguć.

Problem razvoja ruskog Arktika je ogroman zadatak koji zahtijeva uključivanje velike količine resursa: financijske, tehnološke i upravljačke. Nažalost, jedva da je na ramenima sadašnje ruske elite.

Video o opoziciji na Arktiku

Pogledajte videozapis: ARKTIK: Ekstremno - Rusi planiraju naoružavanje Arktika. Spremno za borbu (Rujan 2019).