Il-20: povijest, izmjene i specifikacije

IL-20 je zrakoplov elektroničkog ratovanja i inteligencije. Stvorio ga je eksperimentalni dizajnerski ured S. V. Ilyushina 1968.

Povijest razvoja i djelovanja IL-20

Sredinom 60-ih godina 20. stoljeća u Sovjetskom Savezu odlučeno je da se počne razvijati zrakoplov koji bi mogao obavljati elektroničku inteligenciju duž državne granice SSSR-a, kao i, ako je potrebno, elektroničko ratovanje. Rad na stvaranju takvog zrakoplova dodijeljen je uredu za razvoj Ilyushina.

Nakon pažljivih izračuna i analiza, izbor osnova za razvoj novog zrakoplova pao je na putnički zrakoplov Il-18, koji je u to vrijeme bio jedan od najpopularnijih sovjetskih zrakoplova. Pouzdanost IL-18 također je omogućila njegovu uporabu u različitim klimatskim uvjetima.

U proizvodnji novog zrakoplova, poznatog kao IL-20, odlučeno je da se napuste motori AI-20 koji se koriste na IL-18 u korist snažnijeg i jeftinijeg AI-20M. Još jedna značajka bila je ozbiljna smanjena težina polijetanja zrakoplova, kao i povećani kapacitet spremnika za gorivo, tako da je raspon leta IL-20 povećan na 5.400 kilometara. Spoljašnje razlike u odnosu na IL-18 uključuju: kamere instalirane na stranicama kokpita za obavljanje napredne zračne snimke, kao i radarsku antenu za promatranje sa strane koja se nalazi u gondoli ispod trupa.

IL-20 je bio prvi zrakoplov ovog tipa, razvijen u Sovjetskom Savezu. Njegov razvoj bio je vrlo brz, a do proljeća 1968. godine u potpunosti je izrađen prvi prototip zrakoplova. U ožujku se dogodio prvi let IL-20, u kojem je automobil pokazao dobru stabilnost u zraku i pouzdanost.

Nakon toga je započelo testno razdoblje zrakoplova, koje je IL-20 prošlo dobro, a 1969. pušteno je u rad. Međutim, vrijedno je napomenuti da zrakoplov nije ušao u sastav zrakoplovnih jedinica. Zbog jedinstvenosti IL-20, njegove posebne "specijalnosti", zrakoplovi su bili izravno podređeni sjedištima vojnih okruga ili flota Sovjetskog Saveza.

Borbena služba zrakoplova trebala je sudjelovati u raznim vježbama, borbenim dužnostima, kao i obavljanju izviđačkih letova. Međutim, s nastankom zastarjelosti IL-20 i instalirane elektroničke opreme, zrakoplovi su ponovno opremljeni u prijevoz i teret.

Godine 1980. IL-20RT je nastao na temelju poboljšanog putničkog zrakoplova Il-18D. IL-20RT je korišten kao telemetrijski zrakoplov za testiranje raketa i bio je smješten u području Baikonura. U isto vrijeme, na temelju IL-18D, nazvanog IL-22, stvoreno je zrakoplovno zapovjedno mjesto. Zanimljiv je podatak da su gotovo svi zrakoplovi IL-20 i IL-22 bili obojeni u standardnim bojama Aeroflota, a na stranama je također bio natpis IL-18.

Već 2009. godine odlučeno je da se započne rad na konverziji IL-22 u jammer za zrakoplove, označen kao IL-22PP. Dvije godine kasnije počela su ispitivanja gotovih strojeva, a 2018. godine prenijeta su tri zrakoplova Il-22PP.

Pregled IL-20 i njegove performanse

Aerodinamično, IL-20 je normalni krug niskog profila. Rep zrakoplova - jednostruka brada. Šasija - tricikl. Nosilo za slijetanje nalazi se ispod trupa, a sa strane - ispod gondola zrakoplovnih motora. Elektrana Il-20 je zastupljena s 4 jednoosovinska AI-20M turbopropelerska motora.

Zrakoplov je opremljen naprednim fotoaparatima za snimanje iz zraka modela A-87P, kao i radio-obavještajnom stanicom Romb-4. Također na IL-20 instaliran radar "Igla-1" i stanica elektroničkog izviđanja "Kvadrat-2". Putnička kabina zrakoplova opremljena je za smještaj šest (tada osam) operatera koji služe radarskoj opremi.

Značajke leta IL-20:

Modifikacije IL-20

Postoji devet modifikacija IL-20:

• Il-18D "Igla" - eksperimentalni model IL-18, pretvoren za elektroničku inteligenciju. Opremljen je radarskom stanicom "Igla-1", od koje je i dobio ime. Još jedan naziv modela: "Proizvod 20".
• IL-18RTL - modifikacija IL-18D, pretvorena u telemetrijski zrakoplov koji se koristi za ispitivanje raketa.
• IL-20M - glavni model IL-20. Elektronska inteligencija zrakoplova i borba.
• IL-20M1 - zrakoplov opremljen moderniziranim sustavima elektroničkog ratovanja i radio-inženjerskim kompleksom.
• IL-20RT - modifikacija IL-20, pretvorena u zrakoplov - leteći laboratorij za telemetriju. Koristi se pri ispitivanju projektila.
• IL-22 "Bison" - modifikacija zrakoplova koji se koristi kao zračni zapovjedni centar.
• Il-22M-11 "Zebra" - poboljšani model IL-22.
• IL-22M-15 - posljednja razvijena modifikacija zrakoplova, korištena kao zračni zapovjedni centar.
• IL-22PP "Helikopter" - modifikacija IL-22, koja se koristi kao zrakoplov elektronskog ratovanja, kao i ometač.

Snage i slabosti IL-20

IL-20 nastao je na temelju putničkog zrakoplova IL-18, pa je praktički identičan, što znači da je u potpunosti “naslijedio” sve svoje pozitivne i negativne aerodinamičke karakteristike od putnika. Stabilnost zrakoplova u zraku i njezina pouzdanost također su rezultat ovog "odnosa".

Ako govorimo o karakteristikama IL-20, koji se odnose isključivo na njegovu glavnu djelatnost, ovdje treba napomenuti da je on bio prvi zrakoplov slične prirode koji je dizajniran i proizveden u Sovjetskom Savezu. Ipak, tijekom godina službe u Oružanim snagama SSSR-a, zrakoplov se pokazao s dobre strane. Dakle, IL-20 je redovito služio i nije puštao vježbe. Veliki broj modifikacija zrakoplova dokazuje da je njegov koncept odabran vrlo dobro, zahvaljujući čemu je IL-20 u upotrebi danas, gotovo 50 godina nakon prvog leta.

Međutim, činjenica da je IL-20 već moralno zastarjela je razočaravajuća, a to može uzrokovati njezino rano stavljanje izvan pogona, a odmah nakon pojave novog elektroničkog ratovanja i izviđačkog zrakoplova.

zaključak

IL-20 je avion, po broju modifikacija i opsegu izvedenih funkcija, koji je vrlo jedinstven. Ipak, treba napomenuti da je razdoblje glavne zore zrakoplova već iza, i da nema velike perspektive u budućnosti zbog zastarjelosti.

Pogledajte videozapis: The 4 Dollar Android Smartphone (Travanj 2024).