31. svibnja 2018. u američkoj mornarici uveden je novi brod - nosač nuklearnog zrakoplova "Gerald R. Ford" (USS Gerald R. Ford). Ovo je prvi prijenos u osam godina američkoj mornarici novog nosača nuklearnog zrakoplova: 2009. godine američki mornari dobili su "George Bush" - posljednji nosač zrakoplova tipa Nimitz. Izgradnja USS Geralda R. Forda započela je 2005. i lansirana je 9. studenog 2013. godine.
"Gerald Ford" - ne samo novi nosač zrakoplova, to je vodeći brod nove serije, koja bi u budućnosti trebala zamijeniti zaslužene, ali već pomalo zastarjele nosače zrakoplova kao što su "Nimitz" i "Enterprise". Uostalom, prvi "Nimitz" je pokrenut u dalekoj 1975.
Godine 2012. CVN-65 Enterprise, prvi američki nosač zrakoplova s nuklearnim postrojenjem, povučen je iz američke flote. Naručena je 1961. "Gerald Ford" bi trebao zauzeti njegovo mjesto.
Projektiranje i izgradnja novog broda uključivala je brodogradnju Newport News. Međutim, to ne čudi, jer posjeduje jedino brodogradilište u SAD-u gdje se mogu graditi nosači zrakoplova. Na njemu su napravljeni svi brodovi tipa "Nimitz".
Nosač zrakoplova Gerald R. Ford je najsloženiji i najskuplji ratni brod u povijesti čovječanstva. To je američke porezne obveznike koštalo gotovo 13 milijardi dolara, a još 5 milijardi dolara potrošeno je na dizajn i istraživanje. Drugi nosač zrakoplova ove serije koštat će 9,2 milijarde dolara, a treći - 10,7 milijardi dolara. Vijek trajanja brodova ove vrste je 50 godina.
"Gerald Ford" će početi obavljati borbene misije tek u 2020. godini, prije nego što će se testirati i debagirati brodski sustavi.
Godine 2018. postavljen je drugi nosač zrakoplova ovog projekta, CVN-79 "John F. Kennedy", njegovo lansiranje se očekuje sljedeće godine, a ono će se privremeno prihvatiti kao dio flote 2022. godine. U 2018, treći brod ove serije će biti položen - CVN-80 Enterprise. Planirano je da se nakon prijenosa vodećeg broda projekta na vojsku svakih pet godina stavi u pogon novi nosač zrakoplova, koji postupno zamjenjuje stare brodove tipa Nimitz. Posljednji nosač zrakoplova ove serije bit će lansiran 2058. godine.
Stručnjaci (osobito američki) ne štede na pohvalnim epitetima kada opisuju novi brod. "Gerald Ford" naziva se "super nosač", "simbol američke moći", "nosač zrakoplova 21. stoljeća" i "brod, koji će osigurati nadmoć američke mornarice u nadolazećim desetljećima". Je li tako?
Povijest stvaranja nosača zrakoplova Gerald R. Ford
Program stvaranja nosača zrakoplova novog tipa pokrenut je 1996. godine. Obećavajući brod dobio je oznaku CVN (X) ili CVN-21. Formirana je posebna komisija koja je zajedno s predstavnicima mornarice i vojno-industrijskog kompleksa razvila zahtjeve za glavne karakteristike budućeg broda. Posebna pozornost posvećena je operativnoj fleksibilnosti njezine uporabe, kao i novim tehnologijama koje mogu poboljšati borbene kvalitete nosača zrakoplova i smanjiti troškove njegove izgradnje i rada.
Prvobitno je bilo planirano da se izgradi brod pomaka od oko 100 tisuća tona, s nuklearnom elektranom (NPI) i pilotskom palubom, koja bi se mogla koristiti za polijetanje i slijetanje svih vrsta postojećih i budućih zrakoplova zrakoplova na prijevozničkom prijevozu. Programeri su morali stvoriti takav brodski elektroenergetski sustav koji ne samo da će osigurati brzu i neograničenu navigacijsku paletu, već će i dati dovoljno energije za sustave naoružanja temeljene na novim fizičkim načelima.
Povjerenstvo je također dalo niz prijedloga koji se odnose na preživljavanje budućeg nosača zrakoplova i smanjenje troškova njegove izgradnje i rada. U jednom od početnih projekata, planirano je da se brod izgradi sa značajnom upotrebom stealth tehnologije, što trupu daje potpuno fantastičan pogled s karakterističnim kutnim konturama. Međutim, nakon izračunavanja troškova takvih ideja brzo napušten. Osim povećanja borbenih sposobnosti budućeg nosača zrakoplova, dizajneri su tražili načine kako smanjiti troškove svog životnog ciklusa. Trošak 50-godišnjeg rada nosača zrakoplova je oko 21-22 milijarde dolara, od čega se većina troši na održavanje posade i održavanje reaktora.
Prilikom projektiranja novog nosača zrakoplova, velika je pozornost posvećena smanjenju radarske vidljivosti. Programeri nisu planirali da nosač zrakoplova postane potpuno nevidljiv za radar, njihov zadatak je bio smanjiti ESR broda tako da se ne razlikuje od ostalih brodova nosača zrakoplova.
Izgradnja prvog broda ovog projekta - nosača zrakoplova "Gerald Ford" - započela je 2005. godine. Vrijeme njegovog usvajanja u rad nekoliko je puta odgođeno. Prvobitno je planirano da se nosač zrakoplova usvoji 2014. godine, a rok je odgođen do kraja 2018. godine. Razlog kašnjenja bio je veliki broj inovativnih tehnoloških rješenja korištenih tijekom gradnje, kao i novih komponenti i sklopova koji su instalirani na nosaču zrakoplova.
Unatoč pozitivnoj procjeni borbenih sposobnosti i učinkovitosti novog tipa nosača zrakoplova, brojni američki stručnjaci ozbiljno su ga kritizirali. Prije svega, riječ je o visokoj cijeni novih brodova, kao io njihovoj sumnjivoj učinkovitosti u budućim ratovima. Mnoga pitanja su uzrokovana elektromagnetskim katapultom za uzlijetanje zrakoplova - jedan od glavnih "naglašenih trenutaka" ovog projekta. Nedavno je o toj temi govorio i novoizabrani američki predsjednik Donald Trump. Rekao je da ova tehnologija još nije u potpunosti razvijena, te je bolje zamijeniti elektromagnetske katapulte uobičajenim parom. Međutim, brod je već pušten u rad, a sada ga gotovo nitko neće izložiti tako značajnoj promjeni.
Osobine konstrukcije nosača zrakoplova Gerald R. Ford
Nosač zrakoplova "Gerald Ford" ima pomak od 100 tisuća tona, a raspored trupa je na mnogo načina sličan američkim nosačima zrakoplova iz prethodnih serija. S druge strane, Nimitz se može nazvati jednom od najuspješnijih serija američkih ratnih brodova, pa je bilo malo vjerojatno da su potrebne značajne promjene. Postoje podaci da će se naknadni nosači zrakoplova ovog projekta bitno razlikovati od vodećeg broda. Mediji su pisali o mogućoj uporabi "katamaranske" sheme, koja će značajno povećati površinu poletne palube.
S gotovo istom veličinom kao i Nimitz, broj posade na novim nosačima zrakoplova bit će smanjen za 500-1000 ljudi, što će značajno smanjiti operativne troškove. Sličan rezultat će se postići i zbog veće automatizacije procesa, kao i smanjenja težine servisiranja brodskih sustava i jedinica. Broj posade "Gerald Ford" - 4660 ljudi.
Superstruktura (otok) "Gerald Ford" nalazi se na desnoj strani i ima nešto manju veličinu od "Nimitza". Pomaknula se prema krmi i izvadila iz linije ploče. Antene su postavljene na nadgradnju, kao i sustavi koji osiguravaju polijetanje i slijetanje zrakoplova. Nosač zrakoplova ima četiri katapulta, kutnu letačku palubu, 18 točaka za punjenje i naoružavanje zrakoplova. Brod je opremljen sustavom za praćenje stabilnosti i pomaka.
Nosač zrakoplova "Gerald Ford" ima četiri zrakoplova. Prilikom ugradnje nove opreme ili sustava oružja, možete brzo promijeniti konfiguraciju unutrašnjosti plovila.
Elektrana nosača zrakoplova sastoji se od dva reaktora A1B, posebno konstruiranih za ovaj brod. Oni proizvode znatno više električne energije od Nimitzovih reaktora nosača zrakoplova (neki izvori govore o trostrukoj superiornosti), a složenost njihovog održavanja je također značajno smanjena. Ali to nije sve. Jedan od glavnih izvora operativnih troškova za nosače zrakoplova je reaktor, a zamjena nuklearnog goriva je posebno skupa. Reaktori "Gerald Ford" dizajnirani su za 50 godina radnog staža i za to vrijeme ne trebaju punjenje. Brodu je potrebna električna energija, ne samo da bi se osigurao tok, već i napajanje različitih brodskih sustava, uključujući elektromagnetske katapulte. Maksimalna brzina nosača bit će 35 čvorova, raspon krstarenja je neograničen.
Glavni dio brodske radarske opreme je dvo-pojasni DBR radar, koji se sastoji od dvije komponente. To je AN / SPY-3 X-band radar i S-band VSR radar. U početku, ovaj sustav je razvijen za "Zamvoltov" - razarači nove generacije.
Kao sredstvo samoobrane, Gerald Ford će biti naoružan protuzrakoplovnim raketama RIM-162 ESSM. Namijenjeni su prvenstveno uništenju brzih protuprovalnih raketa. Na kratkim udaljenostima od neprijateljskih zrakoplova i raketa bit će uključeni protuzrakoplovni projektili RAM. Vjerojatno će se lasersko naoružanje postaviti na nosač zrakoplova, a značajna snaga elektrane to omogućuje.
Također, na "Gerald Ford" će koristiti novi sustav skladištenja i opskrbe streljiva.
Međutim, glavno oružje bilo kojeg nosača zrakoplova je borbeni zrakoplov koji je na brodu. Zrakoplovno krilo "Gerald Ford" premašit će 75 zrakoplova raznih vrsta. Često se naziva broj 90 zrakoplova i helikoptera.
Štrajkački zrakoplov na brodu "Gerald Ford" predstavljat će F-35C i F / A-18E / F Super Hornet borbeni zrakoplovi (10-12 vozila svake vrste), kao i elektronske protumjere EA-18G Growler (5 jedinica) ), DRLO E-2D Hawkeye zrakoplovi (4 jedinice) i dva C-2 transportna vozila. Osim toga, na brodu zrakoplova nosač će implementirati višenamjenske helikoptere MH-60R / S, kao i bespilotne letjelice. O potonjem treba reći nekoliko riječi zasebno. Isprva, bespilotne letjelice koje pripadaju zračnoj skupini imat će MQ-25 Stingray, koji se može koristiti za izviđanje i kao tanker za zrak. Međutim, danas se u Sjedinjenim Državama čuju glasovi o potrebi postavljanja novog tipa nosača zrakoplova za bespilotne letjelice dugog dometa.
Govoreći o palubi zrakoplova, koji će biti postavljen na "Gerald Ford", ne može se reći o jednoj od glavnih tehnoloških inovacija broda - elektromagnetske katapulti i turboelektrični aerofinishers. Novi katapulti, stvoreni na temelju linearnog električnog motora, omogućavaju glatko ubrzavanje zrakoplova, bez oštećenja njihovih strukturnih elemenata. Oni pružaju veću mogućnost upravljanja procesom lansiranja, daju zrakoplovu mogućnost da poleti u širem rasponu smjerova i brzinama vjetra. Novi aerofiniseri prepoznaju se kao pouzdaniji od svojih prethodnika, osiguravaju glatko usporavanje zrakoplova i smanjuju opterećenje na njegovoj konstrukciji.
Valja napomenuti da su u razvoju katapulta i finišera postojale prilično ozbiljne poteškoće. Upravljanje flotom je čak planiralo instalirati tradicionalniji sustav za sljedeći brod iz serije, ali sada su problemi riješeni. Novi nosač zrakoplova "Gerald Ford" moći će osigurati 160 uzlijetanja tijekom dana u normalnim uvjetima i do 220 polijetanja tijekom borbenih operacija.
