Zrakoplovno zrakoplovstvo SAD-a: povijest i struktura

Zrakoplovstvo i mornarica čine osnovu vojne moći Sjedinjenih Američkih Država. Ne vjerujte u zajedničke mitove da Amerikanci ne znaju kako se boriti na kopnu - to apsolutno nije istina. Američka vojska može uspješno obavljati kopnene operacije protiv bilo kojeg neprijatelja. Međutim, od dolaska borbenih zrakoplova, američka kopnena vojska nikada nije vodila rat bez osiguranja nadmoći zraka. Očigledno, taj trend će se nastaviti u doglednoj budućnosti, jer ne postoji druga sila sposobna danas izazvati američko ratno zrakoplovstvo i ona nije predviđena.

Osim udarne moći, zrakoplovne snage Sjedinjenih Država osiguravaju visoku mobilnost američkih oružanih snaga. Pri tome nijedna vojska na svijetu ne dolazi blizu Sjedinjenih Država. Zrakoplovstvo je posebna vrsta vojske za Sjedinjene Države, koja se sastoji od dvije komponente strateške triade: interkontinentalnih balističkih raketa i strateškog zrakoplovstva. To je američko zrakoplovstvo koje je svojevrsni poligon za privlačenje većine inovacija koje Amerikanci aktivno koriste u vojnoj industriji.

Američki vojni zrakoplov trenutno je najjači na planeti. Sada se suočava s nekim poteškoćama povezanim s prijelazom na novu tehniku ​​i značajnom dobi zrakoplova koji su trenutno u službi. Ali danas, Sjedinjene Države mogu pobijediti u ratu s golemom većinom protivnika, koristeći samo zrakoplove, čak i bez upotrebe kopnenih snaga i flote.

Povijest američkog ratnog zrakoplovstva

Zrakoplovne snage Sjedinjenih Država kao zasebna vrsta postrojbi pojavile su se tek 1947. godine, nakon donošenja Zakona o nacionalnoj sigurnosti. Prije svega, vojno zrakoplovstvo bilo je dio kopnenih snaga i mornarice SAD-a. Prije službenog rođenja, američki vojni zrakoplovi su otišli svoj put u četrdeset godina.

Prva zrakoplovna jedinica u američkoj vojsci pojavila se 1907. godine, nazvana je "zrakoplovna grana Komunikacijskog korpusa". Tek 1908. godine na njegovom se naoružanju pojavio prvi zrakoplov, a korpus se bavio testiranjem vozila težeg zraka i obuke pilota.

Nakon što su Sjedinjene Države ušle u Prvi svjetski rat (1918.), borbeni zrakoplovi postali su dio američkih ekspedicijskih snaga u Europi. Iste godine organizirana je zrakoplovna služba američke vojske. Američki piloti aktivno su sudjelovali u zračnim bitkama Prvog svjetskog rata, pružajući taktičku podršku vlastitim trupama. Najbolji američki pilot tog rata bio je Edward Rickenbacker, koji je brojio 21 zrakoplov i 4 neprijateljska zrakoplova.

Godine 1926. američko ratno zrakoplovstvo reorganizirano je u Zrakoplovne snage američke vojske, u ovom obliku, ušli su u Drugi svjetski rat. Ovaj sukob počeo je za Ameriku napadom Japanaca na pacifičku mornaričku bazu Pearl Harbor, a završio se atomskim bombardiranjem japanskih gradova. Teško je precijeniti važnost zrakoplovstva u pobjedi nad Japanom i Njemačkom.

U prvim mjesecima rata, Amerikanci su pretrpjeli velike gubitke u pacifičkom teatru vojnih operacija, ali su 1942. američki zrakoplovi počeli štrajkati na području Japana.

Američka industrija je vrlo brzo uspjela uspostaviti masovnu proizvodnju izvrsnih borbenih zrakoplova, koje su koristili ne samo Amerikanci, već i snabdijevali saveznicima. Pravi simboli tog rata bili su borac P-51 Mustang i bombarder B-17 Flying Fortress. Osim tih zrakoplova, proizveden je i veliki broj P-47 Thunderbolt borbenih bombardera, teških bombardera B-24 Liberatora i drugih borbenih i transportnih zrakoplova.

Tijekom Drugog svjetskog rata, Sjedinjene Države aktivno su počele koristiti strateške bombardere po prvi put kako bi uništile neprijateljsku infrastrukturu.

Nakon iskrcavanja savezničkih snaga u Normandiji, američki piloti počinju pružati taktičku podršku zemaljskim jedinicama. U ovoj fazi rata, nadmoć saveznika nad njemačkim ratnim zrakoplovstvom bila je nevjerojatna. Na nebu Europe, američki piloti oborili su 35 tisuća neprijateljskih zrakoplova, izgubivši 18 tisuća vlastitih vozila. Gubici američkog ratnog zrakoplovstva u pacifičkom kazalištu vojnih operacija iznosili su 4,5 tisuće zrakoplova, Japanci su izgubili 10 tisuća svojih automobila.

Nuklearno bombardiranje japanskih gradova otvorilo je početak nove ere u ljudskoj povijesti.

Nakon završetka rata, zrakoplovstvo je znatno smanjeno (s 2 na 300 tisuća ljudi), zračne baze su zatvorene, uništene su tisuće zrakoplova. Amerikanci su imali monopol nad nuklearnim oružjem i stoga su vjerovali da će njihova moć biti dovoljna da uništi bilo kojeg protivnika.

Na kraju rata došlo je do revolucije u zrakoplovnoj tehnologiji - počelo je doba mlaznih zrakoplova.

Ratno zrakoplovstvo SAD-a počelo je postupno prelaziti na mlazove zrakoplova, ali je tempo ponovnog naoružanja bio nezadovoljavajući.

Dana 18. rujna 1947. donesen je Zakon o nacionalnoj sigurnosti prema kojem je zrakoplovstvo postalo neovisna vrsta američke vojske. U istom razdoblju u tijeku je aktivan rad na stvaranju novog strateškog bombardera.

Godine 1948. SSSR je započeo blokadu Berlina, a američko ratno zrakoplovstvo sudjelovalo je u prvoj velikoj humanitarnoj operaciji isporuke raznih roba u opkoljeni grad. U određenim razdobljima, transportni zrakoplov svakodnevno je isporučivao Berlinu do 6 tisuća tona tereta najšireg raspona (od ugljena do dječje hrane). Prije toga, operacije takve veličine nikada nisu provedene. Nakon Berlina postalo je jasno da je zrakoplovstvo sposobno obaviti još jedan strateški zadatak: prebaciti značajan broj vojnika u bilo koji dio svijeta i osigurati njihovu neprekidnu opskrbu.

Sljedeći ozbiljan test za američko ratno zrakoplovstvo bio je rat na Korejskom poluotoku. Da nije bilo potpore zrakoplovstva u početnoj fazi rata, tada bi savezničke snage najvjerojatnije pretrpjele poraz. Već 1950. godine u Koreji su se počeli pojavljivati ​​najnoviji sovjetski zrakoplovi MiG-15, čiji se broj stalno povećavao. Američkim pilotima bilo je zabranjeno udarati neprijateljske zračne luke na kineskom teritoriju, gdje su se nalazili MiG-ovi.

Rat u Koreji jasno je pokazao da je značajna redukcija američkog ratnog zrakoplovstva bila pogreška, stoga je početkom pedesetih godina prošlog stoljeća naglo povećano financiranje zračnih snaga. U tom razdoblju razvijen je bombarder B-52, a usvojeni su i novi tipovi boraca i taktičkih bombardera.

Sljedećih nekoliko desetljeća ušlo je u povijest kao razdoblje hladnog rata - žestoki sukob između Varšavskog bloka i zemalja Zapada. U to vrijeme, sukob između SSSR-a i SAD-a dosegnuo je svoj vrhunac, svijet se više puta približio opasnom rubu velikog termonuklearnog rata.

Zračni prostor bio je jedan od glavnih frontova suparništva supersila. Obje su zemlje nastojale stvoriti sofisticiranije modele zrakoplovnih i protuzračne obrane. Zapisi su bili postavljeni u dometu, brzini i nadmorskoj visini, nisu uštedjeli sredstva za istraživanje u svemirskom polju.

Važna prekretnica za američko ratno zrakoplovstvo bio je Vijetnamski rat. Prvo bombardiranje Sjevernog Vijetnama započelo je 1964., gotovo odmah nakon incidenta u Tonijevom tjesnacu. Godine 1965. američko ratno zrakoplovstvo nazvano je Thunder. Njezin je cilj bio uništiti vojnu i civilnu infrastrukturu Sjevernog Vijetnama, kao i suzbiti volju vijetnamaca za nastavak borbe.

Američko zrakoplovstvo aktivno se koristilo do prestanka neprijateljstava 1975. godine. Tijekom vijetnamske kampanje, američko ratno zrakoplovstvo, američka ratna mornarica i zrakoplovstvo marinaca izgubili su 3.374 zrakoplova.

Još u šezdesetim godinama prošlog stoljeća počeo je razvoj borca ​​četvrte generacije, prvi predstavnik ove klase vozila bio je F-15 Eagle. Danas djeluje. Malo kasnije, završen je rad na F-16 Fighting Falconu, koji je dugi niz godina bio temelj američkih borbenih zrakoplova.

Tijekom ovih godina, rad je aktivno promoviran u stvaranju zrakoplova sa smanjenom vidljivošću za radio-elektronska sredstva za otkrivanje neprijatelja ("prikrivenost"). Rezultat ovog programa bilo je stvaranje zrakoplova F-117 Nighthawk, B-2 Spirit, a zatim i borca ​​pete generacije.

Ratno zrakoplovstvo SAD-a aktivno je sudjelovalo u operaciji Pustinjska oluja (1990.), a najviše je doprinijela pobjedi koalicije u tom sukobu. U ovom ratu Sjedinjene Države su izgubile 40 zrakoplova i 23 helikoptera, a uništeno je i nekoliko desetaka bespilotnih letjelica.

Ratno zrakoplovstvo SAD-a sudjelovalo je u nekoliko operacija NATO-a u Jugoslaviji (posljednje u 1999. godini), koje su na kraju dovele do pada vladajućeg režima zemlje i raspada jugoslavenske države.

Godine 2001. američko ratno zrakoplovstvo sudjelovalo je u operacijama američke vojske u Afganistanu i Iraku (2003.). U osnovi, američko ratno zrakoplovstvo koristilo se za potporu jedinica američke vojske.

Trenutno, zrakoplovi američkog ratnog zrakoplovstva uključeni su u borbu protiv terorista ISIS-a u Siriji.

Struktura zrakoplovnih snaga SAD-a

U svom sastavu, američko ratno zrakoplovstvo ima ministarstvo, sjedište ratnog zrakoplovstva i jedanaest zapovjedništava. Osim toga, struktura američkih zrakoplovnih snaga uključuje 27 agencija za prava zapovijedanja.

Zrakoplovi SAD-a također uključuju zrakoplove koji su navedeni kao Nacionalna garda zemlje. Prema njegovoj povelji, ova organizacija mora štititi teritorijalnu cjelovitost Sjedinjenih Država, ali budući da nitko nikada nije napao Amerikance, Nacionalna garda pod pilotima izvodi borbene misije jednako kao i piloti zrakoplovstva.

Nadzire američki zrakoplovni tajnik američkog zrakoplovstva. Od 2013. godine taj post drži Deborah Lee James. Međutim, Ministarstvo se bavi samo političkim i administrativnim vodstvom zrakoplovstva, određuje njegove razvojne pravce, odgovorno je za provođenje istraživanja u razvoju novih zrakoplova (LA) i oružanih sustava, te se bavi i financijskim pitanjima. Američki civilni ministar imenovan je kao civil, nema vojne redove i svoje zamjenike i njihove savjetnike.

Sjedište zrakoplovnih snaga Sjedinjenih Država bavi se organizacijskim pitanjima, operativnom i borbenom obukom, logistikom, razvija planove za korištenje zračnih snaga i propise za vojno osoblje. Sjedište također sudjeluje u razvoju novih vrsta oružja i zrakoplova, distribuira opremu među dijelovima i odjeljenjima. Trenutno, stožer predvodi general američkih zrakoplovnih snaga Mark Welch (od 2012. godine). Zemljopisno, sjedište zrakoplovnih snaga Sjedinjenih Država nalazi se u Pentagonu, u državi Virginia.

Ovdje je popis naredbi koje su dio američkog ratnog zrakoplovstva:

  • Komanda borbenog zrakoplovstva. Sjedište se nalazi u zračnoj bazi Langley, Virginia. To uključuje 1., 8., 9., 12. zračnu vojsku i centar borbene upotrebe ratnog zrakoplovstva.
  • Zapovjedništvo za zrakoplovstvo. Sjedište se nalazi u Randolphu, Texas. Struktura obuhvaća 2. zračnu vojsku, 19. zračnu vojsku, sveučilište zrakoplovnih snaga i druge postrojbe.
  • Zapovjedništvo zračnog prometa. Sjedište se nalazi u zrakoplovnoj bazi Scott, Illinois. Zapovjedništvo uključuje 18. zračnu vojsku i ekspedicijski centar za obuku i istraživanje.
  • Zapovjedništvo za logistiku. Sjedište se nalazi u zračnoj bazi Wright-Patterson, Ohio. Struktura uključuje istraživačke, proizvodne i logističke centre.
  • Zapovjedništvo pričuvnog zrakoplovstva. Sjedište - Robins Air Force Base, Kalifornija. Struktura uključuje 4., 10. i 22. zračne vojske.
  • Space Command. Sjedište se nalazi u zračnoj bazi Peterson, Colorado. U komandu su uključene 14. i 20. zračne vojske i centar za istraživanje svemira i raketa.
  • Zapovjedništvo zrakoplovnih snaga na Pacifiku. Sjedište mu je zrakoplovna baza Hickam, Havaji. Sastoji se od 5., 7., 11. i 13. vojske.
  • Zapovjedništvo zrakoplovnih snaga u Europi. Sjedište se nalazi u Njemačkoj u zračnoj bazi Ramstein. Uključuje 3. i 17. vojsku.
  • Zapovjedništvo zrakoplovstva za specijalne operacije. Sjedište se nalazi u zračnoj bazi u Hurlbertu na Floridi. Sastoji se od 23. zračne vojske.
  • Nacionalna garda zračnih snaga. Sjedište je u Washingtonu.
  • Globalna naredba za štrajk. Sjedište je američke zrakoplovne baze u Barksdaleu, Louisiana. Ova naredba stvorena je 2009. godine. On upravlja svim strateškim nuklearnim snagama koje posjeduje USAF. To je 20. zračna vojska s interkontinentalnim balističkim raketama (ICBM) i 8. zrakom vojskom.

Glavna strukturna jedinica Zrakoplovnih snaga Sjedinjenih Država smatra se zračnom vojskom, a čine je krilo (analogno domaćim zrakoplovnim pukovnijima), koje su podijeljene u odvojene eskadrile.

Osim toga, vrijedi spomenuti Globalno nuklearno zapovjedništvo, ono koje kontrolira značajan dio američkog strateškog nuklearnog oružja. Osma vojska uključuje bombardere B-52N, B-1 i B-2A. ICBM "Minuteman-3" su u službi 20. armije. Trenutno, ukupan broj ICBM-ova je oko 450 jedinica, stalno se održavaju u borbenoj spremnosti, 95% njih je u pripravnosti.

Danas je američko ratno zrakoplovstvo najbrojnije na svijetu. Za 2007, oni su se sastojali od 320 tisuća ljudi u aktivnoj službi, više od 117 tisuća - u rezervi. Osim toga, 106 tisuća ljudi bilo je u službi Ratnog zrakoplovstva Nacionalne garde.

Ratno zrakoplovstvo SAD-a bilo je naoružano s više od 4 tisuće zrakoplova, 156 bespilotnih letjelica, više od 2 tisuće krstarećih raketa na zraku. Veliki broj zrakoplova i helikoptera nalazi se u zračnoj bazi Davis-Montan, odakle se većina njih može brzo vratiti u službu. Iako se neslužbeno ova baza zove "groblje".

zrakoplov

Svi borbeni zrakoplovi, koji su u službi američkog ratnog zrakoplovstva, mogu se podijeliti na:

  • strateški;
  • taktička;
  • inteligencija.

Strateško bombardiranje zrakoplovstva SAD-a predstavljaju zrakoplovi B-52N, B-1 i B-2A.

bombarder B-52H mogu nositi krstareće rakete dugog dometa. Ti su zrakoplovi razvijeni 50-ih godina prošlog stoljeća, ali danas su temelj američkog strateškog zrakoplovstva. Štoviše, odlučeno je da se ovaj stroj nastavi do 2040. godine. U nadolazećim godinama, gotovo 12 milijardi dolara bit će utrošeno na nadogradnju B-52H.

B-2A - najskuplji zrakoplov na svijetu. Izrađuje se prema shemi "letećeg krila", a prikrivene tehnologije aktivno se koriste u njenoj proizvodnji. Dizajn ovog bombardera koristi radio apsorbirajuće materijale. Ne tako davno, B-2A je nadograđena. Ovaj zrakoplov je dizajniran za probijanje neprijateljske duboko ešelirane zračne obrane.

B-1B. Supersonični zrakoplovi s promjenjivim krilom. Ovaj stroj je stvoren kako bi nadvladao neprijateljsku protuzračnu obranu na malim visinama s mogućim zaokruživanjem terena. Danas su ovi zrakoplovi ponovno opremljeni za štrajkove ne-nuklearnim streljivom, a više od 60 vozila B-1B ostaje u redovima. Planira se njihova nadogradnja.

Taktičke letjelice američkog ratnog zrakoplovstva predstavljaju: borci F-15, F-16, F-22A i F-35A, letjelica Thunderbolt A10 i izviđački zrakoplovi.

F-15E Strike Eagle i F-15 Eagle - Ovo su prvi američki automobili četvrte generacije, razvijeni 70-ih godina prošlog stoljeća. Osmišljeni su da bi stekli superiornost u zraku. Niti jedan zrakoplov F-15 Eagle još nije izgubljen u zračnoj borbi, ovaj stroj se planira koristiti do 2025. godine.

F-16 - Najmasivniji borac četvrte generacije, on je okosnica borbenog zrakoplova američkog zrakoplovstva. Ovaj se stroj odlikuje raznovrsnošću, niskim troškovima i izvrsnim letnim karakteristikama.

F-22 Raptor - Ovo je jedini borac pete generacije, koji je serijski proizveden, ovaj zrakoplov je najskuplji automobil u svojoj klasi.

F-35 Munja II - Još jedan borac pete generacije, trenutno je u fazi revizije.

A-10 Udar munje II - napadni zrakoplov, izvorno namijenjen uništavanju neprijateljskih tenkova i drugih oklopnih vozila. Moderne preinake (verzije A-10C) ovog stroja opremljene su suvremenom elektroničkom opremom, mogu koristiti visoko precizno streljivo. "Warthogs" planiraju koristiti do 2028.

Lockheed AC-130 Spectre - Ovo je vrlo zanimljiv zrakoplov, prava leteća artiljerijska baterija koja podupire kopnene snage. Topnički i automatski topovi postavljeni su u zrakoplov. Ovaj zrakoplov je opremljen savršenim sustavom za ciljanje i kontrolu vatre. Izvrstan za borbu protiv gerile.

Bespilotne letjelice (bespilotne letjelice). Posljednjih godina uloga bespilotnih letjelica znatno se povećala. Sada obavljaju ne samo izviđanje, nego i zadatke u šoku.

MQ-1 Predator. To je višenamjenski uređaj koji može izvoditi i funkcije za izviđanje i šok. Uspješno korišten u Iraku, Afganistanu, postupno se zamjenjuje modernijim MQ-9 Reaper-om.

MQ-9 Žetelica. Moderniji UAV, opremljen turbopropusnim motorom, koji omogućuje MQ-9 da bude u zraku 24 sata. Сейчас на вооружении военно-воздушных сил США находятся чуть больше сотни таких машин.

Разведывательная авиация. К ней относятся разведывательные самолеты RC-135 и U-2S, а также самолеты ДРЛО Boeing E-3Sentry и Boeing 737 AEW&C. Кроме того, для выполнения разведывательных функций используются БПЛА.

К вспомогательной авиации ВВС США относится авиация специальных сил, военно-транспортная авиация, самолеты-заправщики и тренировочные машины.

ВВС США располагают огромным флотом стратегических и тактических военно-транспортных самолетов, что позволяет перебрасывать значительное количество войск и грузов в любую точку планеты. К стратегическим транспортникам относятсяBoeing C-17 Globemaster III и различные модификации C-5 Galaxy, общее их количество составляет примерно 300 самолетов, а к тактическим транспортным самолетам относится Lockheed C-130 Hercules (500 единиц).

Кроме того, ВВС США располагают примерно 400 заправочными самолетами различных видов.

К авиации Сил специальных операций относятся: CV-22, EC-130E/J, АС-130, МС-130Н, М-28, U-28A, РС-12, WC-130.

ВВС США: что дальше?

В настоящее время развитие военно-воздушных сил США ведется в соответствии с планом "Американские ВВС: вызов будущему", он был принят в 2013 году.

В этом документе отмечается стремительное развитие научно-технического прогресса, неустойчивость геополитической обстановки в мире, увеличение количества локальных конфликтов и роли авиации в них.

В ближайших планах руководства ВВС США достижение полной укомплектованности ВВС опытными пилотами, для чего планируют повысить их денежное довольствие. Большое внимание уделяется подготовке новых операторов БПЛА и устранение дефицита этой специальности в войсках.

Для повышения квалификации летчиков и операторов БПЛА планируется уделять больше внимания их подготовке на специальных тренажерах и средствах компьютерной имитации. Большое внимание уделяется отработке противодействия средствам ПВО.

В ближайшие годы (до 2024) ВВС США планируют закупить более 1700 новых самолетов пятого поколения F-35 Lightning II. Есть информация, что американцы планируют приступить к разработке истребителя шестого поколения и некоторые компании уже проявили заинтересованность этим проектом.

Если говорить о других перспективных машинах, то министерство ВВС США надеется на скорейшее завершение программы создания нового стратегического бомбардировщика LRS-B. Он должен будет заменить слишком дорогой В-2. Хотя, следует отметить, что концепция применения LRS-B пока еще не отработана.

Много внимания в планах на будущее американские стратеги уделяют развитию беспилотной авиации. В планах увеличение количества подобных ЛА и полная замена MQ-1 Predator на MQ-9 Reaper.

Вероятно, продолжиться разработка крылатой ракеты нового поколения, которой будет вооружен бомбардировщик В-52.

Еще одним перспективным направлением считается разработка гиперзвукового оружия, которое сможет поражать противника за счет высокой кинетической энергии.

Видео о ВВС США

Pogledajte videozapis: Boeing E-4B Nightwatch USAF 73-1677, Zagreb-Pleso LDZA Velika Gorica . (Ožujak 2024).