Airbus A330: modifikacije putničkih i vojnih zrakoplova

Airbus A330 je putnički zrakoplov širokog tijela, koji je 1992. godine razvio Airbus Industrie. Proizvedeno do danas.

Pregled salona i najboljih mjesta

Najčešći raspored putničke kabine modela A330 je verzija s 28 sjedala u poslovnoj klasi i 268 u ekonomskoj klasi. Poslovna klasa nalazi se ispred putničke kabine linijskog broda i rangira se od 1 do 5 prema dijagramu. Mjesta ove klase odlikuju se praktičnošću i većim prostorom nego u ekonomskoj klasi između sjedala. Dodatna prednost sjedala u poslovnoj klasi je činjenica da na novim zrakoplovima (primjerice, modelu Airbus A330-300) oni se lako savijaju za 180 stupnjeva, pretvarajući se u udobne krevete i omogućujući vam da se u potpunosti opustite tijekom leta. Valja napomenuti da, na ranoj proizvodnji zrakoplova, sjedala, u pravilu, su prikazani samo pod određenim kutom, ali to ne uvelike utječe na ukupnu udobnost kabine poslovne klase. Putnicima ove klase nudi se i raznovrsniji meni (u usporedbi s ekonomskom klasom), kao i razna (uključujući i alkoholna) pića. Multimedijski sustav za zabavu može dobro uljepšati vrijeme leta.

Sami poslovni prostori su najbolji u avionu, ali za njih postoje određeni komentari. Dakle, mjesta u 1. i 5. redu (prema shemi) manje su uspješna od ostalih. To je ponajprije zbog činjenice da su stolice smještene tik do gospodarskih zgrada, što znači da uvijek postoji buka u obliku potoka putnika i polaznika. Ovaj čimbenik može negativno utjecati na kvalitetu odmora tijekom leta. Stoga se ljudima koji ne trpe buku i žele se dobro odmoriti tijekom leta ne preporuča rezervirati ta mjesta.

Iza sjedala u poslovnoj klasi nalazi se salon u ekonomskoj klasi, koji ima dva široka prolaza i mjesto sjedišta “2-4-2”. Njegovo mjesto zauzimaju redovi s brojevima od 11 do 45 (prema shemi). Sjedala u ekonomskoj klasi Airbusa A330, naravno, nisu tako mekana kao u poslovnoj klasi, a ne raspadaju se za 180 stupnjeva, pretvarajući se u krevete, ali ipak vrlo udobna i prostrana. Također, mjesta ove klase opremljena su monitorima ugrađenim u naslone prednjih sjedala ili u naslonima za ruke, audio / video sustavima za zabavu. Izbornik ovdje je također ukusan, iako ne toliko raznolik kao u poslovnoj klasi. Udaljenost između sjedala u ekonomskoj klasi zadovoljava međunarodne standarde i dovoljna je za noge.

Najbolji u ekonomskoj klasi su mjesta koja su označena slovima A, C, H i K, smještena, prema shemi putničkog prostora, u 29. redu. Njihova prednost je uglavnom u tome što ispred njih nema naslonjača, što znači da je udaljenost za noge ovdje znatno veća nego na drugim mjestima. Osobito uspješni u tom pogledu su mjesta u blizini prozora (to jest, A i K) - bit će udaljena od protoka putnika i pratitelja, što znači da ćete ovdje imati bolji i potpuniji odmor. Jedini nedostatak ovih mjesta je da su monitori ugrađeni u naslone za ruke. Međutim, ta mjesta su najbolji izbor.

Najmanje komforni u ekonomskoj klasi Airbus A330 su sjedala u redovima s brojevima 27, 28, 43, 44 i 45 (prema dijagramu). Njihova neugodnost i manje udobnosti zbog blizine toaleta i pomoćnih prostorija.

Izmjene A330

• Airbus A330-100 - prva modifikacija zrakoplova. Trebao je biti zamjena za Airbus A300 i A310, međutim, zbog brojnih pogrešaka u dizajnu, bio je neuspješan.
• Airbus A330-200 - modifikacija, stvorena da zamijeni Airbus A300-600. Također je planirano da brod bude u mogućnosti napraviti ozbiljnu konkurenciju Boeing-767. Komercijalna uporaba započela je 1998.
• Airbus A330-200F - modifikacija tereta za Airbus A330-200. Stvaranje modela A330-200F bilo je uzrokovano smanjenjem potražnje za sličnom modifikacijom modela Airbus A300 - model A300-600F. Operacija je započela 2010. godine.
• Airbus A300-200HGW - modifikacija Airbusa s povećanom težinom polijetanja. Zrakoplov je razvijen 2009. godine. Glavni kupac modela je zrakoplovna tvrtka Korean Air.
• Airbus A330-300 - modifikacija, stvorena kao zamjena za zrakoplov A300. To je najčešći brod A330. Kapacitet putnika je 295 (s rasporedom od tri razreda) i do 440 osoba (s rasporedom u jednoj klasi). Airbus A330-300 ima veliki teretni prostor koji vam omogućuje da nosite dodatni teret.
• Airbus A330 P2F - modifikacija zrakoplova, koja je rezultat svojevrsne "pretvorbe" zrakoplova iz modela putnika u teret. Indeks P2F znači "putnik-teret" - "putnik na teret". Program konverzije započeo je 2016. godine.

Osim civilnih izmjena, obitelj A330 ima dva vojna modela:

• Airbus A330-200 MRTT je modifikacija Airbusa koja se koristi u vojne svrhe kao višenamjensko vozilo za prijevoz spremnika (MRTT - Multi-Role Tanker Transporter). Odlikuje se ugradnjom dodatnih spremnika za gorivo koji sadrže do 111 tona zrakoplovnog kerozina.
• Airbus A330-200 FSTA (budući strateški zrakoplovni tanker - strateški zrakoplovi tankera budućnosti) još je jedna vojna modifikacija Airbusa A330, koji je trenutno u razvoju.

Pregled Airbusa A330 i njegovih karakteristika

Airbus A330 je turbojet niska ravnina. Navlake od perja - jedna brada. Krilo je u obliku strelice. Elektrana Airbusa predstavljena je s dva motora: CF6-80E1 tvrtke General Electric (Airbus A330-100), PW4000 iz Pratt & Whitney (Airbus A330-200) ili CF6-80E1 tvrtke General Electric (Airbus A3-3-300); Postoje i mnoge druge opcije.

Značajke Airbusa A330:

zaključak

Airbus A330 uspješan je univerzalni zrakoplov koji se koristi za prijevoz putnika i tereta te za vojne svrhe (kao avion tankera). Zahvaljujući performansama leta, učinkovitosti i jednostavnosti održavanja, proizvodnja i rad A330 se nastavlja do danas.

Pogledajte videozapis: Kurs kako preživjeti avionsku nesreću (Travanj 2024).